Mercedes-Benz Sprinterのリコール
Mercedes-Benz Sprinterの公式リコールは233件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
リアアクスルブレーキフランジの溶接が不適切なおそれ
ブレーキ接続フランジがリアアクスルサポートチューブに適切に溶接されていないおそれがあります。リアアクスルを交換します。
フレームが3列目シートを支えきれないおそれ
右側フレームメンバーの補強が不足しているため、3列目シートの構造的強度が低下するおそれがあります。衝突時にシートが乗員を想定通りに保護できず、怪我のリスクが高まります。ディーラーではフレームを点検し、必要に応じて無償で修理します。
レーダーセンサーにより安全機能が無効化されるおそれ
フロント短距離レーダーセンサーの回路基板に不具合が生じ、自動緊急ブレーキなどの運転支援機能が無効化されるおそれがあります。自動緊急ブレーキが意図通りに作動しない場合、衝突のリスクが高まります。ディーラーではセンサーを無償で交換します。
フレーム部材の補強が不足しているおそれ
縦方向のフレーム部材の補強が不十分な場合があり、衝突性能が低下して負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、フレームの点検および必要に応じた修理を無料で実施します。
パーキングブレーキケーブルブラケットの溶接が破損するおそれ
パーキングブレーキケーブルのブラケットの溶接が破損してパーキングブレーキが解除され、車両が動き出して衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてブラケットの点検および修理を無償で行います。
プロペラシャフトの溶接シームが仕様を満たしていないおそれ
プロペラシャフトの溶接シームが仕様を満たしていないおそれがあります。プロペラシャフトを交換します。
インストルメントクラスターが明るすぎるおそれ
インストルメントクラスターの照明が調整できず明るすぎる場合があり、安全情報が見づらくなって衝突のリスクを高めます。ディーラーにて、無償でインストルメントクラスターのソフトウェアをアップデートします。
リアアクスルスプリングのUボルトが破断する恐れ
リアアクスルスプリングのUボルトに焼き入れ処理が施されておらず、破断する恐れがあります。Uボルトを交換します。
リアアクスルスプリングのUボルトが位置ズレを起こすおそれ
熱処理が不適切なスプリングUボルトは強度が低下している場合があり、リアアクスルがズレて操縦安定性を失う原因となります。ディーラーにて、Uボルトを無料で交換します。
Bピラー補強材の溶接部が緩むおそれ
右Bピラー補強材の溶接ポイントが仕様外であるため、緩みが生じてシートベルトの荷重を意図通りに伝達できなくなり、衝突時の受傷リスクが高まるおそれがあります。必要に応じてBピラーの修正を行います。
12Vアース接続部が過熱するおそれ
12Vアース接続部の緩みにより過熱して火災を引き起こしたり、駆動力を失って衝突のリスクが高まったりするおそれがあります。ディーラーは点検を行い、必要に応じて接続部を無償で修理します。
ワイヤーハーネスが干渉して短絡するおそれ
メインワイヤーハーネスがドライブシャフトと擦れ合って短絡し、火災や駆動力、パワーステアリング、ブレーキ制御の喪失につながるおそれがあります。ディーラーは点検を行い、必要に応じてハーネスの取り回しを無償で修正します。
間仕切り壁のボルトが欠落しているおそれがある
ボルトの欠落により、衝突時に間仕切り壁が外れて負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて間仕切り壁を無償で確実に固定します。
フレーム部材の補強用ファスナーが欠落しているおそれがある
補強用ファスナーの欠落により、車両の安定性および3列目シートの構造的完全性が低下するおそれがあります。これにより衝突のリスクが高まるか、シートの取り付け部が破損して負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてフレーム部材を無償で修理します。
プロペラシャフトベアリングの接続部が緩むおそれがある
プロペラシャフトベアリングとクロスメンバーの接続部が緩み、車両の制御性が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。衝突時にはシャフトが燃料タンクを損傷し、漏れを引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてクロスメンバーを無償で交換します。
燃料フィルターヒーターが作動停止している場合がある
燃料フィルターヒーターが作動停止している場合、低温時に燃料がゲル化し、予期せぬ駆動力喪失を引き起こすおそれがあります。CDIコントロールユニットをコーディングし、ヒーターが確実に作動するようにします。
フロントサスペンションストラットボルトが固定されていないおそれがある
フロント左サスペンションのストラットボルトが適切に固定されていない場合があり、操舵制御の喪失を引き起こし衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてボルトの接続部を点検し、必要に応じてボディの接触面を無償で修理します。
窓ガラスおよび室内ラッシングレールが確実に接着されていないおそれがある
塗料の配合により、窓ガラスおよび室内のラッシングレールの接着が不十分になっているおそれがあります。衝突時に窓が外れたり、レールに固定された荷物が外れて負傷させたりするおそれがあります。ディーラーにて塗料の密着性を点検し、必要に応じて無償で修理を行います。損傷の状態によっては、メーカーが車両の買い取りを提案する場合があります。
ホイールリムに微細な亀裂が発生するおそれ
ホイールリムの構造が仕様に適合しておらず、微細な亀裂が形成されるおそれがあります。ホイールリムを交換します。
隔壁のねじ接合部が仕様外であるおそれ
隔壁のねじ接合部が仕様に適合していないおそれがあります。点検を行い、再作業を行います。
室内用ブロアのヒューズが要件を満たしていないおそれ
室内用ブロアのヒューズのレイアウトが、最高設定での連続作動をサポートしていない可能性があります。ヒューズとその供給ラインを交換し、ヒューズの位置を変更します。
燃料ポンプが停止するおそれがあります
燃料ポンプが停止して駆動力が失われ、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、燃料ポンプを無償で交換します。
始動時にメータークラスターが作動しない場合があります
始動時にメータークラスターが作動せず、ディスプレイ、警告灯、メッセージ、警告音が機能しなくなる場合があります。メータークラスターのソフトウェアをアップデートします。
グロープラグリレーがショートして過熱するおそれがあります
特定の条件下においてグロープラグ出力段に液体が浸入し、電気的なショートおよび過熱を引き起こすおそれがあります。リレーを交換し、追加のカバーを取り付けます。
インストルメントクラスターが真っ黒になるおそれ
車両始動時にインストルメントクラスターに情報が表示されず、速度、燃料残量、警告、警告灯が隠れて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてクラスターのソフトウェアを無償でアップデートします。
シートワイヤーハーネスがサイドエアバッグの展開を妨げるおそれ
調整式のフロントスイベルシート用ワイヤーハーネスの取りつけが不適切なため損傷を受け、フロントサイドエアバッグが意図通りに展開せず、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてハーネスを再取りつけします（無償）。
HVACブロワーのワイヤーハーネスが過熱するおそれ
HVACブロワーモーターの回路の不備により、ワイヤーハーネスが過熱し、火災のリスクが高まるおそれがあります。修理されるまでの間、エンジン作動中はフロントブロワーをマニュアルモードで使用し、最大風量や最低・最高温度設定を避けることが推奨されます。ディーラーにてヒューズおよびワイヤーハーネスの移設と交換を無償で行います。
パーキングポール部品の過度な磨耗の恐れ
パーキングポールシステムの部品が特定の使用条件下で過度に磨耗し、車両を安全に駐車する機能に影響を与えるおそれがあります。対策として、各種コントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
パーキングポール部品が摩耗して駐車に影響を与えるおそれ
パーキングポールシステムの部品が過度に摩耗し、車両の安全な駐車能力が低下するおそれがあります。各種コントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
特定の条件により助手席エアバッグインフレーターのインフレータント（ガス発生剤）が変質し、衝突時にエアバッグが展開する際、インフレーターが破裂するおそれがあります。助手席エアバッグを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
エアバッグインフレーターの推進薬の化学変化により内圧が上昇し、衝突時にエアバッグが展開する際、インフレーターが破裂するおそれがあります。該当する助手席エアバッグを交換します。
運転席エアバッグが正常に展開しない恐れ
作動時に運転席エアバッグが正常に展開しない可能性があります。運転席エアバッグを交換します。
パーキングポールが噛み合わないおそれ
パーキングポールのガイドブッシュが経年劣化し、ポールが噛み合わなくなって車両が動き出す原因となります。ディーラーは電子スタビリティ、トランスミッションコントロール、ダイレクトセレクト、および電子イグニッションスイッチの制御ユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
運転席エアバッグが正常に展開しない恐れ
作動時に運転席エアバッグが正常に展開しない可能性があります。交換を実施します。
運転席フロントエアバッグが意図通りに展開しないおそれがある
運転席フロントエアバッグが意図通りに展開しない可能性があります。エアバッグを交換します。
カップリングサポートに亀裂が入って脱落するおそれ
カップリングサポート接続部付近の亀裂により、カップリング装置が外れて事故につながるおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
運転席フロントエアバッグが意図通りに展開しないおそれがある
運転席フロントエアバッグが意図通りに展開しない可能性があります。エアバッグを交換します。
リアビューカメラのソフトウェアが仕様に適合していないおそれがある
リアビューカメラのソフトウェアが仕様に適合していない可能性があります。ソフトウェアをアップデートします。
発電機の配線により電気サージが発生するおそれ
発電機のワイヤーハーネスが電動パワーステアリングに誤って接続されている可能性があり、電気サージを引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは接続状況を点検し、必要に応じて無償で修正します。
リアアクスルトーションバーの直径が誤っているおそれ
直径の異なるリアアクスルトーションバー（アンチロールバー）が取り付けられている可能性があります。ディーラーで交換を行います。
SIMカードのソフトウェアにより緊急通報が機能しなくなるおそれ
ソフトウェアエラーによりモバイルネットワークの接続が失敗し、緊急通報システムが機能しなくなるおそれがあります。乗員が緊急サービスに連絡できず、救助が遅れて負傷リスクが高まる可能性があります。通信モジュールのソフトウェアは、OTA（無線通信）またはディーラーにて無料でアップデートされます。
クランクシャフトが仕様を満たしていないおそれ
一部のディーゼルエンジンのクランクシャフトが要求仕様を満たしていないおそれがあります。予防措置としてエンジンを交換します。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
ソフトウェアのエラーによりバックカメラの映像が表示されず、ドライバーの後方視界が狭まり、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを無料でアップデートします。
オルタネーターとステアリングのワイヤーハーネスが入れ替わっているおそれがあります
組み立て時にオルタネーターと電動ステアリングのワイヤーハーネスが入れ替わって取り付けられたおそれがあります。該当する配線を点検し、必要に応じてハーネスを正しく接続し直します。
トーションバーシムが誤って取り付けられているおそれ
シムの位置が不適切であると、トーションバーが連結部で破損し、車両の安定性が低下してクラッシュのリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、シムの位置を修正し、トーションバーの連結部を無料で交換します。
トランスミッションのパーキングロックに不具合が生じるおそれがあります
トランスミッションのパーキングロックに一時的な不具合が発生するおそれがあります。ESPコントロールユニットを改訂パラメータデータに更新します。
オートマチックトランスミッションのパーキングポールが噛み合わないおそれがあります
一時的な不具合により、オートマチックトランスミッションのパーキングポールが意図通りに噛み合わないおそれがあります。ESPコントロールユニットのソフトウェアを改訂パラメータに更新します。
タイヤおよび積載ラベルの重量定格が誤っているおそれ
タイヤおよび積載ラベルの重量定格の誤りにより、過積載、タイヤの過度な摩耗、および衝突につながるおそれがあります。ディーラーにて必要に応じてラベルの点検・交換、および摩耗したタイヤの点検・交換を無償で行います。
スターター・ジェネレーターのワイヤーハーネスフックがラッチされないおそれ
ケーブルダクトの係合フックがバッテリーケースに完全にラッチされていないおそれがあります。ケーブルブラケットの固定部を点検し、必要に応じてフックを拡張リベットに交換します。
ブレーキパイプがワイヤーハーネスと干渉して擦れるおそれ
ブレーキパイプとワイヤーハーネスのクリアランスが不足しているため、擦れが生じるおそれがあります。部品の点検と保護を行い、損傷した部品は交換の上で保護措置を講じます。
パーキングロックソフトウェアにより車両が動き出すおそれ
ソフトウェアのエラーにより、パーキングブレーキをかけずにセレクターをパーキング（P）に入れた後も車両が動き出す可能性があり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、コントロールユニットのソフトウェアを無償でアップデートいたします。
通信モジュールの取り付けが正しくないおそれ
生産上のエラーにより、通信モジュールの取り付けおよび試運転ステータスが確認できない状態です。取り付け状態を点検し、必要に応じてモジュールを追加装備するか、すでに装備されている場合は正しく試運転を行います。
トレーラーヒッチのクロスメンバーに亀裂が生じるおそれ
車両の使用に伴い、トレーラーカップリングブロックとクロスメンバーの接続部に亀裂が生じるおそれがあります。該当部品を強化型に交換します。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。ディーラーにて通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
メインワイヤーハーネスが正しく固定されていないおそれ
メインワイヤーハーネスに承認されたタイラップやその他の固定部材が不足しているおそれがあります。既存の固定部材を承認されたものに交換するか、不足している箇所に承認された固定部材を取り付けます。
リアステップのボルトが緩むおそれ
固定具の緩みによりリアステップが脱落して道路上の障害物となり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ボルトの締め付けおよびコンソールと取付金具の無償交換を行います。
フェンダーライナーによりブレーキホースが損傷するおそれ
フェンダーライナーがブレーキホースに接触して損傷させるおそれがあります。漏れが発生すると、停止距離が伸びて衝突リスクが高まります。ディーラーにて、ホースとクリアランスの点検、ライナーの修正、および必要に応じたホースの無償交換を行います。
フロントブレーキディスクのサイズが誤っているおそれ
不適切なサイズのフロントブレーキディスクにより制動性能に影響が出て停止距離が延び、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてブレーキディスクを交換します（無料）。
エンジンコントロールユニットのソフトウェアアップデートが必要
Euro 5b+ N1 GR.III/N2排出ガス基準に適合させるため、エンジンコントロールユニットのソフトウェアアップデートが必要です。車両の仕様およびオプションに応じて、複数のコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
スターター・ジェネレーターの配線が短絡するおそれ
ケーブルダクトが緩み、スターター・ジェネレーターの配線がトランスミッションキャリアと擦れ合って短絡し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ケーブルダクトの係合フックをエキスパンディングリベットに交換します（無料）。
エンジン制御システムのキャリブレーションのアップデートが必要
エンジン制御システムの一部のキャリブレーションを変更する必要があります。車両の仕様やオプションに応じて、複数のコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
フロントシートの配線が不適切に取り回されているおそれ
フロントの回転シートフレーム内の配線の取り回しや取り付けが不適切な場合があります。ディーラーにてワイヤーハーネスを点検し、取り付けクリップを所定の位置に装着します。
ESPソフトウェアが架装車両に適していないおそれ
架装により重心が高くなった車両に対して、ESPソフトウェアが最適化されていない可能性があります。ESPコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
フロントブレーキホースがホイールハウジングライニングと干渉するおそれ
フロントブレーキホースがホイールハウジングライニングに接触し、干渉するおそれがあります。フロントブレーキホースを対策品に交換します。
パワーステアリングリターンホースが外れるおそれ
パワーステアリングリターンホースが接続部で外れ、作動油が漏れる可能性があります。接続部を点検し、必要に応じてスクリュー式クランプを取り付けます。
リアホイールスピードセンサーに電気的故障が発生するおそれ
1つ以上のリアホイールスピードセンサーに電気的故障が発生する可能性があります。該当するセンサーを交換します。
シートベルト巻取器が早期に作動停止するおそれ
シートベルト巻取器が早期に作動停止し、チャイルドシートを適切に固定できなくなるため、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、必要に応じてシートベルトアセンブリを点検し、交換します（無料）。
ブレーキペダルのロックワッシャーが緩むおそれ
ブレーキペダルとベアリング台座を連結するピンのロックワッシャーが緩むおそれがあります。追加の止め輪により、ベアリング台座をペダルに確実に固定します。
緊急通報システムの動作が仕様と異なるおそれ
緊急通報システムが仕様通りに動作しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに動作しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに動作しないおそれがあります。ディーラーにて通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
マルチメディアソフトウェアによりリアビューカメラの表示が妨げられるおそれ
ソフトウェアの不具合によりディスプレイが黒いままになる、または再起動し、リアビューカメラの画像が正しく表示されず後方の視認性が低下するおそれがあります。ディーラーは、無償でソフトウェアのアップデートまたはOTAアップデートを提供します。
シートの配線が挟まって損傷するおそれ
不適切に配線されたフロントシートの配線がスイベルシートフレーム内で挟まって損傷し、シートサイドエアバッグが設計通りに展開しなくなったり、予期せず展開したりして、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償で取り付けクリップの位置を修正します。
ブレーキペダル保持用ワッシャーが緩むおそれ
ブレーキペダルとベアリングブロックを接続するボルトのワッシャーが緩むおそれがあります。ベアリングブラケットを固定するため、追加の止め輪を取り付けます。
パワーステアリングホースのクランプの位置が不適切なおそれ
パワーステアリング油圧ホースのクランプの位置が不適切であるおそれがあります。ディーラーにてホースとクランプを点検し、必要に応じてクランプを交換します。
スタビリティコントロールのソフトウェアが意図通りに応答しないおそれ
スタビリティコントロールのソフトウェアが車両の高い重心を考慮していないため、一部の走行状況においてシステムが意図通りに応答せず、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でソフトウェアをアップデートします。
フロントドアヒンジのネジが緩んでいるおそれ
フロントドアヒンジのネジがしっかり締まっていない場合があり、ドアとボディの間の隙間が変化して、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でネジを確認し、必要に応じて締め付けます。
運転席の救出用カッティングラインにアクセスできないおそれ
運転席シートボックス内の救出用カッティングラインにアクセスできないおそれがあります。レスキュー用ループの位置を再配置します。
エアサスペンションのヒューズが不適切なものであるおそれ
エアサスペンションの電気系統に誤ったヒューズが取り付けられているおそれがあります。ヒューズおよびコントロールユニットを点検し、必要に応じて交換します。また、必要に応じてヒューズ割付冊子も交換します。
バックランプが点灯しなくなるおそれ
イグニッションの切り替えやエンジンの再始動を行うまで、バックランプが一時的に点灯しなくなるおそれがあります。ギア認識ソフトウェアをアップデートします。
パワーステアリングリターンホースが外れてフルードが漏れるおそれ
油圧式パワーステアリングのリターンラインホースが外れてフルードが漏れ、パワーステアリングのアシストが突然失われて衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてネジ式クランプを無償で取り付けます。
車両識別番号（VIN）が一致しないおそれ
ダッシュボード、認証ラベル、およびホワイトボディのVINが一致しません。この不一致により、所有者が未処置の安全リコールに関する情報を受け取れず、負傷、衝突、または火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてダッシュボードと認証ラベルのVINを無償で交換します。
メーターディスプレイが明るすぎるおそれ
インストルメントクラスターディスプレイの調整ができず、照明条件によっては明るすぎてドライバーの視界を妨げ、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてインストルメントクラスターのソフトウェアを無償でアップデートします。
リアブレーキキャリパーからパーキングブレーキ内にフルードが漏れるおそれ
リアブレーキキャリパーから電動パーキングブレーキハウジング内にフルードが漏れるおそれがあります。リアキャリパーを交換し、ESPソフトウェアをアップデートします。
アクセルペダルの取り付けが不適切なおそれ
アクセルペダルが仕様通りに組み付けられていないおそれがあります。取り付け状態を確認し、必要に応じてペダルを新品に交換します。
ESPコントロールユニットのソフトウェアアップデートが必要
エレクトロニック・スタビリティ・プログラム（ESP）のコントロールユニットのソフトウェアにアップデートが必要です。対象車両のソフトウェアをアップデートします。
スライドドアのロックにより衝突時に過度な動きが生じるおそれ
電動スライドドアに対して補助ロックのタイプが不適切な場合があります。衝突時にドアが想定以上にずれ動き、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてドアを電動から手動式に変更します（無料）。
ブレーキペダルのボルトとワッシャーが脱落するおそれ
ブレーキペダルとベアリングブロックを接続するボルトおよび抜け止めワッシャーが緩んで脱落し、ペダルを踏んでいない状態でもブレーキランプが点灯し続ける原因となります。ディーラーにて、ベアリングブラケット部に抜け止めリングを追加します（無料）。
ブレーキペダルにワイヤーハーネスが挟まるおそれ
HERMES通信ユニットのワイヤーハーネスが、ブレーキライトスイッチとブレーキペダルとの間に挟まるおそれがあります。ハーネスを正しく取り回すため、タイラップを追加します。
バックカメラの映像が遅延するか見えなくなるおそれ
バック時に後方映像が表示されるまでに2秒以上かかったり、緊急通報のポップアップによって映像が隠されたりするおそれがあります。後方視界の低下により衝突のリスクが高まります。ディーラーにてソフトウェアを無償で更新します。
緊急通報システムが誤った位置情報を送信するおそれ
通信モジュールのソフトウェアの不具合により、衝突後の緊急通報時に誤った車両位置情報が送信され、救助隊が間違った場所に派遣されて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアを無償で更新します。
リアホイールスピードセンサーにより横滑り防止装置が無効になるおそれ
リアホイールスピードセンサーの不具合により電子制御式横滑り防止装置（ESC）が無効になり、特定の条件下での走行安定性に影響を与えて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、より堅牢なセンサーに無償で交換します。
ブレーキホースの外側に切れ込みがあるおそれがある
フロントおよびリアのブレーキホースの外側に切れ込みがあるおそれがあります。状態を点検し、必要に応じてホースを新品に交換します。
リアブレーキキャリパーからフルードが漏れるおそれ
リアブレーキキャリパーから電動パーキングブレーキハウジング内にブレーキフルードが漏れ、油圧ブレーキシステムに空気が混入するおそれがあります。これによりブレーキペダルのストロークが増加し、衝突事故のリスクが高まります。対策として、リアキャリパーを無償で交換します。
リアアンダランサーガードが装着されていない可能性がある
対象車両において、必要なリアアンダランサーガードが装着されないまま出荷されました。ガードを取り付けます。
衝突時にグロープラグリレーが短絡する可能性がある
特定の衝突時において、グロープラグリレーが損傷し、短絡するおそれがあります。リレーハウジングとパイロテクニックヒューズを取り付けます。
エンジンフードが不適切に装着されているおそれ
フードが適切に装着されていない場合、衝突時にフロントガラスに衝突して乗員室内に侵入し、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、フードを無償で交換します。
取扱説明書の内容が不正確または不完全であるおそれ
印刷版またはデジタル版の取扱説明書に、車両の機能や安全性に関する不正確または不完全な情報が記載されている場合があり、不適切な操作につながって衝突事故や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、印刷版の取扱説明書を交換し、デジタル版を無償でアップデートします。
パワーステアリングリターンホースが外れるおそれ
リターンホースが外れて作動油が漏れ、パワーステアリングアシストの突然の喪失および路面へのフルード漏れを引き起こすことで、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて接続部を確認し、必要に応じて無償で修正します。
ブレーキホースから液漏れするおそれ
製造時にブレーキホースが損傷している可能性があり、経時的にブレーキ液が漏れて制動性能が低下し、ブレーキング時の方向安定性が失われるおそれがあります。ディーラーにてホースを点検し、必要に応じて無償で交換します。
燃料ラインのクランプが緩んで燃料漏れを引き起こすおそれ
燃料ラインのクランプが緩んで燃料漏れを引き起こし、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて燃料ホースのクランプ接続部を確認し、必要に応じて部品の締め付けまたは交換を無償で行います。
回転式シートフレーム付近の配線が挟み込まれるおそれ
回転式シートフレーム付近に配策された電線が挟み込まれて損傷するおそれがあります。ワイヤーハーネスの取り回しを修正します。
プロペラシャフトのベアリングボルトが確実に固定されていないおそれ
プロペラシャフトの中間ベアリング接続部の締め付けが記録されていない可能性があります。スクリューを交換し、指定トルクで締め付けます。
燃料ポンプに開放ポートが存在するおそれ
燃料ポンプの開放ポートから道路上に燃料が漏れ出し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、追加のノズルの有無を確認し、必要に応じてこれを閉じる作業を無償で行います。
シャーシのスタビライゼーションの欠如がハンドリングに影響するおそれ
必要な追加のスタビライゼーションがないと、ハンドリングに影響が出て衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、フロントスタビライザーバー、リアショックアブソーバー、リアスタビライザーバーを追加してシャーシを無償でアップグレードします。
不適切なリーフスプリングシムがハンドリングに影響するおそれ
リアアクスルとリーフスプリングの間の不適切なシムがハンドリングに影響を与え、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてシムの交換、スプリングブラケットの更新、ラバーバッファの点検と必要に応じた更新、およびヘッドランプの調整を無償で行います。
取扱説明書のオートパーキングの記載が不正確であるおそれ
取扱説明書において、オートマチックトランスミッションのオートP機能に関する特定の条件が正しく説明されていない可能性があります。正しい説明を記載した補足冊子を追加します。
ブレーキホースがフロントホイールアーチライナーと干渉して擦れるおそれ
ブレーキホースがフロントホイールアーチライナーの後部と接触し、擦れるおそれがあります。ライナーの位置を点検し、調整します。
シートのワイヤーハーネスがスイベルフレーム内で損傷するおそれ
フロントシートのワイヤーハーネスがスイベルフレームに挟み込まれて損傷するおそれがあります。ハーネスの損傷により、サイドエアバッグが意図せず展開したり、衝突時に設計通りに展開しなくなったりして、負傷のリスクが高まります。ディーラーにて、配線の点検と修理を行い、必要に応じてクリップやタイラップを追加して無料で実施します。
フロントホイールアーチライナーがブレーキホースと干渉して摩耗させるおそれ
フロントホイールアーチライナーがフレキシブルブレーキホースに接触して摩耗させる可能性があります。ホースの状態とクリアランスを点検し、必要に応じてホースを交換するとともに、ライナーを加工して十分なクリアランスを確保します。
パーキング機能の説明書の内容が不正確であるおそれ
取扱説明書の自動パーキング機能に関する記述が誤っているおそれがあります。これを過信すると車両が動き出すか意図せず動き、衝突リスクが高まります。ディーラーにて、正しい説明を記載した取扱説明書を無料で提供します。
フェンダーライナーがブレーキホースを摩耗させるおそれ
フロントフェンダーライナーがブレーキホースと接触してブレーキ液の漏れを引き起こし、制動距離の増大や衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてホースの点検および交換を行い、フェンダーライナーの修正を無料で実施します。
スタッドレスタイヤの逆向き装着の可能性
誤って装着されたスタッドレスタイヤでは濡れた路面や雪道でのトラクションが低下し、車両のコントロールを失うおそれがあり、衝突のリスクが高まります。ディーラーがタイヤの向きを点検・修正し、トレッドの摩耗が不均一な場合はタイヤを交換します。作業は無料です。
スペアタイヤの速度ラベルの貼り忘れのおそれ
最高速度ラベルがないと、ドライバーがスペアタイヤの速度制限を超えて走行してしまい、タイヤの故障や衝突を引き起こすおそれがあります。ディーラーが無償でスペアホイールに速度制限ラベルを貼り付けます。
スペアタイヤラベルの誤った速度単位の記載
スペアタイヤのラベルに、最高速度が34マイル毎時ではなく55キロメートル毎時と記載されている場合があります。ドライバーが値を誤認してタイヤの許容速度を超えて走行し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが無償で、正しいマイル毎時の速度が表示されたラベルに交換します。
フロントシート高さ調整装置の溶接に不具合があるおそれ
フロントシートの高さ調整機構の溶接が仕様を満たしていないおそれがあります。フロントシートのフレームベースを交換します。
リアアクスルリーフスプリングの強度不足の可能性があります
リアアクスルのスチール製リーフスプリングが、走行中の強度要件を満たしていない場合があります。対策として、対象となる製造バッチのスプリングであるかを確認し、必要に応じて交換します。
ステアリングコラムカバーの欠品の可能性
ステアリングコラムのケーシングカバーがない状態では、ナットやネジなどの小部品がステアリングコラム周辺に入り込んで操舵に影響を与え、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが無償でカバー付きのステアリングコラムに交換します。
ステアリングスピンドルベアリングのネジの緩みのおそれ
ステアリングスピンドルのインターミディエイトベアリングを固定しているネジが緩んで脱落し、操舵が困難になって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが無償でネジを交換し、適切に締め付けます。
排気ガス接続部からの排気漏れのおそれ
フランジ接続部の取り付け不良により、エンジンルーム内で排気ガスが漏れ出して火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが無償でフランジシールを交換し、接続部を締め付けます。
EGRパイプのネジの緩みのおそれ
接続ネジの緩みにより、EGRパイプから高温の排気ガスが漏れ出して火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが無償でネジ接続部とフランジシールを新品に交換します。
荷物用ラッシングレールが脱落するおそれ
側面ウォールのラッシングレールが正しく取り付けられておらず、脱落するおそれがあり、荷物が固定されずに衝突リスクを高めます。ディーラーは、レールを側面ウォールに正しく無償で固定します。
トランスミッションのオイルレベルが高すぎる可能性があります
トランスミッションに多すぎるオイルが充填された状態で納車された可能性があります。オイルレベルを点検し、必要に応じて余分なオイルを排出します。
燃料ポンプのロック部からディーゼル燃料が漏洩するおそれ
燃料ポンプとタンクの間のロックが固定されておらず、ディーゼル燃料が漏洩するおそれがあります。また、タンクが満タンになってもポンプが給油を停止しない場合があります。燃料の漏洩は路面を滑りやすくし、衝突リスクを高めます。ディーラーにて、必要に応じてロックの点検および固定を無償で実施します。
フロントシートの高さ調整装置の溶接部が破損するおそれ
フロントシートの高さ調整装置の溶接シームが不十分であり、衝突時に破損してシートクッションが前方に移動するおそれがあります。ディーラーにて、フロントシートのチルトアジャスターを無償で交換します。
ボンネットキャッチのネジが緩んでいる可能性があります
ボンネット上部のキャッチのネジが適切に固定されていない場合があります。締め付けトルクを確認し、欠損しているネジを交換します。
エアサスペンションコンプレッサーのヒューズホルダーが過熱するおそれ
エアサスペンションコンプレッサーのヒューズホルダーおよび関連する電気配線に熱過負荷が発生するおそれがあります。ヒューズホルダーとヒューズを取り外し、配線を点検して必要に応じて交換します。
ドアジャムのウェッジが誤って取り付けられているおそれ
突き合わせウェッジが誤って取り付けられている場合、激しい正面衝突の後にドアを開けるためにより大きな力が必要となり、負傷リスクが高まります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて取り付け状態を無償で修正します。
エアバッグシステムが有効化されていないおそれ
製造後にエアバッグシステムが有効化されていない可能性があり、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにて有効化されているかを確認し、必要に応じて無償で修正します。
保安部品の最終検査が漏れているおそれ
保安部品およびボルト締結部の最終検査を行わずに、車両が再組み立てラインから出荷された可能性があります。未検出の緩んだ部品により、衝突および負傷のリスクが高まるおそれがあります。車両を総合的に点検し、必要に応じて無償で修正します。
リアランプの輝度が低下するおそれ
ライトのロータリースイッチを非常に素早く別の位置に切り替えると、リアランプの輝度が大幅に低下するおそれがあります。信号・作動モジュールを再コーディングします。
フードキャッチのネジが緩んでいるおそれ
アッパーフードキャッチの締め付け不良のネジにより、走行中にフードが開き、視界が遮られて衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて接続部を点検し、必要に応じて締め付けを行います。
USB充電ソケットが故障するおそれ
USB充電ソケットが早期に故障するおそれがあります。新型バージョンに交換します。
テールライトが暗くなるまたは消灯するおそれ
ライトスイッチの位置を素早く切り替えると、テールライトの明るさが大幅に低下したりライトが消灯したりして、衝突のリスクが高まります。ディーラーはボディコントロールユニットのソフトウェアを無料でアップデートします。
後部サイドウインドウが乗員の車外放出を防げないおそれ
単板の後部サイドウインドウは、側面衝突や横転時に乗員が車外へ放出されるのを十分に保護できず、負傷のリスクを高める可能性があります。ディーラーはそれらを合わせガラスに無料で交換します。
ハイビームが解除されないおそれがあります
ハイビームアシスト使用時に、メインビームが自動的に解除されないおそれがあります。信号取得および作動モジュールのソフトウェアをアップデートします。
トランスミッションの不具合により意図しない動きを引き起こすおそれがあります
オートマチックトランスミッションとダイレクトシフトモジュール間のスリーブの欠落により不具合が生じ、車両が動き出したり意図しない方向に移動したりするおそれがあります。モジュールおよびスリーブを交換します。
印刷版の取扱説明書が欠落している場合がある
印刷版の取扱説明書またはサービスフォルダーの補足資料が欠落している場合があります。不足している印刷物を支給します。
リアアクスルクロスブリッジが耐久仕様を満たしていないおそれがある
リアアクスルクロスブリッジが耐久仕様を満たしていないおそれがあります。点検を行い、溶接シームがない場合は交換し、補強ストラットを取り付けます。
取扱説明書に誤ったジャッキ支持ポイントが記載されているおそれがある
デジタル版取扱説明書に、リアアクスルのジャッキ支持ポイントが誤って記載されている場合があります。取扱説明書を修正するため、ヘッドユニットのコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
グロープラグリレーが過熱するおそれがある
グロープラグリレーの故障により、電気的短絡が発生して過熱するおそれがあります。リレーを交換し、保護シールドを追加します。
ハイビームが意図どおりに消灯しないおそれ
ソフトウェアのエラーにより、運転者がハイビームを消灯できなくなる場合があり、対向車の視界を眩惑させて衝突事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてコントロールユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
ヘッドランプ調整センサーが未装着または未校正のおそれ
ヘッドランプの光軸レンジセンサーが未装着であるか、あるいは適切に校正されていないため、ヘッドライトの角度が予期せぬ変化を起こし、視界に影響を与えて衝突事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてセンサーの点検、後付けおよび無償での校正を行います。
折りたたみ式シートクッションがロック状態を維持できない恐れ
衝突や急停止などの負荷がかかった際に、シートクッションがロックされた状態を維持できないおそれがあります。衝突時にシートの背もたれが動いた場合、乗員が負傷するリスクが高まります。所有者はフリードマン（Freedman）に連絡し、無償で修理キットを入手してください。
安全部品の最終検査が実施されていない恐れ
安全関連部品およびボルトの締結に関する最終検査が行われないまま、車両が再組み立て工場から出荷された可能性があります。検知されなかった緩みのある部品により、衝突や負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、最終品質検査を無償で実施します。
ステアリングシャフトに誤ったボルトが使用されているおそれがある
ステアリングシャフトとステアリングギアの接続部に、長さの異なるボルトが使用されているおそれがあります。ボルトを点検し、不適切な場合は交換します。
右側ドアロックに不適切なレバーが取り付けられているおそれがある
右側のドアロックに不適切な操作レバーが取り付けられているおそれがあります。ロックを点検し、必要に応じて交換します。
右側ドアロックレバーが不適切な可能性がある
右側ドアロックに不適切なレバーが取り付けられている可能性があります。ロックを点検し、必要に応じて交換します。
リアフォグランプが点灯しない恐れ
スイッチを入れてもリアフォグランプが点灯せず、他のドライバーからの視認性が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、ボディコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
ステアリングシャフトがステアリングギヤから外れるおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
警告なしにステアリングシャフトがステアリングギヤから外れ、ステアリング制御が突然失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて接続ボルトを締め付けまたは調整します（無料）。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。ディーラーにて、助手席エアバッグモジュールを交換します（無料）。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
展開時に運転席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。ディーラーにて、運転席エアバッグモジュールを交換します（無料）。
衝突後ブレーキ機能が作動しないおそれがある
エレクトロニック・スタビリティ・プログラム（ESP）における衝突後ブレーキ機能が、製造時に有効になっていなかった可能性があります。コントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
不適切なリンケージがヘッドライト光軸調整に影響を与えるおそれがある
ヘッドライト光軸調整センサーのリンケージの長さが不適切なため、その作動に影響を与えるおそれがあります。ヘッドランプ光軸調整レベルセンサーを交換します。
イグニッションオフ後にイグジット警告が機能しないおそれ
イグニッションをオフにした後、車両のイグジット警告機能が設計通りに機能しない場合があります。両方のフロントドアコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
運転支援機能が利用できなくなるおそれがある
ソフトウェアエラーにより、エレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）ユニットのドライバーサポートおよび支援機能が利用できなくなる可能性があります。同ユニットのソフトウェアをアップデートします。
ハザードスイッチのバックライトが走行中に消灯する場合がある
ハザード警告灯スイッチのバックライトが、走行開始から約20分後に消灯する場合があります。コントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
イグニッションオフ後にブラインドスポット退出警告が機能しないおそれ
後側方車両接近警報（ブラインドスポット・ビークル・エグジット・ウォーニング）が作動しなくなるおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
右側ドアのラッチによりドアが開かなくなる恐れ
不適切なラッチ部品により、電子解錠後に右側ドアを内外から開けられなくなるおそれがあります。衝突時にこれが発生した場合、負傷のリスクが高まる可能性があります。ディーラーにてロックを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ドアフレームのスポット溶接が抜けているおそれ
フロントサイドウォールとドアフレームおよびヒンジ補強材を接合するスポット溶接が抜けているおそれがあります。溶接部を点検し、欠落している箇所に溶接を施します。
フロントアクスルのアライメントが不正確であるおそれ
製造時にフロントアクスルのトー調整の計算および設定が誤っていたおそれがあります。トーおよびキャンバーを測定して修正します。
スポット溶接の抜けにより衝突安全性が低下するおそれ
フロントサイドウォールのスポット溶接の抜けにより、衝突時のボディ強度が低下し、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて車両を点検し、抜けている溶接を追加します（無料）。
車両重量ラベルが不正確であるおそれ
不正確な未積載車両重量ラベルにより、完成車両が最大重量を超過し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてラベルを交換し、車両の過積載に関する点検を無償で行います。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。ディーラーにて前方助手席エアバッグモジュールを無償で交換します。
横風アシスト機能がブレーキを作動させないおそれ
強い横風を受けた際、車両挙動制御システムが期待どおりに自動ブレーキを作動させず、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、ESPコントロールユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
フロントガラスのシーリングが不十分なおそれ
フロントガラス中央上部のシーリング不良により、室内へ水が浸入するおそれがあります。取り付け状態を確認し、必要に応じてフロントガラスを再取り付けします。
消火器が作動しないおそれ
消火器が詰まったり、作動させるのに過大な力を要したりするおそれがあり、モデルによってはノズルが強い勢いで外れて負傷を引き起こし、使用不能になるおそれがあります。火災時に作動しない場合、負傷のリスクを高めます。ディーラーは、別ブランドの製品に無償で交換します。
スペアタイヤホルダーが固定されていないおそれ
車両下部のスペアタイヤホルダーが適切に固定されておらず、スペアタイヤが落下して道路上の障害物となるおそれがあります。ディーラーは、ホルダーを完全に持ち上げ、必要に応じて固定ネジを無償で締め付けます。
車両コントロールユニットが誤ってアップデートされるおそれ
電子コントロールユニットへの不適切なアップデートが、それが制御するシステムに影響を与えるおそれがあります。コントロールユニットのソフトウェアがアップデートされます。
積載容量ラベルに過大な上限値が記載されているおそれ
車両の積載ラベルに、設計上の上限値を超える容量が記載されている場合があります。車両が過積載となり、事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてラベルを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ドライブシャフトストラップの欠落により燃料漏れにつながるおそれ
ドライブシャフトキャッチストラップがない場合、緩んだドライブシャフトが燃料タンクに当たって穴を開け、燃料漏れや火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、欠落しているストラップを無償で取り付けます。
リヤスプリングシートのベースに亀裂や破損が生じるおそれ
リヤスプリングシートのベースに亀裂や破損が生じ、スプリングが脱落するおそれがあります。ディーラーにてベースを交換します。
助手席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
推進薬の劣化後、展開時に助手席エアバッグインフィレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーでは、助手席エアバッグを交換します（無料）。
助手席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
推進薬の劣化後、展開時に助手席エアバッグインフィレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーでは、助手席エアバッグを交換します（無料）。
タイヤラベルの空気圧が低く記載されているおそれ
タイヤラベルにフロントタイヤの空気圧が低く記載されているおそれがあります。低いフロントタイヤ空気圧で走行するとタイヤが損傷し、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、ラベルを点検し、必要に応じて無料で交換します。
ドライブシャフトサポートベアリングブラケットが脱落するおそれ
ドライブシャフトセンターサポートベアリングのブラケットが適切に溶接されておらず、脱落するおそれがあります。ドライブシャフトが燃料システムを損傷し、火災のリスクを高めます。ディーラーでは、無料で3本の追加リベットを使用してブラケットを固定します。
ドライブシャフトストラップの欠如により燃料タンクが損傷するおそれ
ドライブシャフトキャッチストラップがないため、緩んだドライブシャフトが燃料タンクに当たって穴を開け、燃料漏れを引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはキャッチストラップを無償で取り付けます。
エアバッグコントロールユニットが機能を失うおそれ
補強プレートと保護ブラケットがないため、最初の衝撃後にエアバッグコントロールユニットが作動しなくなり、2回目の衝突時に追加のエアバッグが展開せず負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーはプレートとブラケットを無償で取り付けます。
燃料タンクに保護部品が不足している問題
保護プレートとフィラーネックフォームリングがないため、衝撃により燃料タンクが損傷して漏れを引き起こし、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは燃料タンクを無償で交換します。
トレーラーヒッチのボルトが緩むおそれ
4本のトレーラーヒッチボルトのうち2本の締め付けが不十分であり、残りのボルトに過剰な負荷がかかるおそれがあります。接続部が破損し、トレーラーが脱落するおそれがあります。固定ボルトまたはスクリューを交換します。
シートアジャスターにより衝突時にシートが動くおそれ
左側シートアジャスターにより、衝突時にシートが動いて乗員の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、左側スライドトラックを無償で交換します。
シートベルト取り付け部の締め付けが緩すぎるおそれ
2人掛けベンチシートのシートベルト取り付け部が正しく締め付けられていない可能性があり、衝突時の拘束力が低下し、負傷のリスクを高めます。取り付け部を点検し、規定トルクで再締め付けを行います。
リアシートベルトのボルトが緩んでいる恐れ
リアシートベルトとベンチシートを接続するボルトが適切に締め付けられていない場合があり、衝突時にベルトが乗員を拘束できない恐れがあります。ディーラーでは必要に応じてボルトの点検および締め付けを無償で行います。
接着された窓とルーフが外れるおそれ
接着不良により、接着された窓、タイダウンレール、またはハイルーフ（装備されている場合）がクラッシュ時に外れ、負傷のリスクを高めるおそれがあります。該当する部品を取り外して再装着し、接着面を再塗装します。
接着された窓が衝突時に外れるおそれ
塗装の密着不良により、接着された窓、タイダウンレール、またはスーパーハイルーフ（装備されている場合）が衝突時に外れ、負傷のリスクを高めるおそれがあります。接着部品を取り外して再取り付けし、接着面を再塗装します。
必要なルーフクラッシュパッドが欠落しているおそれ
超ハイルーフ仕様車において、必要なクラッシュパッドが欠落している場合があり、シートベルトを着用していない助手席乗員の負傷リスクが高まります。ディーラーにてクラッシュパッドを無償で取り付けます。
衝突時に窓ガラスが車体から外れるおそれ
外側の塗装層が剥がれると、衝突時にウィンドウが車体から外れ、乗員が負傷するリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてウィンドウを取り外し、塗装の状態を点検した上で必要に応じて再塗装を無償で実施します。
フロントガラスが脱落する恐れ
多層塗装の車両において、塗膜の層間密着が不十分な場合があり、衝突などの負荷がかかった際にフロントガラスが脱落するおそれがあります。接着式タイダウンまたはハイルーフも影響を受ける可能性があります。塗装の密着性を点検し、必要に応じて再塗装を行います。
タイヤ空気圧ラベルの積載重量が過大に表示されているおそれがあります
タイヤ空気圧ラベルに、車両の設計値を超える最大積載量が記載されている場合があります。その数値まで積載すると車両が過積載となり、アクスルやタイヤの故障を引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーがラベルを無償で交換します。
運転席エアバッグのインフレータが破裂するおそれがあります
運転席エアバッグインフレータが展開時に破裂し、金属片が車内に飛散して乗員に重傷または死亡事故をもたらすおそれがあります。ディーラーが運転席エアバッグインフレータを無償で交換します。
高圧燃料配管に亀裂が入り燃料が漏れる恐れ
燃料配管に亀裂が生じて燃料が漏れるおそれがあります。燃料が火気源に接触した場合、火災が発生する可能性があります。対策として高圧燃料配管を交換します。
シートベルトの接続部が緩むおそれ
Bピラー部のシートベルト接続部の締め付けが不十分で緩む可能性があり、衝突時にベルトが意図した通りに乗員を拘束できないおそれがあります。ディーラーにて接続部を点検し、必要な箇所を締め付けます。
チェーンテンショナーガスケットからオイルが漏れるおそれ
チェーンテンショナーガスケット周辺からオイルが漏れ、高温のエンジンの表面に滴下して、火災のリスクが高まるおそれがあります。また、漏れたオイルが他の車両にとっての道路上の危険となり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ガスケットを無償で交換します。
チェーンテンショナーのシールからオイルが漏れるおそれ
不具合のあるOリングによりオイルが漏れ、環境汚染を引き起こすおそれがあります。過度なオイル漏れはエンジンを損傷させる可能性があります。チェーンテンショナーのシールリングを交換します。
ドア当たりウェッジが誤って取り付けられているおそれ
ドア当たりウェッジの誤った組み付けにより、重大な前面衝突の後にドアが開きにくくなり、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは取り付け状態を点検し、必要に応じて無償で修正します。
チェーンテンショナーのシールからオイルが漏れるおそれ
シールが仕様外である可能性があり、オイル漏れを引き起こすおそれがあります。過剰なオイル漏れはエンジンを破損させるおそれがあります。チェーンテンショナーのシーリングリングを交換します。
チェーンテンショナーガスケットからオイルが漏れるおそれ
チェーンテンショナーガスケット周辺からオイルが漏れ、高温のエンジン表面に滴下して火災リスクを高めるおそれがあります。漏れたオイルは他の車両にとっても道路上の危険となり、衝突リスクを高めます。ディーラーがガスケットを無償で交換します。
車椅子リフトプラットフォームのサイドプレートに亀裂のおそれ
サイドプレートに亀裂が入ると、ドアを開けた際にリフトプラットフォームが外れて落下し、操作者が負傷するおそれがあります。リコン（Ricon）のディーラーまたはサービスセンターがサポートバンパーを取り付けます。亀裂が発生し始めているプラットフォームは無償で交換します。
キャブの書類ホルダーがシートベルト非着用の乗員を負傷させるおそれ
シートベルトを着用していない乗員が衝突時に書類ホルダーに激突し、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがホルダーの位置を無償で変更します。
リアアクスルスプリングサドルの溶接部が破断するおそれ
リアアクスルのスプリングサドル部の溶接が破断し、アクスルが緩んで車両の制御や安定性に影響を与えるおそれがあります。固定用のクランプを追加します。
トレイラーヒッチのクロスメンバーボルトが緩むまたは破損するおそれ
不適切なボルトが緩むまたは破損し、牽引フック、トレイラーヒッチのクロスメンバー、またはリアステップサポートに影響を及ぼすおそれがあります。ボルトを交換します。
燃料フィルターから燃料が漏れるおそれ
燃料フィルターのドレン口から道路に燃料が漏れるおそれがあります。燃料フィルターを点検し、必要に応じて交換します。
燃料フィルターから燃料が漏れるおそれ
燃料フィルターがドレンプラグから燃料を漏らし、対処しない場合に燃料が路面に流出するおそれがあります。燃料フィルターを交換します。
リアサスペンションスプリングが破損するおそれ
リアサスペンションスプリングが仕様外であり、スプリングアイ部分で破断して車両のコントロールを失うおそれがあります。スプリングを点検し、必要に応じて交換します。
ソフトウェアエラーによりメーター表示やESP機能に影響するおそれ
ソフトウェアエラーにより、インストルメントパネルに誤解を招く情報が表示されたり、ESP機能に影響が及んだりするおそれがあります。コントロールユニットを再プログラミングし、SRSコントロールユニットをコーディングします。
助手席シートクッションが固定されないおそれ
助手席シートクッションを固定しているリベットが小さすぎるため、事故時にシートを保持できず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ダブル助手席ベンチシートを交換します。
シートベルトが規定通りにロックしないおそれ
一部のシートベルトが規定通りにロックせず、アセンブリーループが最小荷重要件を満たしていないおそれがあります。衝突時に乗員が適切に拘束されず、負傷や死亡のリスクが高まります。ベルトを点検し、要件を満たさないものは無償で交換します。
不適切なAピラートリムにより衝突保護性能が低下するおそれ
不適切なインテリアトリムがAピラーに装着されているおそれがあります。衝突時にトリムに衝突した乗員に対し、必要な保護性能が提供されない可能性があります。必要に応じて、正しいトリムカバーを取り付けます（無料）。
非常口窓のヒンジの接着が緩むおそれ
非常口窓のガラスと上部ヒンジの間の接着が緩み、窓が車体から分離して落下し、負傷するリスクがあります。ディーラーにて、必要に応じて窓を交換します（無料）。
燃料フィルターから漏れが生じるおそれがある
ヒーター内蔵の燃料フィルターの上部プラグから漏れが生じるおそれがあります。道路上に燃料が流出する場合があり、ディーゼル臭によりドライバーが異常に気づくことがあります。燃料フィルターを交換します。
エアコンのヒューズブロックがショートするおそれ
エアコンシステムのヒューズブロックの強度不足により、システムが誤作動するおそれがあります。電流の漏れがショートを引き起こし、最悪の場合、火災に至る可能性があります。改良型のヒューズブロックを取り付けます。
エンジンオイルフィラーネックから漏れが生じるおそれ
エンジンオイルフィラーネックの底部からオイルが漏れ、路面に付着したり、潤滑不良によるエンジン破損を引き起こすおそれがあります。フィラーネックを交換します。
シートベルト取付ボルトが拘束力を発揮しないおそれ
Bピラーおよびシートベースのシートベルト取付ボルトが規格外であるため、衝突時に乗員を本来の意図通りに拘束できないおそれがあります。ボルトの点検を行い、必要に応じて締め付けトルクを調整します。
オイルフィラーネックの板バネに亀裂が入るおそれ
板バネに亀裂が入ることで、エンジンオイルがエンジンルーム内に漏れるおそれがあります。漏れたオイルや泥が路面に達し、衝突の原因となる可能性があります。ディーラーがオイルフィラーネックを無償で交換します。
ケーブルダクトが脱落し、短絡（ショート）を引き起こすおそれ
衝突時に不適切な固定ボルトが原因でケーブルダクトがエンジンから部分的に脱落し、スターターまたはオルタネーターの配線で短絡（ショート）が発生する可能性が高くなります。ボルトを交換し、配線をしっかりと固定します。
オイルセパレーターフィルターによりエンジン火災を引き起こすおそれ
エンジンオイルセパレーターフィルターが詰まることでクランクケース内圧が上昇し、高温のエンジン部品にオイルが噴き出して火災を引き起こすおそれがあります。元のフィルターをサイクロン式のものに交換します。
衝突後にスターター配線がショートするおそれ
不適切な固定ボルトにより、衝突時にケーブルダクトがエンジンから外れる可能性があり、スターターまたはオルタネーターの配線でショートが発生する危険性が高まります。取付ボルトを交換し、スターター配線を確実に固定します。
ピストンの亀裂によるエンジン破損および火災のおそれ
ピストンに亀裂が入るとエンジンが損傷し、エンジンルーム内にオイルが噴出して高温部品で引火するおそれがあります。エンジンコントロールユニットを再プログラミングします。
パーキングブレーキアジャスターが負荷により破損するおそれ
パーキングブレーキアジャスターのねじ山部分が負荷によって破損し、パーキングブレーキが効かなくなるおそれがあります。アジャスターを交換します。
エンジンオイルが引火し、パーキングブレーキが作動不良を起こすおそれがあります
ピストンの亀裂によりエンジンルーム内にオイルが噴出し、高温部品で引火するおそれがあります。また、負荷によってパーキングブレーキのアジャスターが破損し、ブレーキが効かなくなるおそれがあります。エンジン制御ソフトウェアを変更し、アジャスターを交換します。
ピストンの亀裂によりエンジンルーム火災を引き起こすおそれがあります
ピストンの亀裂がエンジンを損傷させ、エンジンルーム内にオイルを噴出させ、高温のエンジン部品で引火するおそれがあります。エンジンコントロールソフトウェアを修正します。
ルーフベッドのはしごのマウントがずれるおそれ
ルーフベッドのはしごのサイドマウントがはしごを確実に保持できず、横にずれるおそれがあります。はしごを交換します。
リアアクスルハーフシャフトに亀裂が入るおそれ
左リアアクスルハーフシャフトに亀裂が入って破損し、リアアクスルの故障を引き起こすおそれがあります。対策としてリアアクスルを点検し、必要に応じて交換します。
最高速度リミッターが設定されていないおそれがあります
製造工程において、エンジンコントロールユニットに最高速度が設定されていなかった可能性があります。車両の最高速度を設定します。
リア室内灯が短絡して火災を引き起こすおそれがあります
熱によりリア室内灯が変形するおそれがあります。その後、湿気により短絡が発生し、局所的にケーブルが発火するおそれがあります。リア客室灯を交換します。
ウインドウエアバッグが正しく膨らまないおそれがある
ディフューザーの不具合により、右側ウインドウエアバッグが完全に膨らまないおそれがあり、モジュールの一部が車両内部に外れて飛散するおそれがあります。モジュールを交換します。
ウインドウエアバッグが完全に膨らまないおそれがある
ディフューザーの不具合により、展開時に右側のウインドウエアバッグが完全に膨らまないおそれがあり、部品が外れて車内に飛散するおそれがあります。右側ウインドウエアバッグモジュールを交換します。
燃料ポンプリレーによりエンジンが停止するおそれがある
燃料ポンプリレーの接触不良により、燃料ポンプの作動に影響が出てエンジンが停止するおそれがあります。ヒューズおよびリレーモジュールの製造日を点検し、必要に応じてモジュールを交換します。
スターターの配線が外れてショートするおそれがある
端子のサイズが不適切であるために圧着不良が生じ、配線が外れてショートするおそれがあります。スターター・オルタネーター配線ハーネスを交換します。
エアバッグコントロールユニットが衝突信号を送信しないおそれがある
ソフトウェアエラーにより、追突事故発生時にエアバッグコントロールユニットが衝突信号を生成できなくなるおそれがあります。ドアの自動解錠やハザードランプの作動が保証されない場合があります。エアバッグコントロールユニットを交換します。
リアサスペンションスプリングが破損するおそれ
リアアクスルスプリングの前側におけるワックスの塗布量が不十分であるため、極端な条件下ではスプリングが破損するおそれがあります。リアスプリングの前側取付ブラケットを交換します。
ホイールフランジに亀裂が入るおそれ
強度が不足しているため、ホイールフランジに亀裂が入るおそれがあります。対策を施したホイールに交換します。
リアシートベルト取付ボルトが緩んでいるおそれがある
リアシートベルト取付ボルトが規定トルクで締め付けられていないおそれがあります。点検を行い、必要に応じて再締め付けを行います。
衝突時にエアバッグが展開しないおそれ
エアバッグコントロールモジュール内の部品に不具合が生じ、衝突時にエアバッグが展開しなくなるおそれがあります。コントロールモジュールを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。