Cadillac ATSのリコール
Cadillac ATSの公式リコールは11件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
運転席エアバッグインフレーターが破裂する おそれ
フロント運転席エアバッグインフレーターが展開時に破裂し、鋭利な金属片が乗員に向かって飛散して、重傷または死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーにて、フロント運転席エアバッグモジュールを無償で交換します。
電動パワーステアリングのアシストが機能しなくなるおそれ
電動パワーステアリングのアシストが機能しなくなり、特に低速時に大きなステアリング操作力が必要となり、衝突のリスクが高まります。ディーラーにてパワーステアリングギヤアセンブリを無償で交換します。
電動パワーステアリングのアシストが機能しなくなるおそれ
電動パワーステアリングのアシストシステムが故障し、特に低速時に大きなステアリング操作力が必要となり、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてパワーステアリングギヤアセンブリを無料で交換します。
燃料ポンプが外れて燃料配管を損傷するおそれ
高圧燃料ポンプが外れて燃料配管を損傷し、燃料漏れや火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーがポンプと燃料パイプを無償で交換します。
リアデフォッガーのアンテナモジュールが過熱するおそれ
リアデフォッガーを作動させるコイルアンテナモジュールが、過度の作動や連続使用により過熱し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、クライメートコントロールモジュールをアップデートし、自動リアデフォッガー機能を無効化します（無償）。
サンルーフスイッチによりパネルが意図せず閉まるおそれ
凹型でないスイッチが誤って押されると、サンルーフが自動的に閉まり、負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがルーフコンソールのスイッチトリムプレートを無償で交換します。
ブレーキペダルブラケットが破損するおそれ
ブレーキペダルアセンブリとブレーキ作動ロッドを接続するブラケットが通常使用時に破損し、ドライバーがブレーキを作動させることができなくなって衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、該当するブラケットを点検し、無償で交換します。
フロントシートベルトプリテンショナーがロックしないおそれ
フロントラップベルトのプリテンショナーケーブルが巻き取り時にロックせず、負荷がかかったときにベルトが伸びてしまい、事故時に乗員が適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーが両方のフロントプリテンショナーを無償で交換します。
フロントシートの溶接が破損するおそれ
シートフックブラケットの溶接不良により、事故などの大きな負荷がかかった際にフロントシートが外れ、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが溶接部を点検し、必要に応じてロアシートトラックを無償で交換します。
トランスミッションのシフトケーブルが外れるおそれ
シフトケーブルがブラケットから外れ、選択したギヤと表示ギヤが一致しなくなったり、車両がパーキング（P）に入っていなかったりするおそれがあります。車両が予期せず動き出したり、惰性で移動したりする可能性があります。ディーラーがケーブルの装着状態を無償で点検します。
ブレーキを踏んでいないのにブレーキランプが点滅するおそれ
ブレーキを踏んでいないときにブレーキランプが間欠的に点滅し、クルーズコントロールが解除されるおそれがあります。後続車が、車両が制動していると誤認し、衝突のリスクが高まります。ディーラーにて、ボディコントロールモジュールを再プログラミングします。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。