Lincoln Mark VIIのリコール
Lincoln Mark VIIの公式リコールは9件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
燃料ラインの継手が外れるおそれ
スプリングロック式の燃料ラインの継手が正しく係合しておらず外れる可能性があり、燃料が発火源に触れた場合に燃料漏れや火災のリスクが生じます。外れや漏れを防ぐため、継手にリテーナークリップを取り付ける改善措置を行います。
ブレーキポンプリレーによりモーターが故障するおそれ
リレーの接点が閉じたままになり、ブレーキポンプモーターが連続作動して過熱し、故障するおそれがあります。フロントブレーキの倍力装置が失われ、その約10回から15回の通常の停止後にリアブレーキ機能も失われることで、制動距離が増加します。ポンプモーターリレーを交換します。
イグニッションロックによりブレーキ倍力装置が停止するおそれ
イグニッションロックシリンダーが「オン」の位置まで完全に戻らず、ブレーキシステム供給モーターへの電源供給が遮断されるおそれがあります。フロントブレーキの倍力装置が失われ、その約10回から15回の通常の停止後にリアブレーキ機能も失われることで、制動距離が増加します。改良型イグニッションロックシリンダーを取り付けます。
ブレーキ液センサーの配線により液量低下の警告がされないおそれ
配線の逆接続により、ブレーキ液が4分の1未満になった際にブレーキ警告灯が点灯しないおそれがあります。液量が低下しすぎて部分的なまたは完全なブレーキの喪失および衝突を引き起こす可能性があります。液面センサーのコネクター配線を再構成します。
スロットルがアイドル位置に戻らないおそれ
スロットルボディーのバリの破片が脱落して挟まり、アクセルを離した際にスロットルがアイドル位置に戻らなくなり、コントロールを失うおそれがあります。過剰な材料を取り除きます。
エアサスペンションの配線が過熱するおそれ
エアサスペンションの電気回路の不具合により、コンプレッサーの配線が過熱して火災を引き起こすおそれがあり、主にキーを抜いて駐車している時に発生します。ディーラーにてコントロールモジュールを新設計のものに交換します。
容量ラベルの許容積載荷重が過大に表示されているおそれ
規定の安全基準に反し、容量ラベルに乗員および手荷物の最大積載荷重が過大に表示されているおそれがあります。不正確なラベルを交換します。
パーキングポジション以外でステアリングホイールがロックされるおそれ
イグニッションがオフの状態でシフトレバーがパーキングポジションにない場合、ステアリングホイールがロックされるおそれがあります。キーリリースコントロールケーブルを点検し、必要に応じて修正します。
ショルダーベルトアンカボルトの支持が不十分であるおそれ
ショルダーベルトのリングボルトを支持する材料の強度が不足している可能性があり、取り付け部が規定の安全基準を満たしていません。ディーラーにて新しい取付ハードウェアを取り付け、マウントを強化します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。