Ford Expedition fourth generation

Ford Expedition fourth generation(2018~2024):寸法、重量、信頼性に加え、アメリカ合衆国、カナダで販売された5仕様の公式データをご覧いただけます。
型式: U553 · 販売地域: 米国、カナダ
寸法・重量・容量
| 仕様 | 北米 | Wikipedia |
|---|---|---|
| 寸法 | ||
| 全長 | 5,330–5,640 mm TC | – |
| 全幅 | 2,030 mm TC | 2,029 mm |
| 全高 | 1,940 mm TC | 1,943 mm |
| ホイールベース | 3,110–3,340 mm TC | 3,112 mm |
| フロントトレッド | 1,720 mm TC | – |
| リアトレッド | 1,710 mm TC | – |
| 重量・けん引 | ||
| 車両重量 | 2,551–2,628 kg TC | 2,435 kg |
| 座席・室内空間 | ||
| 燃料タンク | – | 88 L |
| 性能 | ||
| 最高速度 | – | 236–244 km/h |
| トルク | – | 637–651 N·m |
NHTSA総合安全評価(米国): 2018–2024: ★★★★★
範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典: カナダ運輸省の車両仕様, Wikipedia (en, de), NHTSA 5つ星安全評価. Wikipediaの数値はCC BY-SA 4.0ライセンスに基づいて使用しています。
信頼性とオーナーからの報告
NHTSAへのオーナー苦情(米国)
対象年式2018~2024の苦情は1,797件です。 事故41件 · 火災21件 · 負傷者122人
- トランスミッション・駆動系 763
- エンジン 380
- 電気系統 154
- シートベルト 150
- 速度制御 71
- 車体・構造 46
苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情
Ford Expedition fourth generationの全5仕様
米国 4バージョン
EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022~2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 3.5 L | ガソリン | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 19 MPG (12.4 L/100 km) EPA | 287 g/km |
| 2022~2024SIDI; Stop-Start · SIDI | 3.5 L | ガソリン | 10速オートマチック | パートタイム四輪駆動 | 17–18 MPG (13.1–13.8 L/100 km) EPA | 301–325 g/km |
| 2018~2023SIDI | 3.5 L | ガソリン | 10速オートマチック | パートタイム四輪駆動 | 17–19 MPG (12.4–13.8 L/100 km) EPA | 290–325 g/km |
| 2018~2023SIDI | 3.5 L | ガソリン | 10速オートマチック | 後輪駆動 | 19–20 MPG (11.8–12.4 L/100 km) EPA | 274–291 g/km |
カナダ 1バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 燃費(複合) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018~2024Sport utility vehicle: Standard | 3.5 L | ガソリン | 10速オートマチック | 12.4–13.9 L/100 km 5-cycle | 291–327 g/km |
他のブランドの類似モデル
公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。





