Ford Transit Customのリコール
Ford Transit Customの公式リコールは34件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
燃料タンクに漏れが生じ火災の原因となるおそれ
バルクヘッドブラケットのボルトとの接触により、経年劣化でディーゼル燃料タンクが損傷し、エンジンやエキゾーストの高温部に燃料が漏れて引火するおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
バルクヘッドボルトが燃料タンクを損傷するおそれ
バルクヘッドボルトと燃料タンクの間のクリアランスが不十分なため、経時的に損傷を与え、燃料漏れにつながるおそれがあります。バルクヘッドボルトを交換します。
トランスミッションのスナップリングの座り不良により走行不能になるおそれ
電子制御ワンウェイクラッチアセンブリ内のスナップリングの座り不良により、前進または後退の駆動力が突然予期せぬ形で失われるおそれがあります。改善措置として、トランスミッションを分解し、リングの座り具合を確認した上で、必要な部品を交換します。
前席シートベルトがほつれるおそれ
前席のアウトボードシートベルトが、製造時の金属切粉と接触することでほつれるおそれがあります。前席のアウトボードシートベルトを交換します。
防眩ハイビームが不安定に作動するおそれ
特定の状況下で、防眩ハイビーム機能が不安定に作動するおそれがあります。先進運転支援システム（ADAS）のコントロールユニットのソフトウェアをアップデートします。
フロントワイパーモーターが作動不良または間欠作動するおそれ
フロントワイパーモーターが作動しない、または間欠的に作動し、特定の条件下で視界が低下または失われるおそれがあります。ワイパーモーターのソフトウェアをアップデートし、必要に応じてモーターを交換します。
ドアモジュールの通信喪失により方向指示器が作動しなくなるおそれ
ドアモジュールの通信が途絶え、ブラインドスポットインジケーター、パワーウィンドウ、ミラー調整、およびウインカーリピーターが作動しなくなる可能性があります。ミラー内蔵の方向指示器が機能しない場合、車両が灯火器の基準を満たさないおそれがあります。ディーラーにて、最新のドアコントロールソフトウェアをインストールします。
ドライバー監視カメラが要件を満たしていないおそれがある
ドライバー監視カメラが意図通りに作動せず、現在の法規要件に適合しないおそれがあります。ドライバー状態監視カメラコントロールモジュールが交換されます。
燃料ラインから高温のエキゾースト部品に燃料が漏れるおそれがある
対象となる左ハンドル車において、ディーゼル微粒子捕集フィルター（DPF）またはエキゾースト部品に燃料が漏れ、エンジンルーム内火災を引き起こすおそれがあります。改良された燃料供給ラインが組み付けられます。
12Vバッテリーのガスが車内に排出されるおそれ
12Vバッテリーの排気が正しく行われず、ガスが車内に侵入するおそれがあります。バッテリーを点検し、必要に応じて交換するとともに、ガスを車外へ排出するためのベントチューブを取り付けます。
2列目ベンチシートのフレームに溶接不良があるおそれ
ベンチシートフレームの溶接に不具合がある場合、正面衝突時に乗員を適切に拘束できず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ベンチシートフレームを交換します。
バックカメラが作動しなくなるおそれ
ソフトウェアの不具合により、バックカメラが意図通りに作動しなくなるおそれがあります。アクセサリプロトコルインターフェースモジュールのソフトウェアをアップデートします。
リヤショックアブソーバーのブッシュが破損するおそれ
リヤショックアブソーバーの上部ブッシュアイリングが破損し、乗り心地の悪化やハンドリングの低下を招くおそれがあります。リヤショックアブソーバーを点検し、必要に応じて交換します。
バックカメラの映像が狭くなったり、消えなくなったりするおそれ
ソフトウェアの不具合により、バックカメラの視界が狭くなったり、後退後も映像が残り続けたりするおそれがあります。車両のソフトウェアをアップデートします。
バッテリーの不具合により動力喪失や火災に至るおそれ
バッテリーセル内部でショートが発生した場合、バッテリーが遮断されてコースティング走行中に駆動力を失う可能性があり、また高温ガスの噴出により火災に至るおそれがあります。バッテリー制御ソフトウェアをアップデートし、セル容量の異常が検出された場合は高圧バッテリーパックを交換します。
助手席エアバッグのインフレーターチューブが破裂するおそれ
助手席エアバッグが作動するような衝突時に、インフレーターチューブが破裂し、クッション内に金属片が飛散してエアバッグが正常に作動しなくなるおそれがあります。これにより負傷や死亡のリスクが高まります。助手席エアバッグを交換します。
エンジンアイドラーギヤボルトがせん断するおそれ
アイドラーギヤボルトがせん断してギヤが脱落し、プライマリドライブが故障するおそれがあります。エンジンが故障、エンスト、または始動不良を起こす可能性があります。アイドラーギヤとボルトを交換します。
エキゾーストマニホールドのナットによりオイル漏れと火災のリスクが生じるおそれ
エキゾーストマニホールドのナットの締め付け不足により排気ガスが漏れ、近接するプラスチック製のオイルセパレーターを溶かすおそれがあります。その後、高温の表面にオイルが漏れて火災のリスクが生じる場合があります。ナットの位置と状態を確認し、必要に応じてエンジン、ナット、スタッドを交換します。
ドアウインドウが障害物を検知しても逆転しないおそれ
リコールソフトウェアが正しくインストールされていないため、障害物を検知した際に運転席または助手席のウインドウが自動的に逆転しない場合があります。ドアモジュールソフトウェアをアップデートし、インストール状況を確認します。
スライドドアのチャイルドロックが作動不良を起こすおそれ
ワイヤーハーネスの配線が欠落しているため、電動スライドドアのチャイルドロックが作動不良を起こすおそれがあります。欠落している配線を追加し、既存の配線束に沿って取り回します。
電気モーターが前兆なく故障するおそれ
電気モーター内の部品が徐々に劣化して故障し、モーターが停止して駆動力を失うおそれがあります。新しい電気モーターを取り付けます。
ディーゼル微粒子捕集フィルターに亀裂が入るおそれ
ディーゼル微粒子捕集フィルターに亀裂が入るおそれがあります。亀裂を防ぐためにソフトウェアをアップデートし、すでに亀裂が入っているフィルターについては点検および交換を行います。
ワイヤーハーネスがブレーキラインを損傷するおそれ
ワイヤーハーネスとブレーキラインの接触により、摩耗、腐食、ブレーキチューブからの漏れが発生し、制動性能が低下するおそれがあります。ブレーキラインとハーネスを点検し、必要に応じて再作業を行います。
ウインドウ反転システムにより過大な挟み込み力が許容されるおそれ
ウインドウ反転システムにより、閉まるウインドウが特定の状況下で100Nを超える力を加える可能性があります。運転席および助手席ドアモジュールのソフトウェアをアップデートします。
パワーステアリングソフトウェアが車線変更警告に影響を与えるおそれ
パワーステアリングコントロールモジュールのソフトウェアが不適切なため、車線変更警告アシストが意図通りに作動しなくなるおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアをアップデートし、機能を復元します。
不完全なソフトウェアアップデートが運転支援に影響するおそれ
ソフトウェアのアップデートが不完全または未実施である場合、先進運転支援システムが設計通りに作動しないおそれがあります。車両によっては黄色い警告灯が点灯するものや、警告が全く出ないものもあります。ソフトウェアをアップデートします。
高電圧バッテリーセルに内部ショートが発生するおそれ
バッテリーセルの容量が予想より低く、場合によっては内部ショートが発生するおそれがあります。バッテリーを交換します。
エアバッグ解除手順の記載が不正確なおそれ
不正確な取扱説明の記載により、後ろ向きチャイルドシートを取り付ける際に助手席エアバッグの作動・非作動の切り替えが困難になるおそれがあります。交換用の説明書を発行します。
ステアリングシステム内部にボルトが緩んでいるおそれ
電動パワーステアリング内部に追加のボルトが緩んだ状態で存在しているおそれがあります。ステアリングギヤを交換します。
左側ロアコントロールアームの溶接が仕様に適合しないおそれ
左側ロアコントロールアームの溶接が仕様に適合していないおそれがあります。対象製造期間内のアームであるか点検し、該当する場合は交換します。
ロアコントロールアームの溶接が欠落しているおそれ
ロアコントロールアームの溶接が欠落している、または不完全であるおそれがあります。点検を行い、必要に応じて交換します。
ランオンウォーターポンプが過熱するおそれ
ランオンウォーターポンプが過熱するおそれがあります。過熱を防ぐため、15Aのヒューズを7.5Aのヒューズに交換します。
不適切なツインバッテリーケーブルが装着されているおそれ
車両に誤ったツインバッテリーのプラスケーブルが装着されているおそれがあります。不具合が発見された場合、新しいケーブルを取り付け、その取り回しを修正します。
左側シートベルトアジャスターボルトの締め付けが不適切な おそれ
左側シートベルトと肩口の高さ調整機構を結ぶボルトの締め付けが不適切であるおそれがあります。シートベルトおよびアジャスターを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。