Mercedes-Benz C-Classのリコール
Mercedes-Benz C-Classの公式リコールは238件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ドアロックの不具合により自動パーキングブレーキが作動しない恐れ
腐食により運転席のドアロックスイッチがドアの開放を検知できなくなり、自動パーキングブレーキが作動せず、車両が動き出すおそれがあります。ディーラーにて運転席のドアロックを無償で交換します。
インストルメントパネルディスプレイが真っ黒になるおそれ
走行中にインフォテインメントコントロールユニットがリセットされ、インストルメントパネルが消灯して速度や警告灯などの安全情報が非表示となり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ソフトウェアを無償でアップデートします。
ステアリングカップリングのボルトが仕様を満たしていないおそれ
ステアリングカップリングのボルトが仕様を満たしていないおそれがあります。サービスパートナーにてボルトの締め付け作業をやり直します。
不適切なヒューズボックスにより電力喪失や火災を引き起こすおそれ
不適切なヒューズボックスにより、駆動力や重大な安全機能が突然失われたり、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてメインヒューズボックスを点検・交換し、無償で対応します。
運転席シートベルトフィッティングのセーフティキャップが誤って取り付けられているおそれ
運転席シートベルトエンドフィッティングのセーフティキャップが正しく取り付けられていないおそれがあります。サービスパートナーが点検を行い、必要に応じて手直しを行います。
シートベルトカバーが不適切に取り付けられているおそれ
運転席側のシートベルトカバーが不適切に取り付けられていると、シートベルトアンカーが緩むおそれがあり、衝突時に乗員を適切に拘束できない可能性があります。ディーラーにて必要に応じてカバーを点検・修理し、無償で対応します。
エンジンソフトウェアが失火を正しく検知しないおそれ
エンジンコントロールユニットのソフトウェアが失火検知の仕様を満たしていないおそれがあります。サービスパートナーがソフトウェアをアップデートします。
サンルーフパネルが脱落するおそれ
ガラス製サンルーフパネルが適切に固定されておらず脱落する可能性があり、道路上の危険物となって衝突のリスクを高めます。ディーラーにて、必要に応じてパネルの点検と交換を無料で実施します。
プリヒューズボックスの配線接続部が緩んでいる恐れ
乗員足元にあるプリヒューズボックスの配線接続部の締め付けが不十分である可能性があります。点検を行い、必要に応じて修理します。
12Vおよび48Vアース接続ボルトが緩んでいる恐れ
特定の12Vおよび48Vのアース接続部のボルトの締め付けが不十分である場合があります。接続部を点検し、必要に応じて修理します。
電線が過熱するおそれ
電線を固定するボルトが緩すぎることにより電線が過熱し、火災や突然の駆動力喪失を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて配線ハーネスの点検および必要に応じた手直しを無償で行います。
シートを完全にリクライニングした際にシート配線ハーネスが損傷するおそれ
シートの配線が不適切に取り回されているため、シートを完全に倒した際に損傷し、シート内蔵エアバッグが意図通りに展開せず衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてハーネスの点検および取り回しの修正を無償で行います。
12Vバッテリーのプラス端子カバーが欠落しているおそれ
12Vバッテリーのプラス端子カバーが欠落しているおそれがあります。カバーを点検し、必要に応じて取り付けます。
リアアクスルのワイヤーハーネスが損傷するおそれ
固定方法が仕様に適合していないため、リアアクスルのワイヤーハーネスが損傷するおそれがあります。ハーネスの点検を行い、必要に応じて交換します。
80Aヒューズが要件を満たしていないおそれ
一部の80Aヒューズが要件を満たしていないおそれがあります。該当するメインヒューズボックスを交換します。
メインヒューズが切れるおそれ
不適切に製造された80アンペアのヒューズが切れ、駆動力の突然の喪失や、乗員保護装置（SRS）やインストルメントパネルなどの安全機能が失われるほか、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償でメインヒューズボックスを交換します。
サンルーフパネルが正しく接着されていないおそれ
過去の修理時に、フロントガラスとパノラマサンルーフの間のパネルが正しく接着されていなかったおそれがあります。フロントの固定式サンルーフエレメントを点検し、必要に応じて交換します。
燃料ポンプが停止するおそれ
燃料ポンプが停止し、駆動力の喪失を引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償で燃料ポンプを交換します。
フロントルーフパネルが外れるおそれがある
過去の修理時にフロントルーフパネルが正しく接着されておらず、外れて道路上の危険を生み出し衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、フロントパネルを無償で交換します。
リヤブレーキホースが不適切に取付けられているおそれがある
左リヤアクスルのブレーキホースが仕様通りに取付けられていない可能性があります。点検を行い、必要に応じて交換します。
トランスミッションワイヤーハーネスが短すぎるおそれ
トランスミッションワイヤーハーネスが長さの仕様を満たしていない可能性があります。取り回しを確認し、必要に応じて手直しを行います。
燃料タンクの溶接部が仕様に適合していないおそれ
給油パイプと燃料タンクの間の溶接部が仕様に適合していないおそれがあります。燃料タンクを交換します。
48Vアース接続が正しく固定されていないおそれ
エンジンルーム内の48Vアース接続用ケーブルラグが正しく固定されていないおそれがあります。接続部を点検し、必要に応じて修理します。
燃料ポンプのインペラーが変形するおそれ
燃料ポンプのインペラーが仕様を満たしておらず、変形するおそれがあります。燃料ポンプモジュールを交換します。
アース接続のボルトの締め付けが十分にされていないおそれ
特定の12Vおよび48Vのアース接続部のボルトの締め付けが十分にされていないおそれがあります。接続部を点検し、必要に応じて修理します。
アース接続のボルトの締め付けが不十分であるおそれ
特定の12Vおよび48Vのアース接続部のボルトの締め付けが不十分であるおそれがあります。接続部を点検し、必要に応じて修理します。
アース接続のボルトの締め付けが不十分であるおそれ
一部の12Vおよび48Vのアース接続部のボルトの締め付けが不十分であるおそれがあります。接続部を点検し、必要に応じて修理します。
助手席エアバッグが仕様どおりに展開しないおそれ
助手席エアバッグが仕様どおりに膨らまないおそれがあります。エアバッグを交換します。
ワイヤーハーネスのアース接続部が過熱するおそれがあります
アース接続部の固定が不十分であると、ワイヤーハーネスが過熱し、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じて接続部の点検および修理を無償で行います。
トランスミッションワイヤーハーネスが損傷するおそれがあります
サイズの不適切なトランスミッションワイヤーハーネスが損傷し、駆動力の喪失を引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてハーネスの取り回しの点検および修理を無償で行います。
燃料ポンプが停止するおそれがあります
燃料ポンプが停止して駆動力が失われ、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、燃料ポンプを無償で交換します。
48Vアース接続部が緩んでいるおそれ
エンジンルーム内の48Vアース接続部が十分に締め付けられていないおそれがあります。ディーラーにて接続部を点検し、必要に応じて修正します。
ステアリングギヤボルトが腐食して破損するおそれ
湿気によりアルミニウム製のステアリングギヤボルトが腐食して破損するおそれがあります。取付ボルトをスチール製ボルトに交換し、破損しているものがある場合はステアリングギヤも交換します。
スライディングルーフガラスがフレームから剥離するおそれ
ガラスパネルとスライディングルーフフレームの接着が不十分であり、ガラスが車両から剥離するおそれがあります。パネルを点検し、必要に応じてスライディングルーフを交換します。
スライディングルーフガラスがフレームから剥離するおそれ
ガラスパネルがスライディングルーフフレームにしっかりと接着されておらず、車両から剥離するおそれがあります。ガラスパネルを点検し、必要に応じてスライディングルーフを交換します。
スライディングルーフガラスがフレームから剥離するおそれ
ガラスパネルとスライディングルーフフレームの接着が仕様を満たしていないため、ガラスが車両から剥離するおそれがあります。パネルを点検し、必要に応じてスライディングルーフを交換します。
サンルーフパネルが外れる恐れ
ガラス製サンルーフパネルが適切に固定されておらず外れる可能性があり、道路上の危険物となってクラッシュのリスクを高めます。ディーラーにてパネルを点検し、必要に応じて無償で交換します。
トランスミッション接続部の溶接が仕様外である恐れ
トランスミッション接続支持構造の溶接部が仕様を満たしていない可能性があります。トランスミッション接続部を点検し、必要に応じて交換します。
燃料供給ラインがしっかりと保持されていない恐れ
燃料供給ラインの保持力が規定値に達していない可能性があります。点検を行い、必要に応じて交換します。
通信モジュールのソフトウェアが不適切な恐れ
通信モジュールのソフトウェアが仕様を満たしていない可能性があります。ソフトウェアをアップデートします。
信号取得モジュールに湿気が浸入する恐れ
トランク内への水の浸入により、信号取得作動モジュールに湿気が入り込む可能性があります。モジュールにカバーを取り付けます。
トランク内の湿気により電気的ショートを引き起こすおそれ
トランク内の湿気が信号取得モジュールに達し、短絡を引き起こすおそれがあります。これにより、リア灯火類、リアシートの可倒機能、あるいはリアビューカメラの不具合を引き起こし、衝突や負傷のリスクを高めるほか、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、モジュールカバーを無償で取り付けます。
エンジン配線ハーネスがボンネットに接触する恐れ
エンジンコントロールユニットの配線ハーネスがボンネットに接触する恐れがあります。配線の取り回しを点検し、必要に応じて修正します。
タイヤ空気圧ラベルが誤っているおそれがある
フューエルリッド内のタイヤ空気圧ラベルが異なる仕様のものである可能性があります。ラベルを交換します。
助手席エアバッグが仕様通りに展開しないおそれ
助手席エアバッグが仕様通りに展開しないおそれがあります。交換を行います。
助手席エアバッグが仕様通りに展開しないおそれ
助手席エアバッグが仕様通りに展開しないおそれがあります。交換を行います。
カムシャフトタイミングチェーンのリンクまたはボルトが摩耗するおそれ
特定の運転条件下での長期使用により、カムシャフトタイミングチェーンの個々のボルトやリンクが摩耗するおそれがあります。タイミングチェーンを交換します。
SIMカードのソフトウェアにより緊急通報が機能しなくなるおそれ
ソフトウェアエラーによりモバイルネットワークの接続が失敗し、緊急通報システムが機能しなくなるおそれがあります。乗員が緊急サービスに連絡できず、救助が遅れて負傷リスクが高まる可能性があります。通信モジュールのソフトウェアは、OTA（無線通信）またはディーラーにて無料でアップデートされます。
リア信号モジュールのソフトウェアが仕様を満たしていないおそれ
リア信号取得および作動モジュールのソフトウェアが仕様を満たしていないおそれがあります。モジュールのソフトウェアをアップデートします。
コントロールユニットの設定が仕様を満たしていないおそれ
1つ以上のコントロールユニットに書き込まれた設定が仕様を満たしていないおそれがあります。該当するコントロールユニットの設定をアップデートします。
オーバーヘッドコントロールパネルが恒久的に作動停止するおそれ
特定の状況下で、ソフトウェアエラーによりオーバーヘッドコントロールパネルが恒久的に作動停止するおそれがあります。パネルのソフトウェアをアップデートします。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
ソフトウェアのエラーによりバックカメラの映像が表示されず、車両後方の視界が狭まり、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを無料でアップデートします。
ステアリングホイールのハンズオフ検出が機能しなくなるおそれ
ソフトウェアのエラーにより、ドライバーがステアリングホイールから手を離したことをシステムが検知できなくなる場合があります。警告および緊急停止支援機能が作動せず、クラッシュや負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、コントロールユニットのソフトウェアを無料でアップデートします。
デリバリーパイプ内の異物により燃料漏れを引き起こすおそれがあります
デリバリーパイプ内の異物により、パイプとインジェクターの間から燃料漏れを引き起こすおそれがあります。デリバリーパイプとインジェクターを交換します。
エンジンルーム内のケーブルの取り回しが誤っているおそれがあります
エンジンルーム内の電気ケーブルの取り回しが誤っているおそれがあります。取り回しを点検し、必要に応じて修正します。
制御ユニットのソフトウェアの不具合によりシステム障害が発生するおそれ
不適切なソフトウェアにより、駆動力の喪失、外装灯の減光、安定性制御やトラクションコントロールの喪失などのシステム障害が発生し、クラッシュのリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、該当する制御ユニットのソフトウェアを無料でアップデートします。
通信モジュールのソフトウェアが仕様に適合しないおそれがあります
通信モジュールのソフトウェアが仕様に適合しないおそれがあります。ワークショップへの入庫を必要とせず、OTAにて更新されます。
通信モジュールのソフトウェアが仕様に適合しないおそれがあります
通信モジュールのソフトウェアが仕様に適合しないおそれがあります。ワークショップへの入庫を必要とせず、OTA（オーバー・ザ・エア）にて更新されます。
オートマチックトランスミッションのオイル量過多のおそれがあります
オートマチックトランスミッションのオイル量が多すぎるおそれがあります。オイル量を点検し、必要に応じて調整します。
インフォテインメントシステムの構成が正しくないおそれがあります
アクティブなコネクテッドアカウントを持つ一部の車両において、インフォテインメントシステムの構成が仕様に適合していないおそれがあります。システムの構成を更新します。
エンジンコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合しないおそれがあります
エンジンコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合しないおそれがあります。ソフトウェアを更新します。
クーラントポンプの回路間で冷却水が漏れるおそれ
負圧制御式クーラントポンプにおいて、負圧システムと冷却水回路の間で漏れが発生するおそれがあります。ポンプのソフトウェアをアップデートし、電気式切り替えバルブを交換します。
MBUXシステムの構成が仕様に適合していないおそれ
アクティブで接続されたMercedes me connectアカウントを持つ車両において、MBUXシステムの構成が仕様に適合していない場合があります。ワークショップへ入庫することなく、遠隔操作で構成をアップデートします。
燃料デリバリーパイプから燃料が漏れるおそれ
燃料デリバリーパイプとインジェクターの間に挟まった異物により燃料漏れが発生するおそれがあります。高温のエンジンや排気部品などの着火源の近くに燃料があると、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、燃料デリバリーパイプとインジェクターを無償で交換いたします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様に適合していないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに動作しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
エアバッグのインフレータ（膨張装置）用火薬が経年変化するおそれ
特定の気候条件により、エアバッグのインフレータ（膨張装置）用火薬が経年変化を起こす場合があります。運転席および助手席のエアバッグを交換します。
エアバッグのインフレータ（膨張装置）用火薬が経年変化するおそれ
特定の気候条件により、エアバッグのインフレータ（膨張装置）用火薬が経年変化を起こし、エアバッグが仕様通りに展開しないおそれがあります。運転席および助手席のエアバッグを交換します。
燃料タンクサクションジェットポンプのノズルが正しく取り付けられていないおそれ
燃料タンクサクションジェットポンプ内部のノズルが欠落しているか、正しく固定されていないおそれがあります。燃料システムを点検し、必要に応じてポンプを含む燃料タンクを交換します。
シートの組み立てが不適切なおそれ
衝突時にシートが乗員を適切に拘束できず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてシートの点検と修理を行います（無料）。
ベルトテンショナーアームが公差外であるおそれ
ベルトテンショナーアームが要求される公差から外れて製造されているおそれがあります。テンショナーを交換し、Vリブドベルトを点検して必要に応じて交換します。
ルーフパネルが正しく接着されていないおそれ
過去の修理後、フロントガラスとパノラマサンルーフの間のパネルが正しく接着されていない可能性があります。取り外して交換する必要がある場合があります。
運転席エアバッグのインフレーター展開剤が経時変化するおそれ
運転席エアバッグの展開剤が経時的に化学変化を起こす可能性があります。運転席エアバッグを交換します。
不適切な助手席エアバッグが正常に作動しない恐れ
過去の修理時に不適切な助手席用フロントエアバッグが取り付けられていた可能性があり、衝突時に正常に機能せず負傷のリスクを高める恐れがあります。ディーラーは無償でエアバッグを交換します。
オルタネーターの整流ダイオードが故障するおそれ
オルタネーターの整流ブリッジ内のダイオードが故障する可能性があります。エンジンコントロールユニットのソフトウェアを、最適化されたオルタネーター制御ストラテジーにアップデートします。
リアヘッドレストの固定具が仕様に適合しないおそれ
リアヘッドレストの固定具が仕様に適合していない可能性があります。リアシートガイドスリーブを点検し、必要に応じて交換します。
高電圧バッテリーのボルトが仕様に適合しないおそれ
ラゲッジルーム内において高電圧バッテリーを車体に固定しているボルトが仕様に適合していない可能性があります。ボルトを点検し、必要に応じて再作業を行います。
LEDヘッドライトの調整が不適切な場合があるおそれ
修理の際にLEDヘッドライトの調整が不適切に行われた可能性があり、視界が低下して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーはヘッドライトを交換します（無料）。
スライディングルーフガラスの接着が仕様を満たしていないおそれ
ガラスパネルとスライディングルーフフレームの間の接着が仕様を満たしていないおそれがあります。接着状態を点検し、必要に応じてスライディングルーフを交換します。
リアヘッドレストが誤って取り付けられているおそれ
誤って取り付けられたリアヘッドレストが、衝突時にシートから移動または外れて、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でシートバックガイドブッシュを点検し、必要に応じて交換します。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。対策として、通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
不活性化システムのガス管接続が不適切なおそれ
不活性化システムのガス管接続が仕様を満たしていないおそれがあります。点検を行い、必要に応じて手直しします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが意図通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様を満たしていないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれ
緊急通報システムが仕様通りに作動しないおそれがあります。通信モジュールのソフトウェアをアップデートします。
シートスイッチの不具合がエアバッグやシートベルトに影響を与えるおそれ
シートポジションスイッチの電気接点不良により、衝突時にエアバッグやシートベルトフォースリミッターが正常に作動せず、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてシートポジションスイッチを無償で交換します。
通信モジュールのソフトウェアが仕様を満たしていないおそれ
通信モジュールのソフトウェアの一部が仕様を満たしていないおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアをアップデートします。
通信モジュールが無効になっているおそれ
通信モジュールが無効になっているおそれがあります。設定を確認し、必要に応じてモジュールを有効化します。
フロントルーフパネルが脱落するおそれ
過去の修理時にフロントルーフパネルの接着が不適切だった可能性があります。接着剤が劣化してパネルが脱落し、道路上の危険物となるおそれがあります。ディーラーにて、指定された修理材料を使用してパネルを取り外し、交換します（無料）。
サンルーフガラスの接着が剥がれるおそれ
ガラスパネルとスライド式ルーフフレーム間の接着が劣化し、パネルが脱落して道路上の危険物となるおそれがあります。ディーラーにて接着状態を点検し、必要に応じてスライド式ルーフを交換します（無料）。
緊急通報システムが無効化されているおそれ
整備時に通信モジュールが無効化されており、緊急通報機能が使えなくなっている可能性があります。乗員がコールセンターを通じて緊急サービスに連絡できず、救助が遅れて負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてモジュールを無償で有効化します。
緊急通報システムが誤った位置情報を送信するおそれ
通信モジュールのソフトウェアの不具合により、衝突後の緊急通報時に誤った車両位置情報が送信され、救助隊が間違った場所に派遣されて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーまたはOTAアップデートにより、ソフトウェアを無償で修正します。
フロントシートベルトが完全に巻き取られないおそれ
フロントシートベルトが完全に巻き取られず、使い勝手が損なわれるため、乗員がシートベルトの着用を怠る可能性があり、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにてベルトの巻き取り状態を確認し、必要に応じてダンピングフォームを無償で調整します。
高電圧ワイヤーハーネスのシールドが破損するおそれがある
特定の走行条件下において、シールドが電気的負荷に耐えられないおそれがあります。高電圧ワイヤーハーネスを交換します。
ステアリングコントロール用ワイヤーハーネスに不具合があるおそれがある
ステアリングコントロールユニットのワイヤーハーネスが規格に適合していないおそれがあります。対策としてハーネスを点検し、必要に応じて交換します。
ヘッドライトの光軸調整が不適切な可能性がある
ヘッドライトの調整が規格に適合していないおそれがあります。点検を行い、必要に応じて修正します。
ESPコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合しないおそれ
ESPコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合しないおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
エンジン制御ソフトウェアのアップデートが必要な場合がある
車両の排出ガス性能を改善するため、ソフトウェアのアップデートが必要です。該当するコントロールユニットのソフトウェアをアップデートし、必要に応じてNOxセンサーを交換します。
シートベルト警告が仕様通りに作動しないおそれ
シートベルト警告機能が仕様を満たしていない場合があります。インストルメントクラスター内で正しい警告シナリオを有効化します。
緊急通報システム用ソフトウェアが仕様に適合しないおそれ
緊急通報システムの通信モジュール用ソフトウェアが仕様に適合していません。ソフトウェアをアップデートします。
エンジンマネージメントのキャリブレーションのアップデートが必要
特定のエンジンマネージメントのキャリブレーションを変更する必要があります。ディーゼルエンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
追突事故時にセンターコンソールの蓋が開くおそれ
センターコンソールのロックが正常に機能せず、追突事故の際に蓋が開いて負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて収納パートの点検を行い、必要に応じて無償で交換します。
エンジンコントロールユニットのソフトウェアが仕様を満たしていないおそれ
エンジンコントロールユニットのソフトウェアが仕様を満たしていないおそれがあります。ディーゼルエンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
高電圧バッテリーが過熱するおそれ
高電圧バッテリーパックが過熱して高温ガスを噴出し、車両の部品や、最悪の場合は車両自体が発火するおそれがあります。外部ケーブルを使用した充電は行わず、デフォルトのAuto EVモードのみで走行してください。
左リアシートのバックレストロックが仕様を満たしていないおそれ
左リアシートのバックレストロックが仕様を満たしていないおそれがあります。交換を行います。
シートベルトバックルが装着されたベルトを検知できない場合があります
正しく装着されたシートベルトが未装着と検知され、拘束システムが損なわれる場合があります。対象のバックルを点検し、必要に応じて交換します。
シートベルト警告音および点滅灯が機能しないおそれ
インストルメントクラスターのソフトウェアにより、フロントシートベルトが未装着の際、点滅灯や警告音なしで警告灯が点灯したままになり、乗員が装着を忘れるリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアを無償でアップデートします。
ターボチャージャーのヒートシールドが仕様外であるおそれ
ターボチャージャーのヒートシールドが仕様に適合していない可能性があります。ヒートシールドを交換します。
フロントブレーキディスクが小さすぎるおそれ
フロントブレーキディスクが仕様よりも小さいおそれがあります。該当するディスクを交換します。
横滑り防止装置のソフトウェアが不正確に作動するおそれ
不適切な横滑り防止装置のソフトウェアによりシステムが不正確に作動し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアを無償でアップデートします。
ターボチャージャーのオイルラインのネジが緩むおそれ
ターボチャージャーのオイル供給および戻りラインのネジが緩み、オイルが漏れるおそれがあります。高温のエンジンや排気部品の近くにオイルがあると、火災の原因となることがあります。ディーラーにてラインを点検し、必要に応じて締め付けを無償で行います。
不適切な助手席エアバッグが装着されているおそれ
不適切な交換用助手席エアバッグでは十分な保護性能が得られず、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、助手席エアバッグモジュールを無料で交換します。
スライディングルーフガラスの接着が剥がれるおそれ
ガラスパネルとスライディングルーフフレームの間の接着が仕様を満たしていないおそれがあります。接着状態を点検し、必要に応じてスライディングルーフを交換します。
スプリングダンパーのソフトウェアがセンサーやヘッドライトに影響を与えるおそれ
スプリングダンパーのソフトウェアが仕様を満たしておらず、レベルセンサーやヘッドライトの照射範囲に影響を与えるおそれがあります。スプリングダンパーコントロールユニットを交換します。
緊急通報モジュールが誤った位置情報を送信するおそれ
緊急通報モジュールの回路の損傷により不正確な車両位置情報が送信され、緊急対応の遅れや負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償でモジュールを交換します。
サンルーフガラスが車両から脱落するおそれ
ガラスパネルとスライディングルーフフレームの間の接着剤が劣化し、ガラスが脱落して道路上の危険物となり、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、接着状態を点検し、必要に応じてスライディングルーフを無償で交換します。
タイロッドが右フロントアクスルスタブに確実に固定されていない可能性があります
タイロッドと右フロントアクスルスタブの接続が確実ではない場合があります。右フロントアクスルのタイロッドを交換します。
緊急通報システムが不正確な位置情報を送信するおそれ
ソフトウェアの不具合により、緊急通報システムの年月日と時刻が実際の年月日と時刻と異なり、不正確な車両位置情報が提供されて救助活動が遅れるおそれがあります。ディーラーにて、リモートアップデートの確認、または必要に応じた通信モジュールソフトウェアのアップデートを無償で実施します。
レーダーコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合しないおそれ
レーダーコントロールユニットのソフトウェアが仕様に適合していないおそれがあります。レーダーセンサーコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
クランクシャフト表面の損傷により耐久性が損なわれるおそれがあります
表面の損傷によりクランクシャフトの耐久性が損なわれる可能性があります。対象車両はエンジンを交換します。
12ボルトバッテリーブラケットが緩むおそれ
固定されていないバッテリーブラケットにより、衝突時にバッテリーが移動または外れて、緊急通信やハザードランプが損なわれたり、道路上の障害物となる可能性があります。ディーラーはブラケットを無料で交換します。
レーダーのソフトウェアが自動ブレーキを阻害するおそれ
レーダーセンサーコントロールユニットのソフトウェアエラーにより自動ブレーキが阻害され、システムが期待通りに部分または完全なブレーキを作動させず、衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーはソフトウェアを無料でアップデートします。
ターボチャージャーのオイルリターンラインのボルトが不適切なものであるおそれがあります
ターボチャージャーのオイルリターンラインの取付ボルトが取り違えられているおそれがあります。取付ボルトを交換します。
排出ガスを改善するためのエンジンソフトウェアアップデート
車両の排出ガスを改善するためのソフトウェアアップデートを実施します。ディーゼルエンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートし、取扱説明書に補足小冊子を追加します。
パワーステアリングセンサーが仕様に適合していないおそれ
電動パワーステアリングユニット内の内部センサーが仕様に適合していないおそれがあります。ステアリングユニットを交換します。
シートベルトバックルスイッチが仕様に適合していないおそれ
一部のシートベルトバックル内のスイッチが仕様通りに製造されていないおそれがあります。該当するバックルを交換します。
コントロールユニットのリセットによりエンジンがストールするおそれがある
コントロールユニットのリセットによりECOスタートストップ（アイドリングストップ）機能が無効になり、車両がストールするおそれがあります。ソフトウェアをアップデートします。
ステアリングギアのロックナットに亀裂が入るおそれがある
亀裂の入ったロックナットがステアリングギアに影響を与えるおそれがあります。電動パワーステアリングの点検を行い、必要に応じて交換します。
ステアリングギアのロックナットに亀裂が入っているおそれがある
ステアリングギアのロックナットに亀裂が入っている場合があります。電動パワーステアリングの点検を行い、必要に応じて交換します。
横滑り防止装置（ESC）のソフトウェアが初期化されないおそれがある
電子制御式横滑り防止装置のユニットが、始動時に意図どおりに初期化されないおそれがあります。ソフトウェアを更新します。
助手席エアバッグの状態が誤って表示されるおそれがある
センターコンソールに助手席エアバッグの誤った状態が表示されるおそれがあります。ヘッドユニットのソフトウェアを更新します。
フロントシートの背もたれが正常にロックされない恐れ
フロントシートの背もたれの右側がロックされず、衝突時に前方に折れ曲がって負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、ロックを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ステアリングカップリングのロック状態が不確実であるおそれがある
組み立て後、ステアリングカップリングのロック状態が正しく記録されていないおそれがあります。点検を行い、必要に応じて手直しします。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。ディーラーにて、助手席エアバッグモジュールを交換します（無料）。
パーキングブレーキが解除されないおそれ
スタビリティコントロールのソフトウェアにより、駐車後に電子パーキングブレーキが解除されなくなる場合があります。スタビリティコントロールを無効にしないとブレーキが解除されない場合があり、そのシステムをオフにしたまま走行すると衝突のリスクが高まります。ディーラーがソフトウェアを無償でアップデートします。
ヘッドライトの光軸調整が不適切な場合がある
ヘッドライトの調整が不適切で、ドライバーの視界が狭まり衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがヘッドライトを点検し、必要に応じて無償で調整します。
ステアリングカップリングがロックされていないおそれ
ステアリングカップリングが正しくロックされていないため、ステアリングホイールとステアリングラックの接続が緩んで操舵能力が低下し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが点検を行い、必要に応じてカップリングを正しく無償でロックします。
ステアリングラックのロックナットが破損するおそれ
高負荷時にステアリングラックのロックナットが破損し、ステアリングが1つの位置で動かなくなって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがステアリングラックを無償で交換します。
シートベルトバックルが装着を検知しないおそれ
正しく装着されたシートベルトが未装着と判定され、衝突時にシートベルトプリテンショナーが作動せず、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがシートベルトバックルを無償で交換します。
助手席エアバッグの状態が正しく表示されないおそれ
助手席エアバッグの状態が誤って表示される場合があります。衝突時にエアバッグが展開しないにもかかわらず、乗員がエアバッグが作動していると誤認し、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがオーディオヘッドユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
パワートレインコントローラーがリセットされてエンジンがストールする恐れ
走行中に中央パワートレインコントローラーがリセットされ、エンジンストールを引き起こして衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、コントローラーのソフトウェアを無償でアップデートします。
排出ガスを改善するためのエンジンソフトウェアアップデート
車両の排出ガスを改善するためのソフトウェアアップデートです。ディーゼルエンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートし、取扱説明書に補足冊子を追加します。
エンジンルーム内の配線の取り回しが誤っているおそれがある
エンジンルーム内の電線が仕様外の経路で配線されている場合があります。プレヒューズボックス周辺のワイヤーハーネスの取り回しを点検し、必要に応じて修正します。
バッテリーカバーにより配線が露出する恐れ
バッテリーカバーからプラスの配線が露出するおそれがあり、特定の衝突時にストラットブレースが変形してバッテリーをショートさせる可能性があります。これにより外部救助者による緊急ドア解錠が無効になり、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、無償でプラス極カバーを交換します。
リアベルトライントリムが正しく接着されていないおそれがある
リアベルトラインのトリムストリップが仕様通りに接着されていない場合があります。点検を行い、必要に応じて交換します。
リアウインドウの脱落のおそれ
不適切な接着によりリアウインドウが緩んで脱落し、道路上の危険を生じさせて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてウインドウの接着を無償でやり直します。
不適切なエンジンアンダートレイが取り付けられているおそれ
不適切なエンジンアンダートレイが装着されているおそれがあります。アンダートレイを点検し、交換します。
衝突時の展開時に運転席エアバッグのハウジングが破損するおそれ
衝突時にエアバッグが展開した際、運転席エアバッグのハウジングが破損し、拘束効果が低下して部品が乗員室内に侵入し、負傷のリスクを高めるおそれがあります。運転席エアバッグを交換します。
フロントシート背もたれの溶接部が破損するおそれ
フロントシートの背もたれレールと金属製金具を接合する溶接が、必要な負荷に耐えられず、金具が外れるおそれがあります。衝突時に乗員への負荷が増大する可能性があります。背もたれを点検し、必要に応じて交換します。
ステアリングコラムスイッチモジュールのソフトウェアが不適切なおそれ
ステアリングコラムスイッチモジュールのソフトウェアの不具合を、ソフトウェアのアップデートにより修正します。
フロントシートの背もたれがロックされないおそれ
フロントシートの背もたれの右側が完全にロックされないおそれがあります。背もたれのロックを点検し、必要に応じて背もたれを交換します。
リアベルトラインのトリムが外れるおそれ
接着上の問題により、走行中にリアベルトラインのトリムが外れて道路上の危険物となり、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーがトリムを点検し、必要に応じて無償で交換します。
ステアリングの配線不良により運転席エアバッグが展開するおそれ
ステアリングコラムのクロックスプリングが破損し、警告メッセージが点灯するほか、極端な場合には運転席エアバッグが展開するおそれがあります。ステアリング部品のアース（接地）が十分に行われているか点検します。
ステアリングの配線不良により運転席エアバッグが展開するおそれ
ステアリングコラムのクロックスプリングが破損し、警告メッセージが点灯するほか、極端な場合には運転席エアバッグが展開するおそれがあります。ステアリング部品を適切にアース（接地）処理します。
エアバッグのコネクターの不具合により助手席エアバッグが機能停止するおそれ
乗員分類システムのコネクターピンが規格外であるため、経年劣化により助手席エアバッグが機能停止するおそれがあります。コネクターピンを交換します。
ステアリング部品の接地（アース）が不十分なおそれ
アースが不十分なため、ステアリングコラムのクロックスプリングが故障し、運転席エアバッグが意図せず展開して負傷や衝突のリスクを招くおそれがあります。適切なアースを確保するためのコンタクトブリッジを取り付けます。
ステアリングコラムの配線によりエアバッグが展開するおそれ
ステアリングコラムのクロックスプリングが破損し、警告メッセージが点灯・表示されるほか、最悪の場合、運転席エアバッグが展開するおそれがあります。ステアリング部品の接地（アース）を十分に確保します。
ステアリングコラムの配線不良によりエアバッグが展開するおそれ
ステアリングコラムのクロックスプリングが破損して警告メッセージが点灯し、最悪の場合、運転席エアバッグが展開するおそれがあります。ステアリング部品を適切にアース接続します。
フロントシートの背もたれがロックされないおそれ
フロントシートの背もたれが右側でロックされず、衝突時に前方に折れ曲がって負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてシートバックのロックを点検し、必要に応じて無償で交換します。
フロントシートの背もたれの溶接が破損するおそれ
バックレストのレールとフィッティングが適切に溶接されていない可能性があり、衝突時にシートが破損して負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて溶接部を点検し、必要に応じてバックレストを無償で交換します。
前席シートベルトプリテンショナーが作動しないおそれ
前席シートベルトプリテンショナーの点火装置が正常に作動せず、乗員が負傷するリスクを高めるおそれがあります。シートベルトのロック機能には影響ありません。品質が保証されたシートベルトに交換します。
ステアリングクロックスプリングが破損するおそれ
ステアリングコラムのクロックスプリングが破損し、警告メッセージが点灯し、最悪の場合、運転席エアバッグが展開するおそれがあります。ステアリング部品の確実なアース接続を行うリコールを実施します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。ディーラーにて助手席前方エアバッグモジュールを無償で交換します。
ステアリングコラムの配線不良によりエアバッグが展開するおそれ
ステアリングコラムのクロックスプリングが破損し、警告メッセージの表示や、最悪の場合運転席エアバッグの展開を引き起こすおそれがあります。ステアリング部品が十分に接地されます。
アクスル取付フランジが破損するおそれ
湿潤路面での全開アクセルなど、極端な発進時の繰り返しのリアホイールスピンによりトルクピークが発生し、アクスル取付フランジが破損して駆動力を失うおそれがあります。ESCおよびシャシーコントロールユニットをアップデートします。
右フロントシートベルトプリテンショナーが仕様に満たないおそれ
右フロントシートベルトプリテンショナーが仕様を満たしておらず、衝突時の作動に影響を与えるおそれがあります。プリテンショナーが交換されます。
リアアクスル取り付けフランジが破損するおそれ
アグレッシブな発進を繰り返すことで、リアアクスルディファレンシャルの取り付けフランジが破損する場合があります。ディファレンシャルが位置ずれを起こし、ドライブシャフトの破損や推進力の喪失を引き起こし、事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてスタビリティシステムとシャシー制御のソフトウェアを無償でアップデートします。
運転席エアバッグが予期せず展開するおそれ
エアバッグクロックスプリングが破損している状態で静電気放電が発生した場合、アース不良により運転席エアバッグが予期せず展開し、負傷や事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてステアリング部品にアースを追加し、無償で対応します。
パワーステアリングのピンが接触不良を起こすおそれ
電動パワーステアリングコントロールユニットの溶接不良なコンタクトピンが接触不良を起こし、パワーステアリングのアシストが停止して事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、電動パワーステアリングラックを無償で交換します。
フロントシートベルトプリテンショナーがロックしないおそれ
一部のプリテンショナーのイニシエーターにおける推進薬の配合が不適切であるため、展開時にフロントシートベルトプリテンショナーが確実にロックされないおそれがあります。該当するフロントシートベルトを交換します。
始動電流リミッターが過熱するおそれ
重大なエンジンの損傷や焼き付きが発生した後、エンジンの始動を繰り返すと始動電流リミッターが過熱し、火災を引き起こすおそれがあります。スターターの電気配線に追加のヒューズを取り付けます。
パワーステアリングモーターの接点が故障するおそれ
電動パワーステアリングモーター内の不適切に成形された接点が故障し、パワーステアリングのアシスト機能が失われ、警告灯が点灯します。モーターを交換します。
ステアリングのカップリング接続部が緩むおそれ
ステアリングコラムのカップリング接続部が正しく締め付けられていない可能性があります。緩んで脱落し、ステアリング制御を失うおそれがあります。接続部を点検し、必要に応じて検査または交換を行い、締め付けが不適切な場合は新しいねじ込み式接続部を取り付けます。
コントロールユニットのコーディングにより予期せぬ車両の動作が引き起こされるおそれ
不適切なコントロールユニットのコーディングにより、予期せぬ車両の動作が引き起こされ、安全システムや排出ガスシステムが設計意図とは異なる動作をするおそれがあります。該当するコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
ステアリングカップリングボルトが緩んでいるおそれ
ステアリングカップリング接続ボルトの締め付けが不十分であるため、操舵不能を引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、ボルトを点検し、必要に応じて無料で締め付けます。
フロントシートベルトプリテンショナーが正常に作動しないおそれ
衝突時にフロントシートベルトプリテンショナーが正常に作動せず、乗員が十分に拘束されずに負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、無料でフロントシートベルトを交換します。
パワーステアリングモーターの接点が接続不良になるおそれ
溶接不良の電気接点が接続不良を起こし、電動パワーステアリングのアシストが停止して衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、無料で電動パワーステアリングラックを交換します。
不適切なソフトウェアがエアバッグの展開に影響を与えるおそれ
コントロールユニット内の不適切なソフトウェアが、衝突時のエアバッグ展開に影響を与え、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、無料で該当するソフトウェアをアップデートします。
スターター電流制限器が過熱するおそれ
回転しないエンジンやトランスミッションを始動しようと何度も試みると、始動電流制限器が過熱し、周囲の部品を溶かして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはスターターの電気系統に追加のヒューズを無償で取り付けます。
電動パワーステアリングの補助機能が失われるおそれ
電動パワーステアリングコントロールユニット内の不適切に溶接されたピンにより、回路の開放、ステアリング補助の喪失、および車両の制御を失う可能性が生じるおそれがあります。電動パワーステアリングを交換します。
燃料タンクのアース接続の緩みにより火災に至るおそれ
Adblueフィラーパイプと燃料タンクのアースケーブルの接続部が緩んで機能しなくなり、極端な条件下では静電気放電や火災を引き起こすおそれがあります。接続部を点検し、必要に応じて修正します。
助手席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
湿気や温度変化に長期間さらされることでインフレーターの推進薬が劣化し、衝突時に助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれがあります。金属片が乗員に当たり、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーは、フロント助手席エアバッグモジュールを無償で交換します。
燃料配管が緩んでディーゼル燃料が漏れるおそれ
高圧燃料配管が緩んでディーゼル燃料が漏れるおそれがあります。燃料配管を交換します。
スタビリティコントロールユニットが損傷する恐れ
損傷したスタビリティコントロールユニットが予期せずスタビリティコントロールを作動させ、車両の進路を変更させる可能性があります。また、電動パーキングブレーキが作動不良を起こす場合もあります。いずれの状態も衝突事故のリスクを高めます。ディーラーではコントロールユニットを無償で交換します。
電動パワーステアリングのアシストが停止するおそれ
ソフトウェアのエラーにより電動パワーステアリングのアシストが停止し、低速時のステアリング操作により多くの力が必要となって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはステアリングコントロールユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
前面エアバッグが展開するような衝突時に、インフレーターが破裂して車内に金属片が飛散し、乗員が重死傷を負うおそれがあります。ディーラーにて助手席エアバッグモジュールを無償で交換します。
SRSコントロールユニットの不具合によりエアバッグが作動しないまたは予期せず展開するおそれ
腐食によりSRSコントロールユニットが故障し、エアバッグが作動しなくなったり、まれにSRS部品が意図せず展開したりするおそれがあります。コントロールユニットを交換します。
バッテリーアース接続部が過熱する恐れ
バッテリーのアース接続部の締め付けが不十分であると、火花や局所的な発熱を引き起こし、火災のリスクを高めるおそれがあります。接続部を点検し、必要に応じて交換します。
パノラマサンルーフのガラスが脱落するおそれがあります
リアのパノラマサンルーフガラスの接着が不十分であり、走行中に脱落して負傷や衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが接着状態を点検し、必要に応じてガラスパネルを無償で交換します。
運転席エアバッグのインフレータが破裂するおそれがあります
運転席エアバッグインフレータが展開時に破裂し、金属片が車内に飛散して乗員に重傷または死亡事故をもたらすおそれがあります。ディーラーが運転席エアバッグモジュールを無償で交換します。
高圧燃料配管に亀裂が入り燃料が漏れる恐れ
燃料配管に経年劣化による亀裂が生じて燃料が漏れるおそれがあり、火気のある場所の近くで燃料が漏れると火災の原因となります。高圧燃料配管を交換します。
パワーステアリングのアシストが失われるおそれ
ソフトウェアのエラーにより電動パワーステアリングのアシストが失われ、特に低速時においてより大きなステアリング操作力が必要となり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ステアリングのソフトウェアを無償でアップデートします。
エキゾーストカムシャフトが破損してエンジンを損傷するおそれ
製造不良のカムシャフトが破損してエンジンを損傷させ、突然の駆動損失を引き起こし衝突リスクを高めるおそれがあります。エキゾーストカムシャフトが交換されます。
エアバッグコントロールユニットの腐食および作動不良のおそれ
腐食によりエアバッグコントロールユニットが作動不良を起こし、予期せずエアバッグが展開したり、衝突時に展開しなかったりするおそれがあります。ディーラーにて、ユニットを点検し、必要に応じて無償で交換します。
トランスミッションオイルクーラーパイプから漏れが発生するおそれ
トランスミッションオイルクーラーの戻り側パイプの取り付けが不適切で、振動により破損し、オイル漏れを引き起こすおそれがあります。オイルクーラーパイプを正しく取り付けます。
フロントシートの固定部が緩むおそれ
フロントシート後方のネジ部が正しく締め付けられていない場合があります。重大な衝突時に固定部が設計通りに機能せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。固定部を点検し、必要に応じてトルクを修正します。
乗員用エアバッグが誤作動または作動しないおそれ
コントロールユニットの取り付けが不適切なため、着座センサーが乗員を誤認識し、乗員用エアバッグが誤作動または作動しない可能性があります。取り付け状態を確認し、必要に応じて修正します。必要に応じてシートクッションを交換します。
サイドインパクトセンサーが拘束装置を作動させないおそれ
Bピラーの衝突センサーの接続が仕様から外れている場合があり、側面衝突時にサイド拘束装置の展開が遅れるか全く展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。接続部を確認し、必要に応じて修正します。
ジェットポンプが脱落してエンジンがエンストするおそれ
ジェットポンプの取付フックが破損し、ポンプが脱落して燃圧が低下するおそれがあります。エンジンが始動しない、またはエンストやアイドリング停止を起こし、制御に影響を及ぼす可能性があります。ジェットポンプに追加のクリップを取り付けます。
暖機運転中にエンジンがエンストするおそれ
ソフトウェアエラーにより、高負荷時の暖機運転中にエンジンがエンストするおそれがあります。再始動は可能であり、安全システムは正常に機能します。エンジンコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
燃料供給モジュールからの燃料漏れや作動停止のおそれ
燃料モジュールが固定されておらず燃料が漏れることで、火災のリスクを高めるおそれがあります。また、配線の挟み込みにより燃料ポンプが停止してエンストを引き起こし、衝突のリスクを高めます。ディーラーでは、無償でロックプレートや配線を点検し、必要に応じて修正します。
ヘッドランプの調整機構により眩惑を引き起こすおそれ
ヘッドランプの調整機構によりロービームの照射方向が不適切になり、路面の照射不足や対向車への眩惑を引き起こして衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーが調整機構をシーリングキャップに交換します。
チェーンテンショナーのシールからオイルが漏れるおそれ
仕様に適合しないシールからオイルが漏れて環境を汚染するおそれがあり、過剰なオイル漏れはエンジンを破損させるおそれがあります。チェーンテンショナーのシーリングリングを交換します。
ステアリングの連結部に不具合があり、操舵性に影響を及ぼすおそれがある
ステアリングコラムの連結部ロックが正しく取り付けられていない可能性があります。異音によって問題に気付くことがありますが、極端な状況下では操舵性に影響を及ぼすおそれがあります。連結部を点検し、必要に応じて交換します。
ステアリングシャフトが外れるおそれ
ステアリングカップリングのインターロックがロックされていない場合、振動や操舵荷重によってスライディングシャフトがソケットから外れるおそれがあります。異音やステアリングのガタつきの原因となり、操舵制御を失うことにつながる可能性があります。ディーラーにてインターロックを無償で点検します。
アース不良によるテールライトの減光または不点灯
アース不良によりテールライトが減光または故障し、停止や右左折時の他のドライバーへの注意喚起能力が低下し、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて未更新のバルブホルダーおよび腐食したコネクターを無償で交換します。
燃料フィルターフランジから燃料が漏れるおそれ
製造不良により燃料フィルターフランジから燃料が漏れ、燃料臭や燃料漏れを引き起こすおそれがあります。燃料フィルターを交換します。
チャージエアホースに亀裂が生じてエンジンが停止するおそれ
チャージエアホースに亀裂が入ると、エンジンがフェイルセーフモードに移行し、まれにエンジンが停止する原因となります。ホースを交換します。
燃料フィルターフランジに亀裂が入って燃料が漏れるおそれ
燃料フィルターフランジが高温で亀裂を生じて燃料が漏れ、発火源が存在する場合に火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーが無料で燃料フィルターを交換します。
燃料フィルターから道路にディーゼル燃料が漏れるおそれ
燃料フィルターのドレンプラグ付近からディーゼル燃料が漏れて道路に達し、タイヤと路面の間の摩擦を低下させるおそれがあります。フィルターを点検し、必要に応じて交換します。
燃料フィルターハウジングから漏れが生じるおそれがある
フィルターハウジングから道路上に燃料が漏れ、路面が滑りやすくなるおそれがあります。漏れが確認された場合、ハウジングを交換します。
リアブレーキディスクにより制動効率が低下するおそれがある
不適切な仕様のブレーキディスクにより、緊急停止時に制動効率が低下するおそれがあります。リアブレーキディスクを交換します。
パワーステアリングのフルードラインから漏れが生じるおそれがある
パワーステアリングのフルードラインとポンプの接続部から漏れが発生し、走行中に異音が聞こえる場合があります。接続部を点検し、必要に応じてシールリングを交換します。
フルードの喪失によりパワーステアリングが作動しなくなるおそれ
パワーステアリングフルードの喪失によりパワーステアリングシステムが機能しなくなり、最大のステアリングアシストが必要な状況での制御性が低下し、衝突のリスクが高まります。ディーラーが接続フィッティングを確認し、締め付けトルクを再確認します（無償）。
不具合のある加速度センサーが走行安定性に影響するおそれ
アクティブ・ボディ・コントロール（ABC）の加速度センサーの不具合によりフロントアクスルに振動が発生し、走行安定性と運転上の安全性に影響を及ぼすおそれがあります。センサーを点検し、必要に応じて交換します。
クランクシャフトセンサーがエンジンの作動を中断させるおそれ
クランクシャフトセンサー内部の電気接続に不具合が生じ、エンジン出力が失われたり、エンジンを再始動できなくなったりするおそれがあります。クランクシャフトセンサーを交換します。
不適切なコントロールユニットのソフトウェアがエンジンの停止に影響するおそれ
不適切なコントロールユニットのソフトウェアが、緊急エンジン停止、オンボード診断システム、あるいはタンクやスピードメーターの信号に影響を与えるおそれがあります。対策としてSAMコントロールユニットを交換します。
誤ったソフトウェアコーディングによる衝突後の燃料ポンプ停止不良
不適切なソフトウェアコーディングにより、衝突後に燃料ポンプへ停止信号が送られるかどうかの制御を含め、安全機能に影響が出るおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアの書き換えを無料で実施します。
リアシートベルトが要件通りにロックしないおそれ
LATCHを使用しない古いチャイルドシートを使用する場合、リアのアウトボードシートベルトが要件通りにロックしないおそれがあります。状況によっては、ロック機構が要件通りに機能しない場合があります。ディーラーにて、対象となる可能性のあるすべてのシートベルトを交換します。
走行中にエンジンが停止するおそれ
電子制御モジュールのヒューズの緩みにより、車両が始動しなくなったり、走行中にエンジンが停止したりするおそれがあります。モジュールを交換します。
圧力センサーの故障によりエンジンがフェイルセーフモードに入るおそれ
排気ガスによる汚染によりディーゼル微粒子捕集フィルターの圧力センサーが故障し、エンジン回転数が制限されたフェイルセーフモードに車両が入るおそれがあります。センサーを最新の対策品に交換します。
エアバッグが乗員を適切に保護できないおそれ
特定の衝突条件下において、エアバッグインフレーターモジュールが乗員を適切に保護できず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、新しいインフレーターモジュールを無償で取り付けます。
リアシートベルトが正しくロックされないおそれ
リアシートベルトが正しくロックされないおそれがあります。シートベルトバックルを交換します。
シートベルトバックルがロックしないおそれ
バックルロック部品のバリによりシートベルトがロックされなくなり、衝突時に乗員が適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーにてシートベルトを交換します。
ボンネットが予期せず開くおそれがある
過去の軽微な衝突等によるものとみられる係合フックの損傷により、ボンネットが正しく閉められていなかった場合に、ボンネットが開くおそれがあります。フックを対策品に交換します。
ステアリングカップリングがステアリングコラムから外れるおそれ
ステアリングカップリングの装着位置が不適切であるか、締め付けが不十分なため、ステアリングギアがコラムから外れ、操舵制御が失われるおそれがあります。ディーラーが装着位置と締結トルクを点検します。
バッテリー液の減少による破損やスパークのおそれ
メンテナンススケジュールではバッテリー液が適切なレベルに維持されない場合があります。液が減少すると極板の成長が早まり、セル間の破損、スパーク、またはバッテリー爆発の可能性が高まります。ディーラーにてバッテリーと液を点検し、必要に応じて一部のバッテリーを交換し、メンテナンスリマインダーラベルを無償で貼り付けます。
運転席エアバッグが予期せず展開するおそれ
高湿度により腐食が発生し、運転席フロントエアバッグが意図せず展開するおそれがあります。エアバッグを交換します。
リアエキゾーストパイプの破損のおそれ
マフラー後方の溶接部でエキゾーストパイプが破損するおそれがあります。高温のガスにより車両後部に重大な熱損害を与えるおそれがあります。すでに交換されていない限り、リアエキゾーストセクションはステンレス製のものに交換されます。
エンジン駆動プーリーに亀裂が入って破損するおそれ
エンジン駆動ベルトのプーリーに亀裂が入って破損し、エンジンの冷却、バッテリーの充電、パワーステアリングが失われる原因となります。車両がオーバーヒートしたり、バッテリーの電力を失ったり、操縦が困難になったりするおそれがあります。ディーラーはクランクシャフトダンパープーリーを交換します。
クルーズコントロールのリンケージが固着するおそれ
潤滑不足によりクルーズコントロールのリンケージが作動不良を起こし、アクセルを離してもスロットルが閉じなくなる場合があります。これにより速度制御が失われ、事故につながるおそれがあります。クルーズコントロールのリンケージを交換します。
燃料噴射スタートバルブから燃料が漏れるおそれ
燃料噴射スタートバルブから燃料が漏れ、火災の原因となるおそれがあります。バルブを点検し、必要に応じて交換してください。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。