Mitsubishi 3000 GTのリコール

お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：

• 米国: nhtsa.gov/recalls
• 英国: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. エアバッグ警告ラベルが小さすぎるおそれ

   届出日 2004年9月1日対象モデル年式 1999NHTSAキャンペーン番号 04V428000対象車両 100,432台

   ダッシュボードおよびサンバイザーにある取り外し可能なバイリンガルのエアバッグ警告ラベルが、規定のサイズを満たしていません。所有者にはダッシュボードラベルの文書による説明と図面が送付され、現在の所有者には交換用のサンバイザーラベルも送付されます。

2. トランスファーケースのオイル漏れから駆動系のロックに至るおそれ

   届出日 2002年5月14日対象モデル年式 1991～1999NHTSAキャンペーン番号 02V143001対象車両 15,000台

   トランスファーケースからオイルが漏れるおそれがあります。オイル不足によりベアリングが損傷し、駆動系のロックを引き起こして衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーでは漏れや損傷を点検し、ケースの再シールおよび補充、あるいは損傷している場合は交換を行います。

3. フロントブレーキホースに亀裂が入って漏れが生じるおそれ

   届出日 1996年8月12日対象モデル年式 1991～1994NHTSAキャンペーン番号 96V143002対象車両 10,000台

   ステアリングをいっぱいまで切り、サスペンションがフルストロークした状態で、フロントホイール側のブレーキホースに亀裂が入ってフルードが漏れ、ブレーキ警告灯が点灯して制動効果が低下するおそれがあります。これにより衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーが両方のフロントホイール側ホースを改良型アセンブリに交換します。

4. フロントブレーキホースに亀裂が入って漏れが生じるおそれ

   届出日 1996年7月25日対象モデル年式 1991～1994NHTSAキャンペーン番号 96V143001対象車両 93,000台

   ステアリングをいっぱいまで切り、サスペンションがフルストロークした状態で、フロントホイール側のブレーキホースに亀裂が入ってフルードが漏れ、ブレーキ警告灯が点灯して制動効率が低下するおそれがあります。これにより衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーが両方のフロントホイール側ホースを改良型アセンブリに交換します。

5. フロントシートベルトバックルボタンが破損するおそれ

   届出日 1995年5月24日対象モデル年式 1991NHTSAキャンペーン番号 95V103004対象車両 658,000台

   フロントシートベルトバックルの赤いリリースボタンが破損し、破片によってバックルが正常に作動しなくなり、衝突時の保護性能が低下するおそれがあります。両方のバックルを確認し、ボタンに亀裂や破損がある場合、またはバックルが故障した場合は、速やかにディーラーに連絡してください。修理または交換は無料です。破損していないボタンに対する対策は現在開発中です。

6. トランスファーケースからオイルが漏れロックするおそれ

   届出日 1993年3月26日対象モデル年式 1991NHTSAキャンペーン番号 93V033000対象車両 3,154台

   オイル漏れによりトランスファーケースのオイル量が低下し、ベアリングが損傷するおそれがあります。ベアリングの故障により、高速走行中に前触れなくパワートレインがロックし、操縦性を失う危険性があります。漏れを防ぐためにCリングが取り付けられるか、トランスファーケースが交換されます。

出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。