Mitsubishi Mirageのリコール

お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：

• 米国: nhtsa.gov/recalls
• 英国: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 振動によりエアバッグが機能停止するおそれ

   届出日 2019年4月26日対象モデル年式 2017～2018NHTSAキャンペーン番号 19V330000対象車両 26,016台

   エアバッグコントロールユニットが、悪路やパンクなどによる振動を故障と誤認し、すべてのエアバッグを無効化するおそれがあります。エアバッグが展開しない場合、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにてソフトウェアを無償で書き換えます。

2. バッテリー劣化判定ソフトウェアが不適切な件

   届出日 2019年1月8日対象モデル年式 2012～2017DVSAリコールキャンペーン R/2018/347対象車両 22,860台

   バッテリー劣化を判定するECUソフトウェアが不適切です。ディーラーにて対策ソフトウェアに書き換えます。

3. センサーが振動を誤検知し、エアバッグが作動しなくなるおそれ

   届出日 2017年10月30日対象モデル年式 2014～2018NHTSAキャンペーン番号 17V686000対象車両 83,555台

   SRSコントロールユニットが、悪路やタイヤのパンクなどによる振動をセンサーの異常と誤認し、エアバッグを無効化するおそれがあります。その結果、衝突時にエアバッグが展開せず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、SRSコントロールユニットを無償で再プログラミングします。

4. ヘッドライト調整クリップが固定されていない恐れ

   届出日 2016年9月19日対象モデル年式 2017NHTSAキャンペーン番号 16V675000対象車両 587台

   水平調整用のロッキングクリップが固定されていない場合、ヘッドライトの光軸が不適切に調整されてドライバーの視界が損なわれたり、対向車のドライバーを眩惑させたりして衝突事故のリスクが高まる可能性があります。ディーラーでは必要に応じてクリップを無償で固定します。

5. 腐食によりフロントエアバッグの展開が遅れるおそれ

   届出日 2015年12月4日対象モデル年式 2014～2015NHTSAキャンペーン番号 15V815000対象車両 55,899台

   水分や塩分により配線コネクターが腐食し、衝突時にフロントエアバッグの展開が遅れて傷害のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、腐食したコネクターを点検・交換し、防水シートを無償で取り付けます。

6. エアバッグの展開が遅れる、または展開しないおそれ

   届出日 2015年9月23日対象モデル年式 2014NHTSAキャンペーン番号 15V594000対象車両 13,558台

   インパクトセンサーの電気抵抗増加により、SRS警告灯点灯時にフロントエアバッグの展開が遅れたり、サイドおよびカーテンエアバッグが展開しなくなったりして、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、該当するセンサーを無償で交換します。

7. ABSユニット内のエアにより制動力が低下するおそれがある

   届出日 2013年12月18日DVSAリコールキャンペーン R/2013/131対象車両 1台

   ABS油圧ユニット内に閉じ込められたエアにより、ブレーキペダルのストロークが増大するか、制動力が低下するおそれがあります。油圧ユニットが交換され、ブレーキのエア抜きが行われます。

8. ABSセンサーの故障により制動力が低下するおそれ

   届出日 2013年4月10日DVSAリコールキャンペーン R/2013/045対象車両 1,534台

   前輪のABSセンサーに水分が浸入して異常信号が送信され、警告灯の点灯、スピードメーターの表示変動、またはABSの誤作動を引き起こすおそれがあります。最悪の場合、進路制御や制動効率に影響を及ぼすおそれがあります。センサーを交換します。

9. エアバッグ警告ラベルが小さすぎるおそれ

   届出日 2004年9月1日対象モデル年式 1999～2002NHTSAキャンペーン番号 04V428000対象車両 100,432台

   ダッシュボードおよびサンバイザーにある取り外し可能なバイリンガルのエアバッグ警告ラベルが、規定のサイズを満たしていません。所有者にはダッシュボードラベルの文書による説明と図面が送付され、現在の所有者には交換用のサンバイザーラベルも送付されます。

10. クランクシャフトプーリーのボルトが緩むおそれ

    届出日 2001年11月5日対象モデル年式 1999～2001NHTSAキャンペーン番号 01V340001対象車両 18,630台

    クランクシャフトプーリーのボルトが緩んでプーリーが脱落し、パワーステアリングアシストの喪失および衝突リスクの増加を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてボルトの点検と締め付けを行い、ボルトやプーリーの損傷を点検の上、損傷部品を交換します。

11. クランクシャフトプーリーのボルトが緩むおそれ

    届出日 2000年10月2日対象モデル年式 1997～1999NHTSAキャンペーン番号 00V311001対象車両 210,000台

    クランクシャフトプーリーのボルトが緩んでプーリーが脱落し、パワーステアリングのアシストが失われ、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、改良型ボルトの取り付け、または規定トルクでのボルトの締め付けを行い、損傷している場合は交換します。

12. ブレーキバキュームチェックバルブが固着するおそれ

    届出日 1997年10月14日対象モデル年式 1998NHTSAキャンペーン番号 97V179000対象車両 31台

    製造不良のブレーキバキュームチェックバルブが、ブレーキペダルを踏んだ際に固着し、バキュームアシストが低下または失われて制動効率が低下するおそれがあります。ディーラーはブレーキバキュームホースを交換します。

13. シートベルトガイドレールケーブルが外れるおそれがある

    届出日 1997年4月18日対象モデル年式 1993NHTSAキャンペーン番号 97V073001対象車両 15,405台

    運転席シートベルトガイドレールのケーブルがチャンバーを摩耗させて外れ、ショルダーベルトのアンケージが固着する原因となります。衝突時に乗員が適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーが交換用ガイドレールを取り付けます。

14. ドアラッチスイッチによりショルダーベルトアンカーが所定の位置から外れるおそれ

    届出日 1997年4月18日対象モデル年式 1992～1993NHTSAキャンペーン番号 97V063001対象車両 38,948台

    過剰な潤滑によりドアラッチスイッチカバーが変形し、スイッチが誤作動を起こすことで、ドアを閉めた際にショルダーベルトアンカーがAピラーに残るおそれがあります。衝突時に乗員が適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーがスイッチを交換します。

15. フロントシートベルトバックルボタンが破損するおそれ

    届出日 1995年5月24日対象モデル年式 1986～1991NHTSAキャンペーン番号 95V103004対象車両 658,000台

    フロントシートベルトバックルの赤いリリースボタンが破損し、破片によってバックルが正常に作動しなくなり、衝突時の保護性能が低下するおそれがあります。両方のバックルを確認し、ボタンに亀裂や破損がある場合、またはバックルが故障した場合は、速やかにディーラーに連絡してください。修理または交換は無料です。破損していないボタンに対する対策は現在開発中です。

出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。