Isuzu Rodeoのリコール
Isuzu Rodeoの公式リコールは16件です。NHTSA(米国)、DVSA(英国)、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号(VIN)または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください:
リアサスペンションブラケットが腐食して脱落するおそれ
リアサスペンションロアリンクブラケット付近の腐食により、ブラケットがフレームから脱落し、操縦性に影響して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーが該当箇所を点検・処置し、必要に応じて補強ブラケットを取り付けます。腐食が著しい場合は車両の買い取りを提案します。リコールに記載された条件のもと、対策は無償で実施されます。
腐食によりリアサスペンションのブラケットが脱落するおそれ
腐食によりリアサスペンションのロアリンクブラケットがフレームから脱落し、ハンドリングに影響を与えて衝突を引き起こすおそれがあります。ディーラーが該当部分の点検と防錆処理を行い、補強ブラケットの取り付け、またはまれに車両の買い取りを行います。点検および対策はリコールに記載された条件の下で無料です。
燃料ポンプからの漏れによる火災のおそれ
シリコーンが混入した燃料により燃料ポンプの給油口が損傷し、小さな穴と燃料漏れが発生して火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて給油口に新しいカバーを取り付けるか、損傷した燃料ポンプを新しいカバー付きのものに交換します。
ブレーキ警告灯が点灯しないおそれ
ブレーキ液が不足している場合に、ブレーキ警告灯が点灯しないおそれがあります。ダイオードが交換され、対象車両はすべて修理済みです。
シートベルトバックルが完全にラッチされないおそれ
シートベルトのタングを角度をつけてゆっくり挿入した場合、部分的にしか係合せず、衝突時や急ブレーキ時に外れて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでバックルを点検し、必要に応じて交換します。
助手席エアバッグが正常に膨らまないおそれ
助手席エアバッグインフレーターに逆止弁のピンが欠落しており、衝突時にエアバッグが正常に、または十分に膨らまず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは助手席エアバッグを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれがある
助手席エアバッグインフレーター内のガス発生剤が多すぎると、展開時に破裂し、金属やプラスチックの破片が車内に飛散して重傷を負わせるおそれがあります。ディーラーにて、助手席側エアバッグユニットを交換します。
燃料リターンホースのひび割れおよび漏れの恐れ
燃料リターンホースの外層が耐オゾン仕様を満たしていないため、ひび割れが生じるおそれがあります。火気源の近くに燃料が漏れると火災の原因となります。ディーラーにてホースを点検し、不適切な場合は交換します。
インテリアが乗員保護要件を満たしていないおそれ
車両がインテリアの衝撃保護要件を満たしていません。衝突時に怪我につながるおそれがあります。ディーラーにて、車両インテリアの改良を行います。
リアアクスルロアリンクボルトが緩むおそれ
リアアクスルの塗装の不均一により、ロアリンクナットが緩むおそれがあります。ボルトが脱落してリンクがアクスルから分離し、車両の制御を失うリスクが高まります。ディーラーではジョイントのナットとボルトを交換します。
ワイヤーハーネスの端子が破断してエンジンがエンストするおそれ
適切にカシメられていないアース端子が破断し、誤った高回転信号を制御モジュールに送るおそれがあります。これにより燃料がカットされ、始動できなくなったり、エンジンが停止したりする可能性があります。ディーラーはワイヤーハーネスを交換します。
フロアマットがアクセルペダルに干渉するおそれ
フロアマットがずれてアクセルペダルに干渉し、アイドル位置への戻りを妨げて衝突のリスクが高まるおそれがあります。マットセットを返却してください。費用と返送料は払い戻されます。
電圧レギュレーターによりエンジンがストールするおそれ
電圧レギュレーターの製造上のミスにより、オルタネーターの過剰な充電が発生し、エンジン制御の不具合や最終的なストールにつながるおそれがあります。ディーラーにてレギュレーターを交換します。
フロントシートベルトバックルが不完全にしか噛み合わないおそれ
ベルトのタングを角度をつけてゆっくりと挿入した場合、バックルが不完全にしか噛み合わず、衝突時や急ブレーキ時に外れて、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーがバックルを点検し、必要に応じて交換します。
カムシャフトシールプラグが緩んでオイルが漏れるおそれ
シリンダーヘッドの膨張と収縮によりカムシャフトシールプラグが外れ、オイル漏れを引き起こすおそれがあります。これによりエンジンが破損したり、オイルが高温の排気システムに達すると火災の原因になります。ディーラーでは保持プレートを取り付けます。
トランスミッションフルードのレベルゲージが誤った液量を示すおそれ
液量が正常であるにもかかわらず、フルードの補充が必要であるとゲージが示すおそれがあります。フルードを過剰に注入すると、高温のマニホールドに漏れて火災の危険が生じる可能性があります。ゲージを交換し、オーナーに対し指定された量のトランスミッションフルードのみを使用するよう伝えます。
出典:NHTSA(米国運輸省道路交通安全局)、DVSA(英国運転者・車両基準庁)、EU Safety Gate(欧州委員会)のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。