Nissan Muranoのリコール
Nissan Muranoの公式リコールは29件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ソフトウェアのエラーによりバックカメラの映像が表示されないおそれ
始動時のインフォテインメントシステムのソフトウェアのエラーにより、バックギアに入れた際にバックカメラの映像が表示されず、車両後方の視界が狭まって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーまたはOTAアップデートによりソフトウェアを無償でアップデートします。
フロントブレーキキャリパーが破損するおそれ
フロントブレーキキャリパーアセンブリの強度が低下しており、破損することでフロントブレーキ機能が失われ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて必要に応じてキャリパーを点検し、交換を無償で行います。
クォーターガラスが外れるおそれ
不適切なプライマーの使用により、左右のクォーターガラスパネルが脱落し、道路上の障害物となって衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償で両側のパネルを交換します。
ハイブリッドシステムが停止し駆動力が失われるおそれ
特定の条件下でソフトウェアがハイブリッドシステムおよびエンジンを停止させ、駆動力が失われて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアを書き換えます（無料）。
ステアリングナックルまたはリアアクスルハウジングが変形するおそれ
不適切な熱処理によりステアリングナックルやリアアクスルハウジングが弱くなっている場合があります。衝撃を受けた際にいずれかが変形し、操舵制御の喪失やホイールの分離を引き起こして衝突のリスクを高めます。ディーラーは、無償で部品を点検し、必要に応じて交換します。
トランスバースリンクがボールジョイントから分離するおそれ
左右のトランスバースリンクの製造が不適切で、ボールジョイントから分離し、車両のコントロールを失って衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてロットコードを点検し、必要に応じてリンクの交換とホイールアライメントの調整を行います（無料）。
ABSアクチュエーターからブレーキ液が漏洩するおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
ABSアクチュエーターから回路基板にブレーキ液が漏洩し、電気的な短絡（ショート）を引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ABSアクチュエーターを無償で交換します。
バックカメラの映像が表示されなくなるおそれ
カメラの設定により後方視界の映像が非表示になり、リバースに入れた際にもその設定が維持される場合があります。映像が表示されないことで衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、カメラ設定のソフトウェアを無償でアップデートします。
ABSバルブが正常に閉じないおそれ
ブレーキフルードの添加剤により、ABSバルブが開放されたまま固着し、停止に必要なブレーキペダルを踏み込む距離が増加するおそれがあります。ディーラーにて、ブレーキシステムをDOT 4フルードでフラッシングし、コントロールユニットを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
ABS基板へのブレーキ液漏れのおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
ABSアクチュエーターからその回路基板にブレーキ液が漏れ、電気ショートを引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてアクチュエーターのシリアルナンバーを確認し、必要に応じて無償で交換します。
パワーステアリングホースが脱落して漏洩するおそれ
パワーステアリングのホースクランプがホースを固定できず、ホースが脱落してフルードが漏洩するおそれがあります。高温のエンジンや排気部品にフルードが達すると、火災のリスクが高まります。ディーラーでは、無料で高圧ホースキットを取り付けます。
ブレーキ液が回路基板に漏洩する恐れ
ABSアクチュエーターからブレーキ液が電気回路基板に漏れ出してショートを引き起こし、火災のリスクを高める可能性があります。ディーラーではアクチュエーターを点検し、必要に応じて無償で交換します。
大人の乗員に対して助手席エアバッグが展開しないおそれ
乗員検知システムが大人を子供と誤認したり、乗員がいるシートを空席と誤認したりして、助手席エアバッグをオフにしてしまうおそれがあります。衝突時に展開しない場合、負傷リスクが高まります。ディーラーにてシステムコントロールユニットの再プログラミングまたは無償交換を行います。
ABSアクチュエーターのOリングによりブレーキ圧が低下するおそれ
ABSアクチュエーター内の損傷したOリングによりブレーキ液圧が低下し、制動距離が延びて衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてアクチュエーターを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ABSアクチュエーターの異物混入が制動に影響を与えるおそれ
ABSアクチュエーターバルブへの異物混入により、バルブが完全に閉じたり開いたりできなくなるおそれがあります。ABSが作動した際に、車両の安定性が失われ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてアクチュエーターを点検し、無償で交換します。
タイヤ空気圧モニタリングシステムが低空気圧を警告しないおそれ
タイヤ空気圧モニタリングシステムが作動せず、タイヤの空気圧低下を警告できないおそれがあります。空気圧が低い状態で走行すると、タイヤのバーストや事故につながるおそれがあります。ディーラーにてシステムを作動させます。
タイヤ空気圧センサーのナットが腐食して亀裂が入る恐れ
タイヤ空気圧センサーのナットが腐食して亀裂が入り、外れることで警告灯が点灯する恐れがあります。放置した場合、タイヤが急速に空気を失ってパンクし、事故のリスクが高まります。ディーラーがナットを無償で交換します。
吸気ダクトの抜けの恐れ
経年変化により吸気ダクトが収縮し、エンジンの動きに伴ってレゾネーターから抜けることで、エンジンストールを引き起こし衝突事故のリスクを高める恐れがあります。ディーラーでは該当部品を点検し、修理または無償で交換します。
助手席エアバッグが作動抑制されるおそれ
乗員分類コントロールユニットの不具合により、エアバッグコントロールユニットへの信号が中断され、助手席エアバッグが作動抑制されて十分な衝突保護を提供できなくなるおそれがあります。ディーラーにて信号をテストし、必要に応じてシステムを含むシートクッションを交換します。
バッテリー放電後、助手席エアバッグが展開しないおそれ
バッテリーが大幅に放電した場合、エアバッグコントロールユニットのソフトウェアの不具合により、衝突時に展開すべき助手席エアバッグが展開しないおそれがあります。ディーラーはコントロールユニットを再プログラミングします。
トランスミッションがパーキングに入っていなくてもステアリングホイールがロックされる場合がある
トランスミッションがパーキングに入っていなくても、イグニッションがオフのときにステアリングホイールがロックされる場合があります。ディーラーにてステアリングホイールロックアセンブリを無償で点検および交換します。
衝突時にリアシートベルトのウェビングが損傷するおそれ
特定の正面衝突において、リアシートベルトのウェビングが損傷し、乗員が負傷するリスクが高まるおそれがあります。該当するシートベルト部分にプロテクターを取り付けます。
鋭利な異物により燃料タンクが損傷するおそれ
フロントタイヤで踏んだ鋭利な物が後方に跳ね飛ばされ、燃料タンク前端を損傷するおそれがあります。タンクの損傷しやすい部分に保護シールドを取り付けます。
燃料タンクの蒸気配管フィッティングが外れるおそれ
燃料タンクから蒸気再循環フィッティングが外れ、警告灯の点灯や燃料漏れを引き起こすおそれがあります。燃料に引火して火災の原因となるおそれがあります。ディーラーにて燃料タンクを無償で交換します。
リアシートベルトのウェビングがシートヒンジで切断されるおそれ
一部の高速正面衝突において、リアシートベルトのウェビングが鋭利なシートバックヒンジのエッジと接触して切断されるおそれがあります。ウェビングが分離した場合、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてリアシートベルトのウェビングにプロテクターを取り付けます。
燃料タンクが道路上の異物により破損するおそれ
フロントタイヤが巻き上げた小さく鋭利な異物が後方に跳ね上げられ、燃料タンクに突き刺さって火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてタンク前方にプロテクターを無償で取り付けます。
オルタネーターの配線が断線してバッテリー充電が停止するおそれ
オルタネーター内部の配線が断線し、バッテリーの充電が停止するおそれがあります。警告灯が点灯し、エンジンの出力が制限された後に停止することで、衝突につながる可能性があります。ディーラーにてオルタネーターを点検し、対策品に交換します。
エンジンポジションセンサーの故障によりエンジンが停止するおそれ
クランクまたはカムポジションセンサーのハンダ付け部の不具合により、始動不良、出力低下、または予期せぬエンジン停止を引き起こし、衝突につながるおそれがあります。ディーラーにて該当するセンサーを交換します。
トランスミッションシフトリンケージのナットが緩むおそれ
トランスミッションシフトリンケージのナットの緩みにより、選択したギアと表示されるギアが異なり、予期せぬ車両の動きや衝突につながるおそれがあります。ディーラーにてナットを点検し、必要に応じて締め付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。