Hyundai IONIQ 5のリコール
Hyundai IONIQ 5の公式リコールは21件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
高電圧バッテリーモジュールの電極の位置がずれているおそれ
高電圧バッテリーモジュールの電極の位置がずれている可能性があります。車両は通常通り使用できますが、換気の良い場所に駐車する必要があります。モジュールを交換します。
高電圧バッテリーセルが火災を引き起こすおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
高電圧バッテリーセルの電極の不整列により、駐車中または走行中に火災を引き起こし、負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは高電圧バッテリーシステムアセンブリを無償で交換します。修理が完了するまでは建物から離れた屋外に駐車し、充電を80%までに制限してください。
リアサスペンションの固定具が緩んで脱落するおそれ
リアサスペンションの固定具が緩んで脱落し、車両の制御不能を引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、固定具の点検・交換、および必要に応じたリアアライメントの調整を無償で行います。
走行中にメーターパネルが再起動するおそれ
車両の使用中にメーターパネルが再起動し、ディスプレイが真っ黒になるおそれがあります。リモートでソフトウェアアップデートを適用します。
高電圧バッテリーのバスバーがショートするおそれ
バスバーの締め付けが不十分なため、高電圧バッテリーシステム内でショートが発生し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてバスバーのボルトの点検と増し締めを行い、必要に応じてバッテリーシステムアセンブリを無償で交換します。
メーターパネルの表示が故障するおそれ
ソフトウェアのエラーによりメーターパネルの表示が故障し、速度や警告灯などの安全情報が隠れて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディスプレイのソフトウェアはOTAまたはディーラーにて無償でアップデートされます。
フロントシートベルトの巻取り装置がしっかりと固定されていないおそれ
運転席および助手席のシートベルト巻取り装置がしっかりと固定されておらず、衝突時に正常に作動しない可能性があり、怪我のリスクが高まります。ディーラーでは点検を行い、必要に応じて無償でしっかりと固定します。
リアサスペンションのアライメントボルトが緩んでいるおそれ
リアサスペンションのアライメントボルトの締め付けが不十分な場合、車両の安定性制御が失われ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ボルトの交換、ホイールアライメントの調整、および必要に応じたタイヤの交換を無料で実施します。
高電圧バッテリーのバスバーが短絡するおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
高電圧バッテリー内のバスバーの締め付け不良により短絡し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、バッテリーシステムの点検および必要に応じた修理を無償で行います。
ヘッドライトの光軸ラベルが不正確であるおそれ
不正確なラベルにより右ヘッドライトの光軸が正しく調整されず、道路の照明や運転者の視界が損なわれるおそれがあります。所有者には、点検および取付け手順を記載した修正済みラベルが送付されるか、ディーラーにて無料で取付けを行ないます。
ブレーキソフトウェアにより制動力が低下する、または加速が継続するおそれ
左足ブレーキを作動させた際にソフトウェアが制動性能を低下させる場合があり、またN e-shiftが係合している状態ではペダルを離した後も車両が加速し続けるおそれがあります。これにより衝突のリスクが高まります。ソフトウェアはOTAまたはディーラーにて無償でアップデートされます。
左足ブレーキ操作時に制動性能が低下するおそれ
左足ブレーキを作動させた際、ソフトウェアにより制動性能が低下し、停止距離が延びて衝突リスクが高まるおそれがあります。対策が完了するまで、該当機能を使用しないようオーナーに注意喚起しています。ディーラーにてブレーキおよび車両制御ソフトウェアを無償でアップデートします。
リアサイドエアバッグが意図通りに展開しないおそれ
リアフロアワイヤーハーネスの断線により、リアサイドエアバッグが意図通りに展開せず、衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてハーネスの点検および交換を無償で行います。
充電ユニットが12Vバッテリーの充電を停止するおそれ
充電ユニットが損傷して12Vバッテリーの充電を停止し、駆動力が失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ユニットおよびヒューズの点検と必要に応じた交換、およびソフトウェアのアップデートを無料で実施します。
リアインナードライブシャフトにより駆動力が失われるおそれ
リアインナードライブシャフトから異音が発生し、駆動力が失われるおそれがあります。該当するドライブシャフトを交換し、確実に締め付けられているか点検します。
充電ユニットが12Vバッテリーへの充電を停止するおそれ
統合充電コントロールユニットが12Vバッテリーへの充電に失敗し、車両がフェールセーフ駆動モードに入るおそれがあります。ソフトウェアをアップデートし、ユニットとヒューズを点検のうえ必要に応じて交換します。
充電コントロールユニットが12Vバッテリーの充電を停止するおそれ
充電コントロールユニットが破損して12Vバッテリーの充電を停止し、駆動力を失って衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはユニットとそのヒューズを点検・必要に応じて交換し、ソフトウェアをアップデートします。修理は無料です。
負荷がかかった状態でリアドライブシャフトが破損するおそれ
リアのインナードライブシャフトが不適切な熱処理のため、負荷がかかった状態で破損し、駆動力の喪失を引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償でドライブシャフトを交換します。
VINラベルの最大積載質量が正しくないおそれ
VINラベルに誤った最大許容積載質量が記載されているおそれがあります。修正されたラベルに貼り替えます。
電子パーキング爪がパーキング（P）を解除してしまうおそれ
電子パーキング爪のアクチュエーターがパーキング（P）を解除してしまう可能性があります。これを防止するため、シフトコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
パーキング機構が解除されるおそれ
ソフトウェアのエラーによりパーキング機構が解除され、車両が動き出して衝突や負傷のリスクが高まるおそれがあります。修理が完了するまでは、駐車の際に電子パーキングブレーキを使用してください。ディーラーにてコントロールユニットのソフトウェアを無料でアップデートします。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。