Mazda GLC II

Mazda GLC II(1984~1986):寸法、重量、信頼性に加え、アメリカ合衆国で販売された13仕様の公式データをご覧いただけます。
型式: BD · 販売地域: 米国
寸法・重量・容量
| 仕様 | 北米 | Wikipedia |
|---|---|---|
| 寸法 | ||
| 全長 | – | 3,955–4,155 mm |
| 全幅 | – | 1,630 mm |
| 全高 | – | 1,375 mm |
| ホイールベース | – | 2,365 mm |
| 重量・けん引 | ||
| 車両重量 | – | 780–830 kg |
| 座席・室内空間 | ||
| 荷室容量(EPA) | 425–850 L EPA | – |
| 乗員スペース(EPA) | 2,265–2,435 L EPA | – |
範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典: Wikipedia, 米国EPA燃費データ. Wikipediaの数値はCC BY-SA 4.0ライセンスに基づいて使用しています。
信頼性とオーナーからの報告
NHTSAへのオーナー苦情(米国)
対象年式1984~1985の苦情は2件です。 火災1件
苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情
Mazda GLC IIの全13仕様
13個のバージョンをすべて表示
米国 13バージョン
EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985~1986 | 1.5 L | ガソリン | 3速オートマチック | 後輪駆動 | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 1985~1986 | 1.5 L | ガソリン | 4速マニュアル | 後輪駆動 | 24 MPG (9.8 L/100 km) EPA | 230 g/km |
| 1985~1986 | 1.5 L | ガソリン | 5速マニュアル | 後輪駆動 | 24 MPG (9.8 L/100 km) EPA | 230 g/km |
| 1985(FFS) CA model · (FFS) | 1.5 L | ガソリン | 4速マニュアル | 前輪駆動 | 27 MPG (8.7 L/100 km) EPA | 205 g/km |
| 1985(FFS) | 1.5 L | ガソリン | 3速オートマチック | 前輪駆動 | 26 MPG (9.0 L/100 km) EPA | 212 g/km |
| 1985(FFS) | 1.5 L | ガソリン | 5速マニュアル | 前輪駆動 | 30 MPG (7.8 L/100 km) EPA | 184 g/km |
| 1984(FFS) · (FFS) CA model | 1.5 L | ガソリン | 3速オートマチック | – | 26 MPG (9.0 L/100 km) EPA | 212 g/km |
| 1984(FFS) · (FFS) CA model | 1.5 L | ガソリン | 4速マニュアル | – | 27 MPG (8.7 L/100 km) EPA | 205 g/km |
| 1984(FFS) | 1.5 L | ガソリン | 5速マニュアル | – | 30 MPG (7.8 L/100 km) EPA | 184 g/km |
| 1984 | 1.5 L | ガソリン | 3速オートマチック | – | 20 MPG (11.8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 1984 | 1.5 L | ガソリン | 4速マニュアル | – | 24 MPG (9.8 L/100 km) EPA | 230 g/km |
| 1984 | 1.5 L | ガソリン | 5速マニュアル | – | 24 MPG (9.8 L/100 km) EPA | 230 g/km |
| 1984(FFS) CA model | 1.5 L | ガソリン | 5速マニュアル | – | 30 MPG (7.8 L/100 km) EPA | 184 g/km |
他のブランドの類似モデル
公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。





