BMW i8 first generation
BMW i8 first generation（2014～2021）：寸法、重量、信頼性に加え、欧州連合、アメリカ合衆国、カナダで販売された14仕様の公式データをご覧いただけます。
型式: I12, I15
寸法・重量・容量
| 仕様 | 欧州 | 北米 | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| 寸法 | |||
| 全長 | 4,690 mm RDW | – | 4,689 mm |
| 全幅 | 1,940 mm RDW | – | 1,942 mm |
| 全高 | 1,290 mm RDW | – | 1,298 mm |
| ホイールベース | 2,800 mm RDW | – | 2,800 mm |
| フロントトレッド | 1,636–1,644 mm ASTRA | – | – |
| リアトレッド | 1,701–1,721 mm ASTRA | – | – |
| 重量・けん引 | |||
| 車両重量 | 1,460–1,570 kg RDW | – | 1,485–1,560 kg |
| 走行可能状態の重量 | 1,560–1,670 kg RDW | – | – |
| 車両総重量 | 1,855–1,900 kg RDW | – | – |
| 座席・室内空間 | |||
| 座席数 | 2–4 RDW | – | – |
| ドア数 | 2 RDW | – | – |
| 荷室容量（EPA） | – | 142 L EPA | – |
| 乗員スペース（EPA） | – | 2,294 L EPA | – |
| 燃料タンク | – | – | 30–42 L |
| 性能 | |||
| 最高速度 | 250 km/h RDW | – | 250 km/h |
| トルク | 320 N·m ASTRA | – | – |
| 電気モーター出力 | – | 96–105 kW NRCan | – |
| 電気自動車 | |||
| 240 Vでの充電時間 | – | 2.0–3.0 h EPA | – |
タイヤサイズ（最も一般的なものから順に）： 215/45R20, 195/50R20, 245/40R20
範囲は世代内の各仕様・ボディスタイルを対象としており、欧州仕様と北米仕様で異なる場合があります。出典： RDW型式認証（オランダ）, Wikipedia (en, de, fr, pl, sv), ASTRAの型式認可（スイス）, 米国EPA燃費データ, カナダ天然資源省, Traficomの型式認可（フィンランド）. Wikipediaの数値はCC BY-SA 4.0ライセンスに基づいて使用しています。
信頼性とオーナーからの報告
英国MOT：年数別の初回合格率
| 検査時の年数 | 合格率 | 英国平均 | 検査件数 |
|---|---|---|---|
| 4～5年 | 92.6% (91.1–93.8) | 91.0% | 1,459 |
| 6～8年 | 91.8% (90.9–92.7) | 86.4% | 3,434 |
| 9～12年 | 90.7% (88.7–92.4) | 77.9% | 960 |
MOT検査で指摘される項目
| 部位 | このモデル | 英国平均（同じ年齢） |
|---|---|---|
| タイヤ | 22.9% | 27.7% |
| ブレーキ | 6.6% | 20.7% |
| 視界（ガラス、ミラー、ワイパー） | 4.1% | 6.8% |
| ボディ・シャシー・構造 | 3.2% | 3.2% |
| ライト・電装系 | 1.7% | 8.9% |
| サスペンション | 1.2% | 13.1% |
2022–2024における各車の年間最初のMOT（英国の車検）検査結果を、DVSAの匿名化された検査データから集計しています。検査件数が500件以上の年齢のみを表示しています。括弧内の数値は95%信頼区間です。緑色または赤色は、英国平均を明確に上回る、または下回ることを示します。2つ目の表では、同じ年齢の車の英国平均と比較して、各項目が各部位で指摘事項（不具合または要注意事項）として記録された頻度を示しています。 DVSA匿名化MOT検査データ（オープン・ガバメント・ライセンス）
NHTSAへのオーナー苦情（米国）
対象年式2014～2020の苦情は10件です。
苦情はオーナーから報告されたもので、NHTSAによる確認は行われていません。また、販売台数に応じた調整はされていないため、人気の高いモデルほど報告件数が多くなります。 NHTSAへのオーナー苦情
BMW i8 first generationの全14仕様
14個のバージョンをすべて表示
欧州連合 11バージョン
欧州環境機関による、EU（およびノルウェー、アイスランド）で登録された新車データです。数値は2020年までがNEDCテスト、2021年以降がWLTPに基づいています。バージョンはエンジンと出力ごとにグループ化され、登録台数が記載されています。
| 年式とバージョン | エンジン | 出力 | 燃料 | 燃費（複合） | CO₂ | 航続距離（EV） | EU登録台数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1.5 L | 170 kW (231 PS) | プラグインハイブリッド | 2.2 L/100 km WLTP14.0 kWh/100 km WLTP | 51 g/km | 51 km | 105 |
| 2019～2020 | 1.5 L | 170 kW (231 PS) | プラグインハイブリッド | 8.3–14.1 kWh/100 km NEDC | 45 g/km | 53 km | 2,850 |
| 2019 | 1.5 L | 75 kW (102 PS) | プラグインハイブリッド | 14.3 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | – | 57 |
| 2014～2018 | 1.5 L | 170 kW (231 PS) | ハイブリッド | 11.9–12.9 kWh/100 km NEDC | 47–51 g/km | – | 12,197 |
| 2016～2018 | 1.5 L | 75 kW (102 PS) | ハイブリッド | 11.9–13.5 kWh/100 km NEDC | 47–49 g/km | – | 219 |
| 2018 | 1.5 L | 170 kW (231 PS) | ガソリン | 11.9 kWh/100 km NEDC | 74 g/km | – | 16 |
| 2017 | 1.5 L | 255 kW (347 PS) | ハイブリッド | – | 49 g/km | – | 14 |
| 2016 | 1.5 L | 266 kW (362 PS) | ガソリン | – | 176 g/km | – | 26 |
| 2015 | 1.5 L | 170 kW (231 PS) | その他の燃料 | 11.9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 24 |
| 2014 | 電気モーター | – | 電気 | – | 0 g/km | – | 27 |
| 2014 | 1.5 L | 170 kW (231 PS) | 電気 | 11.9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 27 |
米国 1バージョン
EPAおよびエネルギー省（fueleconomy.gov）による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 ＝ 235.215 ÷ MPG です。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 駆動方式 | 燃費（複合） | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014～2020SIDI; PHEV | 1.5 L | プラグインハイブリッド | 6速オートマチック | 全輪駆動 | 27–28 MPG (8.4–8.7 L/100 km) EPA | 119–124 g/km |
カナダ 2バージョン
カナダ天然資源省の燃費評価（5サイクルテスト）による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。
| 年式とバージョン | エンジン | 燃料 | トランスミッション | 燃費（複合） | CO₂ | 航続距離（EV） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019～2020Subcompact · Two-seater | 1.5 L | プラグインハイブリッド | 6速オートマチック | 8.7 L/100 km 5-cycle | 118 g/km | 29 km |
| 2015～2017Subcompact | 1.5 L | プラグインハイブリッド | 6速オートマチック | 8.3 L/100 km 5-cycle | 123 g/km | 24 km |
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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。