Mercedes-Benz EQSのリコール
Mercedes-Benz EQSの公式リコールは34件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
後退時の接近通報音が不正確になるおそれ
AVAS（車両接近通報装置）のソフトウェアの不具合により、後退時に不正確な車外歩行者警告音が鳴る場合があり、歩行者が気づかずに衝突リスクが高まります。ディーラーではソフトウェアをアップデートします（無料）。
不適切なヒューズボックスにより電力喪失や火災を引き起こすおそれ
不適切なヒューズボックスにより、駆動力や重大な安全機能が突然失われたり、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてメインヒューズボックスを点検・交換し、無償で対応します。
取付ブラケットがサイドカーテンエアバッグを損傷するおそれ
ルーフ付近の取付ブラケットの鋭利なエッジにより、展開時にサイドカーテンエアバッグが損傷し、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、点検を行い、必要に応じてウインドウエアバッグと取付ブラケットを無償で交換します。
バッテリーマネージメントソフトウェアによる高電圧システムシャットダウンの恐れ
特定の状況下において、バッテリーマネージメントソフトウェアが高電圧システムをシャットダウンさせ、予期せぬ推進力の喪失を引き起こす場合があります。バッテリーマネージメントシステムのソフトウェアをアップデートします。
バッテリーのソフトウェアにより突然駆動力が失われるおそれ
バッテリー管理ソフトウェアが高電圧バッテリーをシャットダウンさせ、突然の駆動力喪失を引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアを無償でアップデートします。
80Aヒューズが要件を満たしていないおそれ
一部の80Aヒューズが要件を満たしていないおそれがあります。該当するメインヒューズボックスを交換します。
メインヒューズが切れるおそれ
不適切に製造された80アンペアのヒューズが切れ、駆動力の突然の喪失や、乗員保護装置（SRS）やインストルメントパネルなどの安全機能が失われるほか、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償でメインヒューズボックスを交換します。
リアシートベルトバックルのボルトの締め付けが不十分であるおそれ
リアシートベルトバックルのボルトの締め付けトルクが不足しているおそれがあります。点検を行い、必要に応じて増し締めを行います。
電動パワートレインのソフトウェアが仕様を満たしていないおそれ
電動パワートレインのソフトウェアが仕様を満たしていない可能性があります。ソフトウェアをアップデートします。
横滑り防止装置の監視ソフトウェアが仕様を満たしていないおそれ
エレクトロニック・スタビリティ・プログラム（ESP）の監視ソフトウェアが仕様を満たしていないおそれがあります。コントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
後席シートベルトバックルボルトが固定されていないおそれがあります
後席シートベルトのバックルボルトが確実に固定されていないと、衝突時に乗員を適切に拘束できなくなり、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてボルトの点検および固定を無償で行います。
パワートレインのソフトウェアエラーにより駆動力が途切れるおそれ
電動パワートレインのソフトウェアエラーにより駆動力が失われ、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて無償でパワートレインのソフトウェアをアップデートします。
横滑り防止装置のソフトウェアにより安全システムが無効化されるおそれ
ソフトウェアの不具合によりABS、ASR、ESP、EBDが無効化され、速度表示の故障を引き起こすことで衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてESPコントロールユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
バッテリー監視システムが不具合を検知できないおそれ
高電圧バッテリーの監視ソフトウェアがドライバーにバッテリーの不具合を警告できず、受傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて無償でバッテリー管理ソフトウェアのアップデートを行います。
センターエアバッグが意図通りに展開しないおそれ
センターエアバッグが仕様を満たしておらず、衝突時に意図通りに展開しないおそれがあります。交換を実施します。
フロントガラスへのカメラとバックミラーの固定が不十分で安全システムに影響するおそれ
カメラとバックミラーがフロントガラスにしっかりと固定されておらず外れる可能性があり、助手席エアバッグの展開や運転支援システムに悪影響を及ぼします。これにより衝突や負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて必要に応じてフロントガラスを交換し、カメラとミラーを再取りつけします（無償）。
通信モジュールのソフトウェアが不適切な恐れ
通信モジュールのソフトウェアが仕様を満たしていない可能性があります。ソフトウェアをアップデートします。
牽引アイのねじ山が不適切であるおそれがある
フロントまたはリアバンパーの牽引装置のねじ山が仕様に適合していない可能性があります。牽引装置を点検し、必要に応じて手直しを行います。
牽引フックのねじ山が仕様に適合していないおそれがある
フロントまたはリアバンパーの牽引フックのねじ山が仕様に適合していない可能性があります。牽引装置を点検し、必要に応じて手直しを行います。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
ソフトウェアのエラーによりバックカメラの映像が表示されず、ドライバーの後方視界が狭まって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはマルチメディアシステムのソフトウェアを無償でアップデートします。
牽引フックが輸送中に外れるおそれ
バンパーの牽引フックアセンブリのねじ山の深さが不十分なため、車両の輸送中や積載中にフックが外れ、衝突や負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、必要に応じて牽引フックアセンブリのねじ山を点検し交換します（無料）。
充電ケーブルが仕様に適合しないおそれがあります
家庭用コンセントから充電するためのモード2ケーブルが仕様に適合しないおそれがあります。ケーブルを点検し、必要に応じて交換します。
ハンズオフ検知システムがステアリングから手が離れているのを検知できないおそれ
ドライバーの手がステアリングホイールから離れているときに、ハンズオフ検知システムがそれを検知できないおそれがあります。対策としてシステムのコーディングをアップデートします。
エンジンおよびボディのアース接続部が緩んでいるおそれ
一部のエンジンおよびボディのアース接続部が仕様通りに固定されていない場合があります。接続部を点検し、必要に応じて締め付けを行います。
オーバーヘッドコントロールパネルが機能停止するおそれ
ソフトウェアのエラーによりオーバーヘッドコントロールパネルが恒久的に作動しなくなり、乗員が手動で緊急通報機関に連絡できず、対応が遅れるおそれがあります。ディーラーにて、パネルのソフトウェアを無料でアップデートします。対象車両はすべて対策済みです。
ステアリングホイールのハンズオフ検出が機能しなくなるおそれ
ソフトウェアのエラーにより、ドライバーがステアリングホイールから手を離したことをシステムが検知できなくなる場合があります。警告および緊急停止支援機能が作動せず、クラッシュや負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、コントロールユニットのソフトウェアを無料でアップデートします。
リア方向指示器、ハザードランプ、バックランプが点灯しなくなるおそれ
ソフトウェアのエラーによりリア方向指示器、ハザードランプ、バックランプが作動しなくなり、他のドライバーからの視認性が低下してクラッシュのリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、リア信号システムのソフトウェアを無料でアップデートします。
通信モジュールのソフトウェアが仕様に適合しないおそれがあります
通信モジュールのソフトウェアが仕様に適合しないおそれがあります。ワークショップへの入庫を必要とせず、OTAにて更新されます。
通信モジュールのソフトウェアが仕様に適合しないおそれがあります
通信モジュールのソフトウェアが仕様に適合しないおそれがあります。ワークショップへの入庫を必要とせず、OTA（オーバー・ザ・エア）にて更新されます。
電気接続が不適切に固定されているおそれ
電気接続の緩みにより、火災のリスクが高まるおそれがあります。また、アース接続の緩みにより左ヘッドライトが不点灯となり、視界が損なわれ、クラッシュのリスクが高まる可能性もあります。ディーラーにて、接続部を点検し、必要に応じて無料で修理します。
インフォテインメントシステムの構成が正しくないおそれがあります
アクティブなコネクテッドアカウントを持つ一部の車両において、インフォテインメントシステムの構成が仕様に適合していないおそれがあります。システムの構成を更新します。
MBUXシステムの構成が仕様に適合していないおそれ
アクティブで接続されたMercedes me connectアカウントを持つ車両において、MBUXシステムの構成が仕様に適合していない場合があります。ワークショップへ入庫することなく、遠隔操作で構成をアップデートします。
ソフトウェアにより緊急通報システムが無効になるおそれ
通信モジュールのソフトウェアにより緊急通報システムが制限または無効化され、コールセンターを通じた緊急通報機関への連絡ができなくなり、救援が遅れるおそれがあります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートにより、ソフトウェアを無償で更新します。
インフォテインメントディスプレイがドライバーの注意をそらすおそれ
インフォテインメントシステムにより、運転中にテレビやインターネットの画面が表示されるようになり、ドライバーの注意が散漫になって衝突のリスクが高まるおそれがあります。この問題は無料のサーバーアップデートで修正されており、遠隔アップデートできなかった車両についてはディーラーにて無償でアップデートを行います。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。