BMW 5 Seriesのリコール
BMW 5 Seriesの公式リコールは159件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ドライブシャフト接続部の破損の恐れ
リアデファレンシャルとのドライブシャフト接続部が損傷し、後輪への動力伝達が失われたり、パーキングブレーキが作動していない場合に車両が動き出したりする恐れがあります。ディーラーにて接続部を点検し、必要に応じて接着剤の塗布や部品の無償交換を行います。
スターターリレーが過熱してショートするおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
エンジンースターターリレーが腐食し、過熱してショートすることにより、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはエンジンスターターを無償で交換します。修理が完了するまでは建物から離れた屋外に駐車してください。
ブレーキシステムの倍力装置やスタビリティコントロールが機能しなくなるおそれ
統合ブレーキシステムにおいて、ブレーキ倍力装置が効かなくなったり、アンチロックブレーキ（ABS）やスタビリティコントロールが正常に作動しなくなったりするおそれがあります。制動距離が伸びたり、コントロールが失われたりして、衝突のリスクを高めます。システムは点検され、必要に応じて無償で交換されます。
エアコンの配線が短絡するおそれ
フィルター交換の際に、ダッシュボード裏の配線が損傷したり挟み込まれたりする場合があります。これにより、エアコンの作動不良、短絡（ショート）を引き起こし、過熱、発煙、または火災につながるおそれがあります。配線を点検し、必要に応じて修理のうえ、改良された固定具に確実に固定します。
スターターモーターリレーが短絡するおそれ
スターターモーターリレー内の堆積物により接触抵抗が増加し、始動不良や熱害につながる短絡を引き起こすおそれがあります。スターターモーターを異なる設計のものに交換します。
エアコンのワイヤーハーネスが損傷するおそれ
キャビンエアフィルターの交換時に、エアコンのワイヤーハーネスが損傷するおそれがあります。ショートを引き起こし、火災のリスクを高めます。ディーラーにてハーネスの点検および必要に応じた交換を行い、保持ストラップまたはブラケットを無償で追加します。
スターターモーターが過熱して火災に至るおそれ
内部部品の摩耗によりスターターモーターが過熱して火災を引き起こし、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてスターターを無償で交換します。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
対象となる運転席または助手席エアバッグが過大な勢いで展開し、鋭利な金属片を飛散させるおそれがあり、重傷または死亡事故につながる可能性があります。エアバッグを点検し、必要に応じて交換します。
コントロールユニットのソフトウェアが書類と一致しないおそれ
車両のソフトウェアが適合証明書（COC）の記載内容と一致しない場合があります。ソフトウェアを書類に適合させるよう、コントロールユニットのプログラミングを行います。この作業は無料で実施されます。
水の浸入によりスターターモーターが腐食するおそれ
スターターモーターに水が浸入して腐食し、短絡（ショート）が発生するおそれが否定できません。スターターモーターを交換します。修理までの間は、建物から離れた屋外に駐車してください。
スターターリレーが過熱し短絡（ショート）するおそれ
屋外に駐車してください：メーカーは、修理が完了するまで、対象車両を建物から離れた屋外に駐車するよう勧告しています。
エンジンスターターリレーが腐食して過熱し、短絡（ショート）することで、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、エンジンスターターを無料で交換します。修理が完了するまでは、屋外の建造物から離れた場所に駐車してください。
スターター・ジェネレーターの接続部が緩むおそれ
スターター・ジェネレーターの接続部が緩むことで、エンジンのストールや配線の過熱を引き起こし、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて必要に応じてスターター・ジェネレーターおよびプラスバッテリーケーブルを点検・交換し、無償で対応します。
エアバッグコントロールユニットにより正常な展開が妨げられるおそれ
製造不良のあるエアバッグコントロールユニットにより、エアバッグが意図通りに展開せず、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてコントロールユニットを無料で交換します。
ブレーキユニットの溶接部が破損し停止距離が長くなるおそれ
高ブレーキ圧時にブレーキサーボモーターの溶接部が破損し、より強いペダル踏力が必要となり、制動距離が長くなるおそれがあります。油圧ブレーキシステムユニットを交換します。
特定の操舵時にステアリングジョイントが破損するおそれ
製造上の問題により、特定のステアリング操作時にステアリングコラムのダブルユニバーサルジョイントが破損するおそれがあります。ジョイントを交換します。
運転席エアバッグが金属片を飛散させるおそれ
レトロフィットや改造の際に装着された過去にリコール対象となったエアバッグが、過大な勢いで展開して鋭利な金属片を飛散させ、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。エアバッグを点検し、必要に応じて交換します。
ブレーキシステムのアシスト喪失または不具合が起きるおそれ
統合ブレーキシステムにおいて、パワーブレーキアシストが失われたり、ABSやスタビリティコントロールシステムに不具合が生じたりするおそれがあります。停止距離が延びたり車両の制御が失われたりして、衝突リスクが高まります。ディーラーにて統合ブレーキモジュールを無料で交換します。
ステアリングスピンドルが破損するおそれ
ステアリングスピンドルが破損し、ステアリング操作に必要な力が突然増加して衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ステアリングスピンドルのダブルユニバーサルジョイントを無料で交換します。
ブレーキシステムの溶接部が破損するおそれ
統合型ブレーキコントロールモジュールのサーボモーター内の溶接部が破損し、ブレーキ倍力装置（パワーブレーキアシスト）やリアブレーキ機能の喪失、さらにはABSや横滑り防止装置（ESC）が無効になるおそれがあります。これにより停止距離が延びたり、ハンドリングやコントロールが低下して衝突のリスクが高まったりします。ディーラーにてブレーキシステムが無料で交換されます。
電気接点のコンタミネーションによりブレーキ性能が低下するおそれ
電気接点間のコンタミネーションにより、統合ブレーキシステムが正常に機能しないおそれがあります。信号干渉を検知するためのソフトウェアアップデートを実施します。症状が検知された場合は車両の運行を停止し、該当するブレーキシステム部品を交換します。
ウォーターポンプのコネクターが短絡するおそれ
ウォーターポンプのシール処理が不十分な電気コネクターに水が浸入し、短絡（ショート）を引き起こして火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検が行われ、必要に応じてウォーターポンプとコネクターの交換、および保護シールドの取り付けが無料で実施されます。
EGRクーラーの漏れによりエンジン火災を引き起こすおそれ
EGRクーラーの内部漏れにより、冷却水がディーゼルすすと混ざり合ってくすぶった粒子が発生し、インテークマニホールドを溶かしてエンジン火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてEGRモジュールとインテークマニホールドを無料で交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
製造上の不具合により、展開時に運転席エアバッグインフレーターが破裂し、鋭利な金属片が乗員に飛散して負傷や死亡のリスクが高まるおそれがあります。運転席エアバッグは無料で交換されます。
VANOSユニットのスクリューが緩むまたは破損するおそれ
可変バルブタイミングユニットのアルミニウム製スクリューが緩むまたは破損し、エンジンのフェイルセーフモードが作動するおそれがあります。8本のスクリューを交換し、不良のスクリューが見つかった場合は調整ユニットも交換します。
ブレーキアシストが機能しなくなるおそれ
油圧式ブレーキアシストが予期せず失われ、ペダルの挙動が変化して制動距離が延びるおそれがあります。ABSやスタビリティコントロールも正常に機能しなくなる可能性があります。統合ブレーキシステムを交換します。
リアシートのISOFIXブラケットが破損するおそれ
リアシートのISOFIXブラケットが破損している場合、衝突時にシートが外れるおそれがあります。固定部の点検を行い、必要に応じて交換します。
統合ブレーキシステムが誤作動するおそれ
誤作動によりブレーキ倍力装置のアシストが低下して停止距離が長くなったり、ABSや横滑り防止装置（ESC）に影響を与えて制御不能を引き起こすおそれがあります。ディーラーが無償で統合ブレーキシステムを交換します。
トランスミッションオイルがコントロールユニット内に漏れるおそれがある
トランスミッションコントロールユニットカバーの溶接不良により、トランスミッションオイルがユニット内に漏れるおそれがあります。これによりトランスミッションのギヤがロックし、突然の駆動力喪失を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてトランスミッションのメカトロニクスモジュールおよびトランスミッションフルードを無償で交換します。
ステアリングホイールのアース接続が緩んでいるおそれがある
ステアリングホイールのアース接続の締め付けが不十分であるため、システムが実際には手を離しているのにハンドル保持を検知するおそれがあります。接続部を点検し、必要に応じて修正します。
カムシャフトタイミングユニットのボルトが緩むまたは破損するおそれ
可変バルブタイミング機構（VVT）ユニットのハウジングを固定するボルトが緩んだり破損したりして、エンジンがエンストを起こし、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて4本のボルトを無償で交換します。
ステアリングホイールセンサーのグランドが外れているおそれ
ステアリングホイールのグランド接続が不適切であるため、ハンズオン検知が機能せず、必要な時にエマージェンシー・ストップ・アシストが作動しなくなり、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて接続を点検し、必要に応じて無償で再接続します。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
劣化したエアバッグガス発生剤タブレットにより、エアバッグ作動時に過度に急速な燃焼が発生し、インフレーター本体が破裂するおそれがあります。運転席エアバッグモジュールを交換します。
スターターモーターが作動し続ける恐れ
スターターモーターが作動し続け、熱的インシデントのリスクが生じる可能性があります。スターターモーターアセンブリを対策修理します。
シートおよびシートベルトのボルトの締め付けトルクが不足している恐れ
一部のシートおよびシートベルトのボルト接続部が適切に締め付けられていない可能性があります。ディーラーにて該当するシートとベルトを点検し、仕様通りに固定および締め付けを行います。
EGRの漏れによりインテークマニホールドが高温になる恐れ
EGRシステムの未検出の漏れにより、インテークマニホールド内で熱的現象が発生する可能性があります。ディーラーにて、エンジンマネジメントコントロールユニットのソフトウェアを最新のOBD機能付きのものにアップデートします。
EGRクーラーの冷却水漏れによりインテークマニホールドが融解するおそれ
EGRクーラー内部から冷却水が漏れ、ディーゼルすすと冷却水が混ざることでくすぶった粒子が発生し、インテークマニホールドを融解させて火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはEGRモジュールを交換し、インテークマニホールドを点検して必要に応じて無償で交換します。
EGRクーラーから冷却水等が漏れ、熱害を引き起こすおそれがある
EGRクーラーから経年劣化により漏れが発生し、熱害を引き起こす可能性があります。EGRクーラーモジュールを交換します。
エンジンマネジメントソフトウェアが入力パラメータを誤読するおそれ
点検入庫時にインストールされたソフトウェアが、特定のエンジンマネジメント入力パラメータを誤解釈するおそれがあります。改良されたソフトウェアでコントロールユニットを再プログラミングします。
PCVバルブヒーターが過熱して火災を引き起こすおそれ
PCVバルブヒーターが短絡して過熱し、走行中または駐車直後の火災リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ヒューズ付きワイヤーハーネスを無料で取り付けます。
トランスミッションユニットの内部でフルードが漏れるおそれ
トランスミッションのメカトロニクスユニット内部でフルードが漏れ、車両が動き出して衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてユニットを無償で交換します。
シートベルトおよびリアシートのスクリューが仕様を満たしていないおそれ
一部のシートおよびシートベルト用スクリューの材質品質が仕様を満たしていない場合があります。特定箇所のシートベルトまたはリアシートのスクリューを交換します。
EGRクーラーの冷却水漏れによりインテークマニホールドが溶損するおそれ
EGRクーラーの内部漏れにより冷却水がディーゼル煤と混ざり合い、インテークマニホールドを溶かすくすぶり粒子を発生させて火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、クーラーを交換し、必要に応じてマニホールドを点検および無償で交換いたします。
右フロントのインラインヒューズが熱劣化するおそれ
右フロントスプリングストラットドーム上のインラインヒューズが熱劣化を起こすおそれがあります。回路を後期の仕様に変更し、ヒューズを交換します。
エンジンソフトウェアによりブレーキアシストが失われるおそれ
エンジン始動時、エンジンマネージメントソフトウェアによりブレーキアシストが失われるおそれがあります。フルメカニカルブレーキは引き続き利用可能ですが、アシストの喪失により衝突リスクが高まります。ディーラーはエンジンマネージメントソフトウェアをアップデートします（無料）。
高圧燃料ポンプが故障するおそれ
高圧燃料ポンプが故障して走行中にエンジンがストールし、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーはポンプを交換します（無料）。
助手席シートベルト巻取器が早期に作動停止するおそれ
助手席シートベルトの自動ロッキング巻取器が、ウェビングが完全に巻き取られる前に作動停止するおそれがあります。意図通りに機能しない巻取器は、衝突時の負傷リスクを高めます。ディーラーはシートベルト巻取器を点検し、必要に応じて交換します（無料）。
エアバッグコントロールユニットが誤作動するおそれ
マイクロプロセッサーの不具合により、エアバッグコントロールユニットが誤作動する可能性があります。コントロールユニットを交換します。
リアドライブシャフトが耐久要件を満たしていないおそれ
リアドライブシャフトが耐久要件を満たしていないおそれがあります。左右いずれか、または両方のドライブシャフトを交換します。
ブレーキディスクが仕様を満たしていないおそれ
一部のブレーキディスクが仕様通りに製造されていないおそれがあります。ディスクを点検し、必要に応じて交換します。
バックカメラの映像が見えなくなったり表示されなくなったりするおそれ
リバースに入れた際、バックカメラ映像の一部が隠れたり画面が点灯しなかったりして、衝突や負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてカメラのソフトウェアを点検し、必要に応じてアップデートを行います（無料）。
EGRクーラーから冷却水が漏れるおそれ
漏れた冷却水がEGRモジュール内のすすやオイルの堆積物と混ざり、発火性のある堆積物を形成するおそれがあります。クーラー内部を点検し、漏れが確認された場合は交換します。
出力軸が破損するおそれ
熱処理の不具合により出力軸が破損し、駆動力の喪失や、パーキングブレーキが作動していない場合に駐車中の車両が動き出す原因となるおそれがあります。ディーラーにて、該当する出力軸を無償で交換します。
スタータージェネレーターのバッテリーケーブルが確実に固定されていないおそれ
48Vスタータージェネレーターのバッテリーケーブルが十分に固定されていない場合があります。スクリュー接続部を点検し、必要に応じて再作業を行います。
高電圧バッテリー内部の不純物によりショートを引き起こすおそれ
高電圧バッテリー内の不純物により、ショートを引き起こすおそれがあります。バッテリーの充放電サイクルをテストし、必要に応じてセルを交換します。
48ボルトバッテリーの接続部が過熱するおそれ
48ボルトバッテリーとスタータージェネレーターの間の組み立て不良の接続部において電気抵抗が増加し、火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、接続部を点検し、必要に応じて無償で交換します。
バッテリーセルの異物により短絡するおそれがある
高電圧バッテリーセル内に残存した溶接スパッタにより、短絡を引き起こすおそれがあります。バッテリーをテストし、該当する場合は交換します。
ハイブリッドバッテリーセルの異物による短絡のおそれ
ハイブリッドバッテリーセル内の異物により短絡を引き起こし、火災や負傷のリスクが高まるおそれがあります。修理が完了するまでは、車両の充電、マニュアルまたはスポーツモードの使用、パドルシフトの操作を行わないよう指示されています。バッテリーモジュールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
リアビューカメラの映像が一部見えなくなるおそれ
リアビューカメラの映像の一部が視界から遮られ、視認性が低下するおそれがあります。ドライバーがカメラに頼った場合、衝突や負傷のリスクが高まります。ディーラーにて、カメラの点検および必要に応じたソフトウェアのアップデートを行います。
カーテンエアバッグインフレーターが破損するおそれ
カーテンエアバッグのガス発生剤が過剰な湿気を含んでいる可能性があり、衝突時にエアバッグが正常展開せず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。エアバッグを交換します。
ヘッドエアバッグが正常に展開しないおそれ
湿気への曝露によりヘッドエアバッグの展開に影響が出たり、イグナイターがインフレーターから分離したりするおそれがあります。いずれの問題も衝突時の負傷リスクを高めます。ディーラーにて、該当するヘッドエアバッグを無料で交換します。
エンジンベアリングブッシュが仕様外である可能性があります
クランクケース内のエンジンバランスシャフトベアリングブッシュが仕様外である可能性があります。エンジンを交換します。
リバース時にバックカメラの映像が表示されないおそれ
バックカメラの設定により、次に車両をリバースに入れた際も含めて後方視界の映像が真っ暗になり、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、カメラソフトウェアを無償でアップデートします。
バッテリーケーブルの接続部が腐食するおそれがあります
メインバッテリーケーブルの分岐点が腐食するおそれがあります。腐食の度合いに応じて、接続部の点検および必要な手直しを行います。
PCVバルブヒーターが短絡するおそれ
クランクケース強制換気（PCV）バルブのヒーターが短絡してバルブ内部の部品を溶かし、車両が使用されていない時でも火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ヒーターを無償で交換します。
運転席エアバッグが正常に展開しないおそれがある
作動時に運転席前面エアバッグが正常に展開しない場合があります。エアバッグの点検を行い、必要に応じて交換します。
補助ウォーターポンプが短絡するおそれ
補助ウォーターポンプが短絡し、熱害を引き起こすおそれがあります。ポンプを交換します。
スポーツステアリングホイールのエアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
オプションのスポーツステアリングホイールに装着されているインフレーターが展開時に破裂し、車内に金属片が飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。修理が完了するまで運転しないよう推奨します。ディーラーにて、該当するインフレーターを確認し、必要に応じてエアバッグモジュールを交換します（無料）。
EGRクーラーから漏れが発生するおそれ
EGR（排気再循環）クーラーから漏れが発生し、火災のリスクを引き起こすおそれがあります。漏れや堆積物を点検し、該当車両では交換を行います。
EGRクーラーから冷却水等が漏れ、火災のリスクが生じるおそれがある
排気ガス再循環（EGR）クーラーが経年劣化により漏れを引き起こし、火災のリスクが生じるおそれがあります。対策品に交換します。
EGRクーラーの冷却水漏れによりインテークマニホールドが溶損する恐れ
EGRクーラーからの冷却水漏れにより冷却水とディーゼルすすが混ざり合い、高温により粒子がくすぶってインテークマニホールドを溶かし、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてクーラーを点検して必要に応じて交換し、漏れが発生している場合はインテークマニホールドを無償で交換します。
クランクシャフトセンサーのソフトウェアの不具合
クランクシャフトセンサーのソフトウェアの不具合により、その動作に影響が出る可能性があります。センサーを新型に交換します。
ポータブル充電器のコンデンサーが故障する恐れ
ポータブル充電器内のコンデンサーが故障し、感電や火災のリスクが生じるおそれがあります。ディーラーにて充電ケーブルを点検し、必要に応じて無償で交換します。
クランクシャフトセンサーの不具合によりエンジン出力が低下するおそれ
ソフトウェアの不具合により、クランクシャフトセンサーが信号を正しく処理できなくなるおそれがあります。走行中にエンジンが不調になったり、出力が低下したり、エンストしたりする可能性があります。クランクシャフトセンサーを新しいバージョンに交換します。
クランクシャフトセンサーによりエンジンがエンストするおそれ
不適切なセンサーファームウェアによりクランクシャフトセンサーが信号を正常に処理できず、車両がエンストして衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがクランクシャフトセンサーを無償で交換します。
補助ウォーターポンプが過熱するおそれ
電動補助ウォーターポンプが故障して回路基板が過熱し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてポンプを交換します（無料）。
クランクケースベンチレーションバルブのヒーターがショートするおそれ
ブローバイガス還元装置（PCV）のバルブヒーターがショートし、バルブ内部の部品が溶損して、車両を使用していないときでも火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、バルブヒーターを無償で交換します。
ステアリングラックがジャムまたはロックするおそれ
保持リングが不適切に装着されている場合、ステアリングギアのシーリングキャップが移動し、ボールリターンチャンネルがずれるおそれがあります。これによりボールが挟まり、ステアリング操作力が大幅に増加するか、ラックがロックする可能性があります。新しいステアリングラックが取り付けられ、正しくプログラムされます。
フロントシートベルトのロック機構に不具合のおそれ
フロントシートベルトのロック機構に不具合がある場合があります。製品はエンドユーザーから回収されます。
助手席エアバッグが作動停止するおそれ
助手席の着座検知マットに亀裂が生じて故障するおそれがあります。故障した場合、衝突時に助手席の前面エアバッグが作動停止し、傷害のリスクが高まります。ディーラーでは、マットを修理し、必要に応じて交換します（無料）。
ブレーキスイッチが作動し続けるおそれ
ブレーキペダルの接続が正しくロックされていない可能性があります。ペダルが引き上げられると、ブレーキランプが点灯し続け、ブレーキを踏んでいない状態でもエンジンが始動したりギアが切り替わったりすることがあります。エンジンの停止後、運転席のドアを開けてもギアがPにシフトしない場合があります。接続部を点検し、必要に応じてペダル機構を交換します。
リアプロペラシャフトのユニバーサルジョイントが破損するおそれ
強度不足により、リアプロペラシャフトのユニバーサルジョイントが破損するおそれがあります。ディーラーにて対策品のジョイントに交換します。
リアドライブシャフトのジョイントが破損するおそれ
リアドライブシャフトの等速ジョイントが疲労して破損し、推進力を失って衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはジョイントを点検し、製造日に応じて無償で交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
衝突時に運転席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して重傷または死亡のリスクを高めるおそれがあります。修理が完了するまで車両を運転しないようオーナーに推奨します。ディーラーはモジュールを点検し、必要に応じて無償で交換します。
衝突時にエアバッグが展開しないおそれ
製造不良のエアバッグ点火装置により、衝突時のエアバッグ展開に影響が出るおそれがあります。該当するエアバッグモジュールを必要に応じて交換します。
シートマウントサイドエアバッグが展開しないおそれ
シートマウントサイドエアバッグのイニシエーターが衝突時に点火せず、展開しないことで負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、エアバッグモジュールを無償で交換します。
エアバッグセンサーが展開の必要性を検知しないおそれ
不適切にプログラミングされた加速度センサーにより、衝突時にエアバッグ、シートベルトプリテンショナー、アクティブヘッドレストを作動させるべきかをシステムが正確に判断できなくなり、負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、センサークラスターユニットを無償で交換します。
衝突時にエアバッグおよびシートベルトプリテンショナーが展開しないおそれ
エアバッグセンサーのソフトウェアの不具合により、前方または後方からの衝突時にエアバッグやシートベルトプリテンショナーが展開せず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。エアバッグセンサーを交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転席エアバッグインフレーターが展開時に破裂し、エアバッグを突き破って金属片が飛散し、乗員が負傷するおそれがあります。エアバッグおよびインフレーターアセンブリを交換します。
運転席シートベルトが設計通りにロックしないおそれ
運転席シートベルトの巻き取り装置が設計通りにロックしないおそれがあります。衝突時の急ブレーキ時に、乗員がシートの前方にいる状態でロックするため、負傷のリスクを高める可能性があります。ディーラーにて、運転席シートベルトアセンブリを無償で交換します。
燃料ポンプの配線接点が緩むおそれ
燃料ポンプのワイヤー接点の圧着が不十分なため緩むおそれがあり、コネクターが溶損して燃料漏れを引き起こします。また、ポンプが作動停止してエンジンがストールし、衝突リスクを高めるおそれもあります。ディーラーにて、燃料ポンプモジュールを無償で交換します。
後席チャイルドシートアンカーにより確実に固定できないおそれ
左後席の内側下部アンカーが下方に曲がっているため、チャイルドシートが左右両方の下部アンカーに噛み合わないおそれがあります。不適切に装着されたシートは、衝突時にお子様の傷害リスクを高める可能性があります。ディーラーにて、アンカーを点検し、必要に応じて無償で修理します。
運転席エアバッグインフィレーターが破裂するおそれ
運転しないでください：メーカーは、修理が完了するまで対象車両を運転しないよう勧告しています。
湿気により、展開時に運転席エアバッグインフィレーターが破裂し、車内に金属片が飛散して重傷または死亡事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、エアバッグモジュールを無償で交換します。
リアリフレクターの反射光が不足するおそれ
リアリフレクターの反射光が少なすぎるため、他の車両から自車が発見しにくくなり、衝突のリスクを高めます。ディーラーでは、無償でリアリフレクターを交換します。
ブレーキバキュームポンプが故障するおそれ
潤滑不足によりブレーキバキュームポンプが故障し、制動力が低下して衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、カムシャフトにロッキングリングを取り付けてシールディスクを所定の位置に保持する作業を無償で実施します。
カムシャフトタイミングハウジングのスクリューが緩むまたは折損するおそれ
スクリューの緩みや折損により、内部のオイル漏れが発生し、バルブタイミングに影響を与えてエンジンエマージェンシーモードが作動するおそれがあります。タイミング調整ユニットのボルト結合部を交換します。
カムシャフトタイミングユニットボルトの緩みまたは破損
可変バルブタイミングユニットのハウジングを固定しているボルトが緩むか破損し、エンジンの出力低下やエンジンストールを引き起こし、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて吸気・排気ユニットのそれぞれについて4本のハウジングボルトを無償で交換します。
トウヒッチが緩む、または脱落するおそれ
ソフトウェアエラーにより、トウヒッチの調整に不具合が生じた際に警告が出ないおそれがあります。トレーラーの荷重がかかるとヒッチが緩み、コントロールリンクが破損してヒッチが下方に傾き、トレーラーが外れて車両の制御に影響するおそれがあります。コントロールユニットまたはインストルメントクラスターを再プログラミングします。
助手席着座検知マットの亀裂のおそれ
助手席の着座検知マットに亀裂が生じて故障し、衝突時に助手席エアバッグが作動せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでマットの修理を無償で実施します。
ブレーキバキュームポンプが故障するおそれ
潤滑不足によりバキュームポンプが故障し、制動力が低下して衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーがポンプの潤滑不足を防ぐための車両改修を無償で行います。
テールライトのコネクターによりリアライトが不点灯になるおそれ
テールライトの接触部の抵抗が増加してコネクターが損傷し、1つ以上のリアライトが断続的に作動するか、作動しなくなるおそれがあります。これにより、他のドライバーへの意思表示が困難になる可能性があります。ディーラーがリアランプバルブキャリアを無償で交換します。
燃料フィルターヒーターが過熱して火災を引き起こすおそれがある
不具合により、氷点下以下でも燃料フィルターヒーターが作動し続け、過熱してバッテリーを消耗させるおそれがあります。最悪の場合、火災を引き起こす可能性があります。ヒーターが交換されます。
オイルポンプが油圧を維持できないおそれ
オイルポンプが十分な圧力を供給できず、深刻なエンジン損傷、オイル漏れ、または走行中の急激な油圧低下を引き起こすおそれがあります。オイルポンプを正しい仕様のものに交換します。
バッテリーケーブルの接続部が過熱するおそれ
不適切に装着されたカバーにより、バッテリーケーブルの接続部が緩んだり湿気の影響を受けたりして、抵抗が増加するおそれがあります。エンジンが始動しなくなり、接続部が過熱してラゲッジルームで火災を引き起こすおそれがあります。クリップを点検し、カバーを交換して密閉します。
ターボチャージャーのウォーターポンプが過熱するおそれ
追加のターボチャージャーのウォーターポンプの亀裂により、プラグの接続部やハウジングが融解し、熱害を引き起こすおそれがあります。また、まれにくん焼を引き起こし、車両火災につながるおそれがあります。ポンプをより頑丈な仕様のものに交換します。
補助ウォーターポンプの回路基板が過熱するおそれ
補助ウォーターポンプの回路基板が過熱し、ポンプが発煙したり、エンジンルームや車両の火災につながるおそれがあります。ディーラーにてポンプを無償で交換します。
バッテリーケーブルの接続部が緩んで過熱するおそれ
バッテリーケーブルの接続部が緩むことで電気抵抗が増加し、過熱を引き起こすおそれがあります。これにより、車両が使用されていない時でも火災につながるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じて接続部を無償で固定します。
クーラントポンプがショートするおそれ
湿気によりターボチャージャーのクーラントポンプがショートするおそれがあります。過熱してプラグ接続部やハウジングが溶融し、極端な場合には局所的な火災を引き起こすおそれがあります。ポンプを交換します。
補助ウォーターポンプの基板が過熱するおそれ
補助ウォーターポンプの基板が過熱し、ポンプが発煙したり、エンジンルーム内や車両の火災につながるおそれがあります。ディーラーはポンプを無償で交換します。
燃料フィルターヒーターの接続部が火災を引き起こすおそれ
燃料フィルターヒーターの電気接続部に湿気が浸入し、バッテリーが上がってエンジンが始動しなくなるおそれがあります。走行中にこれが発生した場合、車両を離れた後に火災が発生する可能性があります。ヒーターを交換します。
ブレーキアシストが低下するおそれがある
真空ポンプとホースを介してエンジンオイルがブレーキサーボに侵入し、その膜を損傷してブレーキアシストを低下させるおそれがあります。より強い踏力が必要になる場合があります。改良型サーボホースを取り付け、サーボを点検し、汚染されている場合は交換します。
ブレーキブースターにオイルが付着するおそれ
ブレーキバキュームポンプの逆止弁からオイルが漏れ、ブレーキブースターに付着することで、倍力機能付きブレーキの性能が低下または消失し、衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが車両を無償で修理します。
燃料計がタンク内の量よりも多く表示するおそれ
燃料レベルセンサーがタンク内で挟まり、燃料計が実際の量よりも多く表示されるおそれがあります。タンクが空になった場合、車両がエンストを起こし、衝突のリスクが高まります。ディーラーが車両を無償で修理します。
タイヤラベルの乗車定員が過大に表示されているおそれ
タイヤ空気圧ラベルには乗車定員が5人と記載されていますが、実際の定員は4人であり、ラベルは適用基準を満たしていません。ディーラーにて無料で交換します。
助手席エアバッグの作動停止
助手席シートセンサーマットに亀裂が生じ、助手席エアバッグの作動が停止して警告灯が点灯するおそれがあります。重大な衝突時にエアバッグが展開しない可能性があります。ディーラーにてセンサーマットの修正を行います。なお、保証期間は初度登録から10年間（走行距離制限なし）に延長されます。
リアアクスルキャリアリンクまたはストラットが破損するおそれ
材料接合部の欠陥により、リアアクスルキャリアリンクまたはストラットのホルダーが破損し、車両の挙動が変化して事故につながるおそれがあります。キャリアを点検し、必要に応じて品質保証済みのものに交換します。
静電気放電によりエンジンがストールするおそれ
氷点下の気温や低湿度の環境下で、フューエルレールにおける静電気の放電がエンジンコントロールユニットに影響を与え、エンジンがストールするおそれがあります。ドライバーが速度を維持または加速できなくなり、パワーステアリングが効かなくなることで衝突事故のリスクが高まります。ディーラーにて、アースケーブル2本を無償で取り付けます。
リアショックアブソーバーのマウントが分離するおそれ
リアショックアブソーバーの下側ゴムマウントが緩んでハウジングから分離し、操縦安定性が損なわれるおそれがあります。ディーラーはリアショックアブソーバーを無償で交換します。
リアショックアブソーバーの取り付け部が破損するおそれがあります
リアショックアブソーバーの下側ゴムマウントが外れ、車体がホイールに接触して走行に重大な支障をきたすおそれがあります。リアショックアブソーバーを点検し、必要に応じて交換します。
フロントコントロールアームのナットが緩むおそれ
フロントコントロールアームおよびテンションストラットを固定するナットが経年変化で緩み、それらの部品を損傷して、操縦安定性が損なわれ事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは規定トルクでナットを無償で再締め付けします。
トランスミッションがパーキングでロックされないおそれ
ガイドプレートの製造不良により、パーキングロックがかからなくなる可能性があります。パーキングブレーキを使用せずに傾斜地に駐車した場合、車両が動き出すおそれがあります。ディーラーにてガイドプレートを無償で修理および交換します。
燃料噴射ポンプのベアリングが破損するおそれ
高圧燃料噴射ポンプのベアリングが約3000〜6000マイル走行後に破損し、エンジンへの燃料供給が停止してエンストするおそれがあります。ポンプを交換します。
フロントシートの背もたれヒーターが過熱するおそれ
フロントシートの背もたれヒーターエレメントへの圧力により、配線が損傷するおそれがあります。断線した場合、ヒーター作動時にその部分が過熱し、衣類や皮膚に軽い火傷を負うリスクがあります。ヒーターを点検し、必要に応じてインラインヒューズを追加します。
シートヒーターが過熱して乗員に火傷を負わせるおそれ
シートボルスターとの繰り返しの接触によりヒーティングマットが損傷する場合があります。作動時に過熱してシートカバーを損傷または溶解させ、乗員に火傷を負わせるおそれがあります。ディーラーはシートヒーター回路を改良します。
エンジンコントロールユニットが故障し出力が途切れるおそれ
ハードウェアの不具合によりエンジンコントロールユニットが完全に故障し、エンジン出力が失われるおそれがあります。コントロールユニットを品質保証された部品に交換します。
エンジンがストールし、ブレーキアシストが失われるおそれ
仕様に適合しないコントロールユニットにより、エンジンがストールして再始動できなくなるおそれがあります。パワーステアリングが効かなくなる可能性があり、ブレーキペダルの繰り返し踏み込みによりブレーキアシストが低下し、クラッシュを引き起こすおそれがあります。ディーラーは新しいコントロールユニットを取り付けます。
クラッシュ時に燃料ラインの結合部が外れるおそれ
保持クリップの欠落により、重大な前面クラッシュ時に燃料ラインの結合部が外れ、燃料漏れを引き起こすおそれがあり、燃料が発火源に接触した場合、火災につながるおそれがあります。ディーラーはクリップを取り付けます。
クラッチペダルの作動ピンの溶接不良のおそれ
マスターシリンダーを作動させるピンが破損した場合、クラッチを切れなくなったり、ギヤを入れられなくなったりするおそれがあります。溶接部を点検し、不具合がある場合はクラッチペダルを交換します。
フロントスプリングストラットプレートに亀裂や破損が生じるおそれ
フロントスプリングストラットプレートに亀裂や破損が生じてタイヤと接触し、タイヤの空気圧の急激な低下やタイヤ破損を引き起こすおそれがあります。ディーラーにて、フロントスプリングストラットプレートの下に保持クリップを取り付けます。
ヨーレートセンサーのダンピング要素に不具合があるおそれ
製造上の不具合により、横滑り防止装置のヨーレートセンサーのダンピング要素に不具合が生じるおそれがあります。バッチ番号を確認し、必要に応じてセンサーを交換します。
エアバッグが意図せず展開するおそれ
エアバッグコントロールユニットの不具合により、イグニッションをオンにした直後に安全・拘束システム部品が作動するおそれがあります。この不具合は走行中の車両には影響しません。コントロールユニットが交換され、コーディングが行われます。
エアバッグコントロールモジュールが予期せず拘束装置を作動させるおそれ
コントロールモジュールの不具合により、エアバッグ、ベルトプリテンショナー、またはバッテリーセーフティターミナルが予期せず作動するおそれがあります。エアバッグにより近くにいる人が負傷したり、エンジンが再始動できなくなったりするおそれがあります。ディーラーにてモジュールを交換します。
冷却ファンの故障によりオーバーヒートや火災を引き起こすおそれ
ファンモーターの故障によりファンコントロールユニットの回路に過負荷がかかって損傷し、ファンが停止するおそれがあります。エンジンがオーバーヒートして損傷するか、コントロールユニットが発火する可能性があります。ディーラーではファンを交換します。
フロントストラットマウントベアリングが緩むおそれ
フロントサスペンションストラットマウント内のベアリングが確実に固定されておらず、ホイールを持ち上げた際に動く可能性があり、けがやサスペンション破損のおそれがあります。左右のフロントストラットマウントを交換します。
フロントストラットがアッパーマウントから外れるおそれ
サスペンションが完全に伸びきった状態のとき、フロントストラットがアッパーマウントから外れ、操縦安定性に影響を与えて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて両側のフロントストラットアッパーマウントを無償で交換します。
冷却ファンが過熱または発火するおそれ
製造上の不具合やソフトウェアのエラーにより電動ファンが熱的に過負荷となり破損し、焦げや火災を引き起こすおそれがあります。ファンの種類と構造を確認し、必要に応じてファンを交換します。
タイヤサイドウォールが切れるおそれ
外側のサイドウォールに亀裂が入ることで、空気圧が低下するおそれがあります。空気圧が低い状態で走行するとタイヤが損傷し、操縦安定性に悪影響を及ぼし、衝突事故につながるおそれがあります。ディーラーにて、5本のタイヤすべてを点検し、亀裂のあるタイヤを無償で交換します。
タイヤサイドウォールの切り傷により空気圧が低下するおそれがある
タイヤサイドウォールの1〜5cmの切り傷は、空気圧の低下を引き起こし、そのまま走行を続けた場合にタイヤを破損させるおそれがあります。タイヤを点検し、サイドウォールに切り傷のあるものは交換します。
冷却ファンの故障により、オーバーヒートや火災に至るおそれ
冷却ファンモーターの故障によりファンコントロールユニットが過負荷となり損傷を受け、ファンが停止することがあります。エンジンがオーバーヒートして損傷するほか、コントロールユニットから出火するおそれがあります。ディーラーにて、ファンを無償で交換します。
ブレーキランプスイッチが故障するおそれ
ブレーキランプスイッチがONまたはOFFの位置で故障し、ペダルの位置に関係なくブレーキランプが点灯し続けたり、不点灯になったりするおそれがあります。ディーラーではスイッチを点検し、必要に応じて交換します。
ブレーキランプスイッチの故障、常時点灯またはちらつきのおそれ
スイッチの不具合により、ブレーキランプが点灯しなくなったり、点灯したままになったり、ちらついたりするおそれがあります。極端な場合、過熱するおそれがあります。スイッチは改良型に交換されます。
オートマチックトランスミッションがロックアップするおそれ
15mph未満の速度でオートマチックトランスミッションがロックアップするおそれがあります。トランスミッションを交換します。
トランスミッションのリングギヤが早期に摩耗するおそれがあります
リングギヤの早期摩耗により、1速、2速、3速および後退ギヤが失われるおそれがあります。ディーラーにて、オートマチックトランスミッションを交換します。
メイン電気ケーブルの絶縁被覆が摩耗して破れるおそれがあります
メインプラスケーブルの薄い絶縁被覆がオルタネータークリップによって摩耗または切断され、電線が露出してクリップとの接触や短絡を引き起こすおそれがあります。ディーラーは絶縁テープを追加し、改良型クリップを取り付けます。
ヒーターコアから高温の冷却水が噴出するおそれ
過熱により冷却水の温度と圧力が上昇し、ヒーターコアのエンドピースに亀裂が入ったり合わせ目が剥離したりすると、高温の冷却水が突然噴出して乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーは圧力を制御し、冷却水のオーバーフロー容量を増やす再設計品のラジエーターキャップを取り付けます。
ギヤポジションスイッチから漏水し、ギヤを誤認するおそれ
スイッチのシールから水が浸入し、最終的に誤ったギヤ位置が表示されるおそれがあります。エンジンが始動しないか、ドライブまたはリバースで始動する可能性があります。ディーラーはギヤポジションスイッチを交換します。
デフピニオンシャフトが早期に摩耗するおそれ
ピニオンシャフトが早期に摩耗し、デファレンシャルの異音、最終的なシャフトの破損および駆動力の喪失につながるおそれがあります。ディーラーはデファレンシャルアセンブリを交換します。
スロットルケーブルが引っかかってスロットルが開いたままになるおそれがある
ケーブルブッシュが破損し、アウターケーブルチューブが引っかかってスロットルが部分的に開いたままになるおそれがあります。車両が期待通りに減速せず、衝突のリスクが高まります。ディーラーが各ケーブルにスプリングスチールクリップを取り付けてチューブを所定の位置に保持します。
ブレーキランプスイッチが故障するおそれ
スイッチの故障によりブレーキランプが常時消灯または常時点灯し、後続車が車両の減速を把握しにくくなるおそれがあります。ディーラーがスイッチを新設計のものに交換します。
エアバッグコンタクトリングのタブが破断するおそれ
ステアリングホイールコンタクトリングのロックタブが破断し、最終的に配線を損傷するおそれがあります。エアバッグ警告灯が点灯し、正面衝突時にエアバッグが展開しない可能性があります。ディーラーがタブを異なるデザインのものに交換します。
ドアの二重ロックにより乗員が閉じ込められるおそれ
乗員とキーが車内にいる状態で二重ロック機能が作動し、ドアや窓から脱出できなくなったり、エンジンが始動できなくなったりするおそれがあります。ディーラーでは、窓を開けることを可能にする改良版ソフトウェアを搭載したコントロールモジュールに交換します。
フューエルフィードホースのエンジン接続部から燃料が漏洩するおそれ
フューエルフィードホースが硬化し、エンジンとの接続部から燃料が滲み出る場合があります。エンジンルーム内に漏れた燃料が着火源にさらされると、火災を引き起こすおそれがあります。ディーラーが再設計されたホースとクランプを取り付けます。
リモコンが遠すぎる距離から窓を閉めることができる不具合
リモコンにより、6メートルを超える距離から窓とサンルーフを閉じることができます。操作者が近くにいない間に、誰かの腕や首が挟まるおそれがあります。室内バックミラーを、ドアロックと盗難警報は制御するものの窓やサンルーフは制御しない受信機を備えたものに交換します。
可溶リンクが破断するおそれ
80アンペアの可溶リンクが劣化して破断し、車両への電力供給が遮断されるおそれがあります。エンジンが始動しない、または走行中に停止するおそれがあり、ライトも点灯しなくなって衝突リスクが高まります。ケーブルの取り回しを変更し、可溶リンクを交換します。
スロットルバルブ固定ナットが緩むおそれ
スロットルバルブ固定ナットの締め付け不足により緩みが生じ、スロットルの動きが阻害され、アクセルペダルを離しても車両が減速しなくなるおそれがあります。対象となるスロットルハウジングのトルクテストを実施し、トルクが不足しているものは交換します。
スロットルバルブが閉じなくなるおそれ
外気温が40 degrees Fahrenheit以下で通常運転温度にある際、クリアランスが限られているためにスロットルバルブの動きが妨げられ、閉じなくなるおそれがあります。アクセルペダルを離した後に車両が通常どおり減速せず、事故を引き起こす可能性があります。クリアランスが不十分な場合、スロットルハウジングを交換します。
アームレストによりフロントシートベルトバックルが損傷する可能性
可倒式アームレストがフロント中央シートベルトバックルのリリースボタンを損傷し、ベルトがラッチされなくなるおそれがあります。乗員が適切に拘束されず、急ブレーキや衝突時に負傷する可能性があります。バックルはより短いものに交換されます。
ブレーキランプスイッチが過熱するおそれ
ブレーキランプスイッチが過熱して内部のプラスチック部品が溶け、ペダルの操作に関わらずブレーキランプが消灯したままになるか点灯し続けるおそれがあります。電気負荷容量を向上させた対策品スイッチに交換します。
ステアリングコラムカップリングのナットが緩むおそれ
下部ステアリングコラムシャフトとフレキシブルカップリングを接続するセルフロックナットが緩むおそれがあります。ディーラーはトルクを確認し、必要に応じて規定トルクで締め付けます（無償）。
デフマウントボルトが緩むまたは脱落するおそれ
デファレンシャルゴムマウントアセンブリ内の亀裂が入ったナットにより、取り付けボルトが緩み、最終的に脱落するおそれがあります。ディーラーは必要に応じてアセンブリを点検・修理または交換します（無償）。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。