Lexus RXのリコール
Lexus RXの公式リコールは39件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
フロントステアリングナックルに亀裂が生じて破損するおそれ
製造上のエラーによりフロントステアリングナックルに亀裂や破損が生じ、操舵制御を失って衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは必要に応じてナックルを点検し、交換します（無償）。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
後退時にバックカメラの映像が表示されず、車両後方の運転者の視界が損なわれ、衝突のリスクを高めます。ディーラーにて、必要に応じてカメラのソフトウェアをアップデートするか、カメラを交換します（無料）。
リアビュー画像がフリーズするか、表示されないおそれ
パーキングアシストのソフトウェアにより、リアビュー画像がフリーズする、または表示されないおそれがあります。パーキングアシストのECUをプログラミングし直します。
コンビネーションメーターが始動時に表示しなくなるおそれ
不要なデータ書き込みが繰り返されることでメモリデバイスが劣化し、始動時にディスプレイがブラックアウトするおそれがあります。コンビネーションメーターのプログラムを書き換えるか、交換を行います。
バックカメラの映像が静止またはブラックアウトするおそれ
ソフトウェアのエラーにより、バックギアに入れた際にバックカメラの映像が静止するか、画面が真っ黒になり、車両後方の視界が狭まって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーではパーキングアシストのソフトウェアを無償でアップデートします。
インストルメントパネルに重要な情報が表示されないおそれ
起動時のソフトウェアエラーにより、インストルメントパネルに車速、ブレーキシステムの情報、またはタイヤ空気圧警告灯が表示されず、衝突や負傷のリスクが高まるおそれがあります。プラグインハイブリッド車については、ディーラーにてOTAによるソフトウェアの無料アップデート、またはアセンブリの点検と交換もしくはソフトウェアの更新を無料で実施します。
2列目中央シートベルトのウェビングが損傷するおそれ
2列目中央シートベルトのウェビングが損傷し、衝突時に乗員を適切に拘束できないおそれがあり、負傷のリスクを高めます。ディーラーにてウェビングを点検し、必要に応じてシートベルトアセンブリを無償で交換します。
ステアリングコラムの接続部により運転席エアバッグが作動しなくなるおそれ
ステアリングコラムのスパイラルケーブルの溶接が不十分な接続部が分離し、運転席エアバッグが無効化され、衝突時に意図どおりに展開せず負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてアセンブリの点検および交換を無償で行います。
低圧燃料ポンプが故障するおそれ
タンク内の低圧燃料ポンプが故障してエンジンがエンストを起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、無償で燃料ポンプアセンブリを交換します。
フロントシートヘッドレストが不意に外れるおそれ
運転席および助手席のヘッドレストが、リリースボタンを押さずに外れる場合があります。再装着しない場合、追突事故時の負傷リスクが高まります。ディーラーにて、ヘッドレストアセンブリを無料で交換します。
乗員分類センサーによりエアバッグが展開しないおそれがある
乗員分類センサーに短絡（ショート）が発生し、助手席フロントエアバッグが展開せず、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてセンサーを無償で交換します。
高圧燃料ポンプに亀裂が生じて燃料が漏れるおそれがある
高圧燃料ポンプに経年劣化で亀裂が生じ、燃料漏れと火災のリスクを引き起こすおそれがあります。ポンプを点検し、必要に応じて交換します。
通信モジュールが再起動に失敗するおそれ
データ通信モジュールが時間内にシャットダウンせず、次回のイグニッションサイクルでの再起動に失敗する場合があり、e-Call機能が使用できなくなります。モジュールのソフトウェアを無線（OTA）でアップデートします。
運転席エアバッグが作動しなくなるおそれがあります
ステアリングコラムのスパイラルケーブルにおける溶接不良の接続部が外れ、運転席エアバッグが作動しなくなり、衝突時の負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてスパイラルケーブルアセンブリの点検および交換を無償で行います。
輸送用フックが燃料フィラーパイプを損傷するおそれ
取り付けられたままの輸送用フックが追突事故時に燃料フィラーパイプを損傷し、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてリアの輸送用フックを無償で取り外します。
低圧燃料ポンプが作動不良を起こすおそれ
タンク内の燃料ポンプが故障し、走行中にエンストを引き起こして衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて燃料ポンプアセンブリを対策品に無償で交換します。
燃料ポンプが作動しなくなるおそれ
燃料ポンプのインペラに亀裂が生じ、低圧燃料ポンプが作動しなくなるおそれがあります。燃料ポンプを交換します。
燃料ポンプの故障によりエンジンが停止するおそれ
低圧燃料ポンプが故障し、走行中にエンジンが停止して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、燃料ポンプを無償で交換します。
ブレーキブースターポンプによりアシストが突然失われるおそれ
ブレーキブースターのバキュームポンプローターの加工不良により、ブレーキアシストが突然失われ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてポンプを無償で交換します。
エアバッグセンサーが衝突を検知しないおそれ
エアバッグの圧力センサーや加速度センサーが故障し、衝突時にサイド、カーテン、またはフロントエアバッグが展開せず、負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてシリアルナンバーに基づき、必要に応じてセンサーを無償で交換します。
ABSアクチュエーターがブレーキ圧を適切に制御できないおそれ
ABSアクチュエーターのOリングの損傷により、ABS、トラクションコントロール、またはスタビリティコントロール作動時にブレーキ圧の制御が不適切になるおそれがあります。圧力が低下すると車両の制御を失い、衝突リスクが高まります。ディーラーにてアクチュエーターを点検し、必要に応じて無償で交換します。
運転席ニーエアバッグのインフレータからガスが漏れるおそれがあります
不適切な溶接により、運転席ニーエアバッグの展開に必要なガスが漏出し、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーがエアバッグアセンブリを点検し、必要に応じて無償で交換します。
燃料デリバリーパイプから燃料が漏れるおそれ
エンジンルーム内のデリバリーパイプから燃料が漏れ、点火源に達した場合に火災のリスクを生じます。ディーラーにて対象の燃料デリバリーパイプを無償で交換します。
ブレーキアクチュエーターの不具合によるスタビリティシステム停止のおそれ
ブレーキアクチュエーター内の抵抗増加により警告灯が点灯し、横滑り防止装置、アンチロックブレーキシステム（ABS）、トラクションコントロールが作動しなくなることで、車両挙動安定化の補助機能が低下するおそれがあります。ディーラーでスキッドコントロールのソフトウェアアップデートを無償で実施します。
パワーモジュールの不具合により車両が停止するおそれがある
高温によりインテリジェントパワーモジュールのはんだが劣化し、トランジスターが損傷するおそれがあります。警告灯が点灯し、警告を無視した場合やメインパワーヒューズが切れた場合、車両が予告なく停止するおそれがあります。モジュールを改良品に交換します。
インバータートランジスタが過熱して故障するおそれ
インバーターのトランジスタが熱損し、警告灯が点灯してドライブアビリティが制限されるおそれがあります。走行中にハイブリッドシステムがシャットダウンし、車両がエンストする可能性があります。ディーラーがインバーターパワーモジュールを無償で交換します。
アクセルペダルが全開位置で挟まるおそれ
固定されていない、または適合しない運転席用フロアマットによってアクセルペダルが挟まり、全開位置のまま戻らなくなるおそれがあります。これにより非常に高速度に達し、車両の停止が困難になって、衝突事故や重大な傷害、死亡のリスクが高まる場合があります。ディーラーにてペダルの修正または交換を行い、車両に指定されていないフロアマットはすべて交換します。
クランクシャフトプーリーがパワーステアリングに影響するおそれ
フロントクランクシャフトプーリーのゴムマウント部分が剥離するおそれがあります。その後パワーステアリングベルトが脱落し、特に低速時にステアリング操作が非常に重くなります。プーリーを点検し、必要に応じて交換します。
クランクシャフトプーリーの位置がずれるおそれ
接着剤の不足により、クランクシャフトプーリーの外側リングの位置がずれ、異音やバッテリー警告灯の点灯を引き起こすおそれがあります。パワーステアリングベルトが外れ、ステアリング操作力が重くなる可能性があります。ディーラーはプーリーを点検し、指定サプライヤー製であった場合は無償で交換します。
インバーターの不具合により出力が低下するおそれ
インバーターのインテリジェントパワーモジュールが故障し、警告灯が点灯して通常は出力が制限されます。場合によってはヒューズが切れ、ハイブリッドシステムが停止します。インテリジェントパワーモジュールを交換します。
ブレーキアクチュエーターが右フロントホイールを制御できないおそれ
油圧制御バルブのキャリブレーションの誤りにより、ABSまたは横滑り防止装置（ESC）の作動時に右フロントホイールを適切に制御できなくなるおそれがあります。これにより停止距離が延びたり、スライドの修正ができなくなったりして、衝突のリスクが高まります。ディーラーは無償でブレーキアクチュエーターを交換します。
ハイブリッドインバーターによりエンストが起きるおそれ
インバータートランジスタのハンダ付けが不十分なため、高負荷走行時の熱によって損傷を受けるおそれがあります。車両がフェイルセーフモードに入るか、ハイブリッドシステムが停止して予期せぬエンストを引き起こし、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはインバーターを点検し、懸念のあるトランジスタが含まれている場合はモジュールを無償で交換します。
カーペットカバーがアクセルペダルと干渉するおそれ
固定クリップが正しく取り付けられていない場合、カーペットカバーがアクセルペダルと干渉し、ペダルが踏み込まれた状態でスタックして停止が困難になるおそれがあります。ディーラーにて、新しく設計されたカバーへ無償で交換します。
ブレーキマスターシリンダーのリアシールから漏れが生じるおそれがある
不適切なブレーキフルードを使用した場合、リアシールが乾燥してカールし、ブレーキフルード漏れを引き起こすおそれがあります。フルード残量警告灯が点灯する場合があります。リアシールを改良品に交換します。
ブレーキマスターシリンダーのシールからフルードが漏れるおそれ
ブレーキマスターシリンダーのシールが乾燥してカールし、ブレーキフルードがブレーキブースター内に漏れ出すおそれがあります。これによりブレーキペダルの踏み心地が変化し、制動性能が低下して、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、シールを対策品に交換します（無料）。
コンソールカーペットカバーがアクセルペダルと干渉するおそれ
両方の固定クリップが緩んだ場合、フロアカーペットカバーがアクセルペダルロッドに寄りかかり、ペダルがアイドル位置に戻らなくなって、事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは2つの固定クリップを無償で交換します。
ストップランプスイッチが作動不良を起こすおそれ
ストップランプスイッチの接点への堆積物により電流の流れが妨げられ、ストップランプが作動しなくなるおそれがあります。スイッチを交換します。
リアブレーキチューブの設計により不安定になるおそれがあります
制動時にデュアルブレーキラインの一方が故障した場合、リアブレーキチューブの配管設計により車両が不安定な挙動を示すおそれがあり、衝突のリスクが高まります。ディーラーは改良型ブレーキチューブを取り付けます。
暗い場所でライトが点灯しないおそれがあります
ヘッドライトスイッチがオートの位置にあると、周囲が暗くてもヘッドライトとテールライトが点灯しない場合があります。後続車から車両が見えにくくなり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは改良型ボディ電子制御ユニットを取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。