Eagle Summit

Eagle Summit
写真: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

公式データによると、Eagle Summit(1989~1996)にはアメリカ合衆国、カナダで35つのバージョンがあります。各市場がそれぞれのテスト手順で測定した独自の数値を公表しています。

概要

データの対象年
1989~1996
市場
米国 カナダ
エンジン
1.5 L~2.4 L
燃料
ガソリン
最低燃費 (カナダ)
7.5 L/100 km (5-cycle)
最低燃費 (米国)
7.6 L/100 km (EPA)

イーグル・サミットとは?

サミットは、クライスラーのイーグル部門によって1989年から1996年まで販売された小型車です。ラインナップには、日常のドライブ向けのハッチバック、クーペ、セダンのボディスタイルが含まれていました。また、独立したサミット・ワゴンは、より背の高いフォルムと広い室内空間を提供しました。三菱のモデルをベースにしたサミットは、輸入車にインスパイアされた小型車をイーグルのショールームにもたらしました。

イーグルはクライスラーによるアメリカン・モーターズ買収から発展して生まれました。元のAMCイーグルは四輪駆動デザインで知られていましたが、その後のイーグル・ラインナップにはクライスラーのパートナー企業と共同開発された車が含まれていました。

サミットの世代

初代モデルは1989年から1992年まで展開され、三菱・ミラージュをベースにしていました。

CCコードで知られる第2世代は1993年から1996年まで展開されました。より丸みを帯びたデザインにより室内空間が広がりました。ハッチバックに代わってクーペとセダンが登場し、別モデルのサミット・ワゴンは背の高い選択肢として用意されました。

エンジンと出力

サミットには1.5から2.4リットルのガソリンエンジンが用意されました。このラインナップにより、購入者は小型車のボディスタイル全体を通じてさまざまなエンジン排気量を選ぶことができました。

イーグル・サミットの燃費はどのくらいですか?

米国の1989~1996年のEPA数値では、最低の複合燃料消費量は7.6 L/100 km、複合燃費の最高評価は31 MPGです。カナダの1995~1996年のNRCan数値では、5サイクルテストで最低7.5 L/100 kmです。EPAとカナダの5サイクルテストでは手順が異なるため、数値はそれぞれの市場内で比較するのが適切です。

サミットはどこで販売されたのか?

サミットはアメリカとカナダで販売されました。米国のEPA数値は1989〜1996年型をカバーし、カナダのNRCan数値は1995〜1996年型をカバーしています。

よくある質問

イーグル・サミットはいつ販売されましたか?

アメリカでは1989年から1996年まで、カナダでは1995年から1996年まで販売されました。

サミットには何世代ありましたか?

2世代です。1989年から1992年までの初代、それに続く1993年から1996年までのCC世代があります。

どのようなエンジンサイズが用意されていましたか?

サミットには1.5から2.4リットルのガソリンエンジンが搭載されていました。

サミットの最低公式燃費数値はいくつですか?

カナダのNRCan 5サイクルテストにおける最低記録は7.5 L/100 kmです。米国の最低EPA数値は7.6 L/100 kmです。

Summit first generation(1989~1992)

Eagle Summit first generation
写真: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

販売地域: 米国 · 参考文献: en.wikipedia.org

概要: 全長 4,031–4,321 mm · 車両重量 1,000–1,030 kg スペック、信頼性、全仕様 →

16個のバージョンをすべて表示

Summit second generation(1993~1996)

Eagle Summit second generation
写真: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

型式: CC · 販売地域: 米国、カナダ · 参考文献: en.wikipedia.org

概要: 全長 4,280–4,420 mm · 車両重量 1,225 kg スペック、信頼性、全仕様 →

19個のバージョンをすべて表示

米国 11バージョン

EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション駆動方式燃費(複合)CO₂
1994~1996SOHC (FFS) · SOHC-3 (FFS)1.5 Lガソリン3速オートマチック前輪駆動26 MPG (9.0 L/100 km) EPA212 g/km
1994~1996SOHC (FFS) · SOHC-3 (FFS)1.5 Lガソリン5速マニュアル前輪駆動31 MPG (7.6 L/100 km) EPA178 g/km
1993~1996SOHC-4 (FFS)1.8 Lガソリン4速オートマチック前輪駆動23–26 MPG (9.0–10.2 L/100 km) EPA212–240 g/km
1993~1996SOHC-4 (FFS)1.8 Lガソリン5速マニュアル前輪駆動23–26 MPG (9.0–10.2 L/100 km) EPA212–240 g/km
1993~1996SOHC-4 2WD (FFS)2.4 Lガソリン4速オートマチック前輪駆動20 MPG (11.8 L/100 km) EPA276 g/km
1993~1996SOHC-4 2WD (FFS)2.4 Lガソリン5速マニュアル前輪駆動21–22 MPG (10.7–11.2 L/100 km) EPA251–263 g/km
1994~1996SOHC-4 4WD (FFS)2.4 Lガソリン5速マニュアル四輪または全輪駆動20 MPG (11.8 L/100 km) EPA276 g/km
1994~1996SOHC-4 4WD (FFS)2.4 Lガソリン4速オートマチック四輪または全輪駆動18 MPG (13.1 L/100 km) EPA307 g/km
1993SOHC (FFS)1.5 Lガソリン3速オートマチック前輪駆動27 MPG (8.7 L/100 km) EPA205 g/km
1993SOHC (FFS)1.5 Lガソリン5速マニュアル前輪駆動31 MPG (7.6 L/100 km) EPA178 g/km
1993SOHC-4 2WD (FFS)1.8 Lガソリン4速オートマチック前輪駆動23 MPG (10.2 L/100 km) EPA240 g/km

カナダ 8バージョン

カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション燃費(複合)CO₂
1995~1996Subcompact1.5 Lガソリン3速オートマチック8.7–8.9 L/100 km 5-cycle200–205 g/km
1995~1996Subcompact1.5 Lガソリン5速マニュアル7.5–7.6 L/100 km 5-cycle173–175 g/km
1995~1996Station wagon: Mid-size1.8 Lガソリン4速オートマチック10.3 L/100 km 5-cycle237 g/km
1995~1996Station wagon: Mid-size1.8 Lガソリン5速マニュアル9.9 L/100 km 5-cycle228 g/km
1995~1996Station wagon: Mid-size2.4 Lガソリン4速オートマチック11.7–12.8 L/100 km 5-cycle269–294 g/km
1995~1996Station wagon: Mid-size2.4 Lガソリン5速マニュアル10.8–11.9 L/100 km 5-cycle248–274 g/km
1995Subcompact1.8 Lガソリン4速オートマチック9.2 L/100 km 5-cycle212 g/km
1995Subcompact1.8 Lガソリン5速マニュアル9.1 L/100 km 5-cycle209 g/km

Eagle Summitのリコール

Eagle Summitの公式リコールは4件です。NHTSA(米国)、DVSA(英国)、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。

  • 潤滑不足によりトランスフェラーがロックするおそれ1992~1996
  • シートベルトガイドレールケーブルが外れるおそれがある1992~1993
  • ドアラッチスイッチによりショルダーベルトアンカーが所定の位置から外れるおそれ1992~1993
  • フロントシートベルトバックルボタンが破損するおそれ1989~1991

4件のリコールをすべて見る

他のブランドの類似モデル

公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。