Chrysler New Yorkerのリコール
Chrysler New Yorkerの公式リコールは15件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ロアコントロールアームのブラケットに亀裂が入るおそれ
ロアコントロールアーム取付ブラケットに疲労亀裂が生じ、エンジンクレードルから分離するおそれがあります。トランスミッションのハーフシャフトがトランスアクスルから抜け、動力が失われる可能性があります。ディーラーは取付部のエンジンクレードルを補強します。
燃料噴射システムから燃料が漏れるおそれ
シール用Oリングまたはフューエルレールの亀裂から燃料が漏れ、着火源の近くで火災のリスクが生じるおそれがあります。ディーラーはレールのOリングを交換してアウトレットレールを補強し、漏れているアウトレットレールは交換します。燃料が漏れている車両は、できるだけ早くディーラーに持ち込んで修理を受けてください。
ABSユニットが摩耗して機能を失うおそれ
ABS油圧コントロールユニットの過度の摩耗により、ポンプモーターが劣化するおそれがあります。ABSが作動しなくなり、ブレーキのパワーアシストが低下する可能性があります。ディーラーがシステムを点検し、必要に応じて修理します。ABS部品の保証が延長され、指定されたアセンブリは車両の生涯にわたって保証されます。
ステアリングタイロッドがトランスミッションの配線を損傷するおそれ
右側のタイロッドがトランスミッションのワイヤーハーネスと擦れ合い、エンジンのストールや、トランスミッションがパーキングに入っていない状態でのエンジン始動を許容するなど、電気的故障を引き起こすおそれがあります。その結果、衝突につながる可能性があります。改良されたハーネスブラケットと保護スリーブを取り付けます。
ステアリングコラムカップリングボルトが破損するおそれ
亜鉛メッキによる水素脆化により、ステアリングコラムアッパーカップリングボルトが破損し、ステアリング制御を失う結果となるおそれがあります。亜鉛メッキボルトをリン酸塩メッキボルトに交換します。
ABS高圧ホースから液漏れまたは外れるおそれ
ABSの高圧ホースがカシメ部から液漏れを起こすか外れ、最終的にABSおよび油圧ブレーキアシストが作動しなくなるおそれがあります。これによりブレーキロックの可能性が高まり、制動距離が長くなる可能性があります。ホースを異なる設計のものに交換します。
水漏れによりヒーターブロワーの配線が過熱するおそれ
ウインドシールドカウル下部から浸入した水により、ブロワーモーターレジスターの端子が腐食するおそれがあります。その結果生じた熱により、配線コネクターや絶縁体が発火して火災を引き起こす可能性があります。レジスターブロックを交換し、カウルをマスチックパッチでシールし、損傷したワイヤーコネクターを交換します。
フロントシートベルトのバックルが外れるおそれ
ウェビングスティフナーがバックルのラッチガイドを外してしまい、ベルトの装着や取り外しが困難になるおそれがあります。急停止や衝突時にラッチが開き、負傷リスクが高まる可能性があります。バックルのラッチ係合部を交換します。
フロントサスペンションクロスメンバーが腐食して破損する恐れ
融雪剤が使用される地域において、フロントサスペンションクロスメンバーがロアコントロールアームの後方ピボットマウント部で腐食し、破損するおそれがあります。コントロールアームが外れて走行安定性に影響を与え、事故を引き起こす可能性があります。対策として、補強ブラケットを取り付けます。
寒冷地における燃料ホース接続部の漏れ
低温下で、プレッシャーレギュレーターおよびフューエルレイルへのホース接続部から燃料が漏れるおそれがあります。着火源に達した場合、火災が発生する可能性があります。レギュレーターの位置を変更し、燃料供給ホースを交換および取り回しを変更します。
不適切なシートクッションによるパワーシートフレームの損傷
不適切な交換用シートクッションがパワーシートアジャスターと干渉し、フレームに負荷がかかるおそれがあります。フレームが破断してシートバックが大きく後方へ動く可能性があります。フレームを適切なパワーシートフレームに交換します。
バッテリーの通気孔が詰まりケースが破裂するおそれ
プラスチックのバリがバッテリーキャップの通気孔を塞ぎ、ガス圧が高まってケースが破裂するおそれがあります（特に充電後）。放出されたガスや酸が付近の人に傷害を負わせるおそれがあります。両方の通気孔をプローブで確認し、詰まりを取り除きます。
インストルメントパネルの抵抗器が過熱して発火するおそれ
スイッチングトランジスタの故障によりインストルメントパネル内の抵抗器に過負荷がかかり、過熱して火災を引き起こすおそれがあります。過負荷時に発火しないヒューズ付き抵抗器に交換します。
燃料ホースクランプが緩んでいるおそれ
エンジンルーム内の燃料ホースのクランプの締め付けが不十分な場合、燃料が漏れて火災を引き起こすおそれがあります。クランプの位置を修正し、適切なトルクで締め付けます。
リヤブレーキチューブが摩耗するおそれ
リヤブレーキチューブがサスペンションブラケットと接触して損傷するおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、クリアランスを確保するためにチューブの取り回しを修正し、損傷したチューブを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。