Kia Soulのリコール
Kia Soulの公式リコールは33件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
不適切なピストンオイルリングがエンジンを損傷するおそれ
不適切に製造されたピストンオイルリングがエンジンを損傷し、エンストや火災を引き起こして衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてエンジンの点検および必要に応じた交換、ならびにピストンリング騒音検知ソフトウェアのインストールを無償で行います。
ブレーキ制御ユニットが過熱するおそれ
油圧式電子制御ユニットの内部で漏れが発生し、電気的ショートを引き起こすおそれがあります。極端な場合、過熱してエンジンルーム内火災のリスクが生じるおそれがあります。ジャンクションボックスのヒューズをより低い定格のヒューズに交換します。
カーテンエアバッグが意図せず展開するおそれ
ハイブリッドインフレーターの溶接上の問題により、カーテンエアバッグが意図せず展開するおそれがあります。カーテンエアバッグを点検し、必要に応じて交換します。
パーキング機構が作動しないおそれ
パーキングを選択した際にギヤドライブユニットのパーキング機構が作動せず、意図しない車両の動きにつながるおそれがあります。電子パーキングブレーキをアップグレードし、パーキング選択時に自動で作動するようにします。
バッテリーシステムがセルの異常を検知できないおそれ
バッテリーマネージメントシステムが、高電圧バッテリーセルの異常を検知できないおそれがあります。ソフトウェアをアップデートし、必要に応じてシステムおよび配線を交換してアップデートを有効化します。アップデート後も警告が表示される場合は、高電圧バッテリーも交換します。
サイドカーテンエアバッグが予期せず展開するおそれがある
製造上の不具合により、サイドカーテンエアバッグが予期せず展開し、負傷や衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて左右両方のサイドカーテンエアバッグモジュールを無償で交換します。
パーキング機構により予期せぬ車両の動き出しが起きるおそれ
パーキング機構の損傷により、電源が入っていてパーキングブレーキが作動していない場合、パーキング（P）レンジに入っているにもかかわらず車両が予期せず動き出し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて電子制御ユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
HECUがショートして火災を引き起こすおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
油圧電子制御ユニット（HECU）で電気ショートが発生し、駐車中や走行中にエンジンルーム火災を引き起こすおそれがあります。修理が行われるまでは、建物の外側で、かつ構造物から離れた場所に駐車してください。ディーラーは、無償でHECUヒューズを交換します。
オイルポンプコントローラーが過熱するおそれがあります
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
アイドルストップ＆ゴーのオイルポンプコントローラー内の損傷した電気部品によりポンプが過熱し、火災のリスクを高めるおそれがあります。修理が完了するまで、建物から離れた屋外に駐車するよう推奨されています。ディーラーにて、必要に応じてコントローラーの点検および交換を無償で行います。
EPCUの冷却水漏れにより出力低下が発生するおそれがあります
エレクトリックパワーコントロールユニット（EPCU）での冷却水漏れにより、走行中の出力低下が発生するおそれがあります。EPCUを点検し、漏れが発見された場合は交換します。
インストルメントクラスターが真っ黒になるおそれ
車両始動時にインストルメントクラスターに情報が表示されず、タイヤ空気圧、警告、警告灯が隠れて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてクラスターのソフトウェアを無償でアップデートします。
走行中に高電圧バッテリーが短絡するおそれ
走行中に高電圧バッテリーが短絡し、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて必要に応じてバッテリー管理システムおよびソフトウェアのアップデートまたは交換を行います。ソフトウェアが異常電圧を検知した場合、ドライバーへの警告、充電の制限、出力の低減を行い、これが発生した場合にはバッテリーを無償で交換します。
衝突時にフロント衝突センサーが切断されるおそれ
正面衝突時にフロント衝突センサーが切断され、エアバッグが期待通りに展開しないおそれがあります。衝突検知を改善するため、エアバッグ制御ソフトウェアをアップデートします。
エアバッグコントロールユニットによりシステムが作動停止するおそれ
エアバッグコントロールユニットの損傷により警告灯が点灯し、エアバッグシステムが作動停止するおそれがあります。ユニットを点検し、警告灯が点灯している場合は交換し、そうでない場合はソフトウェアをアップデートします。
フロントエアバッグが展開しないおそれ
エアバッグコントロールユニットがフロントインパクトセンサーとの通信を失った場合、衝突時にフロントエアバッグが展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてコントロールユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
エアバッグコントロールユニットによりエアバッグが作動しなくなるおそれ
エアバッグコントロールユニットのカバーが基板上の回路を損傷させ、エアバッグが非アクティブ化して衝突時に展開しないおそれがあります。ディーラーにてユニットを点検し、ソフトウェアのアップデートまたは必要に応じた交換を行います。修理は無料です。
インジェクションコンピューターのバスバーが不具合の原因になるおそれ
インジェクションコンピューターにおけるオープン回路やバスバー接続の緩みが、噴射の不具合や過剰な排出ガスの原因となるおそれがあります。製品は市場から回収されます。
ピストンオイルリングによるエンジン損傷のおそれ
熱処理が不適切なピストンオイルリングがエンジンを損傷させ、エンストや、高温のエキゾースト部品へのオイル漏れを引き起こして、衝突や火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検の上、必要に応じてエンジンを無償で交換し、PNSSソフトウェアをインストールします。
制御ソフトウェアによりブレーキモーターが無効化されるおそれ
統合電子ブレーキソフトウェアが異常なセンサー信号を検知した後、モーターを無効化するおそれがあります。ブレーキシステムを制御するソフトウェアをアップデートします。
エンジンルーム内で火災が発生するおそれ
走行中にエンジンルーム内で火災が発生し、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、燃料やオイルの漏れの点検、エンジンのテスト、エンジンの交換を含む必要な修理の実施、および検知ソフトウェアのアップデートを無償で行います。
パーキングブレーキをかけずに駐車すると車両が動き出すおそれ
電動パーキングブレーキをかけずにパーキングレンジでスイッチを切ると、車両が動き出すおそれがあります。パーキングレンジでスイッチを切った際にブレーキが自動で作動するようにソフトウェアをアップデートします。
パーキング機構が損傷するおそれ
車両が停止する前にパーキング（P）レンジにシフトすると、パーキング機構が損傷し、パーキングブレーキが作動していない場合に予期せぬ動きを引き起こすおそれがあります。ディーラーにて電子制御ユニットのソフトウェアを無償でアップデートします。
エンジンの損傷によるエンストやオイル漏れの恐れ
排気温度が高くなることで、触媒コンバーターやエンジンピストンが損傷し、コンロッドが破損するおそれがあります。エンジンが停止したり、排気管にオイルが漏れて火災のリスクが高まったりする場合があります。ディーラーでは、エンジンコントロールユニットをアップデートし、必要に応じて損傷部品を無償で交換します。
ステアリングピニオンギヤが分離するおそれ
ピニオンプラグにより、ピニオンギヤがステアリングギヤアセンブリから分離し、操舵不能となって事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、プラグの固定または必要に応じたステアリングギヤアセンブリの無償交換を行います。
ステアリングピニオンのプラグナットが緩むおそれ
ピニオンのプラグナットが緩んで異音が発生し、ピニオンとラックの噛み合いが外れた場合、操舵不能に陥るおそれがあります。ステアリングシャフトを点検します。上下方向のガタがない場合は止めねじでプラグを固定し、ガタがある場合はプラグとカバーを交換します。
ステアリングギヤボックスの不具合により操舵が損なわれるおそれ
ステアリングギヤボックスの不具合により、運転者が車両を適切に操舵できなくなるおそれがあります。製品はエンドユーザーから回収されます。
アクセルペダルが曲がるまたは破損するおそれ
アクセルペダルの一部が曲がって破損し、加速が困難になって衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがペダルストッパーの下にゴム製サポートを無償で追加します。
エアバッグ展開時にヘッドライナープレートが脱落するおそれ
カーテンエアバッグの展開時にヘッドライナープレートが脱落し、衝突時の乗員負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは工業用接着テープでプレートを無償で固定します。
ステアリングギヤボックスが摩耗し故障するおそれ
ステアリングホイールを切った際のステアリングギヤボックスからの異音は、早期摩耗を示している可能性があり、最終的に故障につながるおそれがあります。ピニオンプラグボルトおよびダストキャップアセンブリを交換します。
衝突時に運転席シートベルトプリテンショナーが作動しないおそれ
衝突時にプリテンショナーが正常に機能せず、追加の傷害を引き起こすおそれがあります。点検を行い、必要に応じて交換します。
ブレーキランプスイッチの故障によりブレーキランプに影響が及ぶおそれ
ブレーキランプスイッチの接点炭化により、ブレーキランプが間欠的に作動し、ESC、クルーズコントロール、オートマチック車のギヤ選択、エンジンチェックランプに影響を与えるおそれがあります。スイッチを交換します。
ブレーキランプスイッチが作動不良を起こすおそれ
スイッチの不具合により、ブレーキランプが点灯しない、クルーズコントロールが解除されない、プッシュスタートやシフトインターロックに影響が出る、あるいはESC警告灯が点灯するおそれがあります。ブレーキを踏まずにシフトレバーがパーキング（P）レンジから動き、意図しない車両移動の危険があります。ディーラーにてスイッチを無償で交換します。
照明の配線ハーネスがショートするおそれ
ドア照明の不適切にはんだ付けされた配線が特定の条件下でショートし、火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーが該当する配線ハーネスを無償で交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。