Buick Regalのリコール
Buick Regalの公式リコールは75件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
リアサスペンションのトーリンクが破断するおそれ
防錆処理が不十分であるためリアサスペンションのトーリンクが破断し、車両の制御不能を招いて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてトーリンクおよび調整用締結部品を無償で交換します。
ブレーキのソフトウェアエラーにより倍力装置が低下するおそれ
真空式ブレーキ倍力装置が故障した場合、ソフトウェアエラーによりパワーブレーキアシストが失われ、停止距離が長くなるおそれがあります。ディーラーでは、電子ブレーキコントロールモジュールのソフトウェアを無料でアップデートします。
腐食によりリアサスペンションのトーリンクが破損するおそれ
リアトーリンクの保護コーティングが剥がれ、腐食によってリンクが薄くなり破損するおそれがあります。リンクが破損するとステアリング制御が低下する可能性があります。ディーラーにて、トーリンクおよびアジャスターファスナーを無償で交換します。
リアトゥーリンクが腐食して破断する恐れ
リアトゥーリンクのコーティングが剥がれ落ち、金属が腐食に晒されることでリンクが薄くなり破断する恐れがあります。破断すると車両の制御性が低下し、衝突のリスクが高まります。ディーラーは無償でリアトゥーリンクおよびアジャスターファスナーを交換します。
リアトーリンクが腐食して破損するおそれ
リアトーリンクの防錆コーティングが剥がれたり破損したりして金属が腐食にさらされ、リンクが薄くなって破損するおそれがあります。破損すると操縦性が低下し、衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、リンクと調整用ファスナーを無償で交換します。
フロントシートのクロスバーの溶接が不適切な場合がある
フロントシートフレームの下部クロスバーの溶接が不適切である場合があり、衝突時の保護性能が低下するおそれがあります。ディーラーにて、溶接部を点検し、不適切な溶接が見つかった場合はシートバックフレームを無償で交換します。
リアブレーキピストンによる制動性能低下のおそれ
リアブレーキキャリパーピストンのコーティング不良によりガス溜まりが形成され、制動性能が低下して衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてブレーキシステムのエア抜きを無償で行います。
後席シートベルトの取り回しが不適切な場合がある
後席左右のシートベルトの取り回しが不適切な場合があり、衝突時に乗員を適切に拘束できず負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてベルトの取り回しを点検し、必要に応じて修正します（無料）。
パワーシートの配線が摩耗するおそれ
パワーシートのワイヤーハーネスがシートフレームと擦れて摩耗し、短絡（ショート）を引き起こして火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはハーネスの点検および固定を行い、必要に応じて摩耗した配線を無償で修理します。
パーキング以外の位置でイグニッションキーが抜けるおそれ
トランスミッションがパーキングに入っていない状態でイグニッションキーが抜ける場合があり、乗員の降車時に車両が動き出して負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは点検を行い、必要に応じてキーシリンダーロックハウジングを無償で交換します。
電動パワーステアリングのアシストが機能しなくなるおそれがあります
パワーステアリングのアシストシステムが故障し、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが電動ベルトドライブ式ラック＆ピニオンステアリングギアアセンブリを無償で交換します。
エンジンオイルが高温の排気マニホールドに垂れるおそれ
エンジンオイルが高温のエキゾーストマニホールドに垂れ落ち、火災を引き起こすおそれがあります。改善対策の一環として、ディーラーにてフロントバルブカバーおよびガスケットを交換します。
バルブカバーガスケットからエキゾーストマニホールドへのオイル漏れのおそれ
バルブカバーガスケットからのオイル漏れにより、高温のエキゾーストマニホールドにエンジンオイルが滴り落ちて火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、無償でプラスチックカバーおよびオイルフィラーチューブエクステンションを取り外し、フロントバルブカバーとガスケットを交換します。
パワーシートのボルトが脱落するおそれ
高さ調整用のボルトが脱落してフロントシートが突然下がり、ドライバーの注意が散漫になったり車両のコントロールに影響を与えたりして事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがボルトを無償で交換します。
ステアリングの締結部品が緩み、部品が分離するおそれ
締結部品の締め付け不良により、ステアリング部品、またはロアコントロールアームとボールジョイントが分離し、操舵不能となって衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーが締結部品を点検し、必要に応じて規定トルクに調整します。
トランスミッションシフトケーブルの脱落のおそれ
シフトケーブルのアジャスターが外れ、選択したギアと表示位置が異なる場合があります。パーキングレンジに入っておらず、車両が動き出して負傷する危険性があります。ディーラーで該当するアジャスターの点検および交換を無償で実施します。
ジェネレーターコントロールモジュールが故障するおそれ
ジェネレーターコントロールモジュールが正常に機能せず、バッテリーが徐々に放電するおそれがあります。エンジンがエンストまたは始動不良を起こし、トランク内から焦げ臭さや異臭、発煙、または火災が発生する可能性があります。ディーラーにて、モジュールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
方向指示器のバルブ切れに気づかないおそれ
フロントの方向指示器のバルブが1つ切れても運転手に警告されない場合があり、他のドライバーも指示を確認できず、衝突のリスクが高まります。ディーラーが無料でボディコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートします。
パーキングランプが点灯しないおそれ
ソフトウェアのエラーにより、パーキングランプまたはヘッドランプの点灯時にパーキングランプが点灯しないおそれがあります。車両の視認性が低下し、事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてボディコントロールモジュールのプログラミングを無償で書き換えます。
エキゾーストマニホールド上でのエンジンオイル着火の恐れ
急ブレーキ時にエキゾーストマニホールドにエンジンオイルが付着するおそれがあります。マニホールドが十分に高温の場合、オイルが着火して炎が広がり、エンジンルーム内火災のリスクが高まる可能性があります。ディーラーでは、改良型のフロントバルブカバーとガスケットを取り付け、プラスチック製エンジンカバーおよびオイルフィラーチューブエクステンションを無償で取り外します。
フロントロッカーカバーガスケットからオイルが漏れ火災を引き起こすおそれ
フロントロッカーカバーガスケットが劣化し、オイルが滲み出るおそれがあります。急ブレーキ時にオイルが高温のエキゾーストマニホールドに達して発火し、火災がスパークプラグワイヤーチャンネルを超えて広がる可能性があります。ディーラーは改良型のフロントバルブカバーおよびガスケットを取り付け、指定されたプラスチックカバーとワイヤーリテーナーを無償で取り外します。
ヘッドランプが頭上の標識を十分に照らさないおそれ
ロービームヘッドランプの照射光が不十分なため、夜間にドライバーが頭上の標識を読み取りにくくなるおそれがあります。ディーラーは両方のヘッドランプアセンブリに新しいロービームバルブを取り付けます。
パワーステアリングピニオンベアリングリテーナーが破損するおそれ
リテーナータブが破損してボールベアリングが外れ、ステアリングが重くなったり、左折時に高い抵抗が生じた後に意図しない右方向へのアシストが発生したりするおそれがあります。ディーラーにて新しいロアピニオンベアリングを取り付けるか、必要に応じてギヤアセンブリを交換します。
エアバッグ警告ラベルが要件を満たしていないおそれ
エアバッグラベルのメッセージエリアが規定よりも小さいため、車両が該当する安全基準に適合していません。新しい二言語対応ラベルと取り付け手順書が郵送され、ディーラーにて無料で取り付けることができます。
サイドエアバッグインフィネータが展開時に分離するおそれ
運転席側サイドインパクトエアバッグのインフレータが展開時に分離し、乗員保護性能が低下するほか、後席の乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーにて、サイドインパクトエアバッグモジュールを交換します。
シートベルトバックルのベースが衝突荷重に耐えられない恐れ
熱処理が適切に行われていないため、バックルのベースが規定の荷重強度を満たしていない可能性があります。衝突時に、乗員が適切に拘束されないおそれがあります。ディーラーにて、バックルの製造日コードを確認し、該当するバックルを交換します。
腐食したクレードルリテーナーによりボルトが抜けるおそれ
腐食により、フロントエンジンクレードルボルトの1本または両方がリテーナーから抜ける可能性があります。両方とも抜けた場合、クレードルが支持力を失い、ステアリングインターミディエイトシャフトがステアリングギヤから外れるおそれがあります。ディーラーにて、フレーム/クレードルボルトとリテーナーを交換します。
エアバッグ配線の腐食により展開するおそれ
エアバッグインフレーターの配線の腐食により、駐車中や走行中を含め、運転席エアバッグが予期せず展開し、付近にいる人に重傷を負わせるおそれがあります。ディーラーにて、インフレーターを交換します。
燃料フィラーホースクランプが緩むおそれ
フレキシブルな燃料給油ホースを固定するクランプが緩んで外れ、過度な燃料漏れを引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、クランプを点検し、必要に応じて位置の調整と締め付けを行います。
リアスピンドルボルトが分離するおそれ
リアスピンドルボルトの頭部が分離し、後輪がずれて車両の後部から操舵される状態になるおそれがあります。ドライバーが制御を失い、衝突する危険性があります。ディーラーにて、リアスピンドルボルトを交換します。
ヘッドランプの垂直調整が正常に較正されていないおそれ
ヘッドランプの垂直調整装置の校正が不適切な場合があり、視界が損なわれて衝突のリスクが高まるおそれがあります。オーナーにはヘッドランプの光軸を目視で調整する手順が送付されます。
ウインドシールドワイパーが作動しなくなるおそれ
ドライブピンがクランクアームから外れると、ワイパーが作動しなくなるおそれがあります。視界不良により衝突のリスクが高まる可能性があります。ディーラーはウォーターデフレクターの有無を点検し、必要に応じてクランクアームを交換して、デフレクター、シール材、補強材を取り付けます。
ABSモーターの短絡によりブレーキパイプが過熱して火災を引き起こすおそれ
キーがオンのときにABSモーターがケースに短絡し、フレキシブルなブレーキフルードパイプを通じてアースされるおそれがあります。パイプが過熱して近くの樹脂製燃料ホースを溶かし、エンジンルーム火災につながる可能性があります。ディーラーは電子ブレーキコントロールモジュールからエンジンルームのボディレールまでアースケーブルを取り付けます。
リアシートベルトのアンカープレートに亀裂が生じるおそれ
後席中央シートベルトのアンカープレートに応力亀裂が生じ、衝突時にベルトシステムが破断して受傷の危険性が高まるおそれがあります。対策として後席中央シートベルトシステムを交換します。
オーナーズマニュアルにヘッドランプの光軸調整に関する情報が不足している
必要なヘッドランプ光軸調整情報がないと、交換用ヘッドランプアセンブリを適切に調整できない場合があります。オーナーには情報を記載したインサートが郵送されます。
右フロントブレーキパイプが干渉して摩耗するおそれ
右フロントブレーキパイプがパワーステアリングアセンブリと接触して摩耗し、フルードの漏れや最終的にブレーキシステムの半分が機能しなくなるおそれがあります。ディーラーがクリアランスを確認し、アセンブリの位置調整と固定を行い、損傷したパイプの交換と取り回しの変更を行います。
後席中央シートベルトのアンカープレートに亀裂が入るおそれがある
後席中央シートベルトのアンカープレートに応力亀裂が生じ、衝突時にベルトシステムが破断して、乗員が負傷する危険性があります。ディーラーが後席中央シートベルトシステムを交換します。
腐食したリアクレードルリテーナーによりボルトが抜け落ちるおそれがある
腐食により、リアクレードルボルトがリテーナーを突き抜けて抜けるおそれがあります。両方のボルトが抜けた場合、クレードルが支持を失い、ステアリングインターミディエイトシャフトがステアリングギヤから外れて、衝突の危険が生じます。ディーラーがボルトとリテーナーを交換します。
ワイパースイッチの電源線が断線するおそれ
負荷がかかったり切れたりした電源線により、ウォッシャーやワイパーが間欠的に作動するか停止し、悪天候時の視界を悪化させてクラッシュのリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検し、スイッチを新設計のものに交換します。
バックファイアによりインテークマニホールドが破損するおそれ
始動時のバックファイアにより上部インテークマニホールドが破損し、始動不良やエンジンルーム火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーがパワートレインコントロールモジュールのプログラミングをアップデートします。修理されるまでは、始動時にボンネットを閉めておく必要があります。
フロントブレーキラインが摩耗して穴が空くおそれ
左フロントブレーキラインがトランスアクスルのブラケットやボルトと擦れ合って摩耗し、フルードが漏れて最終的にブレーキシステムの半分が機能しなくなるおそれがあります。ディーラーはクリアランスを点検し、ラインの位置を修正し、接触による凹みがあるラインを交換します。
フロントサイドマーカーバルブがアンバーではなく透明であるおそれ
アンバー色のフロントサイドマーカーバルブの代わりに透明なバルブが取り付けられています。点灯時に、他のドライバーを一時的に混乱させるおそれがあります。ディーラーが透明なバルブをアンバー色のバルブに交換します。
ホイール取付面に亀裂が入るおそれ
ホイール取付面の亀裂が進行し、最終的にホイールが脱落するおそれがあります。ホイールが脱落した場合、予期せず操舵および制動制御が失われ、衝突につながるおそれがあります。ディーラーがホイールの製造日コードを点検し、指定範囲内のアセンブリを交換します。
ホイール取付け面に亀裂が生じるおそれ
ホイールの取付け面に亀裂が発生し、ホイールが脱落するほど深刻化して、ステアリングおよびブレーキ制御の喪失、さらには衝突につながるおそれがあります。ディーラーがホイールのコードを点検し、指定範囲内のホイールを交換します。
リアブレーキホースが摩耗して穴が空くおそれ
リアブレーキホースがサスペンション部品と擦れて摩耗し、ブレーキ液の漏れおよび最終的なブレーキの機能停止を引き起こすおそれがあります。ディーラーがホースの位置を確認し、不適切な位置にあるホースを交換および取り回し修正します。
ステアリングコラムのボルトが緩むまたは脱落するおそれ
締め付けトルクが不足しているサポートブラケットのボルトが緩むまたは脱落し、ステアリング制御が失われるおそれがあります。ディーラーがボルトを規定トルクで再締め付けします。
フロントパーキング／ターンシグナルバルブが暗すぎるおそれ
不適切なバルブにより、フロントパーキング／ターンシグナルが他の運転者から見えにくくなるおそれがあります。ディーラーが適切なバルブに交換します。
燃料供給ホースが抜け出して燃料が漏れるおそれ
燃料供給ホースが継ぎ目から抜け出し、燃料が漏れるおそれがあります。漏れた燃料が発火源に達した場合、エンジンルーム火災が発生する可能性があります。新しい燃料供給ホースを取り付けます。
フロントシートバックがラッチされないおそれ
フロントシートバックの機構がラッチせず、予期せずリクライニングするおそれがあり、乗員にとっての危険や車両の操縦性を失うリスクが生じます。手動リクライニング機構が適合品に交換されます。
ショルダーベルトガイドに亀裂が生じるおそれ
フロントドアのショルダーベルトガイドループに亀裂が生じ、安全要件を満たさなくなるため、急停止や衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。亀裂が入ったガイドに補強プレートを取り付けます。
トランスミッションのリバースサーボピンが固着するおそれ
リバースサーボアプライピンが固着し、後退の喪失や滑り、Dレンジでの性能低下、あるいはインジケーターがニュートラルを示しているのに後退する現象を引き起こすおそれがあります。予期せぬ後退動作により衝突を引き起こす可能性があります。必要に応じてトランスアクスルを交換します。
フロントシートベルトウェビングが分離するおそれ
上部ガイドループにおいてフロントショルダーベルトのウェビングが分離し、高エネルギー衝突時にシートベルトを装着した前席乗員の負傷リスクを高めるおそれがあります。両方のフロントシートベルトガイドループに制御回転ブラケットを取り付けます。
ストップランプスイッチが作動不良を起こすおそれ
不具合のあるスイッチにより、ブレーキを踏んだ際にストップランプが点灯しない、または点灯したままになるおそれがあります。クルーズコントロール装着車では、ブレーキペダルを放した際にクルーズコントロールが再開する原因にもなります。どちらの状況も衝突の一因となる可能性があります。改良型ストップランプスイッチを取り付けます。
取扱説明書からシートベルトの使用方法に関する記述が抜けている
マニュアルにはフロントショルダーベルトの快適機能についての十分な説明がありません。不適切な拘束具の使用は衝突時に怪我を引き起こすおそれがあります。欠落している情報を記載したステッカーをマニュアルに追加します。
フロントショルダーベルトガイドの固定具が抜け落ちるおそれ
フロントショルダーベルトガイドの固定具がドアに取り付けられたアンカープレートから抜け落ちるおそれがあります。衝突時にシートベルトが乗員を適切に拘束できず、怪我のリスクが高まります。ガイドループの取付ナットを交換し、新しいガイドカバーを取り付けます。
クルーズコントロールのブッシュが外れるおそれ
クルーズコントロールのサーボベール内のナイロンブッシュが外れ、エンジンの回転数が予期せず上昇したり、イグニッションをオフにしてもエンジンが停止しなくなったりするおそれがあります。サーボロッドアセンブリがエンジン部品に引っかかり、スロットルが固着する原因となります。新しいブッシュを取り付けます。
燃料リターンラインの破れおよび漏れの恐れ
燃料リターンラインが燃料タンク付近で破れ、漏れるおそれがあります。燃料が発火源に触れると、火災が発生する可能性があります。対策として、新しい燃料リターンパイプアセンブリを取り付けます。
フロントブレーキホースの摩耗
部品の配置不適切により、左フロントブレーキホースがフェンダーライニングやレールと擦れ合って摩耗し、穴が開くおそれがあります。ブレーキフルードの損失により制動能力が低下する可能性があります。ホースを点検し、必要に応じて交換します。
ステアリングジョイントの緩みと分離
ロアコントロールアームとボールジョイントの取り付け部が緩むほか、タイロッドボールスタッドナットも適切に締め付けられていないと緩むおそれがあります。いずれかのジョイントが分離し、操舵制御を失う原因となります。両側のロアコントロールアームを交換し、タイロッドナットの締め付けトルクを点検します。
セカンダリフードラッチの係合不良
セカンダリフードラッチが正常に係合しないおそれがあります。プライマリラッチが解除された場合、走行中にフードが開き、運転手の視界を遮って衝突事故を引き起こす可能性があります。セカンダリラッチを交換します。
シフトケーブルが外れるおそれがあります
トランスミッションのシフトケーブルとステアリングコラムのクリップが干渉し、ケーブルが外れるおそれがあります。その結果、インジケーターとは異なるギアに入り、車両が予期せず動き出すおそれがあります。新設計のクリップを取り付けます。
ブレーキランプスイッチが故障するおそれがあります
スイッチの接点の緩みにより過熱し、周囲の樹脂が融解して開いた状態で固着するおそれがあります。その結果、ブレーキランプが不点灯になり、ブレーキペダルを離したときにクルーズコントロールが再作動するおそれがあります。スイッチを交換します。
ヘッドライトスイッチが過熱してライトが点滅を繰り返すおそれがあります
ヘッドライトを長時間使用すると抵抗が増加し、スイッチパネルが異常発熱するおそれがあります。ヘッドライトが点灯と消灯を繰り返す場合があり、突然のライトの消失により衝突事故につながるおそれがあります。スイッチを改良型に交換します。
トランスミッションのリンケージが外れるおそれ
不適切に成形されたトランスミッションのマニュアルバルブリンクが外れ、ドライバーの選択とは異なるギアが入るおそれがあります。また、ギアが入った状態でエンジンが始動し、予期せぬ発進をする可能性があります。マニュアルバルブディテントレバーリンクを交換する改善措置を行います。
ボディピラーの亀裂により衝突時にドアが開くおそれ
ドアストライカーボルト穴周辺に亀裂が発生し、ドアが閉めにくくなるとともに、衝突時にドアが開いて負傷のリスクが高まるおそれがあります。両方のボディピラーに補強プレートを取り付けます。
運転席ショルダーベルトアンカーが抜け外れるおそれ
運転席のショルダーベルトアンカープレートが上下逆に取り付けられ、ボルトが不適切に固定されているおそれがあります。衝突時にボルトが抜け、ベルトが乗員を意図どおりに拘束しないおそれがあります。必要に応じて補強材と新しいボルトを取り付けます。
スロットルリターンバネが故障するおそれ
アクセルペダルを離した際に、スロットルリターンバネアセンブリがスロットルをアイドル位置に戻すことに失敗するおそれがあります。エンジンの回転数が下がらず、アクセル制御の喪失と衝突の危険があります。スロットルリターンバネを交換します。
認証ラベルに必要な記載が欠落しているおそれ
認証ラベルに連邦政府の必須記載事項が欠落しており、該当する規制に適合していません。左フロントドアに貼り付ける修正済みラベルが郵送されます。
追突事故時にリアバンパーが破損するおそれ
追突事故時にリアバンパーが破損して燃料タンクに穴を開け、火災や火傷につながる燃料漏れを引き起こすおそれがあります。ディーラーにてバンパーブラケットおよびレインフォースメントを交換します。
衝突時にフロントガラスが外れるおそれ
フロントガラス開口部の塗装密着性が不十分なため、衝突時にフロントガラスが脱落し、シートベルトを着用していない乗員が車外に放出されて重傷を負うリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて塗装密着性の不良が確認された場合、フロントガラスを取り外し、再装着します。
ステアリングギヤのボルトが緩むおそれ
ステアリングギヤのボルトの締め付けが不十分な場合があり、ギヤがフレームから緩んでステアリングのコントロールを失うおそれがあります。ディーラーにてステアリングギヤのボルトを締め付けます。
フロントシートベルトのリトラクターが十分に機能しないおそれ
衝突時にフロントシートベルトのリトラクターが十分に機能しないおそれがあります。ディーラーにて両側のフロントリトラクターを無償で交換します。
タイロッドボルトが緩むおそれ
タイロッドとアジャスターを固定しているボルトが緩み、タイロッドが脱落するおそれがあります。所有者に費用負担を求めず、タイロッドエンドボルトを締め付けます。
衝突時にシートバックロックが作動しないおそれ
一部のシートバックロックが規定の安全基準を満たしておらず、衝突時に機能しないおそれがあります。点検後、フックに曲がり、破損、または欠損があるロックを交換します。
リヤブレーキパイプが摩耗により漏れが発生するおそれ
リアブレーキパイプがエアクリーナーブラケットと擦れて摩耗し、漏れが発生するおそれがあります。ディーラーにてパイプを調整して3/4インチのクリアランスを確保し、摩耗の兆候が見られるパイプを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。