Mitsubishi Eclipseのリコール
Mitsubishi Eclipseの公式リコールは30件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
衝突時に助手席のサンバイザーが脱落するおそれ
特定の位置でサンバイザーを下ろした状態で助手席エアバッグが展開すると、バイザーが脱落して後方に飛び、乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーが保持用テザーストラップを無償で取り付けます。
ABSバルブが固着して制動力が低下するおそれ
ABSユニット内部の腐食により内部バルブが固着し、ABS作動時にブレーキペダルのストロークが増加して制動能力が低下するおそれがあります。ディーラーにて、高品質なブレーキフルードを用いてユニットの点検、フラッシング、および清掃を無償で行い、バルブが固着するおそれがある場合は交換します。
重大な衝突時に燃料タンク取付ブラケットが破損するおそれ
燃料満タン時の重大な衝突において、左リア燃料タンク取付ブラケットの亀裂によりブラケットが破損し、タンクが脱落して燃料が漏れるおそれがあります。漏れた燃料が点火源に達すると火災の原因となります。ディーラーにてブラケットを点検し、亀裂が規定値を超えている場合は補強を行います。
トランスミッションがパーキングに入っていなくてもイグニッションキーが抜けてしまうおそれ
不具合のあるキーロックケーブルによりインターロックが無効になり、シフトレバーがパーキングに入っていない状態でもキーを抜くことができる場合があります。パーキングブレーキが作動していない場合、車両が動き出して衝突するおそれがあります。ディーラーでケーブルを点検し、必要に応じて交換します。
フロントクロスメンバーが破損するおそれ
フロントクロスメンバーが指定より薄く破損するおそれがあり、助手席側のロアコントロールアームが分離してステアリング制御が失われる原因となります。ディーラーはクロスメンバーを点検し、無償で交換します。
マスターシリンダーのシールによりペダルストロークが長くなるおそれ
マスターシリンダーのシールが不適切に取り付けられている場合があり、油圧がバイパスされてブレーキペダルの踏み代（ストローク）が通常よりも長くなります。制動距離が延び、衝突につながるおそれがあります。ディーラーにてマスターシリンダーアセンブリを無償で交換します。
ブレーキブースター本体が分離するおそれ
かしめ部の不良によりブレーキブースター本体が分離し、ブレーキシステムの性能が完全に失われて衝突につながるおそれがあります。ディーラーにてブレーキブースターアセンブリを点検し、無償で修理します。
エアバッグ警告ラベルが小さすぎるおそれ
ダッシュボードおよびサンバイザーにある取り外し可能なバイリンガルのエアバッグ警告ラベルが、規定のサイズを満たしていません。所有者にはダッシュボードラベルの文書による説明と図面が送付され、現在の所有者には交換用のサンバイザーラベルも送付されます。
燃料ポンプのフィッティングが破損し漏れが発生するおそれ
燃料リターンラインのホースフィッティングの成形不良により破損し、燃料が漏れるおそれがあり、燃料が発火源に接触した場合、火災につながるおそれがあります。ディーラーは燃料ポンプを交換します。
燃料ポンプの絞りにより燃料漏れが発生するおそれ
燃料リターンフィッティングの絞りにより圧力が上昇し、リターンホースから燃料漏れが発生するおそれがあり、燃料が発火源に達した場合に火災のリスクが生じます。ディーラーにて燃圧を点検し、圧力が高い場合はポンプを修正します。
パワーステアリングチューブからフルードが漏れるおそれ
パワーステアリングフルードのチューブが排気熱遮板と接触して擦れ、穴があくおそれがあります。フルードの漏洩による火災の発生や、継続的なフルード減少によるステアリングアシストの低下および衝突リスクの増加につながります。ディーラーにて、取り回しを変更したチューブに交換します。
燃料タンクから漏れが生じるおそれ
燃料タンクの膨らみにより、溶接時に材料が薄くなっている可能性があり、燃料漏れのリスクが高まります。火源の近くで燃料が漏れた場合、火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーが燃料タンクアセンブリを交換します。
トランスミッションクーラーホースが劣化して漏れが発生するおそれがある
製造不良のホースが劣化してトランスミッションオイルが漏れ、トランスアクスルの走行不良を引き起こしたり、フロントエキゾーストパイプにフルードが付着して煙が発生したりするおそれがあります。ディーラーにて、オートマチックトランスミッションオイルクーラーホースアセンブリを無償で交換します。
運転席取付ボルトがシートを固定できていないおそれがある
不適切なリアアンカーボルトにより運転席が適切に固定されず、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて取付ボルトを点検し、必要に応じて交換します。対策は無料であると記載されています。
フロントロアボールジョイントが腐食して分離するおそれがある
損傷したブーツから泥や水がフロントロアボールジョイントに達し、水分によってボールスタッドが腐食するおそれがあります。ジョイントが分離して衝突事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて摩耗を点検し、許容値を超えたジョイントは交換し、許容値内のものは清掃してシーリングを行います。
フューエルリターンホースの耐オゾン性が不足しているおそれ
製造上の不具合により、フューエルリターンホースの外層に必要な耐オゾン性が付与されておらず、ホースとして不十分な状態となっています。ディーラーにて、フューエルリターンホースを交換します。
センサー配線の摩耗によるエンジンストールの恐れ
クランクシャフトポジションセンサーのハーネスがヒートシールドと接触して擦れ、絶縁被覆が摩耗してショートを引き起こすおそれがあります。エンジンがストールし、事故のリスクが高まります。ディーラーにて、ハーネスの取り回しを修正します。
ステアリングギヤナットの緩みが操舵を損なう恐れ
ステアリングギヤのナットが適切に締め付けられていない場合があり、ステアリングホイールの振動、ステアリングの重さ、あるいは最悪の場合には左に曲がれなくなるおそれがあります。操舵制御の喪失は事故のリスクを高めます。ディーラーにて、接続部が緩んでいる場合はステアリングギヤアセンブリを点検し交換します。
バッテリーケーブルハーネスが熱により損傷するおそれ
フロントエキゾーストマニホールドの熱により、バッテリーケーブルハーネスやアース回路が損傷するおそれがあります。影響を受けた配線によっては、エンジンが始動しない、油圧低下警告灯が点灯する、エアコンが停止する、方向指示器やハザードランプが作動しなくなるといった症状が生じる可能性があります。ディーラーはハーネスを点検し、熱保護材を取り付けるか、損傷している場合は交換します。
コラムスイッチレバーが緩む、または破損するおそれ
コラムスイッチレバーが緩んだり破損したりすることで、方向指示器が作動しない、または自動で戻らない、ヘッドライトが消えない、ウォッシャーが作動し続ける、あるいはワイパーが作動しないといった不具合を引き起こすおそれがあります。ディーラーは再設計されたスイッチを取り付けます。
フロントボールジョイントが分離するおそれがあります
ボールジョイントブーツの破損により、泥や水が浸入し、ジョイントが分離して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてブーツを点検し、ブーツが破損している場合は該当するアームおよびボールジョイントを交換します。
潤滑不足によりトランスファーケースがロックするおそれ
潤滑不足によりトランスファーケースがロックし、制御不能やクラッシュを引き起こすおそれがあります。ディーラーがオイル量、漏れ、作動状態を確認し、必要に応じてオイルを追加し、漏れがある場合は該当部品を交換するか、作動が低下している場合はトランスファーケースを交換します。
ダッシュボードパッドがスロットルリターンに干渉するおそれ
ダッシュボードパッドがずれてスロットルケーブルに干渉し、ケーブルがアイドル位置に戻るのを妨げて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはスロットルケーブルに干渉しないよう、パッドの一部を切除します。
助手席ヘッドレストブラケットが破損するおそれがある
助手席シートバックの不適切に溶接されたヘッドレストガイドブラケットが破損し、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが助手席シートバックアセンブリを交換します。
燃料タンクガスケットから漏れが生じるおそれ
燃料ポンプまたはゲージユニットのガスケットが不適切に取り付けられていると、燃料やガスが漏れ出すおそれがあり、点火源が存在する場合に火災のリスクを生じさせます。ディーラーがタンクを点検し、ガスケットから漏れがある場合はタンク、キャップ、ガスケットを交換します。
フロントシートベルトバックルボタンが破損するおそれ
フロントシートベルトバックルの赤いリリースボタンが破損し、破片によってバックルが正常に作動しなくなり、衝突時の保護性能が低下するおそれがあります。両方のバックルを確認し、ボタンに亀裂や破損がある場合、またはバックルが故障した場合は、速やかにディーラーに連絡してください。修理または交換は無料です。破損していないボタンに対する対策は現在開発中です。
ABSユニット付近のヘッドランプサポートパネルに亀裂が入るおそれ
ヘッドランプサポートパネルの疲労亀裂によりABS油圧ユニットが落下し、ブレーキの効き目が失われて衝突事故につながるおそれがあります。ディーラーではブラケットを追加し、バックプレートでパネルを補強します。
衝突時にフロントガラスが所定の位置に保持されないおそれ
薄められたプライマーがフロントガラスの保持力を弱め、衝突時に乗員が車外に放出されるおそれがあります。フロントガラス、関連部品、およびプライマーを交換します。
サンルーフのヒンジが外れるおそれ
サンルーフを通常とは異なる方法で操作した場合、ヒンジがレシーバーから外れ、特に走行中にガラスが脱落して乗員や周囲の人に怪我を負わせるおそれがあります。ヒンジを改良型に交換します。
ヘッドランプのワイヤーハーネスが断線する恐れ
ポップアップ式ヘッドランプの作動による負荷でワイヤーハーネスが断線し、ヘッドランプの点灯が失われて衝突につながるおそれがあります。ハーネスの取り回しを修正し、損傷した電線を修理します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。