Ford Escapeのリコール
Ford Escapeの公式リコールは100件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
パワーウインドウが反転する前に過大な力を加えるおそれ
パワーウインドウが自動的に反転する前に異物に対して過大な力を加える可能性があり、乗員が挟まれて負傷するリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはウインドウ作動システムのソフトウェアを無償でアップデートします。
パーキングモジュールがパーキング位置でロックしないおそれ
統合型パーキングモジュールが車両をパーキング位置にロックできず、車両が動き出して衝突のリスクを高めるおそれがあります。ソフトウェアは無線(OTA)またはディーラーにて無償でアップデートされます。
バックカメラの映像が反転または逆さになるおそれ
後退時にセンターディスプレイの映像が左右反転または上下逆さになり、不正確な後方映像が表示されて車両後方の視界が損なわれる可能性があります。ディーラーにて、アクセサリプロトコルインターフェースモジュールのソフトウェアをアップデートします（無料）。
排気ガス再循環（EGR）バルブが故障するおそれ
排気ガス再循環（EGR）バルブが故障し、予期せぬ駆動力の喪失を引き起こして衝突のリスクを高める可能性があります。ディーラーにて、バルブを交換します（無料）。
ウインドシールドワイパーモーターが故障するおそれ
ウインドシールドワイパーモーターが故障し、ワイパーが正常に作動しなくなって視界が遮られ、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてフロントワイパーモーターの点検および交換を無償で行います。
高電圧バッテリーセルがショートまたは故障するおそれ
1つまたは複数の高電圧バッテリーセルの欠陥により、内部ショートおよびバッテリーの故障が発生し、駆動力の喪失や火災を引き起こすおそれがあります。修理が完了するまでは、指示に従ってAuto EVモードを使用し、バッテリーの最大充電量を制限するよう推奨します。ディーラーにてバッテリーおよびハイブリッドパワートレインのソフトウェアを無償でアップデートします。
エンジンブロックヒーターに亀裂が生じてショートするおそれ
ブロックヒーターに亀裂が入って冷却水が漏れ、電源プラグを差し込んだ際に電気ショートを引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。修理が完了するまではプラグを差し込まないでください。ディーラーにて無償で交換するか、ねじ込み式プラグを提供してヒーターコードを取り外します。
ハイブリッドソフトウェアにより車両がニュートラルに入るおそれ
ハイブリッドパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアにより、車両が予期せずニュートラルに入り、駆動力が失われて衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがソフトウェアを無償でアップデートします。
後席シートベルトのリトラクターがしっかりと固定されていないおそれ
後席シートベルトのリトラクターボルトがしっかりと固定されていない場合があり、衝突時に乗員を意図通りに拘束できず、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーが点検の上でボルトを確実に固定するか、必要に応じて無償で交換します。
リフトゲートのヒンジカバーが脱落するおそれ
リフトゲートのヒンジカバーの固定が不十分な場合があり、脱落してわき見運転や道路上の危険を引き起こし、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーがカバーを点検して再装着するか、紛失している場合は無償で交換します。
高電圧バッテリーセルが短絡するおそれ
バッテリーセルの製造不良により内部短絡が発生してバッテリーが故障し、駆動力の喪失や火災につながるおそれがあります。駆動力の喪失は衝突のリスクを高め、火災は負傷のリスクを高めます。ディーラーではバッテリーおよびハイブリッドコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
ブレーキブースターが過熱して倍力機能が失われるおそれ
電動ブレーキブースターのECUカバーにより回路基板が過熱し、横滑り防止装置やブレーキ倍力機能が失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは電動ブレーキブースターを無償で交換します。
バックカメラの映像が映らないおそれ
バックギアに入れた際、バックカメラの映像が歪んだり、途切れたり、真っ黒になったりすることで、車両後方の視界が狭まり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてカメラを無償で交換します。
リアブレーキパッドにより制動性能が低下するおそれ
製造が不適切なリアブレーキパッドは、ブレーキブースターに不具合が生じた場合に制動性能を低下させるおそれがあります。ドライバーがブレーキペダルをより強く踏む必要が生じ、停止距離が伸びることで衝突のリスクが高まります。ディーラーでは、フロントブレーキパッドを無償で交換します。
エンジンブロックヒーターから冷却水が漏れ、短絡（ショート）するおそれ
エンジンブロックヒーターに亀裂が入って冷却水が漏れ、電源プラグを差し込んだ際に電気的な短絡（ショート）を引き起こして火災のリスクが高まるおそれがあります。修理が完了するまではプラグを差し込まないでください。ディーラーにて、ヒーターの無料交換、またはメクラ蓋付き交換用エレメントの提供と電源コードの取り外しを実施します。
燃料インジェクターに亀裂が入って漏れが発生するおそれ
燃料インジェクターに亀裂が生じ、エンジンルーム内で燃料が漏れるおそれがあります。燃料が発火源に達した場合、火災のリスクが高まります。ディーラーにてエンジン制御ソフトウェアをアップデートし、燃料レールアセンブリとインジェクターを無料で交換します。暫定的な修理として、無料のソフトウェアアップデートを実施します。
バックカメラの映像が真っ暗になる、または画面に残るおそれ
ソフトウェアのエラーにより、バックカメラの映像が映らなくなったり、後退後も画面に残り続けたりする場合があります。映像が表示されない場合は後方の視界が狭まり、映像が残り続ける場合は運転者の注意が散漫になります。どちらも衝突リスクを高める要因となります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを無料でアップデートします。
シリンダーヘッドプラグの脱落によるオイル漏れのおそれ
シリンダーヘッドの製造不良により、ボールプラグが破損してオイルが漏れるおそれがあります。オイルが発火源に付着した場合、駆動力の喪失や火災を引き起こす可能性があります。ディーラーにて必要に応じてシリンダーヘッドアセンブリを無料で交換します。
エンジン故障によるエンジンルーム内火災のおそれ
エンジンが故障した場合、高温のエンジンや排気系部品の近くにオイルや燃料蒸気が溜まって火災を引き起こし、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーではパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートします（無料）。
エンジンブロックヒーターの過熱のおそれ
車両を駐車してプラグを接続した状態で、エンジンブロックヒーターが過熱し、火災リスクが高まります。ディーラーではヒーターエレメントを交換し、必要に応じて電気コードを点検・交換します。あるいは、ヒーターエレメントをねじ込み式のブランクプラグに交換し、コードを取り外すことも可能です。
バックカメラ映像の遅延、フリーズ、または消失
ソフトウェアエラーにより、後退時にバックカメラの映像が遅延、フリーズ、または消失し、後方視界が狭まって衝突リスクが高まります。ディーラーまたはOTA（オーバー・ザ・エア）アップデートによりAPIMソフトウェアを更新します（無料）。
燃料インジェクターに亀裂が入り燃料漏れを起こすおそれ
エンジンルーム内の燃料インジェクターに亀裂が入り、燃料が漏れるおそれがあります。高温のエンジンや排気部品の近くに燃料があると、火災のリスクが高まります。ディーラーにてパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
リアビューカメラの映像が上下反転して表示されるおそれ
リアビューカメラが後退時に上下反転した映像を表示するため、車両後方の状況が正確に表示されず、衝突や負傷のリスクが高まります。ディーラーにて必要に応じてカメラを点検し、交換を無償で行います。
ハイブリッドパワートレインソフトウェアにより車両がニュートラルに入るおそれ
ハイブリッドパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアにより、車両が予期せずニュートラルに入り、駆動力が失われて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてソフトウェアを無償でアップデートします。
インストルメントパネルが点灯しないおそれ
始動時や走行中にインストルメントパネルが点灯せず、速度や警告灯などの重要な安全情報が隠されて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、無償でインストルメントパネルを交換します。
高電圧バッテリーがショートして故障するおそれ
1つ以上の高電圧バッテリーセルの欠陥により、内部ショートおよびバッテリーの故障が発生し、駆動力の喪失や火災につながるおそれがあります。修理が完了するまでバッテリーを充電しないでください。ディーラーにて、必要に応じてバッテリー制御ソフトウェアのアップデートおよびバッテリーパックの交換を無償で行います。
エアバッグ警告ラベルが貼られていないおそれ
エアバッグ警告ラベルがないことにより、乗員がシートベルト等の適切な使用方法についての案内を得られず、衝突時の負傷リスクが高まります。警告ラベルを所有者宛てに無料で郵送します。
助手席エアバッグカバーが破損または展開に影響するおそれ
製造不良のあるインストルメントパネルカバーがエアバッグ展開時に破損して車内に破片を飛散させたり、エアバッグが正常に展開しなくなったりして、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてカバーを無料で交換します。
燃料インジェクターから燃料が漏れるおそれ
Oリングサポートディスクなしで組み立てられた燃料インジェクターから、燃料が漏れるおそれがあります。点火源の近くで燃料が漏れると、火災のリスクが高まります。ディーラーにて、新しいインジェクター用Oリングおよびサポートディスクが無料で取り付けられます。
クルーズコントロールのレーダーの調整が狂っているおそれ
レーダーの調整が不適切な場合、頭上の物体を車両の進行上の障害物と誤認し、予期せぬ減速や停止を引き起こすおそれがあります。関連する衝突警告やブレーキシステムも機能が低下または喪失し、衝突のリスクが高まります。ディーラーにてレーダーの角度を無償で調整します。
ハイブリッドソフトウェアが車両をニュートラルに入れてしまうおそれ
ハイブリッドパワートレインコントロールソフトウェアが予期せず車両をニュートラルにシフトさせ、駆動力が失われて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ソフトウェアを無償でアップデートします。
燃料インジェクターに亀裂が入って漏洩するおそれ
亀裂が入った燃料インジェクターからエンジンルーム内に燃料が漏洩し、高温のエンジンや排気系部品の近くで火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはエンジンコントロールソフトウェアをアップデートし、ドレンチューブを無償で取り付けます。
インストルメントパネルが点灯しなくなるおそれがあります
ハンダ付けの不具合によりインストルメントパネルが点灯しなくなり、速度や警告灯などの安全情報が隠されて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてモジュールまたはインストルメントパネルを無償で交換します。
エンジン故障によりエンジンルーム内で火災が発生するおそれ
エンジンの故障によりオイルや燃料蒸気がエンジンルーム内に放出され、高温部の近くで蓄積して火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてエンジンロングブロックの交換、またはパワートレインコントロールモジュールのソフトウェアアップデートを行い、コンロッドベアリングの故障が検出された場合はロングブロックを交換します。修理は無料です。
燃料インジェクターに亀裂が入り燃料が漏れるおそれ
燃料インジェクターに亀裂が生じ、エンジンルーム内で燃料が漏れるおそれがあります。高温のエンジンや排気部品の近くに燃料があると、火災を引き起こす可能性があります。ディーラーが燃料漏れを検知するエンジン制御ソフトウェアのアップデートと、ドレンチューブの取り付けを無償で行います。
エンジン故障によりエンジンルーム内で火災が発生するおそれ
エンジンが故障した場合、オイルや燃料の蒸気が高温のエンジンや排気部品の周辺に溜まって引火し、エンジンルーム内での火災を引き起こして負傷リスクが高まるおそれがあります。予期せぬエンジンの異音、出力低下、煙が発生した場合は、速やかに駐車してエンジンを停止させてください。ディーラーでは、アンダーエンジンシールドとアクティブグリルシャッターを無料で改造します。
シフトケーブルのブッシュが外れるおそれ
シフトケーブルとトランスミッションを接続するブッシュが劣化または外れるおそれがあります。意図したギヤにシフトできなくなったり、パーキング（P）選択後に車両が動き出したりして、衝突や負傷のリスクが高まります。ディーラーでは、ブッシュを交換し、保護キャップを追加します（無料）。
高電圧バッテリーの溶接が破断するおそれ
高電圧バッテリー内部の溶接不良により溶接が破断し、駆動力が失われて衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてバッテリーを無料で交換します。
シフトケーブルのブッシュが破損するおそれ
シフトケーブルとトランスミッションを接続するブッシュが劣化または脱落するおそれがあります。意図したギアに入らなかったり予期せず車両が動き出したりする場合があり、パーキングを選択した後に車両が動き出すことで衝突や負傷のリスクが高まります。ディーラーにてブッシュを交換し、保護キャップを無料で追加します。
オイルセパレーターハウジングに亀裂が入って漏れが発生するおそれ
エンジンオイルセパレーターハウジングに亀裂が入ってオイルが漏れるおそれがあります。漏れたオイルが高温のエンジンや排気系の部品に接触した場合、火災のリスクを高めます。ディーラーにて、損傷や漏れを点検し、必要に応じてオイルセパレーターとシールを無料で交換します。
高電圧バッテリーが故障して駆動力が失われるおそれ
高電圧バッテリーが故障し、突然の駆動力喪失を引き起こしてクラッシュのリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、バッテリーを無料で交換します。
エンジンクランクシャフトがエンジンを損傷させるおそれ
製造が不適切なクランクシャフトがエンジンを損傷させ、エンストや火災を引き起こして衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、クランクシャフトの点検および必要に応じたエンジンの無償交換を行います。
不適切に製造されたリアブレーキライニングにより制動性能が低下するおそれ
不適切に製造されたリアブレーキライニングにより制動性能が低下し、状況によってはより強いペダル踏力が必要となり停止距離が伸びるおそれがあります。ディーラーにて、フロントブレーキパッドを無償で交換いたします。
高電圧バッテリーが故障するおそれ
高電圧バッテリーが故障して突然駆動力が失われ、衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてバッテリーを交換します（無料）。
燃料供給モジュールに漏れが生じる恐れ
燃料タンク内の燃料供給モジュールから燃料が漏れ、燃圧が低下してエンストを引き起こし、衝突のリスクを高める可能性があります。ディーラーは無償でモジュールを交換します。
過剰加硫されたタイヤが空気漏れやトレッド剥離を起こすおそれ
製造時に加硫時間が長すぎたタイヤは、サイドウォールの破損やベルト端部の剥離が発生し、突然の空気漏れやトレッド／ベルトの剥離、および車両のコントロール喪失の原因となるおそれがあります。ディーラーにてタイヤを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
リアドライブユニットの潤滑油不足によりアクスルがロックするおそれ
リアドライブユニットの潤滑油が少なすぎるとリアアクスルがロックし、駆動力を失うか車両の制御不能につながるおそれがあります。ディーラーにて潤滑油を確認し、下限レベルの場合は補充し、それ未満の場合はアクスルを無償で交換します。
ボディコントロールモジュールが低空気圧警告を見落とすおそれ
ボディコントロールモジュールがリアのタイヤ空気圧センサーからの信号を受信できず、空気圧低下の警告を発しない場合があります。空気圧の低下はハンドリングを損ない、コントロール喪失につながるおそれがあります。ディーラーにてモジュールを無償で交換します。修理には2つのキーフォブ（電子鍵）が必要です。
リアビューカメラの映像が消えるか歪むおそれ
電気的接触不良により、リアビューカメラの映像が断続的に消えたり歪んだりして後方視界を低下させ、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてカメラを無償で交換します。
トランスミッションアキュムレータのボルトが欠落または緩んでいるおそれ
スタート／ストップアキュムレータのエンドキャップボルトの欠落または緩みにより、トランスミッションフルードの漏れ、トランスミッション機能の喪失、あるいはフルードが発火源に接触した場合は火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてスタート／ストップアキュムレータを無償で交換します。
カーテンエアバッグのディフューザーが外れるおそれ
カシメ不良のディフューザーが展開時にインフレーターから外れ、カーテンエアバッグが正常に膨らまず、怪我のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてカーテンエアバッグモジュールを無償で交換します。
ドアラッチの部品が破損するおそれ
ドアラッチ内の部品が破損し、ドアがラッチしにくくなったり、確実に閉じているように見えても実際には閉じていない状態になるおそれがあります。ラッチされていないドアは走行中に開く可能性があります。ディーラーにて、ラッチの製造日コードを確認し、必要に応じてラッチを無償で交換します。
シートバックリクライナーのサポート爪が欠落しているおそれ
シートバックリクライナーの3番目の爪が欠落していると、シートバックが緩んで強度不足となり、衝突時に乗員を適切に拘束できず、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてシート構造を点検し、必要に応じて無償で交換します。
シフトケーブルのブッシュが外れるおそれ
シフトケーブルのブッシュが劣化して外れ、トランスミッションがパーキングに入っていない状態でもレバーがパーキングを示しキーが抜けるようになります。パーキングブレーキが作動していない場合、車両が予期せず動き出し衝突リスクを高めます。ディーラーがブッシュを無償で交換します。
フロントブレーキホースが干渉して漏れが発生するおそれ
不適切なフロントブレーキホースが他の部品と接触して摩擦し、ブレーキ液が漏れることで、制動距離が長くなり衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてホースを点検し、不適切なものは無償で交換します。
サイドカーテンエアバッグの部品が外れるおそれ
展開時に部品が外れて飛散物として車内に侵入し、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、必要に応じてサイドカーテンエアバッグを無償で交換します。
シートおよびシートベルトのボルトが破断するおそれ
シート、シートバック、シートベルトバックル、またはアンカーを固定する製造不良のボルトが破断し、部品が固定されなくなって衝突時の傷害リスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、対象のボルトを交換します（無料）。
運転席ニーエアバッグが正常に膨らまないおそれ
運転席ニーエアバッグのインフレーターにガス発生剤が封入されていない可能性があり、衝突時にエアバッグが正常に膨らまず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、エアバッグを無料で交換します。
エンジンシリンダーヘッドが過熱して亀裂が生じるおそれ
冷却水が不足した状態で走行すると、シリンダーヘッドが過熱して亀裂が生じ、オイルが漏洩するおそれがあります。高温のエンジンや排気部品にオイルが接触すると、火災のリスクが高まります。ディーラーでは、冷却水レベルセンサーおよび関連するハードウェアとソフトウェアを無料で取り付けます。
燃料供給モジュールに亀裂が生じて燃料が漏れるおそれ
燃料供給モジュールに亀裂が生じて燃料が漏れるおそれがあり、燃料が発火源に達した場合に火災のリスクを高めます。ディーラーにて、燃料供給ポートを再設計したものに変更したフランジに無償で交換します。
ドアラッチの部品が破損する恐れ
ドアラッチの部品が破損し、ドアがラッチされなくなったり、完全に閉まっていないにもかかわらず閉まっているように見えることがあります。走行中にドアが開き、乗員が負傷する恐れがあります。ディーラーではラッチを改良品に無償で交換します。
パワーウインドウが異物を挟んだまま閉まる恐れ
パワーウインドウが身体の一部などの異物を挟んだ際、反転する前に閉まって負傷を引き起こす可能性があります。ディーラーではパワーウインドウ作動システムのソフトウェアを無償でアップデートします。
エンジンワイヤハーネスの接続部の不具合により息継ぎやエンストを起こすおそれ
エンジンワイヤハーネスの接続部からパワートレインコントロールモジュールへ誤った信号が送信され、エンジンの息継ぎやエンストを引き起こし、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、該当部を無償で交換します。
トランスミッションシフトレバーのボルトが緩むおそれ
シフトレバーのボルトが緩むことでレバーが外れ、選択しているギアが不明確になるとともに、Pレンジになっていない状態で車両が動き出す（滑走する）おそれがあります。ディーラーにてトランスミッションを点検し、ボルトの締め付けまたはシフトレバーアセンブリの無償交換を行います。
イグニッションオフ後もエンジンが稼働し続けるおそれ
キーまたはスタート/ストップボタンをオフにした後もエンジンが稼働し続ける場合があります。パーキングレンジ以外からシフトを動かした際に車両が意図せず動き出し、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、ボディコントロールモジュールのソフトウェアを無償でアップデートします。
インストルメントクラスターが作動しなくなるおそれ
ソフトウェアの問題により、インストルメントクラスター、ディスプレイ、警告チャイム、メッセージ、ライトが作動しなくなるおそれがあります。ドライバーが安全上の問題に関する警告を見落とし、負傷や衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがインストルメントパネルのソフトウェアを無償でアップデートします。
燃料ポンプが作動不良を起こすおそれ
ニッケルめっきの不良により燃料ポンプが作動不良を起こし、前触れなくエンジンが停止して衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは燃料ポンプを無償で交換します。
レストライントコントロールモジュールがショートするおそれ
レストライントコントロールモジュールのコーティングに亀裂が入ることで湿気が浸入し、回路がショートするおそれがあります。衝突時にエアバッグやシートベルトプリテンショナーが正常に作動せず、乗員の負傷リスクを高めます。ディーラーにてモジュールを無償で交換します。
ハイブリッド冷却ポンプが故障するおそれ
ハイブリッドシステムの冷却ポンプが故障し、電子部品が過熱してパワートレインが停止し、エンストを引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、元のポンプを改良型のブラシレスポンプに無償で交換します。
燃料デリバリーモジュールに亀裂が入るおそれ
燃料デリバリーモジュールに亀裂が入り、燃圧低下やそれに伴うエンストを引き起こすおそれがあり、衝突のリスクを高めます。ディーラーにてモジュールを無償で交換します。
エンジン配線が誤った信号を送信するおそれ
配線スプライスの圧縮不良により、エンジンコントロールモジュールに誤った信号が送信され、息継ぎやエンストを引き起こし、事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがスプライスを無償で交換します。
パノラミックルーフガラスが剥離するおそれ
パノラミックルーフガラスがブラケットに適切に接着されておらず、車両から剥離して事故や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが車両を点検し、対象となる生産期間内のものである場合、フロントルーフガラスを無償で交換します。
パワーステアリングのアシストが失われるおそれ
ステアリングトルクセンサーがドライバーの入力を正しく検知できず、パワーステアリングのアシストが失われ、低速時のステアリング操作力が増大して、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、無償でソフトウェアをアップデートし、特定の信号損失や故障コードが検出された場合は影響を受ける部品を無償で交換します。
走行中のドアの開閉困難
アウタードアハンドルとドアパネルの位置ズレにより、ドアが閉めにくくなったり、走行中に開いてしまったりするおそれがあります。乗員が車両から転落して負傷する可能性があります。ディーラーにて必要に応じてハンドルの取り付け部を点検し、修正を無償で行います。
サイドカーテンロールオーバーエアバッグの展開遅延
拘束装置コントロールモジュールのソフトウェアのエラーにより、特定の横転状況においてサイドカーテンロールオーバーエアバッグの展開が遅れ、乗員の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてモジュールを無償で書き換えます。
腐食によるロアコントロールアームの分離
ロアコントロールアームの前方取り付け部の過度な腐食により、アームが分離し、操舵制御の大幅な喪失につながり、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて再設計された補強クロスブレースを無償で取り付けます。
シートバック溶接部の破損
基準値に満たない溶接によりシートバックの強度不足が生じ、走行中に緩むか傾くことで、一部の衝突において負傷のリスクが高まる可能性があります。ディーラーにてシートバックを無償で交換します。
燃料ラインの摩耗と漏れのおそれ
以前の修理時に誤って取り付けられた燃料ラインが摩耗し、最終的に燃料漏れを起こすおそれがあります。火源の近くに燃料があると火災の原因となります。ディーラーで燃料ラインの点検を行い、必要に応じて交換を無償で実施します。
エンジンの過熱によるオイル漏れのおそれ
シリンダーヘッドの一部が過熱することで亀裂が生じ、エンジンオイルが漏れるおそれがあります。高温になったエンジンの表面にオイルが付着すると、エンジンルーム内で火災が発生する可能性があります。ディーラーでエンジンの遮熱、冷却、制御システムの改修を無償で実施します。
リアドアのチャイルドロックが作動しないおそれ
左リアドアのチャイルドロックが通常の力で作動しない場合があり、車内からドアが開いてしまい、シートベルトを着用していない子供の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてラッチを点検し、必要に応じて無償で交換します。
冷却水漏れによりエンジンが過熱するおそれ
冷却水の漏れによりエンジンが過熱し、可燃性の液体が漏れるおそれがあります。それらが高温のエキゾーストに接触すると、火災が発生する可能性があります。ディーラーが無料で漏れの有無を点検し、パワートレインおよびメータークラスターのソフトウェアをアップデートします。
エンジンクーラントプラグが緩むおそれ
シリンダーヘッドプラグが緩み、冷却水の大量漏れを引き起こすおそれがあります。高温のエンジン上で冷却水が蒸発して引火し、エンジンルーム内火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてプラグをシールし、二次カバーを無償で追加します。
スピードコントロールケーブルによりスロットルが固着するおそれ
エンジンカバーとスピードコントロールケーブルコネクターの間のクリアランスが限られているため、アクセルペダルを完全に、またはほぼ完全に踏み込んだ際にスロットルが固着するおそれがあります。これにより減速や停止が困難になり、衝突事故を引き起こす可能性があります。ディーラーにてクリアランスを無償で拡大します。部品が利用できない場合は、暫定的な処置としてケーブルを取り外します。
エンジンルーム内の燃料ラインに亀裂が入るおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
エンジンルーム内の燃料ラインに亀裂が生じて漏れるおそれがあります。点火源の近くに燃料がある場合、火災や負傷のリスクが高まります。オーナーには運転を停止し、ディーラーによる車両の引き取りを手配するよう指示が出されます。ディーラーにて燃料ラインを無償で交換し、必要に応じてレンタカーが提供されます。
コンソールトリムによりブレーキペダルのクリアランスが狭くなるおそれ
カーペットのパッドの位置が不適切であるため、センターコンソールトリムが所定の位置から押し出され、ペダル付近のクリアランスが狭くなるおそれがあります。アクセルペダルから足を移動させる際に、運転者の足がブレーキペダルに接触し、制動距離の増加や衝突事故のリスクにつながります。ディーラーにてパッドを取り外し、左側のコンソールトリムパネルを無償で交換します。
ブレーキフルードの漏れにより電気火災を引き起こすおそれ
ブレーキマスターシリンダーのリザーバーキャップからフルードがABSの配線コネクターに漏れるおそれがあります。腐食により、溶損、発煙、火災の原因となる可能性があります。ディーラーはキャップを交換し、ABSの電気システムを修正します。部品が利用できない場合、修理が可能になるまで所有者は屋外に駐車するよう指示されます。
トランスミッションのパークロッドピンが欠落している場合がある
パークロッドガイド保持ピンが正しく取り付けられていない場合があります。パーキングポールがかみ合っていない状態やパーキングブレーキが作動していない状態で、車両が意図せず動き出して衝突するおそれがあります。ディーラーにて車両を無償で修理します。
ABSコネクターがショートまたは過熱するおそれ
ワイヤーシールが欠損またはズレていることにより、ABSモジュールコネクター内に異物が浸入して電気的ショートを引き起こすおそれがあります。ABS警告灯が点灯し、モジュールが過熱して焦げ臭、発煙、または火災を引き起こす可能性があります。ディーラーではハーネスコネクターを点検・修理または交換し、モジュールコネクターに腐食や損傷がある場合は交換します。
インターミディエイトシャフトが破断するおそれ
走行中にインターミディエイトシャフトが破断し、駆動輪への動力が遮断されて、トランスミッションをパーキング（P）レンジに保持できなくなることで、衝突事故を引き起こすおそれがあります。ディーラーでシャフトを点検し、必要に応じて交換します。
Aピラートリムが衝撃を十分に吸収しないおそれ
左Aピラーのヘッドライナー上方にあるエネルギー吸収材が規定の衝撃制限を満たしておらず、衝突時の乗員の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて素材を無償で加工します。
ワイパーモーターギアが故障してワイパーが作動しなくなるおそれ
グリス不足により、高速作動を継続するとワイパーモーターギアが変形または破損し、ワイパーが停止する可能性があります。悪天候時の視界不良により衝突事故につながるおそれがあります。ディーラーにてモーターを点検し、必要に応じてギアにグリスを塗布します。
衝突時にリアリフトゲートが開くおそれ
リアリフトゲートのラッチが一方向の慣性に耐えられない場合があります。リフトゲートがロックされていないと、衝突時に開くおそれがあります。ディーラーがラッチリリースロッド、その固定クリップ、およびドアハンドルリターンスプリングを交換します。
アクセルケーブルによりスロットルがアイドリングに戻らなくなるおそれ
アクセルケーブルによりスロットルがアイドリング位置に戻らなくなり、エンジン回転数と停止距離が予期せず増加してクラッシュを引き起こすおそれがあります。ディーラーはケーブルを交換します。
減速時にエンジンがエンストするおそれ
減速時にエンジンが停止し、クラッシュにつながるおそれがあります。ディーラーにて、パワートレインコントロールモジュールを適切なキャリブレーションに書き換えます。対策は無償で行われます。
フロントシートベルトバックルのカバーポストが破損するおそれ
ポストが破損することで、バックルが正常にラッチされなくなったり、低荷重で外れたりして、衝突時に乗員が拘束されない状態になるおそれがあります。ディーラーにてフロントバックルカバーを新設計のものに交換します。
ワイパーリンクが外れるおそれ
ボールソケットの破損によりワイパーリンクが外れ、すべてのワイパーまたは運転席側のワイパーが突然作動しなくなり、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ワイパーモジュールの点検を行い、必要に応じて交換します。
損傷した燃料ラインシールから漏れる恐れ
燃料フィルター接続部のOリングシールの損傷により、燃料の臭いや燃料の滴下が発生するおそれがあります。火気源の近くでの漏れは火災を引き起こす可能性があります。ディーラーにて、燃料ラインを点検し、必要に応じて交換します。
不適切なリヤハブによりホイールが緩むまたは脱落する恐れ
不適切なリヤハブによりリヤホイールが緩むか脱落し、操縦安定性の喪失や事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、リヤハブを点検し、必要に応じて交換します。
スピードコントロールケーブルの不具合によりスロットルが固着するおそれ
サーボキャップタブのひび割れや欠損により、スピードコントロールクラッチと干渉したり、水分が侵入して腐食を引き起こしたりする場合があります。これによりスピードコントロールがスロットルをアイドルに戻さなくなり、衝突を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、ケーブルを点検し、対象車両のサーボケーブルを交換します。
ステアリングホイールナットの破損およびステアリングホイールの緩みの恐れ
ステアリングホイールをコラムに取り付けるナットの組み付け不良またはひび割れにより、コラムシャフトに過度な負荷がかかるか破損し、ステアリングホイールが緩むか脱落して、操舵制御を失うおそれがあります。ディーラーにて、リテンションアーマチュアを点検および交換し、必要に応じてステアリングコラムを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。