Ford Explorer Sport Tracのリコール
Ford Explorer Sport Tracの公式リコールは7件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
フロントシートのリクライニングギアの歯が適切に噛み合わない場合がある
リクライニングギアプレートの歯が仕様外であり、ポールとの噛み合いが制限されるおそれがあります。衝突時にシートバックとヘッドレストが後方に移動し、負傷のリスクが高まります。ディーラーにて手動式リクライナーを無償で交換します。
トランスミッションクーラーラインのボルトが緩むおそれ
トランスミッションオイルクーラーラインを固定しているボルトが緩み、ラインが外れてフルードが漏れるおそれがあります。漏れたフルードが触媒コンバーターに付着し、火災のリスクを引き起こす可能性があります。ディーラーにて、ボルトの点検および締め付けを無償で行います。
クルーズコントロールスイッチが過熱または発火するおそれ
クルーズコントロール解除スイッチ内部から漏れが発生し、過熱、発煙、または発火して、エンジンルーム内で火災を引き起こす潜在的なおそれがあります。ディーラーではヒューズ付きワイヤーハーネスを取り付けます。乗用車の場合は、暫定的な修理としてまずスイッチの接続を切り離します。
ステアリングギヤのボルトが破断するおそれ
締め付けすぎたステアリングギヤ取り付けボルトが破断し、ステアリングギヤが緩むおそれがあります。これにより異音が発生し、操舵効率が低下して、最終的に衝突につながる可能性があります。ディーラーではボルトとナットの両方を無償で交換します。
運転席リクライナーボルトの破断のおそれ
運転席リクライナーをシートバックに固定している上側ボルトが破断し、シートバックが倒れて運転手がステアリングホイールやペダルから離れてしまうおそれがあります。ディーラーでは、上側ボルトを金属製スペーサーとボルトに交換し、チューブラーバックフレームを採用しているシートについては下側のリクライナーボルトを交換します。
スピードコントロールケーブルの固着のおそれ
スピードコントロールケーブルが固着し、スピードコントロール解除時にスロットルリターンバネがそれを押し戻せないおそれがあります。ブレーキ機能は維持されますが、制動距離が長くなる可能性があります。ディーラーではケーブルの点検を行い、必要に応じて交換します。
フードストライカーが破損するおそれがある
フードストライカーに疲労亀裂が生じて破損し、走行中にフードが開いてしまい、運転者の視界が損なわれるおそれがあります。ディーラーにて、フードストライカーを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。