Lexus LSのリコール
Lexus LSの公式リコールは26件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
トランスミッションソレノイドの故障によりトランスミッションが破損するおそれ
トランスミッションソレノイドが故障した場合、トランスミッションとエンジンコントロールユニット間の通信が途絶え、トランスミッションを破損させるおそれがあります。これにより駆動力が失われたり、トランスミッションフルードが漏れて火災のリスクが高まったりします。ディーラーにてトランスミッションソフトウェアを無償でアップデートします。
リアビュー画像がフリーズするか、表示されないおそれ
パーキングアシストのソフトウェアにより、リアビュー画像がフリーズする、または表示されないおそれがあります。パーキングアシストのECUをプログラミングし直します。
コンビネーションメーターが始動時に表示しなくなるおそれ
不要なデータ書き込みが繰り返されることでメモリデバイスが劣化し、始動時にディスプレイがブラックアウトするおそれがあります。コンビネーションメーターのプログラムを書き換えるか、交換を行います。
バックカメラの映像が静止またはブラックアウトするおそれ
ソフトウェアのエラーにより、バックギアに入れた際にバックカメラの映像が静止するか、画面が真っ黒になり、車両後方の視界が狭まって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーではパーキングアシストのソフトウェアを無償でアップデートします。
インストルメントパネルに重要な情報が表示されないおそれ
起動時のソフトウェアエラーにより、インストルメントパネルに車速、ブレーキシステムの情報、またはタイヤ空気圧警告灯が表示されず、衝突や負傷のリスクが高まるおそれがあります。プラグインハイブリッド車については、ディーラーにてOTAによるソフトウェアの無料アップデート、またはアセンブリの点検と交換もしくはソフトウェアの更新を無料で実施します。
助手席シートセンサーに乗員が誤検知されるおそれ
助手席内部の部品同士の干渉により、乗員分類センサーに乗員が誤検知される場合があります。その結果、衝突時にエアバッグが適切に展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてシートの点検および修理を無償で行います。
バックカメラの映像が遅れるおそれ
リバースに入れてから数秒以内にバックカメラの映像が表示されず、ドライバーの後方視界を狭めて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償でパーキングアシストのソフトウェアをアップデートします。
通信モジュールが再起動に失敗するおそれ
データ通信モジュールが時間内にシャットダウンせず、次回のイグニッションサイクルでの再起動に失敗する場合があり、e-Call機能が使用できなくなります。モジュールのソフトウェアを無線（OTA）でアップデートします。
再始動後もスタビリティコントロールがオフのままになるおそれ
ドライバーが事前にスタビリティコントロールシステムを無効にしていた場合、再始動後にシステムがオンにならないおそれがあります。システムが作動しない状態で走行すると、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにてコントロールユニットのソフトウェアを無料でアップデートします。
低圧燃料ポンプが作動不良を起こすおそれ
タンク内の燃料ポンプが故障し、走行中にエンストを引き起こして衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて燃料ポンプアセンブリを対策品に無償で交換します。
燃料ポンプが作動しなくなるおそれ
燃料ポンプのインペラに亀裂が生じ、低圧燃料ポンプが作動しなくなるおそれがあります。燃料ポンプを交換します。
燃料ポンプの故障によりエンジンが停止するおそれ
低圧燃料ポンプが故障し、走行中にエンジンが停止して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、燃料ポンプを無償で交換します。
ブレーキブースターポンプが作動しなくなるおそれがあります
モーター内の電気的接続により、ブレーキブースターポンプの作動が停止する可能性があります。ポンプアセンブリを点検し、必要に応じて交換します。
ランフラットタイヤのサイドウォールに亀裂が生じるおそれ
組み付けの不具合により、タイヤのサイドウォール補強層に亀裂が生じるおそれがあります。該当するタイヤを交換します。
ブレーキブースターポンプが故障するおそれ
ブレーキブースターポンプが故障し、車両安定性制御が無効になりブレーキアシストが低下することで、衝突リスクが高まります。ディーラーはポンプを点検し、必要に応じて無料で交換します。
タイヤのトレッドが剥離する恐れ
タイヤの補強層に亀裂が入り、トレッドが剥離するおそれがあります。これにより操縦安定性が損なわれ、衝突のリスクが高まります。ディーラーでは、該当するタイヤを無償で交換します。
燃圧センサーのガスケットから燃料が漏れ、火災のリスクが高まるおそれがある
燃圧センサーのガスケットが劣化してエンジンルーム内に燃料が漏れ、燃料が発火源に触れた場合に火災のリスクが高まるおそれがあります。燃料パイプを修理し、ガスケットを交換します。
燃圧センサーから燃料が漏れるおそれ
防食めっきの残留物により、燃圧センサーのフューエルデリバリーパイプへの取り付け部から燃料が漏れ、火災リスクが生じるおそれがあります。ディーラーが取り付け部を無償で清掃し、再シールします。
エンジンバルブスプリングが破損するおそれ
1つまたは複数のエンジンシリンダーバルブスプリングが破損し、異常音や不調を引き起こすおそれがあります。最悪の場合、走行中にエンジンが破損して突然停止するおそれがあります。バルブスプリングを交換します。
バルブスプリングが破損してエンジンが停止するおそれ
バルブスプリング内の異物によりスプリングが弱まり、破損するおそれがあります。走行中にエンジンが故障して突然停止し、衝突のリスクが高まります。ディーラーが車両を無償で修理します。
ステアリングホイールが一時的にセンターからズレるおそれ
限られた条件下において、ステアリングコントロールのプログラミングにより、据え切り状態からドライバーが急激に逆方向に舵を切った際、ステアリングホイールが最大90度ズレたままになるおそれがあります。対策としてステアリングコントロールECUを交換します。
ステアリングホイールが中心からずれる場合がある
ステアリング制御のプログラミングにより、フル転舵の直後に素早く中央に戻そうとすると、ステアリングホイールが最大90度ずれるおそれがあります。走行中にこれが発生した場合、衝突のリスクが高まります。ディーラーにてステアリング制御ECUを無償で交換します。
フューエルレイルが腐食して漏洩するおそれ
水分含有量の少ないエタノール燃料によりフューエルレイルの内側が腐食し、最終的にピンホールが生じて燃料が漏れるおそれがあります。火源の近くで燃料が漏れると火災の原因となります。ディーラーが燃料供給パイプを点検し、無料で交換します。
エアバッグが正常に展開しないおそれ
インフレーター内の発熱剤が少なすぎるため、衝突時にエアバッグを正常に展開させるのに十分なガスを生成できず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて該当するエアバッグを交換します。
トランスミッションの部品がパーキングロックをジャミングさせるおそれ
トランスミッション内部で小さな金属片が破損して脱落し、パーキングロックに引っかかることで、パーキング（P）位置で機能しなくなり、車両が動き出すロールアウェイやクラッシュのリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはトランスミッションを交換します。
燃料ポンプのインペラーが変形するおそれ
一部の燃料に含まれるアルコールにより、不適切に成型されたインペラーが変形し、ポンプハウジングと擦れて故障を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて燃料ポンプを無償で交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。