Hyundai i800 first generation

Hyundai i800 first generation(2009~2019):寸法、重量、信頼性に加え、イギリスで販売された9仕様の公式データをご覧いただけます。
型式: TQ · 販売地域: 英国
寸法・重量・容量
信頼性とオーナーからの報告
英国MOT:年数別の初回合格率
| 検査時の年数 | 合格率 | 英国平均 | 検査件数 |
|---|---|---|---|
| 3年 | 84.2% (82.3–86.0) | 92.2% | 1,483 |
| 4~5年 | 83.5% (82.5–84.4) | 91.0% | 5,974 |
| 6~8年 | 76.3% (75.2–77.3) | 86.4% | 6,105 |
| 9~12年 | 66.8% (65.4–68.1) | 77.9% | 4,915 |
| 13年以上 | 63.7% (61.4–65.9) | 69.2% | 1,691 |
MOT検査で指摘される項目
| 部位 | このモデル | 英国平均(同じ年齢) |
|---|---|---|
| ブレーキ | 36.9% | 21.5% |
| ライト・電装系 | 29.7% | 10.9% |
| タイヤ | 29.3% | 27.5% |
| サスペンション | 12.6% | 15.6% |
| 視界(ガラス、ミラー、ワイパー) | 10.7% | 7.3% |
| 騒音・排出ガス・漏れ | 8.8% | 4.9% |
2022–2024における各車の年間最初のMOT(英国の車検)検査結果を、DVSAの匿名化された検査データから集計しています。検査件数が500件以上の年齢のみを表示しています。括弧内の数値は95%信頼区間です。緑色または赤色は、英国平均を明確に上回る、または下回ることを示します。2つ目の表では、同じ年齢の車の英国平均と比較して、各項目が各部位で指摘事項(不具合または要注意事項)として記録された頻度を示しています。 DVSA匿名化MOT検査データ(オープン・ガバメント・ライセンス)
Hyundai i800 first generationの全9仕様
英国 9バージョン
車両認証機関(VCA)による、イギリスで販売された新車のデータです。2018年までがNEDCの数値で、それ以降はWLTPの数値です。年はバージョンが掲載されたエディションを示しています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20192.5l | 2.5 L | 100 kW (136 PS) | ディーゼル | 6速マニュアル | 8.9 L/100 km WLTP | – |
| 20192.5l | 2.5 L | 125 kW (170 PS) | ディーゼル | 5速オートマチック | 10.1 L/100 km WLTP | – |
| 2015~20182.5l CRDi 100kW | 2.5 L | 100 kW (136 PS) | ディーゼル | 6速マニュアル | 7.5–8.4 L/100 km NEDC | 197–222 g/km |
| 2015~20182.5l CRDi 125kW | 2.5 L | 125 kW (170 PS) | ディーゼル | 5速オートマチック | 8.4–9.3 L/100 km NEDC | 225–244 g/km |
| 2013~20142.5l CRDi (100kW) · 2.5l CRDi 100kW | 2.5 L | 100 kW (136 PS) | ディーゼル | マニュアル | 7.5 L/100 km NEDC | 197 g/km |
| 2013~20142.5l CRDi (125kW) · 2.5l CRDi 125kW | 2.5 L | 125 kW (170 PS) | ディーゼル | オートマチック | 8.8 L/100 km NEDC | 231 g/km |
| 20122.5l CRDi (100kW) | 2.5 L | 100 kW (136 PS) | ディーゼル | 6速マニュアル | 7.5 L/100 km NEDC | 197 g/km |
| 20122.5l CRDi (125kW) | 2.5 L | 125 kW (170 PS) | ディーゼル | 5速オートマチック | 8.8 L/100 km NEDC | 231 g/km |
| 2009~20102.5l CRTD | 2.5 L | – | ディーゼル | 5速マニュアル | 8.5 L/100 km NEDC | 225 g/km |
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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。





