GMC Sierraのリコール
GMC Sierraの公式リコールは177件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ルーフレールエアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
ルーフレールエアバッグのインフレーターのエンドキャップが外れたり、側面が破裂したりすることで、ガスが漏れてキャップや破片が車内に飛び出し、負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは両側のルーフレールエアバッグモジュールを無償で交換します。
タイヤラベルのリア空気圧表示の誤りの恐れ
ラベルに記載されたリアタイヤの空気圧が誤っていると、タイヤの空気圧不足を招き、タイヤ空気圧監視システム（TPMS）が空気圧低下を警告できず、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてタイヤの点検と調整、ソフトウェアのアップデート、ラベルオーバーレイの貼り付け、およびシステムの再学習を無償で行います。
スチールホイールのディスクベンチ穴におけるひび割れの恐れ
製造上の欠陥により、スチールホイールのディスク通気孔部分に亀裂が生じる可能性があります。ひび割れたホイールはディスク部分で分離し、車両の制御を失って衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてホイールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
バッテリー部品の緩みによる高電圧バッテリー損傷の恐れ
適切に固定されていない内部部品が移動して高電圧バッテリーを損傷し、火災のリスクを高める可能性があります。ディーラーにてバッテリーを無償で交換します。
ルーフレールエアバッグインフレーターが破裂するおそれ
ルーフレールエアバッグインフレーターのエンドキャップが外れるか側壁が破裂し、圧縮ガスが放出されるとともに、エンドキャップや破片が車内に飛び散って負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、左右両方のルーフレールエアバッグモジュールを無償で交換します。
トランスファーケースによりホイールがロックするおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
トランスファーケースの部品の欠落により、前輪または後輪が前触れなくロックし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてトランスファーケースアセンブリを点検し、必要に応じて無償で交換します。修理が完了するまで車両を運転しないでください。
ルーフレールのエアバッグインフレーターが破裂するおそれ
エアバッグインフレーターのエンドキャップが脱落したり、その側壁が破裂したりして、圧縮ガスが漏出するとともに、キャップや破片が車内に飛び散り、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて左右のルーフレールエアバッグモジュールを交換します（無料）。
リア燃料ポンプによりエンジンがエンストするおそれ
リア燃料ポンプがフロントタンクへ十分な燃料を送り出せず、エンジンがエンストして衝突のリスクを高める可能性があります。ディーラーにてエンジンコントロールモジュールをアップデートするか、無線通信（OTA）によりアップデートを行います（無料）。
電子版取扱説明書がダウンロードできないおそれ
電子版取扱説明書をダウンロードできるようにラジオが設定されていないおそれがあります。取扱説明書がない場合、車両を安全に操作する方法が分からず、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにてラジオをリセットし、自動ダウンロードを有効にする作業を無償で行います。
トランスミッションコントロールバルブの故障によりリアホイールがロックするおそれ
トランスミッションコントロールバルブが故障してリアホイールがロックし、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて車両の点検およびトランスミッションコントロールソフトウェアの無償アップデートを行います。
車いす固定用リトラクターがロックしないおそれ
リトラクターがロックせず、車いすが固定されないため、移動中に車いすが動き出して負傷のリスクが高まるおそれがあります。Rollx社がQ'Straint社と協力して点検を行い、必要に応じてリトラクターを無償で交換します。
不具合発生後にESC警告灯が点灯しないおそれ
横滑り防止装置（ESC）に不具合が生じた後、次回のキースイッチON時に警告灯が点灯せず、ドライバーが異常に気づかないまま衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーまたはOTAアップデートにより、EBCMのソフトウェアを無料で更新します。
ルーフライドアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
エアバッグインフレーターのエンドキャップが外れたり、その側面が破裂したりして、圧縮ガスが放出されるとともにキャップや破片が車内に飛散し、負傷や衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて両側のルーフライドアバッグモジュールを無料で交換します。
エンジン部品の不具合によるエンジン破損
コンロッドまたはクランクシャフトの製造不良によりエンジンが損傷・故障し、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてエンジンを点検し、必要に応じて修理または交換します。点検に合格した車両には、高粘度オイルを追加し、6個のオイルフィラーキャップを取り付け、オイルフィルターを交換して、取扱説明書を更新します。修理は無料です。
フロントグリルデフレクターの取り付け部が破損するおそれ
フロントグリルデフレクターを保持する取り付け部が破損し、脱落して道路上の危険物となり衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてすべての取り付け部の補強または修理を無償で行います。
リア中央シートベルトのボルトが緩んでいるおそれ
リア中央シートベルトアセンブリを固定するボルトの締め付けが不十分な場合があり、衝突時にベルトが乗員を意図どおりに拘束できず、負傷のリスクを高めます。無償でボルトの締め付けを行います。
テールゲートスイッチがショートしてテールゲートのラッチが解除されるおそれ
水の浸入により電子式リリーススイッチがショートし、車両がPレンジに入っているときにテールゲートのラッチが解除されるおそれがあります。積荷が道路に落下して危険を招く恐れがあります。走行前にテールゲートがラッチされていることを確認してください。ディーラーにてスイッチアセンブリを無料で交換します。
トランスミッションコントロールバルブにより後輪がロックするおそれ
トランスミッションコントロールバルブの故障により後輪がロックし、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて新しいトランスミッションコントロールモジュールソフトウェアを無料でインストールします。ソフトウェアによりバルブの不良が確認されたトランスミッションの修理は、特別保証プログラムの対象となります。
ルーフレールエアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
ルーフレールエアバッグのインフレーターエンドキャップが外れたり、インフレーターの側壁が破裂したりして、圧縮ガスが放出され、部品が車内に飛散するおそれがあります。これにより負傷や衝突のリスクが高まります。ディーラーにて両側のサイドエアバッグモジュールを無料で交換します。
フロントウインカーが視認しにくいおそれ
フロントウインカーとパーキングライトの明るさが似通っており、ウインカーが視認しにくくなる場合があります。これにより他の道路利用者がドライバーの意図を把握しにくくなり、衝突リスクが高まります。ディーラーにてヘッドランプLEDドライバーモジュールを無料で交換します。
ブレーキフルードの減少が警告灯を作動させないおそれ
電子ブレーキコントロールモジュールが、ブレーキフルードが減少した際に警告を表示しない場合があります。フルードが少ない状態で車両が運転される可能性があり、制動性能が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーまたは無線通信（OTA）により、ソフトウェアが無料でアップデートされます。
リアドライブユニットの配線による動力喪失のおそれ
リアドライブユニット内の絶縁が不十分な配線同士が接触し、駆動力が失われて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、リアドライブユニットを無償で交換します。
走行中にテールゲートのラッチが外れるおそれ
水分によって電子式テールゲートリリーススイッチが短絡し、テールゲートのラッチが外れるおそれがあります。走行中に開き、固定されていない荷物が飛び出して道路上の障害物を引き起こす可能性があります。走行前にテールゲートが閉じられ、ラッチがかかっていることを確認してください。ディーラーが無償でスイッチアセンブリを交換します。
ステアリングギヤシャフトが破断するおそれがあります
ステアリングギヤシャフトが破断してステアリングアームから外れ、ステアリングの制御が完全に失われて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてステアリングギヤの点検および交換を無償で行います。
リア燃料タンクが変形してエンジンストールを引き起こす恐れ
リア燃料タンクが変形して燃料ポンプがフロントタンクへの燃料送液を停止させ、エンジンストールを引き起こしてクラッシュのリスクを高める可能性があります。ディーラーにてタンクとポンプを点検し、必要に応じて交換し、ベントホースを追加します。修理は無料です。
デイタイムランニングライトがヘッドライト点灯中も点灯し続けるおそれ
ヘッドライトの点灯中にもデイタイムランニングライトが消灯せず、眩しさを引き起こして視界を損ない、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーまたは無線（OTA）ソフトウェアアップデートにより無償で修正されます。
スポーツバーのブレーキライトが機能しない、または車両のライトを遮るおそれ
スポーツバーのハイマウントストップランプが作動しなかったり、車両既存のハイマウントストップランプを遮ったりして、他の運転者からの視認性が低下し衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、必要に応じて取り付け状況を点検し、正しい車両配線を提供します（無料）。
スペアタイヤがアンチロックブレーキに影響を与えるおそれ
付属の17インチスペアタイヤが特定のアクセサリーホイールと適合せず、ABSが正常に作動しなくなるおそれがあります。ディーラーにて、適合するスペアタイヤおよびホイールアッセンブリ、新しいラベル、および取扱説明書の差し込みページを無償で提供します。
ブレーキモジュレーターバルブのボルトから水が浸入するおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
ボルトの緩みによりブレーキプレッシャーモジュレーターバルブアセンブリが密閉されず、水が浸入して電気ショートや火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてアセンブリを無償で交換します。修理が完了するまでは、建物から離れた屋外に駐車してください。
スペアタイヤによりABSが作動しなくなるおそれ
特定のロードタイヤとスペアタイヤを組み合わせて使用すると、ABSが作動しなくなるおそれがあります。その結果、システムが後輪を個別に制御できなくなり、衝突リスクが高まります。ディーラーは適切なスペアタイヤを提供し、新しい情報ラベルを貼り付けます（無料）。
ルーフライールエアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
ルーフライールエアバッグのインフレーターエンドキャップが外れたり、その側面が破裂したりして、圧縮ガスにより部品が車内に放り出され、負傷や衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは両側のサイドエアバッグモジュールを交換します（無料）。
エンジンブロックヒーターケーブルが短絡するおそれ
エンジンブロックヒーターケーブルまたはその端子部で電気的な短絡が発生し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはエンジンブロックヒーターとコードを交換します。記載されている顧客満足キャンペーンに基づき、交換用ヒーターおよびコードは無料で提供され、対象のコードは無料で交換および配線の取り回しが変更されます。
過剰硬化したタイヤの空気漏れやトレッド剥離のおそれ
製造時に硬化しすぎたタイヤは、サイドウォールの破損や突然の空気漏れ、あるいはトレッドやベルトの剥離につながるベルト端部の分離を起こすおそれがあります。いずれも車両のコントロールを失う原因となり、衝突のリスクを高めます。ディーラーは、無償で必要に応じてタイヤを点検し交換します。
運転席シートベルトケーブルの疲労破断のおそれ
運転席シートベルトとシートを接続するフレキシブルケーブルが繰り返し曲げられて疲労し、分離するおそれがあります。ケーブルの破損はシートベルトの効果を低下させ、負傷リスクを高めます。ディーラーにて運転席シートベルトのラッププリテンショナーを無償で交換します。
過剰加硫されたタイヤが空気漏れやトレッド剥離を起こすおそれ
加硫時間が長すぎたタイヤは、サイドウォールの破損やベルトの剥離が発生し、突然の空気漏れやトレッドの剥離、およびコントロール喪失の原因となるおそれがあります。ディーラーにてタイヤを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
助手席用エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
高湿度および高熱のもとで経時的に推進薬が劣化し、助手席用エアバッグインフレーターが破裂して車内に金属片を飛散させ、重傷または死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーにてインフレーターを代替品に無償で交換します。
助手席用エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
高湿度および高熱への長期間の曝露による推進薬の劣化により、助手席用エアバッグインフレーターが破裂し、車内に金属片を飛散させて重傷または死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーにてインフレーターを代替品に無償で交換します。
助手席用エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
高湿度および高熱のもとで経時的に推進薬が劣化し、助手席用エアバッグインフレーターが破裂して車内に金属片を飛散させ、重傷または死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーにてインフレーターを代替品に無償で交換します。
助手席用エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
高湿度および高熱のもとで経時的に推進薬が劣化し、助手席用エアバッグインフレーターが破裂して車内に金属片を飛散させ、重傷または死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーにてインフレーターを代替品に無償で交換します。
助手席用エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
高湿度および高熱のもとで経時的に推進薬が劣化し、助手席用エアバッグインフレーターが破裂して車内に金属片を飛散させ、重傷または死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーにてインフレーターを代替品に無償で交換します。
シートベルトのボルトの締め付け不良のおそれ
ボルトの不適合により、シートベルトが適切に固定されず、衝突時に乗員を正しく拘束できないおそれがあります。ディーラーにて、該当するボルトを無償で交換します。
フロント中央シートベルトブラケットが固定されていないおそれ
前列中央のシートベルトブラケットがシートフレームにしっかりと固定されていない可能性があり、衝突時にシートベルトが乗員を適切に拘束できないおそれがあります。ディーラーにて、取り付け部を点検し、必要に応じて無償で正しく組み立て直します。
ルーフライールエアバッグのインフレーターエンドキャップが脱落するおそれ
インフレーターのエンドキャップが脱落して圧縮ガスが放出し、キャップが車内に飛び散ることで、負傷や衝突事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、該当するルーフライールエアバッグモジュールを無償で交換します。
過加硫タイヤが破損またはトレッドが剥離するおそれ
過加硫タイヤはサイドウォールの破損と急激な空気抜け、あるいはベルトの剥離を引き起こし、トレッドやベルトの一部または全体の脱落につながるおそれがあります。いずれの状態も衝突リスクを高めます。ディーラーにて対象タイヤを点検し、無償で交換します。
ドライブシャフトのジョイントが分離するおそれ
ドライブシャフトのジョイントの溶接が不十分であると、走行中に分離して推進力を失い、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてドライブシャフトを無償で交換します。
バキュームポンプの出力低下によるブレーキアシストの減少
機械式バキュームポンプの出力が経時的に低下し、ブレーキアシストが減少して、停止に必要な踏力と制動距離が増加するおそれがあります。ディーラーにて、電子制御ブレーキコントロールモジュールのプログラミングを無償で書き換えます。
カーテンエアバッグのディフューザーが分離するおそれ
ルーフレールエアバッグのディフューザーが展開時にインフレーターから分離し、エアバッグの性能が低下して衝突時の怪我のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて該当するエアバッグモジュールを無償で交換します。
フードラッチのストライカーワイヤーが破損するおそれ
フードラッチのストライカーワイヤーが破損し、走行中にフードが突然開き、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、無償でフードアセンブリを交換します。
ボンネットラッチストライカーワイヤーの破断のおそれ
ボンネットラッチのストライカーワイヤーが破断し、走行中にボンネットが予期せず開いて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが無償でボンネットアセンブリを交換します。
ブレーキキャリパーボルトの破損のおそれ
負荷によりブレーキキャリパーボルトが破損し、制動性能が低下したりホイールの回転を妨げて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが無償でボルトを交換します。
ソフトウェアのエラーによりブレーキアシストが機能しなくなるおそれ
ソフトウェアのエラーにより、エレクトロニックブレーキアシストが機能しなくなり、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、エレクトロニックブレーキコントロールモジュールを無償でプログラミングし直します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
推進薬が劣化した後、助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散して重傷や死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーは、インフレーターを無償で交換します。
スタビリティコントロールおよびアンチロックブレーキが作動しなくなるおそれ
ソフトウェアのエラーにより、警告灯が点灯しないままエレクトロニックスタビリティコントロールとアンチロックブレーキが機能しなくなるおそれがあります。機能していないことに気づかずに運転すると、衝突リスクが高まります。ディーラーは、エレクトロニックブレーキコントロールモジュールを無償でプログラミングし直します。
バッテリーケーブルの接続不良により、エンストや火災につながるおそれ
バッテリーケーブルリングの過剰な接着剤により、オルタネーターとの接続が間欠的になるおそれがあります。エンジンが停止したり、電気アークが発生して熱を持ち周囲の素材を損傷させ、衝突や火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、ケーブルの清掃と再接続、および損傷した部品の無償交換を行います。
燃料ポンプが過加圧状態になるおそれ
プレッシャーレギュレーターの欠品により燃料システムが過加圧状態になり、燃料ポンプに亀裂が入って火災の原因となる燃料漏れを引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、燃料ポンプを無償で交換します。
シートベルトプリテンショナーのガスがカーペットに引火するおそれ
フロントシートベルトのプリテンショナーが作動した際、ブラケットの開口部から高温のガスが漏れてカーペットに引火し、火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、開口部を無償で塞ぎます。
ブレーキ制御ソフトウェアにより予期せぬ制動がかかるおそれ
4WDモードまたはオートマチックモードで41〜60 mphで走行中にホイールスピードセンサーが故障した場合、ブレーキ制御モジュールが駆動系保護システムを作動させるおそれがあります。これにより反対側の車輪にブレーキがかかり、車両が片側に引っ張られる可能性があります。ディーラーにて、モジュールのプログラミングを無償で書き換えます。
ブレーキの負圧が経時的に低下するおそれ
ポンプからの負圧が経時的に低下し、ブレーキアシストが減少して、より大きな踏力が必要になる場合があります。これにより制動距離が延び、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、電子ブレーキコントロールモジュールのソフトウェアを無償で書き換えます。
エンジンブロックヒーターが短絡するおそれ
ヒーターコードまたはその端子が短絡して故障し、エンジン部品を損傷させて火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてヒーターを無償で交換し、一部の車両では配線経路を変更したコードを取り付けます。
燃料タンクが過剰に給油されて膨張し燃料が漏れるおそれ
燃料残量センサーの固着により、リアタンクからフロントタンクへ燃料が過剰に送り込まれるおそれがあります。フロントタンクが膨張してドライブシャフトに接触し、穴が空いて燃料が漏れ、火災のリスクが高まります。ディーラーにてリアタンクの燃料ポンプモジュールを交換し、フロントタンクを点検し、必要に応じて無料で交換します。
助手席エアバッグが正常に展開しないおそれ
助手席前面エアバッグモジュールが損傷し、衝突時に正常に展開しない可能性があり、負傷のリスクが高まります。ディーラーが助手席エアバッグモジュールを無償で交換します。
電動パワーステアリングのアシスト停止のおそれ
電動パワーステアリングのアシストが一時的に途切れた後に突然復帰し、特に低速時においてステアリング操作を困難にし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてステアリングモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
ブレーキペダルピボットナットの緩みのおそれ
ピボットナットの緩みによりブレーキペダルがグラついたり作動しなくなったりして、ブレーキが効かなくなったりアクセル操作に干渉したりするおそれがあります。ディーラーにて接着剤を塗布し、ナットをより強力に無償で再締め付けします。
消火器が作動しないおそれ
消火器が詰まったり、作動させるのに過大な力が必要であったり、ノズルが外れたりすることにより、期待どおりに機能せず、火災時の負傷リスクを高めるおそれがあります。所有者は消火器メーカーに連絡し、交換品を入手してください（無料）。
フロント燃料タンクが過充填されて漏れるおそれ
フロントタンクの燃料レベルセンサーの固着により、リアタンクからフロントタンクが過充填される場合があります。圧力によってフロントタンクが膨らみ、ドライブシャフトに接触して燃料漏れを引き起こし、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、リアタンクの燃料ポンプ交換またはセンサーソフトウェアのアップデートを行い、必要に応じてフロントタンクを無償で点検・交換します。
フロントシートベルト巻取り装置が意図通りに機能しないおそれ
フロントシートベルト巻取り装置に不適切なトーションバーが組み込まれており、事故時に意図通りの性能を発揮せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、両側のフロントシートベルト巻取り装置アセンブリを無償で交換します。
チャイルドシート固定装置の取扱説明が欠落しているおそれ
オーナーズマニュアルにチャイルドシート固定装置の使用方法に関する説明が欠落している場合があり、チャイルドシートが誤って取り付けられて適切に固定されず、衝突時の傷害リスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、修正版のマニュアル差し込み資料を提供します（無料）。
エアバッグおよびシートベルトプリテンショナーが展開しないおそれ
一部の車両において、完全なソフトウェアアップデートが適用されていない場合があります。特定の走行条件下では、診断テストが原因で衝突時にフロントエアバッグおよびシートベルトプリテンショナーが展開せず、傷害のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、過去にエアバッグが展開したことがある場合はモジュールを交換し、それ以外の場合はソフトウェアをアップデートします（無料）。
電動パワーステアリングの補助が失われるおそれ
電動パワーステアリングのアシスト機能が一時的に作動しなくなるおそれがあり、特に低速での旋回時に発生しやすくなります。アシストが復帰した際、ドライバーが一時的にステアリング操作を失い、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、ステアリングモジュールのソフトウェアをアップデートします（無料）。
エアバッグおよびシートベルトプリテンショナーが展開しない恐れ
特定の走行条件下において、ソフトウェアの診断テストにより衝突時にフロントエアバッグおよびシートベルトプリテンショナーが展開しなくなる可能性があります。ディーラーではソフトウェアのアップデートを無償で行い、過去にエアバッグが展開した車両についてはモジュールを交換します。
フロントアッパーコントロールアームが脱落するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
溶接不良により、フロントアッパーコントロールアームがブッシュから分離し、ステアリング性能が損なわれて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて左右のフロントアッパーコントロールアームを交換し、アライメント調整を無償で実施します。
シートベルトテンショナーのケーブルが分離するおそれ
乗車時にドライバーがシートベルトテンショナーケーブルの上をスライドすることで疲労が蓄積し、分離するおそれがあります。分離した場合、衝突時にドライバーが適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーにて車両の改造および損傷したテンショナーの無償交換を行います。
ラジオが、必要な警告音を発報しないおそれがあります
ドアが開いた状態でキーがイグニッションに差し込まれたままになっている場合や、運転者がシートベルトを着用していない場合に、ラジオが断続的に警告音を発しないことがあります。シートベルトを着用していない運転者は、衝突時に大きな負傷リスクに直面します。ディーラーがラジオソフトウェアを無償でアップデートします。
ブレーキペダルピボットナットが緩むおそれがあります
ブレーキペダルピボットナットが緩むことで、ペダルがグラついたり作動しなくなったりし、アクセルペダルと干渉する可能性があります。運転者がブレーキペダルで停止できなくなり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが接着剤を塗布し、指定トルクを高めてナットを再装着します（無償）。
エアバッグコントロールモジュールのハウジングが破損するおそれ
取り付けスタッドの位置の誤りによりエアバッグコントロールモジュールのハウジングが破損し、水の浸入を許して衝突時のエアバッグ展開を阻害するおそれがあります。ディーラーにて、スタッドの位置を修正し、モジュールを無償で交換します。
CNG専用燃料ラベルの文字が小さすぎる
圧縮天然ガス（CNG）専用燃料のラベルの文字が小さすぎて気づきにくく、タンクの点検や安全な給油の妨げとなり、火災のリスクを高めるおそれがあります。交換用ラベルが無償で送付されます。
イグニッションが「スタート」の位置で固着するおそれ
イグニッションロックアクチュエータが引っかかり、キーが回しにくくなったり、イグニッションが「スタート」の位置のままになったりするおそれがあります。「アクセサリー」の位置にスプリングバックせず、エンジン、ステアリング、ブレーキのパワーアシストが失われるほか、衝突時にエアバッグが展開しないおそれもあります。ディーラーにて、イグニッションロックハウジングを無償で交換します。
助手席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
湿気により、展開時に助手席エアバッグインフィレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、インフィレーターを無償で交換します。
イグニッションロックアクチュエータが作動不良を起こすおそれ
イグニッションロックアクチュエータが固着し、キーが回しにくくなったり、イグニッションがスタート位置から動かなくなったりするおそれがあります。アクセサリー位置に戻ると、エンジン、ステアリング、ブレーキのアシストが失われるほか、衝突時にエアバッグが展開しない可能性もあります。ディーラーが必要に応じてイグニッションロックハウジングを点検し、無償で交換します。
燃料タンクベントラインが外れるおそれ
ホースクランプの緩みにより燃料タンクベントラインが外れて燃料が漏洩し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは点検を行い、必要に応じてクランプを無償で締め付けます。
リアアクスルシャフトが破断するおそれ
熱処理が不適切なリアアクスルシャフトが走行中に破断し、リアホイールがアクスルシャフトから脱落して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーはリアアクスルを点検し、熱処理が不適切なものはすべて無償で交換します。
パワーステアリングのアシストが突然機能しなくなるおそれ
パワーステアリングモジュールの問題により、走行中にステアリングアシストが突然失われ、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがパワーステアリングアシストモーターキットを無償で交換します。
シャシー電子モジュールがショートするおそれ
内部の異物混入によりシャシー電子モジュールで電気的なショートが発生し、エンストを引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてモジュールを無償で交換します。
フロントシートの溶接が破損するおそれ
シートフックブラケットの溶接不良により、事故などの大きな負荷がかかった際にフロントシートが外れ、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが溶接部を点検し、必要に応じてロアシートトラックを無償で交換します。
補助バッテリーの可用リンクが溶けるおそれ
トレーラーハーネスに過度の電流が流れることで、補助バッテリーの可用リンクが溶けるおそれがあります。周囲の配線や部品を損傷させ、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが40アンペアのインラインヒューズを備えたジャンパーハーネスに交換し、補足的なオーナーズマニュアルの情報を無償で提供します。
トランスファーケースが予期せずニュートラルに切り替わるおそれ
電気的ショートにより、ドライバーの操作なしでトランスファーケースがニュートラルに切り替わるおそれがあります。パーキングブレーキをかけずに駐車した際に車両が動き出したり、走行中に駆動力が失われたりして、負傷や衝突のリスクを高めます。ディーラーでは、無償でトランスファーケースコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートします。
パワーステアリングホースクランプが外れるおそれ
パワーステアリングホースクランプが外れ、フルードの漏れならびにパワーステアリングおよびブレーキのアシスト喪失を引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、無償でクランプの点検と固定を行います。
運転席フロアマットがアクセルペダルと干渉するおそれ
運転席フロアマットがずれ、アクセルペダルがアイドリング位置に戻るのを妨げ、意図しない速度上昇や衝突のリスクを引き起こすおそれがあります。所有者はフロアマットを返却して返金を受けることができ、フロアマットを使用しないよう指示するマニュアルの挿入物が無償で提供されます。
ラジオが作動停止して警告チャイムが鳴らなくなるおそれ
ラジオが作動停止した場合、イグニッションキーを挿した状態でドアを開けた時や、シートベルトを装着していない時のチャイムが鳴らなくなることがあります。ドライバーが車両の動き出し警告やベルト装着警告を聞き逃し、車両の動き出しや衝突時の負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、無償でラジオソフトウェアをアップデートします。
ヒューズブロックが緩んでショートを引き起こすおそれ
ヒューズブロックのクリップの緩みによりブロックが移動し、露出した導体が金属に接触してショートを引き起こすおそれがあります。アーク放電によって周囲の素材が発火し、エンジンルーム火災を引き起こす可能性があります。ディーラーでは、必要に応じて無償でヒューズブロックを固定します。
タイロッド取り付け部の緩み
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
タイロッドの取り付け部が適切に締め付けられておらず、ステアリングラックから分離し、操舵機能の喪失および衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてインナータイロッドを確認し、必要に応じてステアリングギヤを無償で交換します。
ディーゼル燃料パイプの燃料漏れ
ディーゼル燃料トランスファーポンプの燃料パイプ接続部が正しく締め付けられていない場合があり、燃料が漏れるおそれがあります。発火源の近くで燃料が漏れると、火災を引き起こす可能性があります。ディーラーにて接続部を指定トルクで締め付けます。
トランスミッションクーラーラインからのオイル漏れ
トランスミッションオイルクーラーラインがしっかりと装着されていない場合があります。漏れたオイルが高温部に付着し、車両火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて接続部を点検し、必要に応じて無償で修理します。
排気部品の過熱による火災のおそれ
過熱した排気部品が周辺のプラスチック部品を融解させ、エンジンルーム火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーでエンジンコントロールモジュールの書き換えを無償で実施します。
燃料トランスファーポンプの不正確な読み取りのおそれ
燃料トランスファーポンプの故障により、燃料計の表示が不正確になるおそれがあります。車両が予期せずエンストを起こし、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーでポンプの点検と必要に応じた交換を無償で実施します。
フロントシートバックに過度なガタつきがあるおそれ
フロントシートバックにガタつきがあり、追突時にヘッドレストが乗員を適切に保護できず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがリクライニング機構を点検し、必要に応じて無償で調整します。
助手席エアバッグインフレーターの溶接部が破断するおそれ
展開時に助手席エアバッグインフレーターの溶接部が破裂し、エアバッグ内ではなくインストルメントパネルの背後にガスが噴出するおそれがあります。エアバッグが完全に膨らまず、負傷のリスクが高まります。ディーラーにて、助手席エアバッグモジュールを無償で交換します。
パーキングロック部品により車両が動き出すおそれ
破損したパーキングロックケーブルや変形したステアリングコラムロックギアにより、キーを抜いた状態やオフの状態、あるいはブレーキを踏まなくてもパーキングからシフトアウトできるようになるおそれがあります。車両が動き出して衝突や負傷を引き起こす可能性があります。ディーラーが無料でステアリングコラムを点検し、必要に応じて交換します。
インターミディエイトステアリングシャフトのボルトが緩むおそれ
インターミディエイトステアリングシャフトのボルトの締め付けが不十分な場合があり、ジョイントが分離して操舵が効かなくなり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはボルトを点検し、規定トルクで締め付けます。
リアアクスルクロスピンが破損してアクスルがロックするおそれ
熱処理が不適切なリアアクスルクロスピンが破損してずれ、リアアクスルがロックするおそれがあります。運転者が進行方向の制御を失い、衝突する可能性があります。ディーラーにて、新しいクロスピンを取り付けます（無料）。
リアアクスルクロスピンが破損してアクスルがロックするおそれ
熱処理が不適切なリアアクスルクロスピンが破損してずれ、リアアクスルがロックするおそれがあります。運転者が進行方向の制御を失い、衝突する可能性があります。ディーラーにて、新しいクロスピンを取り付けます（無料）。
温水式ウォッシャー液加熱モジュールが発火する場合がある
温水式ウォッシャー液加熱モジュールが過熱して周囲のプラスチックを溶かし、発火して火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてモジュールを永久的に無効化して取り外し、最新の取扱説明書のページを提供します。
車椅子リフトが搭乗者を乗せたまま格納されるおそれ
圧力スイッチの感度が不十分であるため、収納防止インターロックが車椅子やモビリティ補助具の利用者を検知できない場合があります。人や物が乗っている状態でリフトが収納され、負傷を引き起こすおそれがあります。リフトを無料で修正します。
ウォッシャー液ヒーター回路の過熱のおそれ
ウォッシャー液ヒーターの回路基板におけるショートによりアース線が過熱し、他の電装品の誤作動、異臭や煙の発生、および火災リスクの増大につながるおそれがあります。ディーラーにてインラインヒューズ付きのワイヤーハーネスを無料で取り付けます。
クランクシャフトポジションセンサーが作動不良を起こすおそれ
クランクシャフトポジションセンサーが断続的に作動するか、または故障することにより、エンジンの不調やストールを引き起こすおそれがあります。完全に故障した場合、エンジンが停止して再始動できなくなり、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、センサーを無償で交換します。
社外品のシートカバーが助手席エアバッグの検知に影響を与えるおそれ
社外品のレザー製シートカバーにより助手席乗員検知システムが誤作動し、必要なときに助手席フロントエアバッグが無効になったり、本来オフであるべきときに有効になったりするおそれがあります。オーナーに提供される条件に従い、車両を買い取ります。
タイヤラベルにリムおよび荷重の詳細が記載されていないおそれ
タイヤラベルのリムサイズの指定が不完全であるか、タイヤのロードインデックス（負荷能力）が省略されている場合があります。不適切なリム形状の交換用ホイールを使用すると、タイヤの装着が困難または不可能になるほか、ホイールとタイヤが意図した性能を発揮できなくなるおそれがあります。修正されたラベルが取り付け手順とともに郵送され、ディーラーでの取り付けが可能です。
フューエルレイルダンパーのクリップが破損するおそれ
フューエルレイルパルスダンパーの保持クリップが破損し、ダンパーが緩んで燃料が漏れるおそれがあります。火気源の近くで燃料が漏れると、火災の原因となることがあります。ディーラーはクリップを無償で交換します。
テールゲートのサポートケーブルが腐食して破断するおそれ
テールゲートのサポートケーブルが腐食し、荷重がかかって破断するおそれがあります。両方が破断した場合、テールゲートが落下し、上に乗っていた人が転落して負傷するおそれがあります。ディーラーにてケーブルをステンレス製のものに交換し、ヒンジを点検のうえ必要に応じて交換します。
タイヤおよび積載量ラベルに誤った車両積載可能重量が記載されているおそれ
タイヤおよび積載量ラベルに不正確な車両積載可能重量が記載されており、不適切な積載やタイヤ空気圧につながり、タイヤの破損を引き起こす可能性があります。オーナーには修正済みのラベルと説明書が送付され、オーナーの希望に応じてディーラーでラベルを取り付けることも可能です。
パワーステアリングホースの破損およびフルード漏れの おそれ
極端なステアリング操作時にホースが破損してフルードが漏れ、ステアリング操作力が増大し、ハイドロブーストブレーキ装着車ではブレーキ操作力も増大するおそれがあります。高温のエンジン部品にフルードが付着すると、火災の原因となります。ディーラーにてホースを点検し、必要に応じて交換します。
ABSが予期せず作動するおそれ
意図しないABS（アンチロック・ブレーキ・システム）の作動により、低速での制動時に停止距離が延び、衝突を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてホイールスピードセンサーの取付面を清掃・処理し、センサーを再装着して信号を確認します。
リア中央シートベルトがずり上がるおそれ
リア中央シートベルトの取り回しにより、ラップベルトを腰の低い位置に固定しにくくなる場合があります。ベルトが腹部の上までずり上がり、腹部や内部の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてガイドループを改良し、リテーナーで無償固定します。
パーキングブレーキが保持できなくなるおそれ
パーキングブレーキのライニングが摩耗し、駐車中の車両を保持できなくなるおそれがあります。車両が意図せず動き出し、衝突するおそれがあります。ブレーキシステムに応じて、ディーラーにてスプリングクリップリテーナーまたは再設計されたパーキングブレーキケーブルアセンブリを取り付けます。
チャイルドシートアンカーの説明が不正確である問題
取扱説明書に、テザーアンカーの不正確なシート位置と、トップテザーの不正確な取り付け方法が記載されています。アンカーの不適切な使用により、シート乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーが正しい位置と指示を記載した取扱説明書の更新版を郵送します。
ギアポジションインジケーターが点灯しないおそれ
始動時にギアポジションインジケーターが点灯せず、ドライバーがどのギアを選択しているか確認できなくなるおそれがあります。車両が意図しない方向に動き、車外の誰かを負傷させる可能性があります。ディーラーがインストルメントパネルクラスターを無償でプログラミングし直します。
ブレーキブースターアキュムレーターに亀裂が生じて分離するおそれ
ブレーキブースターアキュムレーターに亀裂が生じて分離し、フルードが漏れることでステアリングおよびブレーキの操作力が増大します。前触れなく衝突が発生するおそれがあります。ディーラーがブースターをテストし、不具合がある場合は無償で交換します。
ステアリングインターミディエイトシャフトのボルトが破損するおそれ
ステアリングインターミディエイトシャフトとステアリングギヤを結合しているボルトが破損し、操舵不能に陥ることで、前触れなく衝突につながるおそれがあります。ディーラーがボルトを無償で交換します。
油圧ポンプのドライブシャフトが破損するおそれ
ドライブシャフトが破損すると油圧ポンプが停止し、ステアリング操作力が増大するほか、ハイドロブーストブレーキ装着車では予備圧が消耗した後にブレーキ操作力が増大します。ディーラーが油圧ポンプを交換します。
車椅子固定用リトラクターが適切に保持できないおそれ
車椅子固定用リトラクターのスプロケット歯の噛み合わせ不良により、クラッシュ時に車椅子を適切に固定できず、乗員が負傷するおそれがあります。リトラクターを点検し、必要に応じて交換します。
燃料レールクロスオーバーチューブのリテーナースクリューが破損するおそれ
リテーナースクリューが破損し、燃料レールクロスオーバーの接合部から燃料が漏れるおそれがあります。エンジンがストールし、発火源の近くにある燃料によりエンジンルーム火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーはチューブを点検し、必要に応じてスクリューを交換します。
スペアホイールがフロントハブに適合しないおそれ
付属のスペアホイールはフロントハブに対してオフセットが誤っているため、前輪がパンクした際に装着できません。ディーラーにて正しいオフセットを持つスペアホイールを取り付けます。
チャイルドシートアンカレッジが不足しているおそれ
一部の座席位置に、必要なチャイルドシート用の下部アンカレッジが備わっていません。ディーラーにてエアバッグオフスイッチを無効化して移設し、その開口部をカバーするか、下部アンカレッジを備えた助手席シートに交換します。ラベルおよびオーナーズマニュアルも変更されます。
テールゲートのサポートケーブルが腐食して破断するおそれ
サポートケーブルが腐食して強度低下を起こし破断することで、開いたテールゲートが急降下するおそれがあります。人が転落したり、積荷が落下したりする可能性があります。ディーラーにてケーブルを交換します。
ブレーキハイドロブーストのシールが破損するおそれ
規格外のリリーフバルブボアにより、Oリングシールが破損する可能性があります。ステアリング操作力が重くなったり、駐車時や制動時に同じ減速を得るためにより強いブレーキペダル踏力が必要になるおそれがあります。ディーラーにてリリーフバルブを交換します。
スロットルケーブルがCNG燃料ラインを摩耗させるおそれ
スロットルケーブルが加圧されたCNG燃料ラインを擦り減らし、ガス漏れを引き起こして引火し、重傷を負うおそれがあります。ディーラーにてケーブルを固定し、必要に応じて燃料ラインやケーブルを点検・交換します。
衝突時にフロントガラスが保持されないおそれ
一部の車両において、ボディとフロントガラスの間の接着ビードが連続していない箇所があります。衝突時に安全基準で求められているようにフロントガラスが保持されないおそれがあります。ディーラーで取り外し、再シールして再装着します。修理は無料です。
一部の正面衝突においてエアバッグが展開しないおそれ
エアバッグセンサーモジュールの不具合により、一部の正面衝突で運転席および助手席エアバッグが展開せず、より重篤な傷害を負うリスクが高まるおそれがあります。ディーラーではモジュールを無償で再調整します。
ブレーキフルード警告灯が点灯しないおそれ
フルード残量が低下してもブレーキ警告灯が点灯せず、部分ブレーキシステムの要件を満たさない可能性があります。制動力が低下し、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、配線接続部の位置を無償で変更します。
認証ラベルのタイヤ情報が誤っているおそれ
認証ラベルに、装着されているタイヤとは異なるサイズおよび空気圧が記載されている場合があります。ラベルに従うと空気圧不足または過剰空気圧を引き起こし、タイヤ寿命の短縮や損傷のリスクを高めるほか、突然の空気漏れや損傷が操縦性に影響を及ぼすおそれがあります。所有者には交換用ラベルと手順書が送付され、ディーラーにて取り付けることができます。
フロントブレーキパイプが摩耗して油圧が低下するおそれ
ボディクロスシルとの接触により右フロントブレーキパイプが摩耗し、ブレーキ液と油圧の喪失を引き起こすおそれがあります。ペダルストロークが深くなり制動距離が延びるため、衝突リスクが高まります。ディーラーにて、摩耗したセクションの交換、またはクリアランスを確保するためのスペーサークリップの取り付けを行います。
バキュームホースの折れ曲がりがブレーキの適合性に影響を与える恐れ
ブレーキブースターのバキューム供給ホースが折れ曲がっていることにより、車両がブレーキシステムの要件に適合しない状態となります。ディーラーにて、ホースの取り回しを修正します。
助手席乗員保護装置が要件を満たしていないおそれ
衝突時に助手席側前方の乗員保護装置が首の伸展に関する要件を満たしていないおそれがあります。ディーラーにて、インストルメントパネルの助手席側上部にインサートを取り付け、問題を修正します。
アンチロックブレーキシステムが作動しなくなるおそれ
規格外のスプリングクリップにより、アンチロックブレーキシステムのモーターベアリングの位置がずれ、最終的にシステムが無効になるおそれがあります。ベースブレーキは機能しますが、ダイナミックリアプロポーショニングは機能しなくなります。ディーラーではブレーキプレッシャーモジュールバルブアセンブリを交換します。
ドラッグリンクのジョイントが外れるおそれ
ドラッグリンクの穴が大きすぎるため、ピットマンアームに正しく嵌合せず、過度の摩擦を引き起こしてジョイントの外れやボールスタッドの破損につながるおそれがあります。操舵制御が失われる可能性があります。ディーラーではリンケージを点検し、必要に応じてドラッグリンクとピットマンアームを交換します。
シートリクライナーのボルトが破断するおそれ
シートリクライナーボルトが緩み、疲労して破断すると、シートバックが突然後方に倒れるおそれがあります。運転席で発生した場合、車両の制御を失う可能性があります。ディーラーはリクライナーとフレームの間の材料を取り除き、ワッシャーを追加して、より高い規定値で締め付けた新しいボルトを取り付けます。
ブレーキスイッチが摩耗してブレーキランプが点灯しなくなるおそれがあります
配線の極性が逆だとブレーキスイッチの接点が早期に摩耗するおそれがあります。その結果、警告なしにブレーキランプが作動しなくなり、後続車が車両の制動に気づかない可能性があります。ディーラーはスイッチを交換し、配線の極性を正します。
ステアリングギヤのボルトが緩むおそれ
ステアリングギヤの取付ボルトが緩むとギヤが動き、異音や操舵応答性の低下を引き起こすおそれがあります。ボルトが破損または抜けてギヤが分離すると、操舵不能になる可能性があります。ディーラーはボルトを規定トルクで締め直します。
燃料タンクが摩耗・亀裂を生じ、漏洩するおそれ
燃料タンクがボディシルと干渉して摩耗または亀裂が生じ、燃料が漏れるおそれがあります。火気がある場合、火災の原因となります。ディーラーはタンクを点検し、必要に応じてスペーサーの装着またはタンクの交換を行います。
ワイパーモーターのはんだ付け部の亀裂によりワイパーが停止するおそれ
配線コネクター付近のはんだ付け部に亀裂が入り、ワイパーが断続的または不動作になり、視界が低下するおそれがあります。ディーラーはワイパーモーターの基板とカバーを交換します。
フロントブレーキローターに亀裂が入りホイールの脱落を引き起こすおそれ
規格外のねずみ鋳鉄製フロントブレーキローター／ハブが破損するおそれがあります。亀裂の入ったローターで走行すると、ホイール取付ボルトの円周に沿って亀裂が広がり、最終的にホイールが脱落するおそれがあります。ディーラーはコア日付コード「287」を確認し、該当するローターを交換します。
フロントシートの取り付けボルトが欠落しているおそれ
フロントシートの取り付けボルトが1本または2本欠落している場合があります。衝突時に、シートが規定通りに乗員を保護できない可能性があります。ディーラーではシートの取り付けボルトを点検し、欠落しているものを取り付けます。
シートのリクライニング機構で手を挟むおそれがある
イージーエントリー機能を使用する際、リクライニング機構の挟み込みポイントで手を挟んで切ったり、指を切断したりするおそれがあります。ディーラーが機構部にプロテクターカバーを取り付けます。
リアアクスルのUボルトナットが緩むおそれ
リアアクスルのUボルトナットの締め付けトルクが不足している場合があり、緩むか脱落して、突然のコントロール喪失を引き起こすおそれがあります。ディーラーがトルクを確認し、緩んでいるナットを指定トルクで再締め付けします。
スロットルケーブルがダッシュマットに引っかかるおそれ
ダッシュマットとの接触によりスロットルケーブルが引っかかり、エンジン回転数がアイドル状態に戻らなくなって、事故のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはクリアランスを点検し、必要に応じてマットの一部を切り取ります。
ステアリングシャフトの固定具が緩むおそれ
ステアリングコラムの中間シャフトナットが緩んで脱落し、ボルトが抜け落ちるおそれがあります。シャフトが分離した場合、ステアリングの制御を失う可能性があります。ディーラーは固定具を指定トルクで締め付けます。
フューエルレールから漏れが発生するおそれ
フューエルレールの端部リテーナクリップの圧着が不適切な場合、燃料漏れを引き起こすおそれがあります。燃料が点火源に達した場合、エンジンルーム火災が発生する可能性があります。ディーラーはフューエルレールを点検し、該当するアセンブリを交換します。
シートリクライナーのボルトが破損するおそれ
シートリクライナーのボルトが緩んで破損し、シートバックが突然倒れるおそれがあります。これが運転席で発生した場合、車両の制御を失う可能性があります。ディーラーは挟まったフォームや布を取り除き、ワッシャーを取り付けて、両フロントシートのボルトを交換します。
フロントシートベルトにエネルギー管理ループがない場合がある
エネルギー管理ループがない場合、フロントシートベルトが頭部傷害基準を満たさず、衝突時に乗員が適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーは、再設計されたツインループシステムを備えたリトラクター部分に交換します。
フロントシートベルトのバックルが外れるおそれ
両方のエネルギー管理ループがほぼ同時に作動した場合、加速度によりバックルがラッチから外れ、乗員が適切に拘束されなくなるおそれがあります。ディーラーはショルダーベルトのエネルギー管理ループを形成している縫製を取り除きます。
トランスミッションシフトケーブルクリップが緩むおそれ
シフトケーブルのロッククリップが外れ、ケーブルの調整に影響を与えるおそれがあります。パーキング（P）を選択してもPインジケーターが点灯せず、ドライバーが気づかずにパーキングブレーキをかけなかった場合、車両が動き出すおそれがあります。ディーラーがケーブルを調整し、ロッククリップを取り付けます。
トランスミッションケースからオイルが排気管に漏れるおそれ
トランスミッションケースの鋳肉が薄いことにより、外部へのオイル漏れが発生するおそれがあります。オイルが排気システムに飛散して車両火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーがケースを点検し、該当する鋳造品のトランスミッションを交換します。
衝突時にフロントガラスが外れるおそれ
不適切なプライマーによりフロントガラスが正しく接着されず、衝突時に外れて負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーではフロントガラスを取り外し、正しいプライマーを使用して再装着します。
ロアコントロールアームのボルトが破損するおそれ
締め付けトルクが不足しているナットにより、左ロアコントロールアームの取付けボルトが緩み、疲労により破損して、アームがフレームから分離するおそれがあります。車両の制御を失い、衝突につながる可能性があります。ディーラーがナットを規定トルクで締め付けます。
圧縮天然ガス（CNG）タンクに亀裂や破損が生じるおそれ
応力腐食によりタンクのガラス繊維ラッピングに亀裂が生じ、破損につながるおそれがあり、車内または車両周辺の人員が負傷する可能性があります。改善措置として、同等の装備を持つガソリン仕様のピックアップトラックと車両を交換するか、オーナーが交換を辞退した場合は買い取ります。
シートボルトの欠落により運転席が緩むおそれ
ヒンジまたはシートアジャスターのシートボルトが欠落し、運転席が緩む可能性があります。急停止時や衝突時に、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてシートを点検し、欠落しているボルトを取り付けます。
リアシートのラッチが荷重要件を満たしていないおそれ
可倒式リアシートのラッチが指定されたボルトではなくリベットで取り付けられているため、シートが荷重要件を満たしていません。リベットを正しいボルトに交換します。
ブレーキペダルプッシュロッドのリテーナーが正しく取り付けられていないおそれ
リテーナーの脱落、誤った取り付け、または不完全な装着により、ブレーキペダルから部品が外れる可能性があり、警告なしにブレーキの効きが失われ衝突事故につながるおそれがあります。リテーナーを点検し、存在することおよび完全に装着されていることを確認します。
ブレーキローターのセクションが分離するおそれ
激しい腐食によりフロントブレーキローターのスチール部とキャスト部が分離し、その車輪の制動力が低下して制動距離が延びたり、操縦性を失う危険性があります。フロントローターは防錆処理されたローターに交換されます。ブレーキライニングの交換が必要な場合は、通常のメンテナンスとしてオーナーの負担となります。
トランスミッションフルードが漏れて出火するおそれ
予期せぬトランスミッションの熱により、ベントチューブからフルードが押し出されるおそれがあります。フルードが発火源に達すると火災を引き起こす可能性があります。より長いベントホースが取り付けられ、エンジンルームの左側に取り回されます。
ブレーキペダルピボットボルトが脱落するおそれ
ブレーキペダルピボットボルトが緩んでナットから外れ、走行中にブレーキ制御を失う原因となるおそれがあります。ディーラーでボルトを点検し、規定トルクで締め付けます。
フロントブレーキホースが損傷するおそれ
ホイールハウスのスプラッシュシールドがフロントブレーキホースを擦過または切断し、フロント油圧ブレーキシステムの突然の機能停止を引き起こすおそれがあります。フロントホイールハウスのスプラッシュシールドを交換します。
後席シートベルトの調節手順が不正確であるおそれ
不正確な手順により、後席のラップ＆ショルダーベルトが適切に調節されないおそれがあり、衝突や急停止時に乗員を適切に拘束できない可能性があります。正しい手順を記載した取扱説明書の差し込み冊子が提供されます。
ブレーキペダルピボットボルトが緩むおそれ
緩んだブレーキペダルピボットボルトがナットから外れ、制動力が失われてクラッシュにつながるおそれがあります。ボルトを指定トルクで再締め付けします。
周辺部品により燃料ラインが損傷する可能性
燃料ラインがトランスミッションシフトリンケージ、または一部の車両ではフロントプロペラシャフトと接触するおそれがあります。エキゾーストクロスオーバーパイプの近くで摩耗して穴が開き、乗員室に広がるおそれのある火災を引き起こす可能性があります。新しい取り回し用ブラケットが取り付けられ、必要に応じて損傷したラインが交換されます。
フロントブレーキホースの破損の可能性
フロント油圧ブレーキシステムが最終的に故障し、制動距離が延びて衝突につながるおそれがあります。フェンダースカートのスプラッシュシールドが改良され、両方のブレーキホースが交換されます。
認証ラベルに不正確なタイヤサイズが記載されている問題
認証ラベルに誤ったタイヤサイズが記載されており、FMVSS 120に適合していません。正しい情報が記載された新しいラベルを貼り付けます。
トレーラーヒッチの固定具が破損する恐れ
トルク不足のヒッチ固定具により、牽引荷重がかかった際にヒッチが動き、破損してヒッチとトレーラーが分離し、予告なく衝突を引き起こすおそれがあります。固定具を正しいトルクで締め付けます。
後輪アンチロックブレーキ警告の作動不良
電気的故障により、ブレーキ警告灯が点灯せずに後輪アンチロックブレーキ機能が作動しなくなるおそれがあります。トランスミッション接続部とエンジンワイヤーハーネスの間にジャンパーワイヤーハーネスを取り付けます。
ブレーキホースがホイールやタイヤと干渉するおそれ
いっぱいに舵角を切った際に、フロントブレーキホースがホイールやタイヤと接触して摩耗し、フロントブレーキの効き目喪失と制動距離の増大による衝突事故につながるおそれがあります。ホースの位置を変更するブラケットを取り付ける改善措置を行います。
フロントショックアブソーバーのナットが緩むおそれ
不適切なフロントショックアブソーバーのナットが緩み、ショックアブソーバーがフロントブレーキホースと接触して損傷させ、そこから漏れてフロントブレーキが効かなくなるおそれがあります。空転するナットをトルクナットに交換する改善措置を行います。
ドアストライカーナットに亀裂が入るまたは破損するおそれ
ドアストライカーナットに亀裂が入るまたは破損し、衝突時にドアが予期せず開いて乗員が負傷するおそれがあります。既存のドアストライカーナットを交換する改善措置を行います。
タイロッドナットが緩むまたは脱落するおそれ
片側または両側の外側タイロッドナットが緩み、カシめられていない場合があります。ナットが脱落した場合、タイロッドがステアリングナックルから外れ、ステアリング制御の喪失や衝突事故につながるおそれがあります。タイロッドとナックルを交換し、トーインを調整します。
クルーズコントロールのケーブルロックが外れるおそれ
クルーズコントロールのケーブルロックが外れ、作動が不安定になったり、スロットルがアイドリング位置に戻らなくなったりするおそれがあります。エンジン回転数が下がらず、アクセル制御の喪失や衝突事故のリスクが生じます。ロックタブの周囲にクランプを取り付けます。
リアブレーキの制動距離が許容値を超えるおそれ
リアブレーキアセンブリのサイズが不適切なため、FMVSS 105で許容される最大値を超えて制動距離が長くなり、衝突の危険が生じるおそれがあります。リアアクスルのブレーキアセンブリを適切なサイズのものに交換します。
ヘッドライトスイッチによりライトが点滅または消灯するおそれ
ヘッドライトスイッチの電気接点に不具合が生じ、ヘッドライトが点滅したり突然消灯したりすることで視界が損なわれ、衝突事故を引き起こすおそれがあります。必要に応じてヘッドライトスイッチを交換します。
認証ラベルにリム情報が記載されていないおそれ
認証ラベルにリム情報が記載されておらず、規定のタイヤおよびリムの要件に適合していない場合があります。修正済みのラベルを取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。