BMW i8のリコール
BMW i8の公式リコールは11件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
高電圧バッテリー内部の不純物によりショートを引き起こすおそれ
高電圧バッテリー内の不純物により、ショートを引き起こすおそれがあります。バッテリーの充放電サイクルをテストし、必要に応じてセルを交換します。
ハイブリッドバッテリーセルの異物による短絡のおそれ
ハイブリッドバッテリーセル内の異物により短絡を引き起こし、火災や負傷のリスクが高まるおそれがあります。修理が完了するまでは、車両の充電、マニュアルまたはスポーツモードの使用、パドルシフトの操作を行わないよう指示されています。バッテリーモジュールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
電気モーターの電子回路基板が仕様に適合しないおそれ
電気モーターの電子回路基板が仕様に適合していないおそれがあります。電気モーターの電子ユニットを交換します。
電気的故障により駆動力喪失を引き起こすおそれ
回路基板の問題により高電圧電源の供給が停止し、駆動力の喪失を引き起こして衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーは電気モーターエレクトロニクスモジュールを無料で交換します。
ポータブル充電器のコンデンサーが故障する恐れ
ポータブル充電器内のコンデンサーが故障し、感電や火災のリスクが生じるおそれがあります。ディーラーにて充電ケーブルを点検し、必要に応じて無償で交換します。
衝突時にエアバッグが展開しないおそれ
製造不良のエアバッグ点火装置により、衝突時のエアバッグ展開に影響が出るおそれがあります。該当するエアバッグモジュールを必要に応じて交換します。
シートマウントサイドエアバッグが展開しないおそれ
シートマウントサイドエアバッグのイニシエーターが衝突時に点火せず、展開しないことで負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、エアバッグモジュールを無償で交換します。
横滑り防止装置（ESC）ユニットが制動性能を損なうおそれがあります
横滑り防止装置の油圧ユニットにおける穴あけ加工の不備がピストンの動きを制限し、ブレーキングを含む横滑り防止機能を損なうことで、ハンドリングに影響を与え、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーがユニットを点検し、必要に応じて無償で交換します。
センサーのキャリブレーション不良による操縦安定性への影響
エンジン電流センサーのキャリブレーションが不適切であるため、減速時の回生ブレーキトルクが増加し、オーバーステアやアンダーステアを引き起こし、滑りやすい路面でスリップする可能性があります。センサーのキャリブレーションを行います。
燃料タンクから漏れが生じるおそれ
燃料タンクのアースストラップボルト部の溶接不良により、最終的に燃料が漏れるおそれがあり、給油後の燃料臭や滴下で気づくことがあります。タンクを点検し、必要に応じて交換します。
燃料タンクのアースボルトの溶接が不十分であるおそれ
アースケーブルのボルトの溶接不良により燃料タンクから漏れが生じ、燃料が発火源に触れた場合に火災のリスクが生じるおそれがあります。ディーラーがタンクを点検し、必要に応じて無償で交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。