Mercedes-Benz G-Classのリコール
Mercedes-Benz G-Classの公式リコールは86件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ホイールボルトが要件を満たしていないおそれ
ホイールボルトが要件を満たしていないおそれがあります。サービスパートナーが該当するホイールボルトを交換します。
不適切なホイールボルトによりホイールが緩むまたは脱落するおそれ
不適切なホイールボルトを使用していると、ホイールが緩むか脱落する可能性があり、衝突リスクを高めます。ディーラーにてボルトを交換します（無料）。
レーダーセンサーにより安全機能が無効化されるおそれ
フロント短距離レーダーセンサーの回路基板に不具合が生じ、自動緊急ブレーキなどの運転支援機能が無効化されるおそれがあります。自動緊急ブレーキが意図通りに作動しない場合、衝突のリスクが高まります。ディーラーではセンサーを無償で交換します。
横滑り防止装置の警告灯が誤って表示されるおそれ
システムの故障時にエレクトロニックスタビリティプログラムが誤った警告灯を表示し、重大な安全情報をドライバーに警告できず、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてコントロールユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
トランスミッションハウジングが仕様を満たしていないおそれがある
オートマチックトランスミッションハウジングの内面が仕様を満たしていない可能性があります。サービスパートナーがトランスミッションとオイルクーラーを交換します。
リアドアラッチが適切に噛み合わず、または開かなくなるおそれ
右リアドアラッチ内の部品により、ドアが適切にラッチされなかったり開かなくなったりする場合があります。走行中にドアが開くか、あるいは乗員が車内からドアを開けられなくなり、負傷や衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてラッチが無料で交換されます。
リアアクスルトランスミッションハウジングの強度不足のおそれ
リアアクスルトランスミッションハウジングが強度要件を満たしていないおそれがあります。リアアクスルの中央部分を交換します。
ブレーキブースターの腐食により制動力が低下するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
湿気によりブレーキブースターハウジングに腐食が発生し、ブレーキ性能が低下またはブレーキが故障して衝突のリスクが高まるおそれがあります。対策が実施されるまで車両を運転しないよう推奨します。ディーラーにて、ゴムスリーブの取り外し、ブースターの点検、および必要に応じた無償交換を行います。
エアコンに不適切な冷媒が充填されているおそれ
エアコンに誤った冷媒が充填されているおそれがあります。正しい種類のものに交換します。
不適切なエアコン用冷媒が漏洩するおそれ
エアコンシステムに誤った冷媒が充填されている可能性があり、衝突時に漏洩して火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは冷媒を無償で交換します。
燃料ポンプが停止するおそれ
燃料ポンプが停止し、駆動力の喪失を引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償で燃料ポンプを交換します。
リアアクスルデフキャリアに亀裂が入るおそれがある
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
リアアクスルデフキャリアの亀裂により、道路へのオイル漏れやアクスルの故障を引き起こすおそれがあります。オイル漏れは道路上の危険を生み出し、アクスルの故障はハンドリングや駆動力の突然の喪失を引き起こし、衝突のリスクを高めます。修理が完了するまで運転せず、ディーラーへのレッカー移動が必要となる場合があります。
燃料ポンプのインペラーが変形するおそれ
燃料ポンプのインペラーが仕様を満たしておらず、変形するおそれがあります。燃料ポンプモジュールを交換します。
リアアクスルベアリングへの給油量が不足しているおそれ
リアアクスルドライブシャフトベアリングへの給油量が仕様を満たしていないおそれがあります。リアアクスルディファレンシャルハウジングカバーを交換します。
燃料ポンプが停止するおそれがあります
燃料ポンプが停止して駆動力が失われ、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、燃料ポンプを無償で交換します。
フロントアクスルの配線がオイルクーラーと接触するおそれがあります
フロントアクスルのワイヤーハーネスが補助オイルクーラーと接触するおそれがあります。ハーネスを点検し、必要に応じて交換するとともに、保護スリーブを取り付けます。
フロントアクスルワイヤーハーネスによりABSおよび横滑り防止装置が機能しなくなるおそれ
フロントアクスルワイヤーハーネスがオイルクーラーと接触して損傷し、アンチロックブレーキ（ABS）やエレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）が機能しなくなり、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて保護スリーブの装着またはハーネスの交換を無償で行います。
リアアクスルディファレンシャルハウジングに亀裂や破損が生じる恐れ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
リアアクスルディファレンシャルハウジングに亀裂が入ってオイルが漏れたり、破損して後輪の制御や駆動力が失われたりする恐れがあります。いずれの状態もクラッシュのリスクを高めます。修理が完了するまで車両を運転しないでください。ディーラーにてリアアクスルの点検と必要に応じた無償交換を行い、費用負担なしで牽引サービスおよび利用可能な代車または代替交通手段を提供します。
SIMカードのソフトウェアにより緊急通報が機能しなくなるおそれ
ソフトウェアエラーによりモバイルネットワークの接続が失敗し、緊急通報システムが機能しなくなるおそれがあります。乗員が緊急サービスに連絡できず、救助が遅れて負傷リスクが高まる可能性があります。通信モジュールのソフトウェアは、OTA（無線通信）またはディーラーにて無料でアップデートされます。
コントロールユニットの設定が仕様を満たしていないおそれ
1つ以上のコントロールユニットに書き込まれた設定が仕様を満たしていないおそれがあります。該当するコントロールユニットの設定をアップデートします。
腐食によりブレーキが故障するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
湿気によりブレーキブースターハウジングが腐食し、制動性能の低下またはブレーキの故障を引き起こし、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。修理が完了するまでは運転しないようお願いいたします。ディーラーにてブースターの点検を行い、必要に応じて無料で交換します。
デリバリーパイプ内の異物により燃料漏れを引き起こすおそれがあります
デリバリーパイプ内の異物により、パイプとインジェクターの間から燃料漏れを引き起こすおそれがあります。デリバリーパイプとインジェクターを交換します。
制御ユニットのソフトウェアの不具合によりシステム障害が発生するおそれ
不適切なソフトウェアにより、駆動力の喪失、外装灯の減光、安定性制御やトラクションコントロールの喪失などのシステム障害が発生し、クラッシュのリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、該当する制御ユニットのソフトウェアを無料でアップデートします。
クーラントポンプの回路間で冷却水が漏れるおそれ
負圧制御式クーラントポンプにおいて、負圧システムと冷却水回路の間で漏れが発生するおそれがあります。ポンプのソフトウェアをアップデートし、電気式切り替えバルブを交換します。
燃料デリバリーパイプから燃料が漏れるおそれ
燃料デリバリーパイプとインジェクターの間に挟まった異物により燃料漏れが発生するおそれがあります。高温のエンジンや排気部品などの着火源の近くに燃料があると、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、燃料デリバリーパイプとインジェクターを無償で交換いたします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様に適合していないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに動作しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
側面衝突センサーのコネクターが確実にロックされないおそれ
側面衝突センサーのコネクターのロック機構が仕様に適合していないおそれがあります。ドアセンサーを点検し、必要に応じて交換します。
燃料タンクの溶接部から漏れが発生するおそれ
不適切に溶接された燃料タンクから漏れが発生するおそれがあります。着火源の近くで燃料が漏れると、火災のリスクが高まります。ディーラーは燃料タンクを交換します（無料）。
サイド衝突センサーのコネクターが緩むおそれ
サイド衝突センサーのコネクターが緩む可能性があり、側面衝突時のエアバッグおよびシートベルトの作動が遅れて負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、必要に応じてセンサーを点検し、交換します（無料）。
リアシートベルトの巻取器が早期に作動停止するおそれ
リアシートベルトの巻取器が早期に作動停止し、チャイルドシートを適切に固定できなくなるため、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、必要に応じてリアシートベルトアセンブリを点検し、交換します（無料）。
リアドアラッチが適切に係合または開かないおそれ
ラッチ部品により、リアドアが適切にラッチされない、または開かなくなることがあります。ドアが閉まっているように見えても走行中に開く、あるいは車内から開かない場合があり、衝突や負傷のリスクを高めます。ディーラーは、無償でリアドアラッチを交換します。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。対策として、通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが意図通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
シートスイッチの不具合がエアバッグやシートベルトに影響を与えるおそれ
シートポジションスイッチの電気接点不良により、衝突時にエアバッグやシートベルトフォースリミッターが正常に作動せず、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてシートポジションスイッチを無償で交換します。
緊急通報システムが誤った位置情報を送信するおそれ
通信モジュールのソフトウェアの不具合により、衝突後の緊急通報時に誤った車両位置情報が送信され、救助隊が間違った場所に派遣されて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーまたはOTAアップデートにより、ソフトウェアを無償で修正します。
緊急通報システム用ソフトウェアが仕様に適合しないおそれ
緊急通報システムの通信モジュール用ソフトウェアが仕様に適合していません。ソフトウェアをアップデートします。
トランスファーケースのボルトが破断するおそれ
トランスファーケースのボルトが仕様を満たしておらず、走行中に破断するおそれがあります。トランスファーケースを交換します。
ディファレンシャルロックモジュールのコントロールユニットに不具合があるおそれ
ディファレンシャルロックモジュールのコントロールユニットが仕様を満たしていないおそれがあります。モジュールを点検し、必要に応じて交換します。
チャイルドロックのシンボルが誤った状態を示しているおそれ
リアドアのチャイルドセーフティロックレバーにあるエンボス加工のシンボルが、誤ったロック状態を示している可能性があります。正しいラベルで覆うことで対応します。
フロントドアのワイヤーハーネスの取り回しが不適切な可能性がある
フロントドアのワイヤーハーネスの取り回しが不適切で、損傷するおそれがあります。取り回しを修正するか、損傷している場合はハーネスを交換します。
シートベルトバックルが装着されたベルトを検知できない場合があります
正しく装着されたシートベルトが未装着と検知され、拘束システムが損なわれる場合があります。対象のバックルを点検し、必要に応じて交換します。
チャイルドセーフティロックの表示が誤ったステータスを示すおそれ
リアドアのロックシンボルが、チャイルドセーフティロックの誤ったステータスを表示するおそれがあります。子供がドアを開けて車両から転落するおそれがあります。ディーラーにて、正しい作動方向を示すラベルを無料で追加します。
デフモジュールによる横滑り防止装置およびABSの機能停止のおそれ
不具合のある抵抗によりデフアクチュエータとの通信が中断され、走行中に横滑り防止装置とABSが機能停止して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがデフロックモジュールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ターボチャージャーオイルフィードラインからオイルが漏れるおそれ
ターボチャージャーオイルフィードラインからオイルが漏れるおそれがあります。高温のエンジンや排気部品にオイルが接触した場合、火災のリスクが高まります。ディーラーは、オイルフィードラインを無償で交換します。
フロントドアの配線が損傷するおそれ
不適切に配線されたフロントドアの配線が、ドアの開閉に伴って損傷し、側面衝突拘束装置、衝突後の自動ドア解錠、または緊急通報時の車両位置情報に影響を与えるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてハーネスの点検、修正、または交換を無償で実施します。
フロントシートベルトが未装着と判定されるおそれ
正しく装着されたフロントシートベルトが未装着と検知され、電動PRE-SAFE機能およびプリテンショナーが非作動になるおそれがあります。衝突時にこれらが作動せず、負傷のリスクが高まる可能性があります。ディーラーにて、フロントシートベルトバックルを点検し、必要に応じて無償で交換します。
緊急通報システムが不正確な位置情報を送信するおそれ
ソフトウェアの不具合により、緊急通報システムの年月日と時刻が実際の年月日と時刻と異なり、不正確な車両位置情報が提供されて救助活動が遅れるおそれがあります。ディーラーにて、リモートアップデートの確認、または必要に応じた通信モジュールソフトウェアのアップデートを無償で実施します。
ブレーキパイプに亀裂が入るおそれがあります
ABSユニットにつながるブレーキパイプに亀裂が発生する可能性があります。取り回しを改善した対策品のブレーキパイプを取り付けます。
パワートレインコントローラーがリセットされてエンジンがストールする恐れ
走行中に中央パワートレインコントローラーがリセットされ、エンジンストールを引き起こして衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、コントローラーのソフトウェアを無償でアップデートします。
後退時の速度制限ソフトウェアが不適切であるおそれ
不適切なソフトウェアにより、時速16マイル超で後退中にステアリングが急変した場合に車両が不安定になるおそれがあります。後退時の不安定さは横転につながり、負傷リスクを高めます。ディーラーがエンジンコントロールユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
アクティブカーブシステムのオイルが漏れるおそれ
特定の運転条件下でオイルレベルが下限を下回ると、オイルが泡立ってリザーバーキャップから漏れるおそれがあります。発火源の近くでオイルが漏れると、火災のリスクが高まります。ディーラーにて必要に応じてオイルレベルを調整し、リザーバーキャップを交換します（無料）。
ブレーキブースターのバキュームホースが潰れるおそれ
ブレーキブースターのバキュームホースが潰れ、ブレーキングに必要な踏力が増加し、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、必要に応じてホースを無償で交換します。
横滑り防止装置が誤作動するおそれ
クルーズコントロールシステムと横滑り防止装置の間の通信が途絶えた場合、エンジントルクなどのシステム応答に影響が出るおそれがあります。制動は引き続き可能ですが、より強い踏力が必要になる場合があります。横滑り防止装置のソフトウェアをアップデートします。
横滑り防止装置の不具合によりエンジンの出力を下げられなくなるおそれ
アダプティブクルーズコントロール作動中に横滑り防止装置に不具合が生じると、エンジンの出力を下げられなくなるおそれがあります。停止するにはより大きな制動力やニュートラルへのシフト操作が必要となり、停止距離が伸びて衝突のリスクを高めます。ディーラーは、横滑り防止コントロールユニットを無償で再プログラミングします。
ステアリングコラムカップリングが摩耗するおそれ
締め付け不足のカップリングが摩耗し、最終的にステアリング操作をステアリングギヤに伝達できなくなって、ステアリング制御を失うおそれがあります。ステアリングコラムカップリングを交換します。
事故後にインサイドドアハンドルがロックを解除できないおそれ
事故後、ドアのロックを解除するのに通常より強い力が必要になる場合があります。規格外のケーブルではこの力に耐えられず、車内からドアを開けられなくなって負傷のリスクが高まるおそれがあります。品質保証されたケーブルを4すべてのドアに取り付けます。
ステアリングカップリングが摩耗して操舵不能を引き起こすおそれ
締め付け不足のステアリングカップリングが摩耗して操舵不能を引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、無料でステアリングカップリングを交換します。
パワーステアリングコントロールユニットに水が浸入するおそれ
シーリングが不十分なパワーステアリングコネクターからコントロールユニットに水が浸入し、ステアリングアシストが停止して衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、コネクターを交換し、ステアリングラックを点検の上、必要に応じて無料で交換します。
インテリアドアリリースケーブルが破損するおそれ
衝突後など、ドアのリリースが困難な場合に、インナードアハンドルとロックを接続するケーブルが破損するおそれがあります。乗員が内側からドアを開けられなくなり、負傷のリスクが高まります。ディーラーでは、4ドアすべてのケーブルを無料で交換します。
不適切なソフトウェアがエアバッグの展開に影響を与えるおそれ
コントロールユニット内の不適切なソフトウェアが、衝突時のエアバッグ展開に影響を与え、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、無料で該当するソフトウェアをアップデートします。
アクスル取り付けボルトが破損するおそれ
フロントまたはリアのアクスル取り付けボルトが規定トルクで締め付けられていない場合があります。ボルトが破損して車両のコントロールに影響を与えるおそれがあります。フロントおよびリアのアクスルキャリアボルトを交換します。
助手席用フロントエアバッグが作動停止するおそれ
特定の条件下において、助手席用フロントエアバッグが作動停止し、衝突時に展開しないおそれがあります。ソフトウェアを点検し、必要に応じてアップデートします。
助手席エアバッグが非作動になるおそれ
不適切な助手席乗員分類ソフトウェアにより、乗員がチャイルドシートと誤認識され、フロント助手席エアバッグが非作動となり、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、ソフトウェアを無償でアップデートします。
アクスルキャリアボルトが破断するおそれ
フロントまたはリアのアクスルキャリアボルトの組み立て不良によりボルトが破断し、車両の安定性が損なわれてハンドリングが低下するおそれがあります。ディーラーは、アクスルキャリアボルトを無償で交換します。
エンジンワイヤーハーネスが干渉してエンジンが停止するおそれ
エンジンワイヤーハーネスがブラケットと干渉し、警告灯の点灯、リンプホームモードへの移行、またはエンジンの停止を引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ブラケットを交換し、必要に応じてハーネスの取り回しを修正します。
ESPまたは電子パーキングブレーキが作動しないおそれ
ESP油圧・コントロールユニットが輸送中に損傷を受けた可能性があり、ESPまたは電子パーキングブレーキに影響を与えるおそれがあります。ユニットを交換します。
運転席エアバッグのインフレータが破裂するおそれがあります
運転席エアバッグインフレータが展開時に破裂し、金属片が車内に飛散して乗員に重傷または死亡事故をもたらすおそれがあります。ディーラーが運転席エアバッグモジュールを無償で交換します。
高圧燃料ポンプの亀裂および燃料漏れのおそれ
作動中にポンプシリンダーヘッドに亀裂が生じ、燃料漏れを引き起こすおそれがあります。エンジンが停止し、漏れた燃料により特異な状況下で火災が発生する可能性があります。高圧燃料ポンプを交換します。
2列目シートによるチャイルドシートの適切な固定の妨げ
折りたたみ式2列目シートクッションが十分に低くまで折りたまれないため、チャイルドシートの下部アンカーを適切に使用できない場合があります。チャイルドシートが不十分な固定となり、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにてシートパンを点検し、必要に応じて無償で交換します。
シートベルトアンカーボルトが緩むおそれ
2列目シートベルトのアンカーボルトが適切に締め付けられておらず、緩むおそれがあり、衝突時に乗員が適切に拘束されず負傷リスクを高めます。ディーラーにてボルトを点検し、必要に応じて無償で締め付けます。
助手席エアバッグカバーの接続部が外れるおそれ
衝突時に助手席フロントエアバッグが展開した際、不適切な設計のスポット溶接部により、セレーションレールがインストルメントパネルキャリアから外れるおそれがあります。接続部を再加工します。
エアバッグカバーのモールディングが外れるおそれ
助手席エアバッグの展開時に、モールディングストリップの一部が外れて飛散物となり、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてモールディングストリップとエアバッグカバーフラップの接続部を無償で補強します。
燃料フィルターから道路にディーゼル燃料が漏れるおそれ
燃料フィルターのドレンプラグ付近からディーゼル燃料が漏れて道路に達し、タイヤと路面の間の摩擦を低下させるおそれがあります。フィルターを点検し、必要に応じて交換します。
フロント方向指示器の視認性が低下するおそれ
グリルカバーにより、フロント方向指示器の視認性が経時的に低下し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが改良された方向指示器ユニットを無償で取り付けます。
衝突後に燃料ラインコネクターから燃料が漏れるおそれ
燃料ラインコネクターが完全に装着されていない場合があります。正面衝突後、コネクターが部分的に外れて燃料が漏れ、引火した場合に火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて接続部を点検し、新しい固定用クランプを無料で取り付けます。
クランクシャフトセンサーがエンジンの作動を中断させるおそれ
クランクシャフトセンサー内部の電気接続に不具合が生じ、エンジン出力が失われたり、エンジンを再始動できなくなったりするおそれがあります。クランクシャフトセンサーを交換します。
誤ったソフトウェアコーディングによる衝突後の燃料ポンプ停止不良
不適切なソフトウェアコーディングにより、衝突後に燃料ポンプへ停止信号が送られるかどうかの制御を含め、安全機能に影響が出るおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアの書き換えを無料で実施します。
ディファレンシャルが予期せず作動または解除されるおそれがある
ディファレンシャルロックのスイッチ内の回路基板の不具合により、ディファレンシャルが作動しなくなったり、警告なしにオフになったり、予期せず作動したりして、操舵安定性に影響を及ぼすおそれがあります。スイッチを交換します。
燃料リターンホースに亀裂が生じて漏れが発生するおそれ
圧力による膨張と収縮により燃料リターンホースに微小な亀裂が生じ、燃料が発火源に達した場合に漏れや火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてすべての燃料リターンホースを点検し、適切なホースへと無償で交換します。
燃料リターンホースに亀裂が入って漏れが発生するおそれ
燃料リターンホースに亀裂が生じ、燃料が漏れるおそれがあります。燃料リターンホースとパイプを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。