Innocenti

Innocentiとはどのようなメーカーでしたか？

Innocentiは、LambrettaスクーターやMiniの派生モデルを含む小型車で知られたイタリアのメーカーです。Ferdinando Innocentiのもと、ミラノで事業を開始しました。自動車部門はFiatに買収され、その後Innocentiの名は自動車市場から姿を消しました。こうした経緯を踏まえると、2011～2018年のInnocenti車として掲載されているモデルは、Fiatの幅広い欧州向けラインアップに関連する、ずっと後の時代のものだと分かります。

欧州向けラインアップにはどのようなモデルがありましたか？

ラインアップは、シティカー、ファミリーハッチバック、クロスオーバー、MPV、商用バンにわたっていました。この期間にEUで最も多く登録された主要車名は、Panda、Punto、500でした。500シリーズは小型の500ハッチバックにとどまらず、MPVタイプの500L、クロスオーバーの500Xへと広がりました。その後、ファミリーカーとしてTipoも加わりました。

よく知られた乗用車に加えて、実用性を重視したモデルもそろっていました。Doblò、Fiorino、Ducatoはバンを求めるユーザー向けで、QuboはコンパクトなMPVタイプでした。また、Freemont、Scudo、Sediciのような大型車や用途を絞ったモデルに加え、124 Spiderもラインアップに含まれています。こうした車名からは、日常の街乗り、家族での移動、仕事での利用までをカバーするラインアップだったことがうかがえます。

2011年から2018年にかけて、ラインアップはどう変化しましたか？

Panda、Punto、500、Doblò、Ducato、Fiorinoは、この期間を通じてラインアップにありました。一方で、入れ替わりのあったモデルもあります。Bravo、Freemont、Scudo、Sediciは2015年に販売を終え、500Lは2012年、500Xは2014年に登場しました。Tipoは2015年に加わり、124 SpiderとTalentoは期間終盤の2018年に登場しました。これらの年次を見ると、単一の均質な世代の車が並んでいたのではなく、ラインアップが移り変わっていたことが分かります。

登録台数は、小型モデルの存在感を示しています。Pandaが最多で、Punto、500が続きます。500Lと500Xは、より広い室内や高い着座位置を備えたモデルを加え、中心となる小型車の個性を広げました。一方、商用バンの各モデルが、乗用車と並ぶ商用車部門を担っていました。

Innocenti車はどの地域で販売されていましたか？電動化モデルはありましたか？

この期間に掲載されているのは、欧州連合（EU）で登録されたInnocenti車です。欧州の公式燃費・CO₂排出量の数値には、WLTP、または旧型車の場合はNEDCの試験方法が使われていることがあります。米国EPAの評価値やカナダの5サイクル試験による数値は異なる試験に基づくため、同じ条件で測定されたものとして比較することはできません。