Ferrari 458 Italiaのリコール
Ferrari 458 Italiaの公式リコールは18件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ブレーキリザーバーキャップの通気が適切に行われないおそれがあります
リザーバー内の大気圧を維持するためのブレーキリザーバーキャップの通気が適切に行われないおそれがあります。対策として、キャップを交換しインストルメントパネルのソフトウェアを更新します。
ブレーキシステムからフルードが漏れるおそれ
ブレーキフルードの漏れにより制動能力が失われ、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてブレーキフルードリザーバーキャップを交換し、ソフトウェアをアップデートします（無料）。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
推進薬が劣化した後、助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散して重傷や死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーは、助手席フロントエアバッグアセンブリを異なるインフレーターを使用したものに無償で交換します。
エアバッグおよびシートベルトプリテンショナーの制御ユニットが適合していないおそれがあります
エアバッグおよびシートベルトプリテンショナーの電子制御ユニットが適合していないおそれがあります。制御ユニットを交換します。
エアバッグコントロールユニットの不具合により不適切な展開が起きるおそれ
エアバッグコントロールユニットの故障により、エアバッグやシートベルトプリテンショナーが展開しなかったり不適切に展開したりして、衝突時の負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、無償でコントロールユニットを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。ディーラーにて、助手席エアバッグアセンブリを交換します（無料）。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーが助手席エアバッグアセンブリを代替インフレーターを使用したものに無償で交換します。
助手席エアバッグのインフレーターが破裂するおそれ
エアバッグ展開時に助手席エアバッグのインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにてエアバッグアセンブリを代わりのインフレーターを使用したものに無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
エアバッグ展開時に助手席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。ディーラーにて助手席前方エアバッグアセンブリを無償で交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
助手席エアバッグの展開時にインフレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して乗員が負傷するおそれがあります。助手席エアバッグを交換します。
助手席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
助手席エアバッグが展開するような衝突時に、インフレーターが破裂して車内に金属片が飛散し、乗員が重死傷を負うおそれがあります。ディーラーにて助手席エアバッグアセンブリを無償で交換します。
運転席用エアバッグが正しく展開しないおそれ
運転席エアバッグモジュールが仕様を満たしておらず、衝突時に正しく展開せず、保護性能が低下するおそれがあります。対策としてモジュールを交換します。
運転席エアバッグが傾いた状態で展開するおそれ
不適切に組み立てられた運転席エアバッグモジュールが回転した向きで展開し、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、運転席エアバッグモジュールを無償で交換します。
フロントトランクラッチが解除されないおそれ
車両が停止している際にセカンダリーラッチが解除されない場合があります。トランク内に人が閉じ込められた場合、リッドが開かず、負傷や死亡のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが新しい部品を用いてラッチシステムを無償で改修します。
機械加工不良によりクランクシャフトが破損するおそれ
機械加工不良によりクランクシャフトが破損するおそれがあります。エンジンが焼き付き、突然車両が走行不能となって事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてエンジンの修理または無償交換を行います。
クランクシャフトが破損し、エンジンが焼き付くおそれ
クランクシャフトの加工不良により、熱的および動的ストレスを受けて破損するおそれがあります。クランクシャフトならびにそのメインおよびコンロッドベアリングを交換します。
遮熱板の接着剤が発火するおそれ
高温によりリアホイールハウスアセンブリが変形し、遮熱板の接着剤が過熱されて発火し、車両火災を引き起こすおそれがあります。遮熱板を新しいメカニカルファスナー付きのものに交換します。
リアホイールハウスの接着剤が過熱するおそれ
エンジンの熱によりリアホイールハウスと遮熱板アセンブリが変形し、マフラーに近づきすぎることがあります。接着剤が過熱して煙を発し、発火することで、火災を引き起こすか車両を走行不能にするおそれがあります。ディーラーが既存の遮熱板と接着剤を取り外し、新しい遮熱板を無償で取り付けます。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。