Mercury Cougarのリコール
Mercury Cougarの公式リコールは24件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
燃料供給フィルターが詰まるおそれ
異物混入により燃料の流れが低下または遮断され、息継ぎ、出力低下、サージング、またはストールを引き起こし、クラッシュにつながるおそれがあります。所有者がこれらの症状を報告した場合、ディーラーは新設計の燃料供給モジュールを無償で交換します。無料交換は最初の購入後10年間、走行距離無制限で利用可能です。
ヒーターブロワコネクターが過熱し、火災の原因となるおそれ
ヒーターブロワ抵抗器が配線コネクターを損傷させ、最終的に断線を引き起こすおそれがあります。電気アークによりコネクターが融解し、火災のリスクが生じます。ディーラーにて、新しい抵抗器とワイヤジャンパーハーネスを無償で取り付けます。
ブレーキランプスイッチ端子が過熱するおそれがある
過熱した端子によりブレーキランプが作動しなくなったり点灯したままになったりして、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて新しい延長ハーネスを取り付け、必要に応じてブレーキランプスイッチを無償で点検・交換します。
バッテリーケーブルがショートするおそれがある
取り回しが不適切で締め付けトルクが不足したバッテリーケーブルがパワーステアリングラインと擦れ、絶縁体を摩耗させてショートし、火災、エンスト、始動不良を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて点検し、損傷したケーブルの交換、取り回しの修正、クリップの追加、オルタネーター取付部の締め付けを必要に応じて無償で行います。
リアブレーキバルブが腐食して誤作動を起こすおそれ
リアブレーキの減圧バルブが腐食して誤作動を起こすおそれがあります。両方が故障した場合、制動時に後輪がロックし、ハンドリングに影響を与えて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは改良型バルブを取り付けます。
ヘッドライトが間欠的に消灯するおそれ
サーキットブレーカーが開くと、ヘッドライトがちらついたり消灯したりして視認性が低下するおそれがあります。ディーラーは改良型サーキットブレーカー付きヘッドライトスイッチを取り付け、必要に応じてワイヤーハーネスコネクターも交換します。
ドアラッチが開きっぱなしになるおそれ
高湿度下ではラッチポールのコーティングが膨張し、ポールが開位置で固着するおそれがあります。ドアがラッチされず、走行中に開く可能性があります。ディーラーは改良型サイドドアラッチを取り付けます。
アクセルケーブルがアイドル位置に戻らないおそれ
ケーブルスリーブ内のバリによって芯線がほつれ、アクセルを離したときにアイドル位置に戻らなくなるおそれがあります。スロットルが固着または引っかかるか、エンジン回転数が高いままになるおそれがあります。ディーラーは対策品のアクセルケーブルを取り付けます。
燃料ラインが摩耗して穴が開き、燃料が漏れるおそれがある
燃料ラインが動いてフロアパンと擦れ、ピンホール状の漏れが生じるおそれがあります。燃料臭や湿り気が生じる場合があり、漏れた燃料が着火源に達すると火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーは漏れているラインを交換し、ラインの周囲に保護材を取り付けます。
イグニッションスイッチが過熱して火災に至るおそれ
イグニッションスイッチ内部の短絡により、ステアリングコラム周辺で過熱、発煙、および火災が発生するおそれがあります。ディーラーはイグニッションスイッチを交換します。
運転席ドアラッチが荷重によって開くおそれ
セカンダリーラッチの位置までしか閉まっていない場合、運転席ドアラッチが規定値未満の横方向の荷重によって開くおそれがあります。ディーラーはラッチを点検し、必要に応じて交換します。
空調ブロワーが正常に作動しなくなるおそれ
ブロワーが「強」のままで固着したり、動作が不安定になったり停止したりすることで、フロントガラスの霜取りや曇り止め機能が低下し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、改訂版ソフトウェアを含む温度制御モジュールに交換します。
ワイパーモーターのナットが緩むおそれ
フロントガラスのワイパーモーターのナットが緩むと、ワイパーの作動パターンが変わったりワイパーが作動しなくなったりして、悪天候時の視界が損なわれるおそれがあります。スタッドとナットにトルク保持剤を塗布し、規定トルクで締め直します。
パークカムによりトランスミッションのパーキング（P）がかからないおそれ
表面硬度が不十分なパークカムにより、パーキング（P）が噛み合わない、または外れるおそれがあります。パーキングブレーキが解除されている場合、車両が動き出す可能性があります。オートマチックトランスミッションのパークロッドアセンブリを交換します。
バッテリーケーブルが摩耗してショートする可能性
バッテリーからスターターまでのケーブルが長すぎて、エンジンダンパープーリーと接触し、保護カバーや絶縁被覆が摩耗するおそれがあります。ショートによりケーブルが過熱し、エンジンルーム内火災を引き起こす可能性があります。ケーブルは正しい長さのものに交換されます。
ブレーキキャリパーがスタビライザーバーと接触する恐れ
低速での旋回後にフロントブレーキキャリパーとスタビライザーバーが接触することでブレーキペダルのストロークが増加し、制動性能が低下して衝突を引き起こすおそれがあります。接触を防止するため、どんぐり型のフロントサスペンションストラットナットを取り付けます。
リアサスペンションナックルに亀裂が生じ、破断する恐れ
熱処理が不適切なリアサスペンションナックルに疲労亀裂が発生して破断し、サスペンションの故障および車両のコントロールに影響を及ぼすおそれがあります。該当するロットコードを持つナックルを交換します。
燃料タンクロールオーバーバルブの漏れ
ロールオーバーバルブの取付プレートが燃料タンクに適切に密閉されておらず、燃料や蒸気が漏れて車両火災を引き起こすおそれがあります。燃料タンクを交換します。
燃料ラインの継手が外れるおそれ
スプリングロック式の燃料ラインの継手が正しく係合しておらず外れる可能性があり、燃料が発火源に触れた場合に燃料漏れや火災のリスクが生じます。外れや漏れを防ぐため、継手にリテーナークリップを取り付ける改善措置を行います。
ヘッドランプカバーにより視認性が低下するおそれ
不適切に取り付けられたヘッドランプカバーは、暗闇やその他の視界不良時の安全な運行を妨げるおそれがあります。カバーを取り外します。
ブレーキマスターシリンダーのシールが早期に摩耗するおそれ
マスターシリンダー内の表面処理が不適切なため、ピストンシールの摩耗が加速され、スプリットシステムの片側の制動力が低下し、停止距離が長くなるおそれがあります。ペダルのストローク増大やブレーキ警告灯によって警告される場合があります。対象となるマスターシリンダーを交換します。
ショルダーベルトアンカボルトの支持が不十分であるおそれ
ショルダーベルトのリングボルトを支持する材料の強度が不足している可能性があり、取り付け部が規定の安全基準を満たしていません。ディーラーにて新しい取付ハードウェアを取り付け、マウントを強化します。
トランスミッションがパーキングに入らないおそれ
パーキングギア連動ロッドの保持ピンが破損し、セレクターがパーキング（P）に入っている状態でもパーキングギアがかからなくなるおそれがあります。ディーラーは必要に応じて作動ロッドアセンブリを点検し、交換します。
燃料タンクの合わせ目から燃料が漏れるおそれ
一部の燃料タンクの前部合わせ目の溶接が不十分であり、燃料が漏れるおそれがあります。ディーラーは車両が工場で修正済みかどうかを確認し、修正されていない場合は燃料タンクを無償で交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。