Bentley Turbo R

Bentley Turbo R
写真: The Car Spy / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

公式データによると、Bentley Turbo R(1995~1999)にはアメリカ合衆国、カナダで3つのバージョンがあります。各市場がそれぞれのテスト手順で測定した独自の数値を公表しています。

概要

データの対象年
1995~1999
市場
米国 カナダ
エンジン
6.7 L~6.8 L
燃料
ガソリン
最低燃費 (米国)
19.6 L/100 km (EPA)
最低燃費 (カナダ)
19.9 L/100 km (5-cycle)

Bentley Turbo Rとは?

Turbo Rは1985年から1999年まで生産されたフルサイズのベントレー・サルーンです。「R」はロードホールディング(路面追従性)を意味し、ターボV8に専用チューニングのサスペンションとワイドタイヤを組み合わせていました。

世代、エンジン、出力

Turbo Rは1985年から1999年までの単一世代です。Mulsanne Turboの後継として登場し、生産期間中に燃料噴射やシャシー、サスペンションの変更など、さらなる改良が施されました。

市場別の掲載車には、カナダでは6.7 L、米国では6.7 Lから6.8 Lまでのガソリンエンジンが指定されています。

Bentley Turbo Rの燃費は?

米国EPAの掲載値では、最も低い燃料消費量は19.6 L/100 kmで、複合燃費は12 MPGです。カナダのNRCan 5-cycleの数値は19.9 L/100 kmです。EPAとNRCanでは試験手順が異なるため、数値を直接比較することはできません。

Turbo Rはどの市場で販売されましたか?

公的な市場別数値は、米国とカナダを対象としています。米国EPAの掲載年は1998年から1999年、カナダNRCanの掲載年は1995年から1998年です。Turbo R自体の生産期間は1985年から1999年でした。

よくある質問

Turbo RのRは何を意味しますか?

ロードホールディングを意味し、ハンドリングを重視したモデルであることを示しています。

Turbo Rのエンジンは?

掲載されている仕様には、6.7 Lから6.8 Lまでのガソリンエンジンが搭載されています。

Turbo Rの燃料消費量は?

掲載されている最も低い数値は、米国のEPAで19.6 L/100 km、カナダのNRCan 5-cycle試験で19.9 L/100 kmです。

Turbo R Turbo R(1985~1999)

Bentley Turbo R Turbo R
写真: The Car Spy / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

参考文献: en.wikipedia.org, rrsilverspirit.com

概要: 全長 5,370–5,400 mm · 車両重量 2,260–2,459 kg · 最高速度 241 km/h スペック、信頼性、全仕様 →

米国 2バージョン

EPAおよびエネルギー省(fueleconomy.gov)による、アメリカで販売されたモデルイヤーのデータです。MPGはEPAテストによるもので、100 kmあたりのL数 = 235.215 ÷ MPG です。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション駆動方式燃費(複合)CO₂
1999L410MT2, EMS 2MODE CLKUP6.8 Lガソリン4速オートマチック後輪駆動12 MPG (19.6 L/100 km) EPA460 g/km
1998L410MT2, EMS 2MODE CLKUP6.7 Lガソリン4速オートマチック後輪駆動12 MPG (19.6 L/100 km) EPA460 g/km

カナダ 1バージョン

カナダ天然資源省の燃費評価(5サイクルテスト)による、カナダで販売されたモデルイヤーのデータです。

年式とバージョンエンジン燃料トランスミッション燃費(複合)CO₂
1995~1998Mid-size6.7 Lガソリン4速オートマチック19.9–20.9 L/100 km 5-cycle458–481 g/km

Bentley Turbo Rのリコール

Bentley Turbo Rの公式リコールは4件です。NHTSA(米国)、DVSA(英国)、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。

  • ステアリングコラムのボルトがブレーキパイプを損傷させるおそれがある1994~1998
  • ブレーキパイプからフルードが漏れるおそれがある1997
  • ブレーキフルードにより制動力が低下するおそれ1996
  • トランスミッションアクチュエータの配線がヒューズを飛ばすおそれ1994~1996

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公式数値は標準テスト手順で測定されたものであり、市場によって異なります。実際の燃料消費量は、運転方法、場所、条件によって変動します。