Ford Rangerのリコール
Ford Rangerの公式リコールは148件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
画面の電源が失われ、リアビューカメラの映像が表示されなくなるおそれ
センター画面の電源が失われてリアビューカメラの映像が表示されなくなり、車両後方のドライバーの視界が狭まって衝突リスクを高めるおそれがあります。対策は現在開発中です。
不適切に組み付けられたカムシャフトフォロワーがエンジン破損を引き起こすおそれ
1つ以上のカムシャフトローラーフィンガーフォロワーが正しく組み付けられていない可能性があります。これにより、エンジンの故障、始動不良、または動力の喪失を引き起こすおそれがあります。改善措置として、エンジンを交換します。
排気再循環バルブが故障するおそれ
排気再循環（EGR）バルブが故障し、加速不良、エンジン振動、始動不良、または出力低下を引き起こすおそれがあります。バルブを交換します。
エンジンピストンの破損の恐れ
製造不良のピストンヘッドが破損し、駆動力が失われて衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーにてピストンの点検を行い、必要に応じてエンジンのロングブロックを無償で交換します。
高電圧バッテリーブラケットが破損するおそれ
フロントバッテリー取り付けブラケットの下部脚部が破損し、バッテリーがシャーシに落下するおそれがあります。固定ブラケットを含め、高電圧バッテリーを交換します。
エンジンが故障し、駆動力が失われるおそれ
エンジンが故障し、突然の駆動力の喪失を引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはエンジンロングブロックを無償で交換します。
タイヤおよび認証ラベルの記載情報が不正確であるおそれ
ラベルに記載された不正確なタイヤサイズ、空気圧、または重量定格により、過積載や空気圧の不適切なタイヤにつながり、衝突のリスクを高めます。ディーラーは必要に応じてラベルを点検し、無償で交換します。
トランスミッションのバルブボディにより後退できなくなるおそれがある
トランスミッションのバルブボディの不具合により、車両が後退できなくなったり、リバースを選択した際に前進したりするおそれがあります。また、故障ランプおよびスパナマークのランプが点灯する場合があります。バルブボディが交換されます。
フロントシートの高さ調整用ピボットボルトが外れるおそれ
フロントシートの高さ調整用ピボットボルトの緩みや脱落により、衝突時にシートが乗員を適切に拘束できなくなり、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ピボットリンクとボルトを点検し、必要に応じて無償で交換します。
配線が損傷して火災を引き起こすおそれ
配線の位置ずれや過剰なテープにより配線が損傷し、Aピラー周辺で電気ショートや火災が発生して、負傷や衝突につながるおそれがあります。ディーラーにて、配線の点検、コントロールモジュールソフトウェアのアップデート、および必要に応じた損傷配線の交換を無償で行います。
トランスミッション潤滑ポンプギアが破損するおそれ
以前のソフトウェア修理が正しくインストールされなかった可能性があり、トランスミッション潤滑ポンプギアが破損するおそれがあります。パワートレインおよびトランスミッションコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートし、その後正しくインストールされたことを確認します。
排気ガス再循環（EGR）バルブが故障するおそれ
排気ガス再循環（EGR）バルブが故障し、予期せぬ駆動力の喪失を引き起こして衝突のリスクを高める可能性があります。ディーラーにて、バルブを交換します（無料）。
トレーラーモジュールが通信を喪失するおそれ
牽引時、一体型トレーラーモジュールが車両との通信を喪失し、トレーラーのブレーキや方向指示器が作動しなくなったり、トレーラーブレーキが効かなくなったりするおそれがあります。これにより車両の制御性や視認性が低下し、衝突のリスクが高まります。ディーラーまたはOTAアップデートにより新しいモジュールソフトウェアを無償でインストールします。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
インフレーターの化学物質が経年劣化するおそれがあり、特に高温多湿の気候において顕著です。衝突時にエアバッグが過大な勢いで破裂し、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。リカバリー措置として、本製品をエンドユーザーから回収します。
ブレーキブースターの不具合の恐れ
電子式ブレーキブースターが故障し、ブレーキ倍力機能が低下して停止距離が延びるおそれがあります。また、運転支援機能の作動中に予期しないブレーキ作動が起こるおそれがあります。ディーラーがブースターを無償で交換します。
リアブレーキキャリパーのボルトが破損するおそれ
一部のリアブレーキキャリパーのアンカーボルトが正しいトルクで締め付けられていないおそれがあります。ボルトの脱落や破損が生じた場合、キャリパーが緩んでホイールアセンブリや周辺部品と干渉するおそれがあります。両方のリアキャリパーを点検し、必要に応じて部品を交換します。
エンジンブロックヒーターから冷却水が漏れ、短絡（ショート）するおそれ
エンジンブロックヒーターに亀裂が入って冷却水が漏れ、電源プラグを差し込んだ際に電気的な短絡（ショート）を引き起こして火災のリスクが高まるおそれがあります。修理が完了するまではプラグを差し込まないでください。ディーラーにて、ヒーターの無料交換、またはメクラ蓋付き交換用エレメントの提供と電源コードの取り外しを実施します。
衝突時にフロントガラスが外れるおそれ
フロントガラスが車両に正しく接着されていない場合があり、衝突時に外れて負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、フロントガラスを取り外して交換を無料で実施します。
インストルメントパネルカバーが助手席エアバッグの展開を妨げるおそれ
インストルメントパネルの上部カバーが助手席エアバッグの意図した展開を妨げ、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、インストルメントパネルアセンブリを無料で交換します。
バックカメラが作動しなくなるおそれ
ソフトウェアの不具合により、バックカメラが意図通りに作動しなくなるおそれがあります。アクセサリプロトコルインターフェースモジュールのソフトウェアをアップデートします。
燃料ポンプの取付ボルトが緩み、燃料漏れを引き起こすおそれ
高圧燃料ポンプのボルトの締め付けが不十分な場合、燃料が漏れるおそれがあります。発火源の近くで燃料が漏れると、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、取付ボルトを無料で交換します。
バックカメラの映像が狭くなったり、消えなくなったりするおそれ
ソフトウェアの不具合により、バックカメラの視界が狭くなったり、後退後も映像が残り続けたりするおそれがあります。車両のソフトウェアをアップデートします。
リアビューカメラの映像が歪む、または真っ暗になるおそれ
後退時にリアビューカメラの映像が歪む、上下反転する、または真っ暗になり、ドライバーの車両後方の視界が狭まって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、カメラの点検および必要に応じた交換を無償で行います。
サイドカーテンエアバッグが展開時に破れるおそれ
サイドカーテンエアバッグがBピラー補強材に接触して展開時に破れ、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、保護シールドを無償で取り付けます。
ブレーキアシストが機能しなくなるおそれ
ブレーキ倍力装置のアシスト喪失により、ブレーキペダルの踏み込み量が増加し、制動距離が長くなるおそれがあります。電動ブレーキ倍力装置モジュールのソフトウェアをアップデートします。
カムシャフトスプロケットが破損してエンジンがエンストするおそれ
製造上の欠陥により、左側のカムシャフトスプロケットが破損し、エンストを引き起こすおそれがあります。スプロケットを点検し、必要に応じて交換します。
ブレーキブースターの倍力機能が失われるおそれ
電子制御ブレーキブースターモジュールの不具合により、走行中やアシスト機能作動中にブレーキ倍力機能が失われるおそれがあります。これにより停止距離が延びたり、期待される制動が得られなくなったりして、衝突のリスクが高まります。ディーラーまたはOTA（無線通信）により、モジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
バックカメラの映像が真っ暗になる、または画面に残るおそれ
ソフトウェアのエラーにより、バックカメラの映像が映らなくなったり、後退後も画面に残り続けたりする場合があります。映像が表示されない場合は後方の視界が狭まり、映像が残り続ける場合は運転者の注意が散漫になります。どちらも衝突リスクを高める要因となります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを無料でアップデートします。
メーターパネルに警告や計器が表示されないおそれ
ソフトウェアの設定不備により、前方衝突警告や緊急ブレーキ警告を含む警告灯やメーターが正常に表示されない場合があります。燃料に関する情報も不正確になる可能性があります。ディーラーにてメーターパネルのソフトウェアを無料でアップデートします。
バックカメラ映像の遅延、フリーズ、または消失
ソフトウェアエラーにより、後退時にバックカメラの映像が遅延、フリーズ、または消失し、後方視界が狭まって衝突リスクが高まります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートによりAPIMソフトウェアを更新します（無料）。
運転席シートフレームボルトの緩みまたは欠落
ボルトの緩みや欠落により、衝突時に運転席の乗員を適切に拘束できなくなり、負傷リスクが高まります。ディーラーでは固定具を点検し、必要に応じて締め付けまたは取り付けを行います（無料）。
フロントアッパーコントロールアーム固定具によるアーム脱落のおそれ
ボールジョイントの固定具の欠落または締め付け不良により、フロントアッパーコントロールアームが脱落し、ステアリングや制御を失って衝突リスクが高まります。ディーラーでは固定具を点検し、締め付けまたは必要に応じて交換します（無料）。
パワーウインドウが障害物を検知しても反転しないおそれ
グローバルクローズ機能でウインドウを閉じる際、障害物を検知してもウインドウが反転しない場合があります。収納される前に過大な力を加えて誰かを挟み込むおそれがあり、負傷のリスクが高まります。ディーラーにて運転席および助手席ドアモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
トランスミッションのバルブボディにより予期せぬ動きが発生するおそれ
不適切に機械加工されたトランスミッションのバルブボディにより、リバースギヤの故障や、リバースまたはニュートラル時に予期せぬ前進が発生し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてメインコントロールバルブボディを無償で交換します。
燃料蒸発ガス配管から漏れが生じるおそれ
燃料蒸発ガス配管のブラケット周辺のクリアランス不足により配管が損傷し、漏れを引き起こすおそれがあります。着火源の近くに燃料蒸発ガスがあると、火災のリスクが高まります。ディーラーにてブラケットの点検を行い、タイストラップで配管を無料で固定します。
運転席シートベルトが誤った経路で通されているおそれ
運転席シートベルトウェビングがゴム製トリムスリーブを通っているものの、金属製アンカーアイレットを通っていないおそれがあり、衝突時の負傷リスクが高まります。ベルトの取り回しを点検し、必要に応じて修正します。
フロントコントロールアームのボールジョイントが脱落するおそれ
フロントアッパーコントロールアームのボールジョイントナットが欠損または適切に締め付けられておらず、アームが脱落して操舵性やコントロールの喪失を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて固定部を確認し、必要に応じてボールジョイントおよびナックルアセンブリを無料で交換します。
パワーウインドウが閉めるときに反転しないおそれ
グローバルクローズ機能を使用している際、障害物を検知してもウインドウが反転せず、過大な力でドライバーや乗員を挟み込み、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、運転席および助手席のドアモジュールソフトウェアが無料でアップデートされます。
エンジンアイドラーギヤによるエンストの恐れ
エンジンアイドラーギヤの組み立て不良により、走行中に突然出力が失われてエンストを引き起こし、衝突や受傷のリスクが高まる恐れがあります。事前にエンジン異音が発生する場合があります。アイドラーアセンブリを交換します。
電子チャイルドロックによりリアドアが開かなくなるのを防げないおそれ
システムが作動中であることをチャイルドロックのインジケーターが示しているにもかかわらず、リアドアが車内から開いてしまうおそれがあります。システムの配線を変更し、システムをリセットします。
フロントワイパーリンケージが破損するおそれ
製造上の問題によりフロントワイパーモーターのリンケージが破損し、助手席側のフロントガラス越しの視界が規定レベルを下回るまで悪化するおそれがあります。リンケージを点検し、必要に応じて交換します。
不適合なフロントプロペラシャフトが取り付けられているおそれ
不適合なフロントプロペラシャフトが取り付けられているおそれがあります。フロントプロペラシャフトを交換します。
燃料パイプの継ぎ目が緩んで漏れるおそれがある
高圧燃料パイプの継ぎ目が経年劣化で緩み、漏れるおそれがあります。漏れがない場合は接続部を点検して再締め付けを行い、漏れている配管は交換します。
リアアクスルリングギヤのボルトが緩むおそれ
不適切なリングギヤボルトが過酷な走行条件下で緩み、リアアクスルから異音が発生するおそれがあります。ボルトが脱落してギヤをロックさせた場合、アクスルがロックするおそれがあります。ディーラーにてリアアクスルアセンブリ一式を交換します。
プロペラシャフトのボルトが緩んでいる、または脱落しているおそれ
プロペラシャフトフランジとトランスミッションを接続するボルトが緩んでいる、または脱落しているおそれがあります。ディーラーにてボルトを点検し、必要に応じて再作業を行います。
不適切なウィンドウコントロールスイッチが装着されているおそれ
手動式リアドアチャイルドロックを備えた一部の車両において、リアウィンドウまたはチャイルドロックの照明付きボタンがある不適切な運転席ドアスイッチパックが装着されているおそれがあります。スイッチを正しい仕様のものに交換します。
タイヤラベルの耐荷重表示が誤っているおそれ
タイヤおよび積載に関するラベルの耐荷重表示が誤っており、車両の過積載につながり衝突リスクを高めるおそれがあります。交換用ラベルが郵送されオーナー自身で取り付けるか、またはディーラーにて無償で取り付けを行います。
方向指示器作動時に警告チャイムが聞こえなくなるおそれ
方向指示器またはハザードランプの作動音が鳴っているときに、シートベルトや車線逸脱警告などのイベント警告チャイムが聞こえなくなるおそれがあります。インストルメントパネルクラスターのソフトウェアをアップデートします。
ブレーキ液量低下の警告が表示されないおそれ
液量が指定されたしきい値を下回った際に、メーターパネルにブレーキ液量低下の警告が表示されないことがあります。ソフトウェアのアップデートにより警告機能を復元します。
助手席エアバッグインフレーターが誤組み付けされているおそれ
交換用の助手席エアバッグインフレーターが正しく取り付けられておらず、エアバッグが正常に展開しない可能性があり、衝突時の受傷リスクが高まります。ディーラーにてインフレーターの点検を行い、必要に応じて再組み付けを無償で行います。
運転席側のホイールナットが緩むおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
適切に締め付けられていないナットが緩み、走行中にホイールが外れて衝突のリスクを高めるおそれがあります。対策が完了するまで運転しないでください。ディーラーにて必要に応じてナットの点検と再締め付けを無償で行います。
運転席シートベルトのウェビングの取り回しが誤っているおそれがあります
運転席シートベルトのウェビングが、金属製のアンカーアイレットではなく、アンカーのゴム製トリムスリーブを通っているおそれがあります。対策として、プリテンショナー部のベルトを点検し、検査に不合格となった場合は該当部品を交換します。
エキゾーストマフラーフランジの溶接部に亀裂が入るおそれがある
エキゾーストマフラーのフランジ溶接部に亀裂が入り、極端な場合にはマフラーが脱落するおそれがあります。マフラーを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが不適切に取り付けられているおそれ
交換用の助手席エアバッグインフレーターが不適切に取り付けられている可能性があり、衝突時にエアバッグが正常に膨らまず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて再取りつけを無償で行います。
ヘッドランプコントロールモジュールによりコーナリングライトが作動しないおそれ
ヘッドランプコントロールモジュールのソフトウェアの設定が不適切なため、スタティックコーナリングライト機能が意図通りに作動しないおそれがあります。正規ディーラーにてソフトウェアのアップデートを実施します。
リアディファレンシャルのドライブピニオンが破損するおそれ
製造上の微小な亀裂により、リアディファレンシャルのドライブピニオンが破損する可能性があります。リアディファレンシャルの部品を点検し、必要に応じて交換します。
ステアリングコラムのボルトが緩んでいるおそれ
インターミディエイトシャフトをステアリングコラムに固定しているボルトが正しく締め付けられていないおそれがあります。点検を行い、規定トルクで締め付けます。
燃料ラインの接続部が緩むおそれ
燃料ラインの接続部の緩みが燃料漏れを引き起こし、火災リスクを高めるおそれがあります。燃料ラインアセンブリの点検を行い、必要に応じて無償で交換します。
衝突時にフロントガラスが脱落するおそれ
フロントガラスが適切に接着されておらず、衝突時に脱落して負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、無料で取り外しと再取り付けを行います。
レーダーのずれによりクルーズコントロールやブレーキに影響が出るおそれ
レーダーモジュールの位置ずれにより、アダプティブクルーズコントロールが安全な車間距離を維持できなくなったり、自動緊急ブレーキの作動が遅れたり機能しなくなったりするおそれがあります。これらの状況により衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、レーダーモジュールの調整を無償で行います。
助手席シートベルトの取り回しが誤っているおそれ
前席助手席シートベルトが誤って組み立てられ、取り回しが不適切なため、衝突時の乗員拘束力が低下し負傷のリスクが高まります。オーナー自身がフォードの指示に従って点検できるほか、ディーラーにて前席左右のシートベルトを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
リアチャイルドシートアンカーの位置がずれているおそれ
固定式ヘッドレストがチャイルドシートの取り付けに干渉し、シートがロアアンカーに正しく固定されない場合があり、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにてアンカーの位置調整を確認・実施し、固定式ヘッドレストを脱着式に交換します（無料）。
エアバッグインフレーターが展開時に破裂するおそれがあります
エアバッグインフレーターが意図通りに作動せず、展開時に破裂するおそれがあります。インフレーターを交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
展開用火薬が劣化した後に運転席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に金属片を飛散させて重傷または死亡事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてインフレーターまたはモジュールを対策品に交換します（無料）。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
交換用のフロントエアバッグインフレーターは、湿度や温度変化に長期間曝された後の推進薬の劣化により破裂し、車内に金属片を飛散させて重傷または死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーにてエアバッグモジュールを点検し、必要に応じてモジュールまたはインフレーターを無償で交換します。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
交換用のフロントエアバッグインフレーターは、湿度や温度変化に長期間曝された後の推進薬の劣化により破裂し、車内に金属片を飛散させて重傷または死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーにてエアバッグモジュールを点検し、必要に応じてモジュールまたはインフレーターを無償で交換します。
リアビューカメラの映像が消えるか歪むおそれ
電気的接触不良により、リアビューカメラの映像が断続的に消えたり歪んだりして後方視界を低下させ、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてカメラを無償で交換します。
エアバッグインフレーターが展開時に破裂するおそれがあります
エアバッグインフレーターが意図通りに作動しないおそれがあります。インフレーターを交換します。
運転席エアバッグインフレーターが劣化するおそれ
インフレーター内部へ空気や湿気が浸入することにより、運転席エアバッグインフレーターが劣化する可能性があります。インフレーターを交換します。
トランスミッションポンプギアの破損によりフルード圧が低下するおそれ
トランスミッションフルードのポンプギアが破損する可能性があります。トランスミッションおよびパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートします。
トランスミッションのギアがシフト位置と異なるおそれ
シフトケーブルロッククリップが完全に装着されていない場合があり、選択したギアとは異なるギアにトランスミッションが入っている可能性があります。パーキングブレーキをかけない状態では、意図しない車両の動きが発生し、負傷や衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、必要に応じてクリップの取り付け状態の点検および修正を無料で実施します。
HVACブロアモーターが短絡するおそれ
電気端子とブロアモーターの導電性ベースプレートとのクリアランスが不十分なため、抵抗短絡を引き起こし、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償で点検し、必要に応じてモーターを交換します。
テールライトのコネクターが故障するおそれ
テールライトのコネクター端子の位置ずれや装着不良により、ライトが点滅したり全く点灯しなくなったりして、ブレーキ時、右左折時、または後退時の視認性や警告信号が低下するおそれがあります。ディーラーにて、コネクターを点検し、必要に応じて無償で交換します。
空調（HVAC）ブロアモーターが短絡（ショート）するおそれ
空調（HVAC）ブロアモーターが短絡（ショート）し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてモーターの製造日を確認し、必要に応じて無償で交換します。
展開時にエアバッグインフレーターが破裂する可能性があります
運転席および助手席のエアバッグインフレーターが、エアバッグ展開時に負傷を引き起こす可能性があります。両方のインフレーターを交換します。
エアバッグインフレーターが破裂して金属片が飛散するおそれ
高温多湿の環境下における作動薬の劣化により、エアバッグ展開時に過剰な圧力が発生し、インフレーターが破裂してクッションを突き抜け乗員を負傷させるおそれのある金属片が飛散する可能性があります。製品はエンドユーザーから回収されます。
エアバッグインフレーターが正常に展開しないおそれ
作動時に運転席および助手席エアバッグが正常に展開しないおそれがあります。助手席エアバッグインフレーターを交換します。
フロントブレーキホースが破裂するおそれがあります
繰り返し疲労により、フロントのフレキシブルブレーキホースが破裂するおそれがあります。フロントブレーキホースを再設計された部品に交換します。
助手席シートベルトが不適切に組み立てられているおそれ
不適切に組み立てられた助手席シートベルトは、衝突時に乗員を十分に拘束できず、負傷のリスクを高める可能性があります。ディーラーはシートベルトアセンブリを点検し、必要に応じて無料で交換します。
シフトブラケットの固定ボルトが緩むおそれ
固定ボルトの緩みにより、選択したギヤがレバーの示すギヤと異なる場合があります。パーキングブレーキをかけずにパーキングの状態で降車した場合に車両が予期せず動き出すか転がり、衝突や負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、必要に応じて固定ボルトの点検と締め付けを行い、シフト操作を無償で確認します。
ブレーキを踏まずにパーキングポジションからシフトが外れるおそれ
始動システムにキーが挿入されていない状態やブレーキペダルが踏まれていない状態でも、セレクトレバーがパーキングポジションから動く場合があります。車両が予期せず動き出し、負傷や衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、必要に応じてシフトセレクターインターロックアセンブリを点検・修理します（無料）。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。修理が完了するまで運転しないよう推奨します。ディーラーにて、インフレーターを交換します（無料）。
サイドエアバッグが展開しないおそれ
サイドエアバッグのイニシエーターの不具合により、事故の際にサイドエアバッグが展開しないおそれがあります。新しいサイドエアバッグを取り付けます。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。ディーラーにて助手席前方エアバッグインフレーターを無償で交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
過度の圧力により、展開時に運転席エアバッグインフレーターが破裂し、鋭利な金属片が車内に飛散して、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。修理が完了するまで車両を運転しないでください。ディーラーにてインフレーターを代替品に無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
過度の圧力により、展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、鋭利な金属片が車内に飛散して、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。修理が完了するまで車両を運転しないでください。ディーラーにてインフレーターを代替品に無償で交換します。
助手席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
過大な圧力により、展開時に助手席エアバッグのインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーは、インフレーターを別の対策品に無償で交換します。
運転席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
過大な圧力により、展開時に運転席エアバッグのインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーは、インフレーターを別の対策品に無償で交換します。
シフトレバーケーブルクリップがドライブシャフトを損傷するおそれ
シフトレバーケーブルの保持クリップがハンドブレーキケーブルに完全にかみ合っていないおそれがあります。接触によりケーブルやドライブシャフトが損傷する可能性があります。ディーラーがこれらを点検し、必要に応じて損傷部品を交換し、クリップを点検して正しくかみ合わせます。
リアシートバックのラッチスプリングが破損するおそれ
ラッチスプリングが破損すると、リアシートバックを直立した状態でロックできなくなり、衝突時に後席乗員が負傷するリスクが高まるおそれがあります。製品はエンドユーザーから回収されます。
オートマチックトランスミッションが6速から1速へ変速するおそれ
出力軸回転速度センサーの信号が不適切なため、トランスミッションが6速から1速へ変速し、ホイールの回転速度が急激に低下するおそれがあります。トランスミッションコントロールモジュールを再キャリブレーションします。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
衝突時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡のリスクを高めるおそれがあります。修理が完了するまで車両を運転しないようオーナーに推奨します。ディーラーはインフレーターを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレータが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
助手席エアバッグの展開時にインフレータが破裂し、車内に金属片が飛散して重傷または死亡に至るおそれがあります。ディーラーはインフレータを無償で交換します。
運転席エアバッグのインフレータが破裂するおそれがあります
運転席エアバッグ展開時の過大な圧力によりインフレータが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーがエアバッグインフレータを無償で交換します。
助手席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
湿気により、展開時に助手席エアバッグインフィレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、インフィレーターを無償で交換します。
燃料インジェクターバルブの故障によりエンジンが停止するおそれ
インジェクターの組み立て不良により故障し、燃圧が低下してエンジンが停止し再始動できなくなるおそれがあります。インジェクターを点検し、該当するものを交換します。
リヤシートバックのラッチが正常に係合しないおそれ
リヤシートバックのラッチが係合せず、シートバックがボディ側のストライカーに固定されないおそれがあります。ディーラーにて、ストラップをラッチ機構に固定するための新しいホッグリングを取り付けます。
多機能スイッチにより車両の灯火類が作動しなくなるおそれ
スイッチスライダーの変形により、方向指示器、テールランプ、ハザードランプ、またはブレーキランプが作動しなくなり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは無償でスイッチを交換します。
燃料ラインが擦れて漏洩するおそれ
保護カバーの配置違いにより、スロットルボディシールドが燃料ラインと擦れて燃料漏れを引き起こし、引火して火災に至るおそれがあります。ディーラーにてシールドのトリミング、ラインの点検を行い、必要に応じて無償で交換します。
トランスミッションシフトケーブルブラケットに亀裂が入るおそれ
オートマチックトランスミッションのシフトケーブルを固定するブラケットに亀裂が入って破損し、ギアの選択が非常に困難になるか、不可能になるおそれがあります。ブラケットを点検し、溶接されている場合は交換します。
パーキングブレーキケーブルが外れる場合がある
寒冷時に、凍結したパーキングブレーキにより、解除時に右リヤケーブルが外れるおそれがあります。ブレーキペダルの踏みしろが増大し、パーキングブレーキが完全に効かなくなる可能性があり、ニュートラルで駐車した車両が動き出して衝突するおそれがあります。ディーラーにて改良型のアクチュエータを無償で取り付けます。
スピードコントロールスイッチが過熱または発火する恐れ
スピードコントロール解除スイッチの内部から漏れが発生して過熱し、発煙や発火を引き起こす恐れがあります。エンジン停止中であっても火災につながる可能性があります。ディーラーがヒューズ付きワイヤーハーネスを無償で取り付け、必要に応じて対象車両のABSコネクターの点検と修理を行います。
フロントホイールスピンドルが破損するおそれ
不適切に製造されたフロントホイールスピンドルが通常使用中に破損し、ホイールが外れて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーがスピンドルを必要に応じて無料で交換します。
クルーズコントロールスイッチが過熱または発火するおそれ
クルーズコントロール解除スイッチ内部から漏れが発生し、過熱、発煙、または発火して、エンジンルーム内で火災を引き起こす潜在的なおそれがあります。ディーラーではヒューズ付きワイヤーハーネスを取り付けます。乗用車の場合は、暫定的な修理としてまずスイッチの接続を切り離します。
ワイパーモーターギアが故障してワイパーが作動しなくなるおそれ
グリス不足により、高速作動を継続するとワイパーモーターギアが変形または破損し、ワイパーが停止する可能性があります。悪天候時の視界不良により衝突事故につながるおそれがあります。ディーラーにてモーターを点検し、必要に応じてギアにグリスを塗布します。
クラッシュ時にフレームレールが燃料タンクを突き刺すおそれ
フレームレールのフランジの成形不良により、側面衝突時にレールが燃料タンクを突き刺し、燃料漏れを引き起こすおそれがあり、燃料が発火源に接触した場合、火災につながるおそれがあります。ディーラーはフレームを点検し、製造上の不具合がある場合は車両を交換します。
フロントステアリングナックルの鋳造品に亀裂が入るおそれ
フロントステアリングナックルに亀裂が入るおそれがあります。浸透探傷検査によりナックルを点検し、不合格となったものはすべて交換します。
リアディファレンシャルケースが破損するおそれ
高トルクがかかるとリアディファレンシャルケースが破損し、ホイールがロックするおそれがあります。ディーラーにてリアアクスルアセンブリを無償で交換します。
フロントシートベルトのバックルが完全にラッチされないおそれ
フロント外側のシートベルトバックルが完全にラッチされない場合があります。衝突時に拘束システムが乗員を十分に保護できず、負傷のリスクが高まります。ディーラーにてバックルを点検し、不具合が認められた場合は無償で交換します。
トランスアクスル取付ボルトが緩んだり破損したりするおそれがある
取付ボルトが緩んだり破損したりした場合、トランスアクスルが脱落し、表示されているギアに入らなくなるおそれがあります。シフトレバーがパーキングに入っている場合でも車両が動き出すおそれがあり、衝突リスクを高めます。ディーラーにて、ねじロック剤付きの長めのボルトを取り付け、より高いトルクで無償で締め付けます。
フードストライカーが破損するおそれがある
フードストライカーに疲労亀裂が生じて破損し、走行中にフードが開いてしまい、運転者の視界が損なわれるおそれがあります。ディーラーにて、フードストライカーを交換します。
シートベルトバックルのベースが衝突荷重に耐えられない恐れ
熱処理が適切に行われていないため、バックルのベースが規定の荷重強度を満たしていない可能性があります。衝突時に、乗員が適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーにて、バックルの製造日コードを確認し、該当するバックルを無償で交換します。
ヒーターリターンチューブの詰まりによりデフロスト性能が低下するおそれ
詰まったヒーターリターンチューブは、ヒーター回路を通る冷却水の循環を妨げ、フロントガラスのデフロスト性能を損なうおそれがあります。ディーラーではチューブを交換します。
パーキング機構が係合しないおそれ
パーキングディテントスプリングの位置ずれにより、パーキング機構がかみ合わないおそれがあります。パーキングブレーキがかかっていない場合、ニュートラルのように車両が動き出す可能性があります。ディーラーはトランスアクスルを点検し、スプリングの位置がずれている場合はトランスアクスルを交換します。
クルーズコントロールケーブルによりスロットルがアイドリングに戻らなくなるおそれ
クルーズコントロールケーブルがサーボプーリーに干渉し、クルーズコントロール解除時にスロットルがアイドリングに戻らなくなるおそれがあります。オーナーにはクルーズコントロールの使用を停止するよう推奨し、ディーラーにて要請に応じて無効化できます。ケーブルは準備ができ次第交換されます。
クルーズコントロールケーブルによりスロットルがアイドルに戻らなくなるおそれがあります
クルーズコントロールケーブルがスピードコントロールプーリーに干渉し、クルーズコントロール解除時にスロットルがアイドル位置に戻らなくなるおそれがあります。スロットルが戻らないと衝突につながる可能性があります。ディーラーはケーブルを交換します。それまでクルーズコントロールを使用しないでください。
燃料インジェクションシールから漏洩するおそれ
燃料噴射パルスダンパーとフューエルレールの接合部にあるOリングが損傷すると燃料が漏れ、着火源がある場合に火災のリスクが生じるおそれがあります。ディーラーはパルスダンパーを交換します。
バッテリーヒーターの接続部でアーク放電が発生するおそれ
バッテリーヒーターの配線とヒーターエレメントの接続部でカシメが緩むと、アーク放電が発生して周囲の物に引火するおそれがあります。ディーラーはバッテリーパックのヒーターを無効化します。
タイヤおよびリム情報ラベルが不正確である
タイヤおよびリムの情報が誤っているため、指定された15x7.0Jリムに16インチタイヤを装着して空気を入れるおそれがあります。オーナーには正しいリムサイズを記載したオーバーレイと説明書が送付されます。希望があればディーラーが取り付けます。
燃料ラインがエキゾーストマニホールドと接触するおそれ
燃料ラインがエキゾーストマニホールドに接触し、損傷または漏れを引き起こすおそれがあります。発火源の近くで燃料が漏れると火災の原因となる可能性があります。ディーラーでは、ラインを本来の位置に保持するための追加のクリップを取り付けます。
認証ラベルのリアタイヤ空気圧の記載が誤っているおそれ
認証ラベルに誤ったリアタイヤ空気圧が記載されている場合があり、タイヤの早期摩耗を引き起こすおそれがあります。オーナーには修正済みラベルと取り付け手順が送付されます。希望される場合はディーラーでラベルを取り付けることができます。
ブレーキブースターの取付スタッドが破損するおそれ
マスターシリンダーをバキュームブースターに固定しているスタッドに亀裂や破損が生じ、マスターシリンダーが外れて、ブレーキペダルを踏んでもサービスブレーキが作動しなくなるおそれがあります。ディーラーはパワーブレーキバキュームブースターアセンブリを交換します。
氷結によりスロットルが開いたままになるおそれ
極度に寒い環境では、スロットルボディ内に氷が発生し、アクセルペダルを離すかクルーズコントロールを解除した後もスロットルバルブが高速巡航の位置にとどまるおそれがあります。制動距離が長くなる可能性があります。ディーラーはエアインテークダクトとバルブアセンブリを交換します。
パーキングブレーキの爪がラチェットの歯を滑るおそれ
パーキングブレーキの爪がラチェットの歯を滑り、車両を保持できなくなって、トランスミッションをギアに入れていない場合に車両が動き出すおそれがあります。爪がかみ合った状態を維持するためのウェッジ（くさび）が取り付けられます。オーナーには、歯を飛ばした場合はブレーキを一度解除して再度かけること、駐車時はギアに入れておくよう案内されます。
フロント燃料ラインのホースに亀裂が生じて漏洩するおそれ
フロント燃料ライン内のフレキシブルホースの一部に亀裂が生じて燃料が漏れ、着火源にさらされた場合に火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーがフロント燃料ラインアセンブリを点検し、必要に応じて交換します。
ドアラッチケーブルが凍結するおそれ
ドアラッチリリースケーブル内に水が浸入し、氷点下の気温で凍結してラッチが誤作動を起こすおそれがあります。ドアが再ラッチされなくなったり、インサイドハンドルが機能しなくなったり、ラッチされているように見えても衝撃で開いたりする可能性があります。改良されたリリースケーブルとウォーターシールドを取り付けます。
トランスミッションのパークポールが係合しないおそれ
パークポールがパーキングギヤに係合しないため、車両が予期せずパーキングポジションから外れて坂道で動き出したり、始動時に動き出したりして、衝突のリスクが生じるおそれがあります。トランスミッションを新しいパークポールで修理します。
アクセルペダルを離した後もスロットルが開いたままになるおそれ
スロットルレバーがエアインレットチューブに接触し、アクセルペダルを離した後もスロットルが開いたままになるおそれがあります。これにより予期せぬ加速や事故を引き起こす可能性があります。エアインレットチューブを再設計された部品に交換します。
スロットルレバーが吸気チューブに固着する可能性
スロットルレバーが吸気チューブに接触し、アクセルペダルを全開状態から離した後もスロットルが開いたままになるおそれがあります。これにより、意図しない急加速や衝突を引き起こす可能性があります。吸気チューブは、より多くのクリアランスを確保した設計のものに交換されます。
フロントホイールベアリングナットが緩む恐れ
保持ピンの欠落により、フロントホイールベアリングの調整ナットが緩むおそれがあります。ホイールとハブがアクスルから脱落し、コントロールの喪失および衝突を引き起こす可能性があります。欠落している箇所に保持ピンを取り付けます。
シート配線の短絡による火災
パワーランバーシートの配線がクッションスプリングと擦れて短絡し、シートクッションやトリムで火災を引き起こすのに十分な熱を発生させるおそれがあります。パワーランバー回路にヒューズを取り付けます。
不適切なリアブレーキがロックするおそれ
不適切なリアブレーキアセンブリにより、特に積載量の少ないトラックで強くブレーキを踏んだ際にリアブレーキがロックするおそれがあります。急停止時にブレーキを繰り返し踏むことでも制動距離が長くなる可能性があります。リアブレーキアセンブリを交換します。
ホイールラグナットが緩むおそれ
ホイールラグナットとホイールの座面角度が一致せず、ナットが緩んでホイールが脱落するおそれがあります。緩みを防ぐため、ホイールラグナットの座面を修理する改善措置を行います。
燃料ラインの継手が外れるおそれ
スプリングロック式の燃料ラインの継手が正しく係合しておらず外れる可能性があり、燃料が発火源に触れた場合に燃料漏れや火災のリスクが生じます。外れや漏れを防ぐため、継手にリテーナークリップを取り付ける改善措置を行います。
シートベルトバックルの固定が不十分なおそれ
シートベルトバックルがフロアに正しく固定されておらず、強い衝撃に耐えられない可能性があり、負傷のリスクが高まります。シートベルトおよびバックルのアンカーボルトを点検し、必要に応じて正しく取り付けます。
サンバイザーの取り扱いステッカーが剥がれるおそれ
運転席サンバイザーのスリーブにある取り扱いおよび操作に関するステッカーが完全に接着せず、必要な表示情報が所定の位置に保持されないおそれがあります。該当するラベルが恒久的に貼り付けられた交換用スリーブをオーナーへ郵送します。
燃料リターンラインに亀裂が生じて漏れるおそれ
ナイロン製の燃料リターンラインに亀裂が生じて漏れが発生するおそれがあり、燃料が火源に達した場合、火災につながる可能性があります。ナイロン製の燃料ホースをゴム製ホースに交換します。
エンジンの配線により燃料漏れや火災が発生するおそれ
配線の被覆損傷によりショートが発生してインジェクターが開き、排気系を伝って燃料が地面に漏れるおそれがあります。火源が存在する場合、火災につながる可能性があります。ハーネスを修理し、エンジンおよび触媒の損傷を点検します。
燃料ラインがドライブシャフトと接触して摩耗するおそれ
燃料ラインの取り回しが不適切なため、フロントドライブシャフトのユニバーサルジョイントと接触して摩耗し、燃料漏れや火災につながるおそれがあります。該当するラインの取り回しを変更するか、交換します。
燃料ホースが燃料ポンプから抜けるおそれ
燃料ポンプとキャブレター燃料ラインを接続するフレキシブルホースが、ポンプから抜けるおそれがあります。ホースを交換し、2つの新しいクランプを取り付けます。
セカンダリフードラッチが作動不良を起こすおそれ
フードが完全に閉まっていない場合や解除された場合、セカンダリラッチの位置が不適切であると作動せず、予期せずフードが跳ね上がるおそれがあります。無償でフードアセンブリの点検を行い、必要に応じてフードとラッチを調整します。
車両重量定格情報が不正確であるおそれ
車両のマニュアルラベルや定格ステッカーに不正確な重量情報が記載されています。ディーラーには改訂版の情報が通知されます。車両が指定された重量定格を超える場合は、必要に応じてリアアクスルの買い取りや価格調整が行われます。
側面衝突時に燃料タンクキャップのシールが外れるおそれ
側面衝突により燃料タンクキャップの密閉が損なわれ、危険な燃料漏れを引き起こすおそれがあります。必要に応じて、キャップのテザーを交換するか、ディーゼル燃料情報リングを取り外します。
フロントロッキングハブの部品に亀裂が入るおそれ
不適切な熱処理が施されたロッキングハブの部品は、フロントドライブアクスルが噛み合った際に亀裂が入ったり破断したりするおそれがあります。破損した部品が左フロントホイールナットに挟まる可能性があります。カムアセンブリを交換します。
ショルダーベルトアンカボルトの支持が不十分であるおそれ
ショルダーベルトのリングボルトを支持する材料の強度が不足している可能性があり、取り付け部が規定の安全基準を満たしていません。ディーラーにて新しい取付ハードウェアを取り付け、マウントを強化します。
燃料ラインまたはタンクが損傷するおそれ
不適切に締め付けられたボルトが燃料またはベーパーラインを損傷させるおそれがあり、緩んだクロスメンバーが燃料タンクを損傷させるおそれもあります。車両を点検し、損傷したラインを交換するとともに、必要に応じてクロスメンバーを締め付けます。
フロントスプリングシートのスタッドが破断するおそれ
フロントスプリングシートのスタッドが破断し、シートが動いたりアクスルから外れたりするおそれがあります。ディーラーにて、両側のスタッドを無償で交換します。
マフラーヒートシールドが欠落しているおそれ
グラスシールドがない場合、特定の条件下でマフラーが十分に高温になり、駐車中の車両の下にある背の高い草に引火するおそれがあります。ディーラーは草地保護シールドを無償で取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。