Ford Tempoのリコール
Ford Tempoの公式リコールは11件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
吹雪の中で冷却ファンが過熱するおそれ
強風、激しい吹雪、低気温の環境下において、雪が冷却ファンを塞ぐか凍結させ、そのモーターが過熱して火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて自動復帰式サーキットブレーカー付きのジャンパーハーネスを取り付けます。
イグニッションスイッチが過熱して火災に至るおそれ
イグニッションスイッチ内部の短絡により、ステアリングコラム周辺で過熱、発煙、および火災が発生するおそれがあります。ディーラーはイグニッションスイッチを交換します。
スロットルセンサーのネジが緩むおそれがあります
スロットルポジションセンサーのネジが緩んで抜け落ち、センサーが外れてスロットルが中途半端な位置から戻らなくなるおそれがあります。ディーラーがネジを接着剤塗布済みのネジに交換し、より高いトルクで締め付けます。
ラグナットが焼き付いてホイールスタッドが破損するおそれ
ホイールスタッド上でラグナットが焼き付いて固着し、十分な締め付け力が得られないおそれがあります。スタッドが破損し、前触れなくホイールが外れる危険性があります。ラグナット、および必要に応じてホイールとホイールスタッドを交換します。
運転席シートバックのボルトが破断するおそれ
運転席のシートバックをシートクッションフレームに固定しているボルトが疲労破断し、シートバックが倒れて車両の制御喪失につながるおそれがあります。取付ネジを交換します。
リアサスペンションのボルトが破断するおそれ
リアサスペンションのコントロールアームボルトが破断し、リアスピンドルが脱落して操縦不能を引き起こすおそれがあります。必要に応じてリアサスペンションのボルトを交換します。
エンジン制御の不具合によりスロットルが開いたままになるおそれ
エンジンコントロールプロセッサーの断続的なタイミング不具合により、スロットルが部分的に開いたまま、または開いてしまい、エンジン回転数が上昇して車両制御を失い、事故につながるおそれがあります。必要に応じてプロセッサーを交換します。
リアサスペンションのボルトが破断するおそれ
リアサスペンションコントロールアームのボルトが破断し、リアスピンドルが外れてコントロールを失うおそれがあります。必要に応じてリアサスペンションのボルトを交換します。
シートフレームがフロントシートベルトを切断するおそれ
事故の際の衝撃の強さによっては、シートフレームがフロントシートベルトを切断するおそれがあります。ディーラーにて、補強プレートと下部装飾用プラスチックカバーの間に成形スペーサーを取り付けます。
ショルダーベルトアンカボルトの支持が不十分であるおそれ
ショルダーベルトのリングボルトを支持する材料の強度が不足している可能性があり、取り付け部が規定の安全基準を満たしていません。ディーラーにて新しい取付ハードウェアを取り付け、マウントを強化します。
照明スイッチが過熱するおそれ
インストルメントパネル内のショートにより、ヘッドランプおよび室内照明のスイッチが過熱するおそれがあります。ディーラーにて、ヘッドランプスイッチを交換し、ヒューズおよびヒューズパネルの安全な作動を確認するため点検を行います。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。