Mitsubishi Lancer Evolutionのリコール
Mitsubishi Lancer Evolutionの公式リコールは20件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
エアバッグインフレーターが破裂するおそれがある
劣化した推進薬を使用するインフレーターは、作動時に破裂するおそれがあります。インフレーターまたはエアバッグモジュールを硝酸アンモニウムを使用しない対策品に交換します。
サンルーフガラスが外れるおそれ
走行中にサンルーフガラスが外れて道路上の障害物となり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてサンルーフガラスアセンブリを無償で交換します。
不良リレーによりエンストを引き起こすおそれ
不良リレーにより、エンスト、出力低下、または過熱を引き起こすおそれがあります。エンストは事故のリスクを高めます。ディーラーにて、該当するリレーを無償で交換します。
方向指示器その他の灯火類が消灯したり点滅したりするおそれ
導通不良により、方向指示器やその他の車両の灯火類が消灯したり点滅したりするおそれがあります。スイッチの接続部に潤滑剤を塗布します。
腐食によりフロントコントロールアームが脱落するおそれ
塩水への露出によりフロントクロスメンバーが腐食し、フロントロアコントロールアームが脱落してコントロールの喪失や衝突につながるおそれがあります。ディーラーは点検を行い、防錆剤の塗布またはクロスメンバーの無償交換を行います。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
助手席エアバッグが展開するような衝突時に、インフレーターが破裂して車内に金属片が飛散し、乗員が重死傷を負うおそれがあります。ディーラーにてインフレーターを無償で交換します。
パーキングブレーキケーブルが燃料タンクを損傷させるおそれ
右パーキングブレーキケーブルが燃料タンクのコーティングを摩耗させ、腐食および他の道路利用者に危険を及ぼす可能性のある燃料漏れを引き起こすおそれがあります。ケーブルが交換され、タンクが点検され必要に応じて交換されます。
パーキングブレーキケーブルが燃料タンクのコーティングを摩耗させるおそれ
右側のパーキングブレーキケーブルが燃料タンクの保護コーティングを摩耗させ、錆や燃料漏れが発生して火災に至るおそれがあります。ディーラーにて、ケーブルの交換およびタンクの点検を行い、コーティングが損傷している場合はタンクを無償で交換します。
ブロアモーターが作動不良を起こすおそれ
ブロアモーターが作動不良を起こし、フロントガラスのデフロスターの性能が低下してドライバーの視界が損なわれ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、該当するモーターを無償で交換します。
ヘッドライト、テールライト、ワイパーの制御ユニットの電圧が不安定になるおそれ
制御ユニットの電圧が不安定になると、ヘッドライト、テールライト、またはフロントガラスのワイパーが断続的に作動しなくなり、視界が低下したり車両が他車から見えにくくなったりして衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーが該当する制御ユニットを無償で交換します。
駆動ベルトがプーリーから外れるおそれがある
アイドラープーリーが斜めに摩耗して駆動ベルトを押し出す可能性があり、バッテリーの消耗、過熱、および油圧パワーステアリング装着車におけるステアリング操作力の増大を引き起こすおそれがあります。ベルトを交換し、プーリーを点検の上、必要に応じて交換します。
ドライブベルトが脱落するおそれ
プーリーおよびベルトの配置における異常摩耗により、ドライブベルトが脱落するおそれがあります。バッテリーが放電してエンジンが停止し、衝突のリスクを高めます。ディーラーにてベルトおよび過度に摩耗したプーリーを無償で交換します。
ライティングスイッチの不具合によりライトや方向指示器が作動しなくなるおそれ
ライティングスイッチの基板のはんだ部に亀裂が生じ、ライトや方向指示器が不点灯となったり点滅したりするおそれがあります。スイッチを点検し、必要に応じて交換します。
パワーステアリングチューブが液漏れするおそれ
クリアランス不足により、パワーステアリングチューブがクロスメンバーブレースと干渉して摩耗し、穴があくおそれがあります。フルードが漏れるとステアリング操作力が増大して衝突のリスクが高まり、発火源に達した場合は火災を引き起こす可能性があります。ディーラーでは、クリアランスを点検し、必要に応じてチューブアッセンブリーを無償で交換します。
クラッチマスターシリンダーが故障するおそれがある
クラッチマスターシリンダーが故障し、ギアチェンジができなくなるとともに、エンジンが停止またはエンストした際に再始動できなくなるおそれがあります。改良型ユニットに交換されます。
クラッチマスターシリンダーが故障するおそれ
クラッチマスターシリンダーが故障し、ギアのシフトインまたはシフトアウトが困難になり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが該当するシリンダーを無償で交換します。
フロントエアバッグセンサーが腐食して展開が遅れるおそれ
塩分と水分の影響でフロントインパクトセンサーが腐食し、衝突時にエアバッグの展開が遅れ、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、耐腐食性を向上させた改良型センサーに無料で交換します。
燃料リターンパイプに亀裂が入って燃料が漏れる恐れ
振動により燃料リターンパイプに応力亀裂が発生し、燃料漏れを引き起こす恐れがあります。漏れた燃料が発火源に接触した場合、火災の原因となります。パイプが交換され、2つのブラケットが無償で取り付けられます。
ターボチャージャーのクーラントホースから漏れが生じるおそれ
不具合のあるターボチャージャーのクーラントホースから冷却液が漏れるおそれがあります。高温のマニホールド上で冷却液が引火し、車両火災を引き起こす可能性があります。ディーラーにてホースを無償で交換します。
ラベル上の車両重量定格が不正確であるおそれ
車両総重量および軸重の定格が不正確であるため、積載オーバーにつながり、操縦安定性や制動性に影響を与えたり、車両の損傷、タイヤの破損、または衝突事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてラベルを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。