Isuzu Trooperのリコール
Isuzu Trooperの公式リコールは17件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
アイドリング時にエンジン回転数が予期せず上昇するおそれ
振動によりスロットルポジションセンサーとエンジンコントロールモジュール間のアース圧着部の抵抗が増加し、スロットル操作なしでアイドリング時のエンジン回転数が上昇するおそれがあります。新しいワイヤーハーネスを取り付けます。
燃料インジェクターの漏れによりエンジンオイルが希釈されるおそれ
燃料インジェクターのクリアランスが過大になると、燃料がシリンダーボアやオイルパンに入り込み、エンジンオイルが希釈されるおそれがあります。放置するとエンジンが損傷し、意図せずエンジン回転数が上昇するおそれがあります。インジェクターを交換します。
ヒーターの端部が焼損するおそれ
セラミックヒーターを長期間にわたりフル稼働させると、端部が焼損し、ごく稀に発火する可能性があります。新しい端部を取り付けます。
アクセルケーブルが固着するおそれ
アクセルペダルを離した後もアクセルケーブルが固着し、エンジン回転数および車速の低下が数秒間遅れるおそれがあります。これがクラッシュにつながる可能性があります。ディーラーにてスロットルケーブルのラバーブーツを交換します。
正面衝突時に燃料ホースから漏れが発生するおそれ
特定の高速度での正面衝突時において、エンジンルーム内の部品が燃料漏れを引き起こし、燃料が点火源に達した場合に火災のリスクが生じます。ディーラーにて、強化された燃料ホースアセンブリを取り付けます。
正面衝突時に燃料ラインが外れる恐れ
特定の高速正面衝突において、室内の燃料ラインとホースが外れて燃料が漏れるおそれがあります。火気源の近くに燃料があると火災の原因となります。ディーラーにて、燃料システムシールドを取り付けます。
トランスファーギヤボックスのフランジナットが緩むおそれ
フランジナットが緩むとプロペラシャフトが分離し、車両が走行不能になるおそれがあります。ディーラーはフロントとリアのフランジナットを点検し、緩んでいるものを規定値まで締め付けて2箇所をかしめます。
フロントブレーキラインが損傷により漏れるおそれがある
左フロントブレーキラインとサスペンションアームの間のクリアランスが不十分なため、ラインが損傷してブレーキフルードが漏れ、制動効果が低下して停止距離が延びるおそれがあります。ディーラーがクリアランスを点検し、規格外の場合はラインを交換します。
フロントハブの部品が欠落しているおそれ
ロックワッシャーやスクリューの欠落によりベアリング調整ナットが緩み、過剰なホイールのガタつきが生じるおそれがあります。ベアリングが焼き付いてホイールがロックし、方向制御に影響を与えてクラッシュのリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてフロントハブを点検し、必要な修理を行います。
リヤ中央シートベルトのバックルが不適合であるおそれ
リヤ中央シートベルトのタングが適合しないバックルに挿入できず、急ブレーキ時やクラッシュ時に適切な拘束が行われないおそれがあります。ディーラーにてベルトを点検し、不適合なバックルアセンブリを交換します。
カムシャフトシールプラグが緩んでオイルが漏れるおそれ
シリンダーヘッドの膨張と収縮によりカムシャフトシールプラグが外れ、オイル漏れを引き起こすおそれがあります。これによりエンジンが破損したり、オイルが高温の排気システムに達すると火災の原因になります。ディーラーでは保持プレートを取り付けます。
リアドアがラッチされているように見えて実はそうでないおそれ
腐食したヒンジや位置の狂ったラッチ・ストライカーにより、リアドアが不完全なラッチ状態で閉まるおそれがあります。警告なしにドアが開いた場合、乗員や荷物が車外に放り出されるおそれがあります。ラッチとストライカーを点検し、必要に応じて修理します。ヒンジは点検し、必要に応じて交換します。
過剰なトランスミッションフルードがエキゾーストマニホールドに達するおそれ
フルードの温度上昇に伴い、過剰なトランスミッションフルードがエア溝を通ってエキゾーストマニホールドに流れ出るおそれがあります。煙によってゴムホースが引火し、火災を引き起こす可能性があります。オイルレベルゲージを交換し、指定量のフルードのみを使用するよう所有者に通知します。
オイルクーラーホースがエキゾーストマニホールドに接触するおそれ
不適切に装着されたオイルクーラーホースがエキゾーストマニホールドに接触して溶けるおそれがあります。漏れたオイルにより、エンジンの破損や焼き付き、あるいは火災を引き起こす可能性があります。接触を防ぐため、ホースクリップを正しく取り付けます。
燃料供給パイプが破れ、漏れる恐れ
ヒーター取り付けボルトおよびリアヒーターホースクリップ付近のクリアランスが不十分なため、過酷な条件下で燃料供給パイプが破裂するおそれがあります。燃料漏れは火災の原因となります。対策として、新しいラインとクリップを取り付けます。
リアブレーキキャリパーガイドピンの緩み
リアブレーキキャリパーのガイドピンが緩み、キャリパーの位置がズレるおそれがあります。これにより、ブレーキ引きずり、パッドの早期摩耗、制動力の一部喪失を引き起こす可能性があります。ガイドピンキットを取り付けます。
アルミホイールがリムから分離するおそれ
2ピース構造のアルミホイールにおいて、ホイールがリムに圧入される部分が溶接されていない場合があります。ホイールがリムから分離し、事故を引き起こすおそれがあります。必要に応じてホイールを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。