Ford F-150のリコール
Ford F-150の公式リコールは197件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
燃料タンクの漏れや脱落の恐れ
固定されていない燃料タンクが走行中に漏れを起こしたり脱落したりする恐れがあります。タンクが脱落した場合は道路上の障害物となり、漏れが生じた場合はエンストや火災のリスクを高めます。ディーラーにて、必要に応じてタンクストラップの点検および交換を無償で行います。
リアスタビライザーロッドの位置がずれる恐れ
スタビライザーロッドのファスナーの緩みによりロッドがずれ、操縦安定性が低下して衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーにてファスナーを無償で交換します。
不適合なリアアクスルベアリングによるホイールロックの恐れ
不適合なリアアクスルテールベアリングにより、後輪がロックしたりドライブシャフトが分離したりして、車両制御や駆動力を失うおそれがあります。パーキングブレーキが作動していない場合、駐車中の車両が動き出すおそれがあります。ディーラーにてベアリングを無償で交換します。
車両の結合部が適切に締め付けられていない恐れ
締め付けが不十分な結合部により、部品の脱落、荷物の固定不良、衝突時の保護性能低下、電気系統の故障、安定性の喪失を招き、衝突や火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、結合部の点検・締め付け、または保持部品の修理・交換を必要に応じて無償で行います。
インフォテインメントメニューがバックカメラの視界を遮る恐れ
ソフトウェアのエラーにより、バックギアに入れた際にインフォテインメントのホーム画面メニューがバックカメラの映像を遮り、後方視界を狭めて衝突リスクを高める可能性があります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートにより、ソフトウェアを無償で更新します。
走行中にトランスミッションのパーキングポールが噛み合うおそれ
車両の走行中にトランスミッションのパーキングポールが噛み合い、パーキングシステムを損傷するおそれがあります。この損傷により車両が動き出す（ロールアウェイ）可能性があり、衝突のリスクを高めます。ディーラーはパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートし、必要に応じて損傷したトランスミッション部品を無償で交換します。
トランスミッションが予期せず1速にダウンシフトするおそれ
トランスミッションスピードセンサーとパワートレインコントロールモジュール間の信号喪失により、予期せぬ1速へのダウンシフトが発生し、操縦性の喪失や衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
素早いシフト操作により意図しないギアが選択されるおそれ
シフトレバーをパーキングからドライブへ素早く動かすと、ギア表示が消え、リバースやニュートラルなどの意図しないギアが一時的に選択されることがあります。車両が予期せぬ動き出しをし、衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
デイタイムランニングライトが意図どおりに減光しないおそれ
ヘッドライトスイッチを「オート」から「ヘッドライト点灯」に切り替えた際、デイタイムランニングライトが減光せずに最大輝度のまま点灯し続け、対向車や歩行者からの視認性を低下させて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはボディコントロールモジュールのソフトウェアを無償で書き換えます。
寒冷時にメーターパネルの電源が落ちるおそれ
低温時において、始動後にメーターパネルの電源が落ち、シフトポジションインジケーターを含むメーター類が消灯したままとなり、衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはメーターパネルのソフトウェアを無償でアップデートします。
トランスミッションが予期せず2速にシフトダウンするおそれ
トランスレンジセンサーとコントロールモジュール間の信号消失により、予期せず2速へシフトダウンし、車両の制御不能を引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ソフトウェアを無償でアップデートします。
トレーラーモジュールが通信を喪失するおそれ
牽引時、一体型トレーラーモジュールが車両との通信を喪失し、トレーラーのブレーキや方向指示器が作動しなくなったり、トレーラーブレーキが効かなくなったりするおそれがあります。これにより車両の制御性や視認性が低下し、衝突のリスクが高まります。ディーラーまたはOTAアップデートにより新しいモジュールソフトウェアを無償でインストールします。
パーキングモジュールがパーキング位置にロックされないおそれ
統合パーキングモジュールが車両をパーキング位置にロックできず、車両が動き出して衝突リスクが高まるおそれがあります。パーキングモジュールのソフトウェアは、OTAまたはディーラーにより無償でアップデートされます。
ブレーキブースターの不具合の恐れ
電子式ブレーキブースターが故障し、ブレーキ倍力機能が低下して停止距離が延びるおそれがあります。また、運転支援機能の作動中に予期しないブレーキ作動が起こるおそれがあります。ディーラーがブースターを無償で交換します。
バックランプが点滅または消灯するおそれ
リアライトバーレンズの微小な亀裂から湿気が浸入し、バックランプが点滅または消灯するおそれがあります。車両が後退していることを周囲に知らせることができず、怪我や衝突のリスクが高まります。ディーラーではライトバーと締結部品を点検し、必要に応じて無償で交換します。
ムーンルーフのウィンドディフレクターが脱落するおそれ
ウィンドディフレクターのクリップがムーンルーフフレームにしっかりと取り付けられておらず、ディフレクターが脱落して道路上の障害物となり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは点検を行い、必要に応じて無償で修理します。
始動時に計器パネルが作動しなくなるおそれ
始動時に計器パネルが作動せず、警告灯や車速などの重要な情報が表示されなくなって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーまたはOTAアップデートにより、ソフトウェアを無償で更新します。
パーキングライトが点滅するおそれ
ヘッドライト点灯時にパーキングライトが点滅し、視認性が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、LEDコントロールモジュールの交換およびソフトウェアのアップデートを無償で行います。
パーキングライトが点滅するおそれ
ヘッドライト点灯時にパーキングライトが点滅し、視認性が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、LEDコントロールモジュールの交換およびソフトウェアのアップデートを無償で行います。
リアアクスルハブボルトが破損するおそれ
リアアクスルハブボルトに疲労が生じて破損し、ハブのスプラインを損傷するおそれがあります。これにより、パーキングブレーキをかけずにパーキングに入れた際に車両が動き出したり、駆動力が失われたりして、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、両側のリアアクスルシャフトアセンブリを無償で交換します。
シートベルト警告音が鳴らないおそれ
運転席または助手席のシートベルトを装着せずに車両を始動した際、警告音が鳴らない場合があり、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにて、オーディオコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
ブレーキブースターの倍力機能が失われるおそれ
電子制御ブレーキブースターモジュールの不具合により、走行中やアシスト機能作動中にブレーキ倍力機能が失われるおそれがあります。これにより停止距離が延びたり、期待される制動が得られなくなったりして、衝突のリスクが高まります。ディーラーまたはOTA（無線通信）により、モジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
低圧燃料ポンプが作動しなくなるおそれ
低圧燃料ポンプが故障して走行中にエンジンが停止し、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、スーパーデューティ車両はポンプを交換し、その他の対象車両はパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアを無料でアップデートします。
バックカメラの映像が真っ暗になる、または画面に残るおそれ
ソフトウェアのエラーにより、バックカメラの映像が映らなくなったり、後退後も画面に残り続けたりする場合があります。映像が表示されない場合は後方の視界が狭まり、映像が残り続ける場合は運転者の注意が散漫になります。どちらも衝突リスクを高める要因となります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを無料でアップデートします。
ブレーキホースブラケットのネジが緩むおそれ
フロントブレーキホースブラケットのネジが緩んで脱落し、ホースがタイヤと接触してブレーキフルードが漏れるおそれがあります。フルード漏れにより制動距離が長くなり、衝突リスクが高まります。ディーラーにてホースを点検し、両方のブラケットネジを無料で交換します。
クーラントホースが配線を損傷しエンジンが停止するおそれ
エンジン冷却水ホースとの接触によりエンジンワイヤーハーネスが摩耗またはコネクターピンが抜け、エンジンが停止して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてハーネスを点検し必要に応じて交換した後、ホースの位置を無料で変更します。
コンロッドまたはベアリングの不具合によるエンジン故障のおそれ
コンロッドまたはロッドベアリング部品の不具合によりエンジンが破損し、故障やエンストを引き起こして衝突リスクが高まります。ディーラーではコンロッドを点検し、必要に応じてエンジンロングブロックアセンブリを交換します（無料）。
バックランプが機能しなくなるおそれ
ソフトウェアアップデートにより両方のバックランプが無効化されている場合があり、後退時に周囲へ警告できず衝突リスクが高まります。ディーラーではボディコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートします（無料）。
フロントアッパーコントロールアームの脱落のおそれ
フロントアッパーコントロールアームのボールジョイントナットが緩んでいる場合があり、コントロールアームがナックルアームから脱落してステアリングや車両の制御を失うおそれがあります。ディーラーではナットを点検し、必要に応じてナットおよび/またはナックルアセンブリを交換します（無料）。
タイヤ空気圧警告灯が点灯しないおそれ
タイヤ空気圧モニタリングシステム（TPMS）が空気圧低下を警告しない場合があります。空気圧の低下はハンドリングを損ない、制御不能を引き起こして衝突リスクを高めます。ディーラーではボディコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートします（無料）。
バックカメラ映像の遅延、フリーズ、または消失
ソフトウェアエラーにより、後退時にバックカメラの映像が遅延、フリーズ、または消失し、後方視界が狭まって衝突リスクが高まります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートによりAPIMソフトウェアを更新します（無料）。
イグニッション始動時に横滑り防止装置が作動しないおそれ
ソフトウェアの不具合により、イグニッションサイクルの開始時にエレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）が有効にならない場合があり、ドライバーがそれと気づかずに運転を続けることで衝突リスクが高まります。ディーラーではAPIMソフトウェアをアップデートします（無料）。
ステアリングシャフト固定具の緩み・脱落のおそれ
ロアインターミディエイトシャフトの固定具の取り付け不良により、シャフトが緩むか脱落し、ステアリング制御を失って衝突リスクが高まります。ディーラーでは固定具を点検し、必要に応じて交換します（無料）。
バッテリージャンクションボックスの固定具による電気アークの発生
ジャンクションボックスのバスバー固定具の緩みが電気アークを引き起こし、火災のリスクが高まります。また、走行動力の喪失により衝突リスクが高まるおそれもあります。ディーラーでは固定具の点検・修理を行い、必要に応じて損傷部品を交換します（無料）。
ダッシュボードのエアバッグ警告ラベルの欠落
ダッシュボードにエアバッグの警告ラベルが貼られていない可能性があり、展開時のリスクに関する警告が乗員に伝わらず、衝突時の負傷リスクが高まります。所有者宛てに警告ラベルが郵送されます（無料）。
ブレーキマスターシリンダーからフルードが漏れるおそれ
ブレーキマスターシリンダーからブレーキブースターへフルードが漏れ、ブレーキ機能が低下して停止距離が長くなるおそれがあります。ディーラーにてマスターシリンダーを交換し、漏れがある場合はブレーキブースターも交換します。修理は無料です。
不適切なバッテリーヒューズが作動不良を起こし駆動力が途絶えるおそれ
高電圧バッテリージャンクションボックス内の不適切なヒューズが作動不良を起こし、突然の駆動力喪失を引き起こし、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて60アンペアのヒューズを150アンペアのヒューズに無償で交換します。
位置ずれしたエンジンカッププラグにより急速なオイル漏れが発生するおそれ
位置ずれしたエンジンカッププラグにより急速なオイル漏れが発生し、エンジンがストップしたり、高温のエンジンや排気部品で発火して、衝突や火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてプラグを点検し、必要に応じて無償で交換します。
トランスミッションが予期せずニュートラルに入るおそれ
ソフトウェアのエラーにより、トランスミッションフルードの油圧低下警告が誤作動してトランスミッションがニュートラルに入り、駆動力が失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
トランスミッションのバルブボディにより予期せぬ動きが発生するおそれ
不適切に機械加工されたトランスミッションのバルブボディにより、リバースギヤの故障や、リバースまたはニュートラル時に予期せぬ前進が発生し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてメインコントロールバルブボディを無償で交換します。
トレーラーブレーキが作動しないおそれ
ソフトウェアのエラーにより、けん引するトレーラーの電動ブレーキまたは電動油圧ブレーキが機能せず、停止距離が延びて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてトレーラーブレーキコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
高電圧バッテリーセルが短絡するおそれ
高電圧バッテリーセルの製造不良により内部短絡が発生し、火災のリスクを高めるおそれがあります。修理が完了するまで、オーナーは最大80%までしか充電しないようにしてください。ディーラーにて、必要に応じてバッテリーアレイの点検および交換を無償で行います。
ステアリングギヤが破損して引っかかったりロックしたりするおそれ
ステアリングギヤアセンブリの不適切なラックによりギヤが破損し、ステアリングが引っかかったりロックしたりして操舵制御が失われ、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、無償でステアリングギヤアセンブリを交換します。
エンジンプラグの位置ずれにより急速なオイル漏れが生じるおそれ
エンジンカッププラグの位置ずれにより急速なオイル漏れが発生し、オイルが着火源に達した場合、エンジンストールや火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてプラグの位置を確認し、必要に応じて無料で交換します。
フロントアッパーコントロールアームが外れるおそれ
フロントアッパーコントロールアームのボールジョイントナットの締め付けが不十分な場合があり、アームがナックルから外れてステアリングと制御が失われる原因となります。ディーラーにて、必要に応じてナットやナックルアセンブリの点検および交換を無償で行います。
エアバッグ警告ラベルが貼られていないおそれ
エアバッグ警告ラベルがないことにより、乗員がシートベルト等の適切な使用方法についての案内を得られず、衝突時の負傷リスクが高まります。警告ラベルを所有者宛てに無料で郵送します。
ヘッドライト点灯時にパーキングライトがちらつくおそれ
ヘッドライトを作動させた際にパーキングライトがちらつき、視界が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてLEDドライバーモジュールが無料で交換されます。
エンジンの吸気バルブが破損するおそれ
走行中にエンジンの吸気バルブが破損し、エンジンストールや駆動力の喪失を引き起こして衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてエンジンサイクルテストが実施され、必要に応じてエンジンが無料で交換されます。
衝突時にフロントガラスが脱落するおそれ
フロントガラスが適切に接着されておらず、衝突時に脱落して負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、取り外しと再装着を無料で実施します。
トランスミッションが予期せず1速にシフトダウンするおそれ
出力軸回転速度センサーとコントロールモジュール間の信号途絶により、いかなる車速でも予期せぬ1速へのシフトダウンが発生し、コントロールを失うおそれがあります。ディーラーにてコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
ソフトウェアのアップデートによりバックランプが不点灯になるおそれ
ソフトウェアのアップデートにより両側のバックランプが無効化されている場合があり、後退時に周囲へ警告できず衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてボディコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
ステアリングシャフトの締結部品の不具合による操縦性喪失のおそれ
不適切な締結部品により、ロアステアリングシャフトがステアリングギアアセンブリから分離し、ステアリングの制御を失って衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、締結部品を無償で交換します。
高電圧バッテリーのバスバーがアーク放電を起こすおそれ
バッテリージャンクションボックスのバスバーの固定ボルトが緩むことで電気的なアーク放電が発生し、火災のリスクが高まるほか、駆動力が失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは固定ボルトを点検および修理し、必要に応じて損傷した部品を無償で交換します。
リアアクスルハブボルトが破損するおそれ
リアアクスルハブボルトに疲労が生じて破損し、ハブのスプラインを損傷するおそれがあります。これにより、パーキングブレーキをかけずに駐車した際に車両が動き出すロールアウェイや、駆動力の喪失を引き起こし、衝突のリスクを高めます。ディーラーが無償で両側のリアアクスルシャフトアセンブリを交換します。
ステアリングホイールのクロックスプリングの溶接が破損するおそれがある
ステアリングホイールのクロックスプリングの溶接が不十分な場合、運転席フロントエアバッグへの電気的接続が途切れることがあります。衝突時にエアバッグが展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてクロックスプリングを無償で交換します。
ヘッドライト点灯時にパーキングライトがちらつくおそれがある
ヘッドライト点灯時にパーキングライトがちらつき、視認性を低下させ、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ライティングコントロールソフトウェアを無償でアップデートします。
始動時に横滑り防止装置が作動しないおそれがある
ソフトウェアの不具合により、イグニッションサイクルの開始時にエレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）が作動せず、ドライバーがそれに気づかずに運転を続けるおそれがあります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ジ・エア）アップデートにより、ソフトウェアを無償でアップデートします。
ヒーターの故障によりフロントガラスの解氷ができなくなるおそれ
キャビンヒーターモジュールのハンダ付け不良により、車内ヒーターが断続的または完全に作動しなくなり、フロントガラスの解氷および曇り止め機能が無効化されることで、視界が狭まり衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてヒーターを無償で交換します。
パーキングブレーキが予期せず作動するおそれがあります
リアアクスルハウジングとの接触により配線が損傷し、走行中に電動パーキングブレーキが予期せず作動して衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、保護用タイストラップとテープ巻きの施工を行い、必要に応じてハーネスを無償で交換します。
湿気によりバックランプが不点灯または点滅するおそれ
リアライトバーレンズの微小な亀裂から湿気が入り込み、バックランプの作動停止や点滅を引き起こすおそれがあります。後退中であることを他のドライバーに警告できなくなり、受傷や衝突のリスクが高まります。ディーラーにてライトバーを無償で交換します。
高電圧バッテリーが短絡するおそれ
高電圧バッテリーパックが満充電時または満充電に近い状態で短絡（ショート）を起こし、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてバッテリーパックを無償で交換します。
フロントガラスのワイパーアームが破損するおそれ
フロントガラスのワイパーアームが破損してワイパーが作動しなくなり、状況によっては視界が狭まって衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてアームを無償で交換します。
フロントアクスルピニオンが破損するおそれ
フロントアクスルピニオンに熱処理が施されていない場合があり、破損することで四輪駆動が効かなくなったり前輪がロックしたりして、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてピニオンギヤセット、またはピニオンが破損している場合はアクスルアセンブリを無償で交換します。
助手席エアバッグが意図通りに展開しないおそれ
助手席側のインストルメントパネルカバーが原因で、エアバッグが意図通りに展開せず、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてカバーを無償で交換します。
トランスミッションのボルトがパーキングギヤの噛み合いを妨げるおそれ
トランスミッションのボルトの緩みにより、シフトレバーがパーキングの位置を示していても、トランスミッションがパーキングにかみ合わないおそれがあります。車両が動き出し、衝突や負傷のリスクを高める原因となります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてトランスミッションを無償で交換します。
フロントガラスのワイパーモーターが故障するおそれ
フロントガラスのワイパーモーターが作動を停止し、状況によっては視界が損なわれて衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがモーターを無償で交換します。
パーキングライトが点滅するおそれ
ヘッドライト点灯時にパーキングライトが点滅し、視認性を低下させて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、LEDドライバーモジュールを無償で交換します。
助手席エアバッグカバーが破損するおそれ
不適切に製造されたインストルメントパネルカバーがエアバッグ展開時に破損し、破片を車内に飛散させたり、エアバッグが正常に展開しなかったりして、乗員の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、カバーを無償で交換します。
ホイールのラグナットが不適切に締め付けられているおそれ
不適切に締め付けられたラグナットが緩み、ホイールが車両から脱落して衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてラグナットの締め付けまたは交換を無償で行います。
アンダーボディインシュレーターがドライブシャフトを損傷させるおそれ
緩んだアンダーボディインシュレーターがドライブシャフトに接触して損傷させ、破断することで駆動力が失われたり車両の制御不能に陥ったりするおそれがあります。パーキングブレーキが作動していない場合、駐車中に意図せず動き出す可能性もあります。ディーラーはドライブシャフトを点検して必要に応じて修理し、インシュレーターを無償で正しく取り付けます。
タイヤ空気圧警告灯が点灯しないおそれ
タイヤ空気圧低下時に、タイヤ空気圧モニタリングシステムが運転者に警告しないおそれがあります。空気圧の低下はハンドリングを損ない、制御不能を引き起こす原因となります。ディーラーにてボディコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートするか、OTA（無線通信）によるアップデートが可能です（無料）。
燃料タンクの固定ストラップが固定されていないおそれ
前方の固定部品が欠落しているため、燃料タンクのストラップが固定されておらず、燃料漏れや火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、必要に応じて燃料タンクのストラップブラケットを点検し修理します（無料）。
ステアリングコラムの配線が短すぎるおそれ
テレスコピック式のステアリングコラムの配線が短すぎ、コラムを最も伸ばした際に配線が損傷したり分離したりするおそれがあります。これにより特定の衝突時にコラムの動きに影響が出て、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて配線の点検および必要に応じた修理を無料で実施します。
バックカメラの映像が消えたり歪んだりするおそれ
電気配線の接触不良により、バックカメラの映像が断続的に消えたり歪んだりして、車両後方の視界が狭まり、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてカメラを無料で交換します。
ウインドウワイパーアームが破損するおそれ
ワイパーアームが破損してウインドウワイパーが作動しなくなるおそれがあり、特定の走行条件下で視界が損なわれ、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにてフロントワイパーアームを左右とも無料で交換します。
トレーラーのブレーキが作動しなくなるおそれ
ソフトウェアのエラーにより、けん引するトレーラーの電動ブレーキまたは電動油圧式ブレーキが作動しなくなり、制動距離が伸びてクラッシュのリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、トレーラーブレーキコントロールモジュールのソフトウェアを無料でアップデートします。
トランスミッションが予期せずニュートラルにシフトするおそれ
ソフトウェアのエラーによりトランスミッションの油圧低下を誤検知し、トランスミッションをニュートラルにシフトさせることで、駆動力の喪失を引き起こし、クラッシュのリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、パワートレインコントロールモジュールのソフトウェアを無料でアップデートします。
ブレーキマスターシリンダーからフルードが漏れるおそれ
前輪ブレーキ系統からブレーキブースターへブレーキフルードが漏れ、ペダルストロークやペダル踏力が変化し、停止距離が延びるほか、前輪の制動力が低下するおそれがあります。ディーラーにて、マスターシリンダーを交換し、漏れがある場合はブレーキブースターも無料で交換します。
フロントウインドシールドワイパーモーターが作動しなくなるおそれ
フロントウインドシールドワイパーモーターが作動しなくなり、状況によっては視界が損なわれ、クラッシュのリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、モーターを無料で交換します。
アンダーボディインシュレーターがドライブシャフトを損傷するおそれ
アンダーボディインシュレーターが緩んでドライブシャフトに接触し、これを損傷させて破損させるおそれがあります。これにより駆動力の喪失やコントロール不能を引き起こす可能性があります。ディーラーにて、必要に応じてドライブシャフトの点検・修理を行い、インシュレーターを無償で固定します。
テールゲートのラッチが予期せず外れるおそれ
走行中にテールゲートのラッチが開き、積載物が落下して道路上の危険につながるおそれがあります。ディーラーにて、両側のテールゲートラッチを無償で交換します。
サイドインパクトエアバッグが正常に展開しないおそれ
フロントドアの圧力センサーの損傷により、衝突時にサイドインパクトエアバッグが正常に展開せず、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて運転席および助手席のフロントドアセンサーを交換します（無料）。
フロントシートベルトのウェビングが誤ってルーティングされている恐れ
フロントシートベルトのウェビングの取り回しが不適切な場合があり、衝突時に乗員を十分に拘束できず負傷のリスクを高める可能性があります。ディーラーはベルトを点検し、ウェビングの取り回しに誤りがある場合は巻取り装置とプリテンショナーを交換します（無償）。
ブレーキブースターからコントロールユニットへフルードが漏れるおそれ
電子式ブレーキブースターからコントロールユニット内にブレーキフルードが漏れ、制動性能が低下して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーはブレーキブースターアセンブリを交換します（無料）。
ステアリングギアにより操舵が困難または不可能になるおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
ステアリングギアの内部損傷により操舵が困難になる、または走行中にステアリングホイールが回らなくなり、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でステアリングギアを交換します。
ドライブシャフトが分離するおそれ
不適切に組み立てられた2ピースのドライブシャフトが分離し、駆動力が突然失われたり、パーキングブレーキをかけずに駐車した際に意図せず動き出したりして、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償で点検し、必要に応じて交換します。
過剰加硫されたタイヤが空気漏れやトレッド剥離を起こすおそれ
製造時に加硫時間が長すぎたタイヤは、サイドウォールの破損やベルト端部の剥離が発生し、突然の空気漏れやトレッド／ベルトの剥離、および車両のコントロール喪失の原因となるおそれがあります。ディーラーにてタイヤを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
衝突時にフロントガラスが脱落するおそれ
フロントガラスの接着が不適切な場合があり、衝突時にガラスが脱落して負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、フロントガラスを取り外し、再装着を行います（無料）。
リアビューカメラの映像が消えるか歪むおそれ
電気的接触不良により、リアビューカメラの映像が断続的に消えたり歪んだりして後方視界を低下させ、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてカメラを無償で交換します。
不適切なスターターケーブルナットにより電気的アークが発生するおそれ
スターターのバッテリー電源ケーブルに使用されている不適切なナットにより、電気的接触が損なわれ、過度の発熱やアーク発生を引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてナットを無償で交換します。
ブレーキフルードがブレーキブースターに漏れるおそれ
ブレーキマスターシリンダーからブレーキブースターへフルードが漏れ、ペダルのストロークや感触が変わり、ペダル踏力と制動距離が増加し、フロントブレーキの機能が低下するおそれがあります。ディーラーにて、マスターシリンダーの交換、およびブースターの点検と必要に応じた交換を無償で行います。
トランスミッションのギアがシフト位置と異なるおそれ
シフトケーブルロッククリップが完全に装着されていない場合があり、選択したギアとは異なるギアにトランスミッションが入っている可能性があります。パーキングブレーキをかけない状態では、意図しない車両の動きが発生し、負傷や衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、必要に応じてクリップの取り付け状態の点検および修正を無料で実施します。
ブロックヒーターケーブルの過熱または溶解のおそれ
誤った位置にあるブロックヒーターがエンジンの高温部材に近すぎてケーブルを損傷し、ショートや配線の過熱・溶解を引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償で点検し、必要に応じて部品を交換します。部品がない場合は、入手可能になるまでケーブルを使用停止にします。
デイタイムランニングライトが減光しないおそれ
ライトスイッチをヘッドライトの位置に動かした際、パーキングランプ用に減光するべきところ、デイタイムランニングライトが明るいままとなり、他のドライバーからの視認性が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが無償でボディコントロールモジュールをプログラミングし直します。
スペアタイヤの空気圧が低下するか、脱落するおそれ
スペアタイヤがリムへの取り付け時に損傷している可能性があります。空気が急速に抜けるか、ホイールから脱落し、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、スペアタイヤを無償で交換します。
バッテリーのプラス端子固定ボルトが緩むおそれ
バッテリーのプラス端子にケーブルを固定しているボルトが緩むことで、ディスプレイ、ブレーキ、ステアリングアシストに影響が出たり、エンストを引き起こしたりするおそれがあります。また、抵抗発熱による短絡（ショート）や火災の原因となる可能性もあります。ディーラーにて、必要に応じて接続部の点検と清掃、再組み立て、およびボルトの規定トルクでの締め付けを無償で実施します。
シートバックリクライナーのサポート爪が欠落しているおそれ
シートバックリクライナーの3番目の爪が欠落していると、シートバックが緩んで強度不足となり、衝突時に乗員を適切に拘束できず、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてシート構造を点検し、必要に応じて無償で交換します。
トランスミッションが予期せず1速にシフトダウンするおそれ
コントロールモジュールソフトウェアの古さが原因で、どのような速度域でもトランスミッションが1速にシフトダウンする場合があります。これにより車両の制御が失われ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、無償でコントロールモジュールを再プログラミングします。
エンジンブロックヒーターのケーブルが過熱するおそれ
ブロックヒーターケーブルの接続端子（スプライス）の損傷により、抵抗短絡が発生して配線が過熱または溶解し、火災のリスクを高めるおそれがあります。交換用ケーブルの準備が整うまでヒーターを使用停止とし、その後コードを無償で交換します。
トランスミッションが予期せず1速にシフトダウンするおそれ
走行速度に関わらず、トランスミッションが予期せず1速にシフトダウンし、制御不能となり衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてパワートレインコントロールモジュールを無料で書き換えます。
ブロックヒーターのケーブルが過熱または溶解するおそれ
水分や異物によりブロックヒーターのケーブルスプライスが腐食および損傷し、電源プラグを差し込んだ際に抵抗ショートを引き起こすおそれがあります。配線が過熱または溶解し、火災のリスクが高まります。ディーラーがケーブルを無償で無効化した後、部品の準備ができ次第、無償で交換します。
シートベルトプリテンショナーの火花による内装材への引火のおそれ
衝突時にフロントシートベルトプリテンショナーが作動した際、火花がBピラー付近のカーペットやインシュレーションに引火し、火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてインシュレーションとワイヤーテープを取り外し、耐熱テープを無償で取り付けます。
燃料ポンプの溶接部が破断して燃料漏れを引き起こすおそれ
高圧燃料ポンプの溶接部が破断し、オイルや燃料の漏れを引き起こすおそれがあります。火源の近くでの燃料漏れは火災のリスクを高めます。ディーラーがポンプおよび関連部品を無償で交換します。
シフト位置と実際のギヤが一致しないおそれ
シフトケーブルのクリップが外れるおそれがあり、その場合、シフトレバーがパーキング（P）の位置を示していても、実際には異なるギヤに入っている可能性があります。パーキングブレーキがかけられていないと、車両が動き出すおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてクリップを正しく装着します（無料）。
トランスミッションのパーキング機能が失われるおそれ
トランスミッションのロールピンの欠落により、パーキング機能が失われるおそれがあります。パーキングブレーキがかけられていない場合、降車後に車両が動き出し、負傷や衝突のリスクが高まります。ディーラーにてトランスミッションを点検し、ピンが欠落している場合は無償で取り付けます。
パワーシートのピボットボルトが緩むおそれ
パワーシートアジャスターのピボットボルトが緩むと、フロントシートクッションが外れ、衝突時に乗員を適切に拘束できなくなり、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはボルトを点検し、ねじロック剤の塗布またはリフトリンクとハードウェアの無償交換を行います。
トランスミッションのシフトリンケージピンが抜けるおそれ
シフトリンケージをトランスミッションに固定しているピンが抜け、トランスミッションがレバー操作に反応しなくなる場合があります。選択した通りに車両が動かないか、パーキングブレーキがかけられていない場合にパーキングで動き出すおそれがあります。ディーラーにてピンを対策品に無償で交換します。
潤滑穴の欠落によりエンジン破損に至るおそれ
シリンダーヘッドにカムシャフトベアリング用の給油穴がない場合があります。適切な潤滑がないとエンジンが破損してエンストし、事故のリスクが高まります。必要に応じて、車両をディーラーまで運んでエンジンを交換するための手配が行われます。
シフト操作時に意図しないギヤが選択されるおそれ
パーキングからドライブへ素早くシフト操作すると、ギヤ表示が消灯し、ドライブに入る前にリバースやニュートラルが一時的に選択され、車両が予期せず動き出して事故や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてパワートレインコントロールモジュールを無償でプログラミングし直します。
走行中にドアが開くおそれ
曲がったりねじれたりしたラッチケーブル、または水分が浸入して凍結したラッチにより、閉まっているように見えても走行中にドアが開き、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてケーブルを点検・必要に応じて修理し、防水シールドを無償で取り付けます。
助手席シートベルトアンカーが確実に固定されていないおそれ
シートベルトアンカーがシートクッションフレームに適切に溶接されていない場合があります。溶接部が破損して事故時に適切な拘束ができず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、助手席フロントマニュアルシートトラックを無償で交換します。
ルーフブレースの固定リベットが欠落しているおそれ
ルーフブレースの取り付け部のリベットが欠落していると、構造的強度が低下し、横転事故時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてリベットを無償で取り付けます。
助手席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
衝突時に助手席エアバッグインフィレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーでは、助手席エアバッグモジュールを交換します（無料）。
リアシートベルトバックルが外れるおそれ
左リアのインフレータブルシートベルトバックルがブラケットに不十分に取り付けられて分離し、乗員が適切に拘束されず傷害のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、アセンブリを点検し、必要に応じて固定用リベットを交換します（無料）。
シートおよびシートベルトのボルトが破断するおそれ
シート、シートバック、シートベルトバックル、またはアンカーを固定する製造不良のボルトが破断し、部品が固定されなくなって衝突時の傷害リスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、対象のボルトを交換します（無料）。
運転席シートバックフレームが乗員を保持できないおそれ
衝突時、溶接不良により手動式運転席シートバックフレームが乗員を保持できず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、フレームを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
ドアハンドルカバーによりドアのラッチが外れるおそれ
アクセサリーのクローム製ドアハンドルカバーにより、側面衝突時にドアのラッチが外れ、乗員の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、カバーを取り外し、購入代金を返金します。
寒冷時にインストルメントクラスターが電源を喪失するおそれ
低温下では、始動後にインストルメントクラスターが電源を喪失し、トランスミッションのギヤインジケーターを含むメーター類が消灯するおそれがあります。ドライバーがギヤ位置を把握できず、衝突や意図しない車両移動のリスクが高まります。ディーラーはクラスターを無償で再プログラミングします。
運転席シートバックフレームの溶接が不十分な場合があるおそれ
運転席シートバックフレームの溶接が不十分な場合、衝突時に乗員を適切に保持できず、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは点検を行い、必要に応じてフレームを無償で交換します。
ブレーキマスターシリンダーのシールからフルードが漏れるおそれ
マスターシリンダーのリアカップシールがめくれ、ブレーキマスターシリンダーからブレーキブースター内にフルードが漏洩するおそれがあります。これによりフロントブレーキが完全に効かなくなり、衝突のリスクが高まります。ディーラーにてマスターシリンダー、および必要に応じてブレーキブースターを無償で交換します。
トランスミッションが予期せず1速にシフトダウンするおそれ
オートマチックトランスミッションが任意の速度で1速にシフトダウンし、急減速を引き起こしてリアタイヤのスライドやロックを招き、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
成人に対して助手席エアバッグが展開しないおそれがあります
シートマッサージ機能が作動している際、乗員検知システムが成人を子供と誤認する場合があります。その結果、衝突時に助手席フロントエアバッグが展開せず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーがシステムモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
シートベルトアンカーケーブルの圧着が不十分なおそれ
プリテンショナーケーブルの圧着不良により、衝突時にシートベルトが乗員を適切に拘束できなくなり、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが対象のシートベルト・リトラクターおよびプリテンショナーを無償で交換します。
アダプティブクルーズコントロールが予期せずブレーキを作動させるおそれ
アダプティブクルーズコントロールが障害物を進行上の障害物と誤認し、予期せずブレーキを作動させて事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、クルーズコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
ステアリングシャフトがフレックスカップリングから外れるおそれ
リベット留めが不適切なステアリングシャフトがフレックスカップリングから外れ、操舵制御が失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、シャフトを点検し、必要に応じて無償で交換します。
アンダーボディのヒートシールドが緩んでいるか、欠落しているおそれ
ヒートシールドが欠落していると、燃料ラインや蒸気ラインが劣化または溶融し、火災リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがシールドと固定具の欠落を点検し、必要な部品を無償で取り付けます。
助手席エアバッグが不適切にキャンセルされるおそれ
シート周辺のクリアランスが不足しているため、乗員検知システムが乗員の体重を誤って読み取り、大人に対するフロントエアバッグの作動をキャンセルしてしまうおそれがあります。これにより衝突時の負傷リスクが高まる可能性があります。ディーラーが隙間を広げ、システムを無償で再キャリブレーションします。
ブレーキランプが点灯しないおそれ
ブレーキペダルスイッチの調整不良により、ブレーキランプの点灯が遅れる、またはまったく点灯せず、追突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがスイッチを無償で調整します。
ステアリングセンサーの磁石により操舵が失われるおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
ステアリングギヤモーターセンサーの磁石の取り付けが不適切な場合、走行中にステアリング制御が完全に失われ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、無償でステアリングギヤを交換します。
乗員センサーのソフトウェアにより助手席エアバッグの展開に影響が出るおそれ
乗員分類ソフトウェアの不具合により、助手席エアバッグが展開しない、意図通りに展開しない、または本来展開すべきではない状況で展開するおそれがあります。これらのいずれの状況も負傷のリスクを高めます。ディーラーにてモジュールを無償で交換します。
トランスミッションレンジセンサーの校正がずれているおそれ
不適切に校正されたトランスミッションレンジセンサーにより、リバースギヤへの切り替えができなくなったり、リバースインジケーターやバックランプが点灯しなくなったりするおそれがあります。後退していることが周囲に伝わらず、事故や歩行者の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて必要に応じセンサーの点検および無償交換を行います。
ブレーキを踏まずにパーキングからシフトアウトできるおそれ
ブレーキシフトインターロックのスイッチの不具合により、ブレーキペダルを踏まなくてもトランスミッションをパーキングからシフトアウトできるようになり、衝突や近くの歩行者を負傷させるリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはスイッチを点検し、必要に応じて無償で交換します。
燃料タンクストラップが腐食して破損するおそれ
融雪剤により燃料タンクストラップが激しく腐食するおそれがあります。ストラップが破損すると、燃料ラインが外れたり、タンクが路面に接触したりするおそれがあり、いずれも燃料漏れや火災の危険を引き起こします。ディーラーはストラップを交換するか、暫定または恒久的な修理を無償で行います。
ボディコントロールモジュールが短絡して過熱するおそれ
対象となるボディコントロールモジュール内部で短絡が発生して過熱し、車両火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてモジュールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
エアバッグの配線が短絡して予期せず展開するおそれ
運転席エアバッグの配線がホーンプレートと擦れて短絡し、エアバッグが予期せず展開して負傷や制御不能のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、保護メッシュカバー付きの新しい配線を無償で取り付けます。
インサイドドアハンドルによりドアラッチが開き、ドアが開くおそれ
インサイドドアハンドルハウジングが破損し、ハンドルが格納位置まで完全に戻らなくなるおそれがあります。側面衝突時にドアラッチが開く可能性があります。ディーラーにて、ハンドルの点検および補強の追加、またはハンドルモジュールの交換を行います（無料）。
ボディコントロールモジュールがショートし過熱するおそれ
ボディコントロールモジュール内部のショートにより、過熱および無人状態での車両火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてモジュールを交換します（無料）。
ブレーキストップランプスイッチの調整不良の恐れ
スイッチの調整不良により、非常に軽いブレーキ操作時にブレーキストップランプの点灯が遅れたり、点灯しなかったりして、衝突事故のリスクが高まる恐れがあります。ディーラーではスイッチを取り外して再装着し、適切な調整を無償で行います。
エアボックスの用紙剥離によるエンストのおそれ
エアボックスリッド内部のハイドロカーボン紙が剥がれ、性能低下、警告灯の点灯、そして極端な場合には予期せぬエンストを引き起こして衝突事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、より優れた固定方法を採用したリッドに無料で交換します。
ブレーキブースターのバキュームホースが外れるおそれ
インテークマニホールドのバックファイア時に、ブレーキブースターのバキュームホースが膨らんで把持力を失い、外れるおそれがあります。バキュームの蓄えが消費された後は、ブレーキペダルにより強い踏力が必要となり、制動力が低下して事故につながる可能性があります。ディーラーはバキュームサプライチューブアセンブリのゴム製ホースを交換します。
クルーズコントロールのワイヤーハーネスが短絡に対する保護機能を持たないおそれ
以前に装着されたワイヤーハーネスが回路の極性と適合せず、ヒューズが誤った回路に配置されています。アースへの電気的短絡に対する保護ができないおそれがあります。ディーラーは、新しいハーネスを取り付けるか、適合する電気部品を交換します。
クルーズコントロールスイッチが過熱または発火するおそれ
クルーズコントロール解除スイッチ内部から漏れが発生し、過熱、発煙、または発火して、エンジンルーム内で火災を引き起こす潜在的なおそれがあります。ディーラーではヒューズ付きワイヤーハーネスを取り付けます。乗用車の場合は、暫定的な修理としてまずスイッチの接続を切り離します。
燃料タンクから燃料が漏れるおそれ
燃料タンクシームの凹みにより燃料がタンク壁面を透過し、臭気や警告灯の点灯を引き起こすおそれがあります。最終的に漏れが発生し、燃料が発火源に到達すると火災を引き起こす可能性があります。ディーラーではタンクを無償で交換します。
クルーズコントロールスイッチが過熱するおそれ
クルーズコントロール解除スイッチが過熱し、発煙、やけど、またはエンジンルーム内火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーでは、無償でクルーズコントロールシステムにヒューズ付きワイヤーハーネスを取り付けます。
ABS警告灯が点灯しないおそれ
メーターパネルのソフトウェアエラーにより、ABSモジュールが機能しなくなった場合でもABS警告灯が点灯しないおそれがあります。ディーラーにてメーターパネルの再校正を行います。
ワイパーモーターギアが故障してワイパーが作動しなくなるおそれ
グリス不足により、高速作動を継続するとワイパーモーターギアが変形または破損し、ワイパーが停止する可能性があります。悪天候時の視界不良により衝突事故につながるおそれがあります。ディーラーにてモーターを点検し、必要に応じてギアにグリスを塗布します。
クルーズコントロールスイッチが過熱して発火するおそれ
スピードコントロール（クルーズコントロール）の解除スイッチが過熱、発煙、または焼損し、火災の危険が生じるおそれがあります。オーナーには、ディーラーでスイッチの配線を外してもらうよう案内されました。システムの再接続や改善のための部品が用意され次第対応します。配線切断のサービスは無償です。
クルーズコントロールスイッチが過熱して発火するおそれ
スピードコントロールの作動解除スイッチが過熱、発煙、または焼損し、イグニッションをオフにして駐車している時でも火災のリスクが生じるおそれがあります。ディーラーがまずスイッチの接続を外し、部品の準備ができ次第、無償で交換用スイッチを取り付けます。
燃料タンクの合わせ目から漏れが発生するおそれ
燃料タンクの合わせ目のへこみにより、燃料がタンク壁を透過し、燃料の臭い、警告灯の点灯、または漏れを引き起こすおそれがあります。発火源の近くにある燃料は火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーは燃料タンクを交換します。
燃料タンクから漏れが生じるおそれ
継ぎ目部分の燃料タンク壁面の凹みにより、燃料がタンクを透過し、燃料臭の発生やエンジン警告灯が点灯するおそれがあります。最終的に燃料漏れに発展する可能性があります。ディーラーにて燃料タンクを交換します。
ピットマンアーム固定ナットの緩みのおそれ
ピットマンアーム固定ナットが緩み、ステアリングの異音やガタツキを引き起こすおそれがあります。完全に外れた場合、アームがステアリングギヤから外れて操舵不能になる可能性があります。ディーラーではナットを規定トルクで締め付けます。
ステアリングシャフトヨークが外れるおそれ
インターミディエイトシャフトヨークがステアリングギヤ入力シャフトから外れ、操舵制御の喪失および衝突につながるおそれがあります。ディーラーでは、ヨークの点検を行い、完全に装着されていない場合はインターミディエイトシャフトとボルトを無償で交換します。
安全ラベルに誤ったタイヤサイズと空気圧が記載されている問題
安全認証ラベルに誤ったタイヤサイズと空気圧が記載されています。記載された空気圧までタイヤを空気を入れると、乗り心地が硬くなる原因となります。所有者には修正されたタイヤ情報ラベルと取り付け手順が無料で郵送され、要望に応じてディーラーがラベルを取り付けることができます。
ワイパーモーターのスイッチが過熱または発火するおそれ
ワイパーモーターカバー内のスイッチが過熱し、ワイパーの間欠または完全な作動不良、パーキング機能の喪失、あるいはカバー素材の発火を引き起こすおそれがあります。視界の喪失は衝突のリスクを高めます。ディーラーにてモーターを点検し、必要に応じてギヤケースカバーを無償で交換します。
フロントシートベルトのバックルが完全にラッチされないおそれ
フロント外側のシートベルトバックルが完全にラッチされない場合があります。衝突時に拘束システムが乗員を十分に保護できず、負傷のリスクが高まります。ディーラーにてバックルを点検し、不具合が認められた場合は無償で交換します。
フロントブレーキホースから漏れが生じるおそれ
左フロントブレーキホースが組み付け時に損傷している可能性があります。ブレーキ液が漏れ、停止距離が長くなるおそれがあります。ディーラーが新しい左フロントブレーキホースアセンブリを取り付けます。
運転席エアバッグが意図通りに展開しないおそれ
イグナイター付近の溶接不良により、衝突時に運転席エアバッグが意図どおりに展開せず、乗員保護性能が低下したり、火傷を負ったりするおそれがあります。ディーラーが運転席エアバッグモジュールを取り付けます。
燃圧レギュレーターにより燃料が溢れ出るおそれがある
摩耗したレギュレーターが燃圧を上昇させ、燃料ポンプのチェックバルブを損傷し、タンク間で燃料が移動して、非作動側のタンクからフィラーキャップを越えて燃料が溢れ出るおそれがあります。火元付近に燃料があると火災の原因となるおそれがあります。ディーラーにて、ステンレス製レギュレーターを取り付けます。対策は無料であると記載されています。
取扱説明書にチャイルドシート固定装置の指示が記載されていない
取扱説明書にテザーアンカレッジの位置や指示が記載されていなかったり、下部アンカレッジが明記されていない場合があります。衝突時にチャイルドシートが適切に固定されず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。所有者には改訂版のガイド差込文と指示書が送付され、要望に応じてディーラーが取り付けることができます。
運転席シートベルトが完全に巻き取られないおそれ
運転席シートベルトが完全に巻き取られず、たるみが生じることで、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、運転席シートベルトアセンブリを交換します。
燃料タンクのラベルに必要な点検指示が記載されていない件
給油口ドアのラベルに、圧縮天然ガス（CNG）タンクの点検および整備に関する必須の記載が含まれていません。所有者には、訂正されたラベルと取り付けるための手順が送付されます。
シートベルトバックルのベースが衝突荷重に耐えられない恐れ
熱処理が適切に行われていないため、バックルのベースが規定の荷重強度を満たしていない可能性があります。衝突時に、乗員が適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーにて、バックルの製造日コードを確認し、該当するバックルを無償で交換します。
燃料ラインの摩耗および漏れの恐れ
フロントの燃料ラインが干渉により摩耗して穴が開き、燃料が漏れるおそれがあります。火気源の近くに燃料があると火災の原因となります。ディーラーにて、ラインを点検し、必要に応じてフロント燃料ラインアセンブリを交換します。対策は無料です。
デイタイムランニングライトが明るすぎるおそれ
デイタイムランニングライトが米国の基準を超える明るさである場合があります。ディーラーにて、ランニングライト機能を無効化し、車両に対する未実施の安全リコールを完了させます。
認証ラベルのタイヤ情報が誤っているおそれがあります
認証ラベルのタイヤおよびリム情報が誤っているため、耐荷重が不足するタイヤが装着され、過度な摩耗や、極端な場合にはバーストにつながるおそれがあります。オーナーには修正版のラベルオーバーレイが提供されます。
スピードコントロールケーブルが外れるおそれ
スピードコントロールケーブルがブラケットに完全に収まっておらず、外れるおそれがあります。その結果、スロットルがアイドル位置まで戻らず、停止距離が長くなる可能性があります。ディーラーはケーブル継手に保持クリップを追加します。
燃圧レギュレーターから燃料が漏れるおそれがある
燃圧レギュレーターのOリングが損傷していると、燃料や蒸気が漏れるおそれがあり、火気がある場合に火災の危険が生じます。ディーラーはレギュレーターを交換します。
リアスプリングの破断により燃料タンクが損傷するおそれ
車両が過積載の場合、リアのリーフスプリングが破断して燃料タンクに接触し、タンクを損傷して燃料漏れを引き起こすおそれがあります。火気源の近くの燃料は火災を引き起こす可能性があります。ディーラーはスプリングを点検し、保持クリップを追加し、破断したスプリングを交換します。
ホイールラグナットが緩むおそれ
締め付け力が不足すると、ホイールがハブに対して動いてラグナットが緩み、スタッドが疲労するおそれがあります。ホイールが脱落して衝突のリスクが高まる可能性があります。オーナーまたはディーラーはトルクが100 lbs.であることを確認し、ナットをさらに1/8 to 1/4回転締め付けます。ディーラーは後日スタッドを点検し、ラグナットを交換します。
寒冷時にスロットルがアイドル状態に戻らないおそれ
-10から-40度（F）の温度でスロットルボディ内に氷が発生し、スロットルがアイドル状態に戻るのを妨げるおそれがあります。ブレーキペダルの踏力増加や停止距離の延長につながる可能性があります。ディーラーが改良されたPCVシステムを取り付けます。
トランスミッションのシフトケーブルがブラケットから外れるおそれ
シフトケーブルがブラケットから外れた場合、トランスミッションがパーキングに入っていないにもかかわらず、セレクターがパーキングを示す可能性があります。パーキングブレーキが作動していない場合、車両が意図せず動き出すおそれがあります。ディーラーではケーブルを固定し、タイストラップを追加します。
トランスミッションのシフトケーブルが外れるおそれ
トランスミッションのブラケットフィッティングがシフトケーブルから外れ、トランスミッションをパーキングにシフトできなくなるおそれがあります。パーキングブレーキがかかっていない場合、車両が意図せず動き出す可能性があります。ディーラーは新しいシフトコントロールケーブルを取り付けます。
シートベルトアンカーの取り付け部が欠落しているおそれ
シートベルトアンカーの取り付け部が欠落しているか、誤って取り付けられているおそれがあります。緩んだファスナーが外れ、クラッシュ時に乗員が適切に拘束されない状態になります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて取り付け部を修理します。
スロットルボディ内の氷結によりスロットルが開いたままになるおそれ
極寒時にはスロットルボディ内に氷が発生し、アクセルペダルを離したりクルーズコントロールを解除したりした後も、スロットルバルブが高速巡航位置に維持されるおそれがあります。停止距離が延びる可能性があります。ディーラーにてホースに絶縁スリーブを取り付けます。
ブレーキペダルプッシュロッドのリテーナークリップが欠落しているおそれ
マスターシリンダーのプッシュロッドをブレーキペダルアームに接続するクリップが欠落していると、サービスブレーキが効かなくなり、クラッシュのリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてクリップの有無を確認し、欠落している場合は取り付けます。
認証ラベルのリアタイヤ空気圧の記載が誤っているおそれ
認証ラベルに誤ったリアタイヤ空気圧が記載されている場合があり、タイヤの早期摩耗を引き起こすおそれがあります。オーナーには修正済みラベルと取り付け手順が送付されます。希望される場合はディーラーでラベルを取り付けることができます。
イグニッションスイッチが過熱して火災に至るおそれ
イグニッションスイッチ内部の短絡により、ステアリングコラム周辺で過熱、発煙、および火災が発生するおそれがあります。ディーラーはイグニッションスイッチを交換します。
運転席の配線が過熱するおそれ
シートサポートワイヤーがパワーランバーの配線の被覆を傷つけ、短絡を引き起こすことで配線が過熱し、周囲の素材を溶かしたり、発煙させたり、近接する素材に引火させたりするおそれがあります。ディーラーはシートを点検し、損傷のない配線を保護して取り回しを変更するか、損傷した配線を交換します。
パーキングブレーキの爪がラチェットの歯を滑るおそれ
パーキングブレーキの爪がラチェットの歯を滑り、車両を保持できなくなって、トランスミッションをギアに入れていない場合に車両が動き出すおそれがあります。爪がかみ合った状態を維持するためのウェッジ（くさび）が取り付けられます。オーナーには、歯を飛ばした場合はブレーキを一度解除して再度かけること、駐車時はギアに入れておくよう案内されます。
フロントバンパー固定具が破損するおそれ
フロントバンパーを保持するクリップナットが破損し、バンパーが緩んでガタつき、最終的に残りのナットが破損するおそれがあります。走行中にバンパーが脱落して衝突事故を引き起こす可能性があります。4つのクリップナットとそのボルトを点検し、交換します。
エアバッグ診断モジュールが機能しないおそれ
エアバッグシステムおよび警告灯が機能せず、エアバッグが作動すべき衝突時における乗員の保護が低下する可能性があります。ディーラーにて車両を点検し、必要に応じて正しい診断モジュールを取り付けます。
助手席ドアを強く閉めた際に運転席エアバッグが展開するおそれ
イグニッションキーがスタート位置にある状態で助手席ドアを強く閉めると、運転席エアバッグが予期せず展開し、運転者が負傷するおそれがあります。再設計されたエアバッグ診断モニターを取り付けます。
タンク間で燃料が溢れ出るおそれ
燃料ポンプアセンブリ内のチェックバルブの不具合により、未使用の燃料が2つ目のタンクに送られて過充填となり、燃料があふれるおそれがあります。燃料が発火源に達すると火災につながるおそれがあります。燃圧レギュレーターを交換し、追加のチェックバルブを取り付けます。
トランスファーケースが4WDハイから抜けるおそれ
不適切な電動シフトモーターにより、トランスファーケースが4WDハイから抜けてしまい、ギヤセレクターの位置に関わらずニュートラル状態のように車両が動き出すおそれがあります。不具合のあるトランスファーケースは正しいバージョンに交換されます。
キーがステアリングロックレシーバーに挟まるおそれ
イグニッションキーリングのキーが、ステアリングホイールの回転に伴ってステアリングロックレシーバーに挟まり、ステアリングの操舵制御が失われて事故につながるおそれがあります。ステアリングホイールとイグニッションスイッチの間にシールドが取り付けられます。
ドアラッチケーブルが凍結するおそれ
ドアラッチリリースケーブル内に水が浸入し、氷点下の気温で凍結してラッチが誤作動を起こすおそれがあります。ドアが再ラッチされなくなったり、インサイドハンドルが機能しなくなったり、ラッチされているように見えても衝撃で開いたりする可能性があります。改良されたリリースケーブルとウォーターシールドを取り付けます。
燃料タンクセレクターバルブにより燃料があふれるおそれ
セレクターバルブの不具合によりタンクが過充填され、フィラーキャップから燃料が溢れ出るおそれがあります。点火源の近くに燃料があると火災の原因となる可能性があります。デュアル燃料タンクセレクターバルブを交換します。
トランスミッションのパーキングギヤが噛み合わないおそれ
トランスミッションのパーキングギヤを固定するスナップリングが破損し、ギヤがパーキングに入らなくなるおそれがあります。パーキングブレーキが適切にかけられていない場合、車両が動き出し、事故を引き起こす可能性があります。改良型スナップリングと改良型トランスミッションエクステンションハウジングを取り付けます。
燃料ラインの交差の可能性
燃料ラインが誤って接続されていると、タンク間で燃料が移動し、オーバーフローや漏れを引き起こすおそれがあります。燃料が点火源に接触した場合、火災が発生する可能性があります。燃料ラインアセンブリが交換されます。
燃料タンクシールドが欠落している問題
ミッドシップに取り付けられた燃料タンクの前方のシールドが欠落しているため、FMVSS 301「燃料システムの完全性」の時速30マイル衝突試験に適合しません。燃料タンクシールドを取り付けます。
リアスライドウインドウのガラス規格不適合
リアスライドウインドウが、許容値である425グラムを超える破片に砕けるおそれがあります。対象となるウインドウパネルを交換します。
ホイールラグナットが緩むおそれ
ホイールラグナットとホイールの座面角度が一致せず、ナットが緩んでホイールが脱落するおそれがあります。緩みを防ぐため、ホイールラグナットの座面を修理する改善措置を行います。
燃料ラインの継手が外れるおそれ
スプリングロック式の燃料ラインの継手が正しく係合しておらず外れる可能性があり、燃料が発火源に触れた場合に燃料漏れや火災のリスクが生じます。外れや漏れを防ぐため、継手にリテーナークリップを取り付ける改善措置を行います。
フロントホイールベアリングの潤滑が不足するおそれ
フロントインナーホイールベアリングの潤滑が不十分な場合があり、早期摩耗を引き起こしてステアリング操作に悪影響を及ぼすおそれがあります。かじりや焼け跡が見られるベアリングまたはレースは交換します。
燃料レールシールが損傷するおそれ
燃料レールのバリや鋭い端部によりOリングシールが損傷し、エンジン作動中に燃料が漏れるおそれがあります。レールに漏れやにじみがないか点検し、必要に応じてレールおよび関連部品を所有者負担なしで交換します。
セカンダリスロットルシャフトが開きっ放しになるおそれ
セカンダリスロットルシャフトが部分的に開きっ放しになり、意図したよりも速度が出て衝突につながるおそれがあります。キャブレターのスロットルクロージャーリンクを無償で交換します。
トランスミッションがパーキングに入らないおそれ
パーキングギア連動ロッドの保持ピンが破損し、セレクターがパーキング（P）に入っている状態でもパーキングギアがかからなくなるおそれがあります。ディーラーは必要に応じて作動ロッドアセンブリを点検し、交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。