BMW 1 Seriesのリコール
BMW 1 Seriesの公式リコールは51件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
運転席エアバッグが過大な勢いで展開し、鋭利な金属片を車内に飛散させることで乗員に重傷または死亡事故を引き起こすおそれがあります。エアバッグを交換します。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
対象となる運転席または助手席エアバッグが過大な勢いで展開し、鋭利な金属片を飛散させるおそれがあり、重傷または死亡事故につながる可能性があります。エアバッグを点検し、必要に応じて交換します。
水の浸入によりスターターモーターが腐食するおそれ
スターターモーターに水が浸入して腐食し、短絡（ショート）が発生するおそれが否定できません。スターターモーターを交換します。修理までの間は、建物から離れた屋外に駐車してください。
リア外側シートベルトが正常に機能しないおそれ
感度センサーの変形により、リア外側シートベルトが正常に作動しないおそれがあります。該当するシートベルトを点検し、交換します。
48Vアースケーブルの締め付けトルクが不適切なおそれ
48V電源コントロールユニットのアースケーブルが規定トルクで締め付けられていない場合があります。接続部を点検して再締め付けを行い、必要に応じてケーブルとコントロールユニットを交換します。
運転席エアバッグインフレーターから破片が飛散するおそれ
エアバッグの推進薬が経年劣化するおそれがあります。エアバッグが展開した場合、インフレーターの破片が乗員を負傷させるおそれがあります。本リコールでは、エンドユーザーに運転を中止するよう求めています。
フロントエンドのねじの締め付けが不十分なおそれ
フロントエンドを車体に接続するねじの締め付けが不十分であるおそれがあります。必要に応じてねじを交換し、規定のトルクで締め付けます。
運転席エアバッグが金属片を飛散させるおそれ
レトロフィットや改造の際に装着された過去にリコール対象となったエアバッグが、過大な勢いで展開して鋭利な金属片を飛散させ、重傷または死亡事故につながるおそれがあります。エアバッグを点検し、必要に応じて交換します。
電気接点のコンタミネーションによりブレーキ性能が低下するおそれ
電気接点間のコンタミネーションにより、統合ブレーキシステムが正常に機能しないおそれがあります。信号干渉を検知するためのソフトウェアアップデートを実施します。症状が検知された場合は車両の運行を停止し、該当するブレーキシステム部品を交換します。
VANOSユニットのスクリューが緩むまたは破損するおそれ
可変バルブタイミングユニットのアルミニウム製スクリューが緩むまたは破損し、エンジンのフェイルセーフモードが作動するおそれがあります。8本のスクリューを交換し、不良のスクリューが見つかった場合は調整ユニットも交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
推進薬の経年劣化により、エアバッグ作動時に過剰な燃焼を引き起こし、インフレーターが破裂するおそれがあります。運転席エアバッグを交換します。
カムシャフトタイミングユニットのボルトが緩むまたは破損するおそれ
可変バルブタイミング機構（VVT）ユニットのハウジングを固定するボルトが緩んだり破損したりして、エンジンがエンストを起こし、衝突事故のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて4本のボルトを無償で交換します。
エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
劣化したエアバッグガス発生剤タブレットにより、エアバッグ作動時に過度に急速な燃焼が発生し、インフレーター本体が破裂するおそれがあります。運転席エアバッグモジュールを交換します。
EGRの漏れによりインテークマニホールドが高温になる恐れ
EGRシステムの未検出の漏れにより、インテークマニホールド内で熱的現象が発生する可能性があります。ディーラーにて、エンジンマネジメントコントロールユニットのソフトウェアを最新のOBD機能付きのものにアップデートします。
EGRクーラーから冷却水等が漏れ、熱害を引き起こすおそれがある
EGRクーラーから経年劣化により漏れが発生し、熱害を引き起こす可能性があります。EGRクーラーモジュールを交換します。
PCVバルブヒーターが過熱して火災を引き起こすおそれ
PCVバルブヒーターが短絡して過熱し、走行中または駐車直後の火災リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、ヒューズ付きワイヤーハーネスを無料で取り付けます。
シートベルトおよびリアシートのスクリューが仕様を満たしていないおそれ
一部のシートおよびシートベルト用スクリューの材質品質が仕様を満たしていない場合があります。特定箇所のシートベルトまたはリアシートのスクリューを交換します。
運転席エアバッグインフレーターケースから破片が飛散するおそれ
高湿度や温度変化により運転席エアバッグのガス発生剤が劣化するおそれがあります。エアバッグが展開した場合、インフレーターケースの破片が外れて乗員が負傷するおそれがあります。本製品はエンドユーザーから回収されます。
ブロワレギュレーターの配線が損傷しているおそれ
ブロワレギュレーターの配線が損傷し、一部の素線が部分的につながった状態になるおそれがあります。ワイヤーハーネスを点検して交換し、必要に応じて追加の部品も交換します。
EGRクーラーから冷却水が漏れるおそれ
漏れた冷却水がEGRモジュール内のすすやオイルの堆積物と混ざり、発火性のある堆積物を形成するおそれがあります。クーラー内部を点検し、漏れが確認された場合は交換します。
EGRクーラーから冷却水が漏れるおそれ
排気再循環（EGR）モジュールのクーラーから経年劣化により冷却水が漏れるおそれがあります。点検を行い、漏れの形跡が認められた場合は交換します。
カムシャフトベアリングキャップのスクリューが緩むおそれ
カムシャフトベアリングキャップのスクリューが緩むおそれがあります。必要に応じてカムシャフトサポートハウジングまたはシリンダーヘッドアセンブリを点検・交換します。
展開時に運転席エアバッグの基布が損傷するおそれ
エアバッグカバーにより、展開時に運転席エアバッグの基布が損傷する可能性があります。運転席エアバッグを交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
推進薬が劣化した後、運転席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が乗員に向かって飛散して重傷や死亡のリスクを伴うおそれがあります。ディーラーは、運転席エアバッグ、または特定の車両についてはインフレーターを無償で交換します。
ブロワーの配線が過熱するおそれ
ブロワーレギュレーターのワイヤーハーネスまたはそのコネクタが過熱して溶融し、車両が無人状態であっても火災のリスクが高まる可能性があります。ディーラーはハーネスを点検し無料で交換します。
EGRクーラーから漏れが発生するおそれ
EGR（排気再循環）クーラーから漏れが発生し、火災のリスクを引き起こすおそれがあります。漏れや堆積物を点検し、該当車両では交換を行います。
EGRクーラーから冷却水等が漏れ、火災のリスクが生じるおそれがある
排気ガス再循環（EGR）クーラーが経年劣化により漏れを引き起こし、火災のリスクが生じるおそれがあります。対策品に交換します。
クランクシャフトセンサーのソフトウェアの不具合
クランクシャフトセンサーのソフトウェアの不具合により、その動作に影響が出る可能性があります。センサーを新型に交換します。
クランクシャフトセンサーの不具合によりエンジン出力が低下するおそれ
ソフトウェアの不具合により、クランクシャフトセンサーが信号を正しく処理できなくなるおそれがあります。走行中にエンジンが不調になったり、出力が低下したり、エンストしたりする可能性があります。クランクシャフトセンサーを新しいバージョンに交換します。
バッテリーケーブルの不具合により電気系統に影響が及ぶおそれ
振動やフレッティング腐食（フレッティング・コロージョン）により、フロント分配ボックスにつながるバッテリーのプラスケーブルが損傷し、電気的な接続が失われるおそれがあります。これにより、始動性、エンジン性能、および灯火類に影響が及ぶ可能性があります。ケーブルを修理します。
高負荷時に運転席の背もたれが折れ曲がるおそれ
運転席のラッチが正しくロックされず、衝突時や急ブレーキなどの高負荷時に背もたれが折れ曲がるおそれがあります。シート機構を交換します。
クランクケースベンチレーションバルブのヒーターがショートするおそれ
ブローバイガス還元装置（PCV）のバルブヒーターがショートし、バルブ内部の部品が溶損して、車両を使用していないときでも火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、バルブヒーターを無償で交換します。
リアプロペラシャフトのユニバーサルジョイントが破損するおそれ
強度不足により、リアプロペラシャフトのユニバーサルジョイントが破損するおそれがあります。ディーラーにて対策品のジョイントに交換します。
電源ケーブルの接続が故障するおそれ
大電流の流動や接触抵抗による摩耗と熱により、B+ケーブルと配電ボックスの間の接続部が損傷するおそれがあります。エンジンが始動しなくなったり、走行中にエンストしたりする可能性があります。ケーブルと接続部をより堅牢な部品に交換します。
リアドライブシャフトのジョイントが破損するおそれ
リアドライブシャフトの等速ジョイントが疲労して破損し、推進力を失って衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはジョイントを点検し、製造日に応じて無償で交換します。
電動パワーステアリングが故障するおそれ
パワーステアリングコントロールユニットの電気接点の耐久性が不十分なため、パワーステアリングのアシスト機能が故障し、場合によっては局所的な発熱現象を引き起こすおそれがあります。ステアリングギヤを交換します。
運転席エアバッグのインフレータが破裂するおそれがあります
運転席エアバッグインフレータが展開時に破裂し、金属片が車内に飛散して乗員に重傷または死亡事故をもたらすおそれがあります。車両に応じて、ディーラーがエアバッグモジュールまたはインフレータを無償で交換します。
燃料ポンプの故障によりエンジンがエンストするおそれ
燃料ポンプ内の過剰な摩擦により作動不良が生じ、始動不良やエンジンストールを引き起こす可能性があります。警告灯やメッセージが表示される場合があります。ステアリングとブレーキは引き続き機能します。燃料ポンプを対策品に交換します。
カムシャフトタイミングハウジングのスクリューが緩むまたは折損するおそれ
スクリューの緩みや折損により、内部のオイル漏れが発生し、バルブタイミングに影響を与えてエンジンエマージェンシーモードが作動するおそれがあります。タイミング調整ユニットのボルト結合部を交換します。
カムシャフトタイミングユニットボルトの緩みまたは破損
可変バルブタイミングユニットのハウジングを固定しているボルトが緩むか破損し、エンジンの出力低下やエンジンストールを引き起こし、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて吸気・排気ユニットのそれぞれについて4本のハウジングボルトを無償で交換します。
燃料フィルターヒーターが過熱して火災を引き起こすおそれがある
不具合により、氷点下以下でも燃料フィルターヒーターが作動し続け、過熱してバッテリーを消耗させるおそれがあります。最悪の場合、火災を引き起こす可能性があります。ヒーターが交換されます。
クラッチボルトが緩んで駆動力を失うおそれがある
クラッチカバーまたはプレッシャープレートを固定しているボルトが緩むおそれがあります。クラッチから異音がしたり、ギアを選択しにくくなったりするほか、駆動力が完全に失われるおそれがあります。クラッチボルトを交換します。
電気配線の接続部の損傷によりエンジンが停止するおそれ
摩耗と熱により、B+ケーブルと配電ボックスの接続部が損傷するおそれがあります。走行中に警告なしにエンジンが停止する可能性があります。ケーブルと接続部をより堅牢な部品に交換します。
バッテリーケーブルコネクターが劣化するおそれ
バッテリーのプラスケーブルコネクターおよびヒューズボックスの端子が劣化して接続が破損し、電力が遮断されることで、車両が予期せずエンストし衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてコネクターを交換し、改良された方法でしっかりと固定します（無償）。
パワーステアリングのアシスト機能が失われるおそれ
コントロールモジュールの不具合のある部品により、パワーステアリングのアシスト機能が失われるおそれがあります。警告灯とダッシュボードのメッセージが表示されますが、より大きなドライバーの操舵力でステアリング制御は可能です。ステアリングギヤボックスを交換します。
燃料フィルターヒーターの接続部が火災を引き起こすおそれ
燃料フィルターヒーターの電気接続部に湿気が浸入し、バッテリーが上がってエンジンが始動しなくなるおそれがあります。走行中にこれが発生した場合、車両を離れた後に火災が発生する可能性があります。ヒーターを交換します。
シートベルトプリテンショナーが吸音材を発火させるおそれ
シートベルトプリテンショナーが作動するような重大な衝突において、高温のガスが近接する吸音材を発火させ、火災を引き起こすおそれがあります。両側の吸音材を改修し、必要に応じてアッパーシートベルトを交換します。
フロントシートベルトの絶縁材が衝突時に発火するおそれ
十分に重大な衝突の際、フロントのシートベルトプリテンショナーおよびロードリミッターの作動により、近接する絶縁材が発火するおそれがあります。メーカーがフロントシートベルトの巻き取り装置を交換し、近接する吸音・遮音材を改良、または絶縁材を改良します（すべて無償）。
エアバッグおよびシートベルトの配線コネクターの不具合の恐れ
圧着コネクターの不具合により電気抵抗が増大し、サイドエアバッグやシートベルトプリテンショナーが展開せず乗員を保護できない恐れがあります。車両は無償で修理されます。
サイドエアバッグまたはシートベルトテンショナーが作動しないおそれ
ワイヤーハーネスの圧着不良により、衝突時にサイドエアバッグやシートベルトテンショナーが作動しないおそれがあります。ハーネスを点検し、必要に応じて修理します。
ブレーキサーボのシールが摩耗してブレーキアシストが低下するおそれ
グリスアップ機構の不具合によりブレーキサーボのシールが摩耗するおそれがあります。摩擦の増加によってシールがハウジング内に押し込まれ、空気漏れが生じてブレーキアシストが失われるおそれがあります。車内でシューという音が聞こえる場合があります。ブレーキサーボを交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。