Hyundai IONIQのリコール
Hyundai IONIQの公式リコールは13件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
バッテリーセルの電圧のばらつきにより短絡を引き起こすおそれ
高電圧バッテリー内部の電圧のばらつきにより、電気的な短絡を引き起こすおそれがあります。バッテリーのソフトウェアをアップデートするか、必要に応じてバッテリーを交換します。
パワーリレーアセンブリが過熱するおそれ
リアシート下のパワーリレーアセンブリが過熱し、火災リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、必要に応じてメインリレーまたはパワーリレーアセンブリを点検し交換します（無料）。
アクセルペダルを離した際に意図通りに作動しないおそれ
アクセルペダルを完全に離した際、意図通りに作動しないおそれがあります。パワーコントロールユニットのソフトウェアをアップデートし、三相モーターにアース線を取り付けます。
電気アースの問題により予期せぬ加速を引き起こすおそれ
不安定な電気アースによりフェイルセーフモードでの加速やパワーが低下するほか、状況によってはアクセルペダルを離した後も車両が加速し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ソフトウェアのアップデートおよびアース配線の無償修理を行います。
リチウムイオンバッテリーがショートするおそれ
リチウムイオンバッテリー内部でショートが発生するおそれがあります。まずは充電状態を制限し、その後にバッテリーアセンブリを新品に丸ごと交換します。
駆動用バッテリーがショートするおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
バッテリーがショートし、火災のリスクを高めるおそれがあります。オーナーは提供された手順に従ってバッテリーのアップデートを行うか、ディーラーに依頼することができます。ディーラーにてバッテリーアセンブリを点検し、必要に応じて交換します。修理は無料です。
ホイールナットが正しく締め付けられていない可能性があります
ホイールナットが正しい仕様で締め付けられていない場合があります。正しい仕様で締め付けを行います。
後輪のホイールナットが緩んでいるおそれ
右後輪のホイールナットの締め付けが不十分であるため、ホイールが脱落し、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてホイールナットを無償で締め付けます。
パワーリレーの接続部が過熱するおそれ
パワーリレーの接続部により、熱的インシデントのリスクが高まる可能性があります。リレーを交換し、リレーホルダーを点検のうえ必要に応じて交換します。
ハイブリッドシステムリレーが過熱する恐れ
メインリレーの接続不良により電気抵抗が増加し、その上のリアシートが過熱して火災のリスクが生じるおそれがあります。ディーラーにてリレーアッセンブリーを点検し、必要に応じてリレーまたはアッセンブリーを無償で交換します。
電動パワートラクションコントロールユニットに冷却水が漏れ込むおそれ
電動パワーコントロールユニットの微細な亀裂から内部に冷却水が漏れ込み、高電圧システムが直ちに停止するおそれがあります。UVランプを使用してユニットを点検し、亀裂がある場合は交換します。
クラッチアクチュエーターからのオイル漏れによりショートするおそれ
油圧式クラッチアクチュエーターのシールからキャップ周辺にオイルが漏れ、電気的なショートを引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてオイル漏れを点検し、必要に応じてアクチュエーターを交換します（無料）。
冷却水が原因でハイブリッドシステムが停止するおそれ
製造上の欠陥により冷却水が電子パワーコントロールユニットの回路基板に接触し、システムが停止して衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、ユニットを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。