GMC Yukon XL First generation

GMC Yukon XL First generation(2000~2006):寸法、重量、信頼性に加え、アメリカ合衆国、カナダで販売された12仕様の公式データをご覧いただけます。
型式: GMT800
寸法・重量・容量
信頼性とオーナーからの報告
NHTSAへのオーナー苦情(米国)
対象年式2000~2006の苦情は982件です。 事故54件 · 火災10件 · 負傷者44人 · 死亡者2人
- ブレーキ 329
- 電気系統 197
- エンジン 91
- ステアリング 52
- 横滑り防止装置 47
- 燃料系統 35
苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情
GMC Yukon XL First generationの全12仕様
米国 9バージョン
EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002~2006FLEX-FUEL, CLKUP | 5.3 L | フレックス燃料 (E85) | 4速オートマチック | 後輪駆動 | 14–15 MPG (15.7–16.8 L/100 km) EPA | 368–394 g/km |
| 2002~2006FLEX-FUEL, CLKUP | 5.3 L | フレックス燃料 (E85) | 4速オートマチック | 四輪または全輪駆動 | 14 MPG (16.8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 2004~2006CLKUP | 6.0 L | ガソリン | 4速オートマチック | 四輪または全輪駆動 | 13 MPG (18.1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 2001~2004CLKUP | 5.3 L | ガソリン | 4速オートマチック | 後輪駆動 | 14–15 MPG (15.7–16.8 L/100 km) EPA | 368–394 g/km |
| 2000~2004CLKUP | 5.3 L | ガソリン | 4速オートマチック | 四輪または全輪駆動 | 13–14 MPG (16.8–18.1 L/100 km) EPA | 394–425 g/km |
| 2003LM7, CLKUP | 5.3 L | ガソリン | 4速オートマチック | 後輪駆動 | 14 MPG (16.8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 2003LM7, CLKUP | 5.3 L | ガソリン | 4速オートマチック | 四輪または全輪駆動 | 13 MPG (18.1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 2001~2003 | 6.0 L | ガソリン | 4速オートマチック | 四輪または全輪駆動 | 12–13 MPG (18.1–19.6 L/100 km) EPA | 425–460 g/km |
| 2000CLKUP | 5.7 L | ガソリン | 4速オートマチック | 後輪駆動 | 14 MPG (16.8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
カナダ 3バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000~2006Sport utility vehicle | 5.3 L | ガソリン | 4速オートマチック | 15.9–19.3 L/100 km 5-cycle | 366–444 g/km |
| 2002~2006Sport utility vehicle | 5.3 L | フレックス燃料 (E85) | 4速オートマチック | 21.0–23.8 L/100 km 5-cycle | 336–381 g/km |
| 2001~2002Sport utility vehicle | 6.0 L | ガソリン | 4速オートマチック | 19.7–20.0 L/100 km 5-cycle | 453–460 g/km |
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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。





