Audi Q8のリコール
Audi Q8の公式リコールは30件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ブレーキペダルプッシュロッドの接続部が緩むおそれ
ブレーキペダルプッシュロッドとブレーキサーボの接続部が緩み、ブレーキペダルを踏んでも車両が停止しなくなるおそれがあります。点検を行い、必要に応じて締め付けます。
ブレーキペダルの固定具が緩むおそれ
不適切に組み立てられた固定具により、ブレーキペダルがブレーキブースターから脱落し、ブレーキ機能が失われて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、結合部を点検し、必要に応じて無償で締め付けを行います。
車線逸脱警報が作動しなくなるおそれ
ソフトウェアのエラーにより、運転者が気づかないうちに車線逸脱警報システムが作動しなくなり、衝突のリスクを高める可能性があります。ディーラーにてソフトウェアをアップデートします（無料）。
ソフトウェアエラーによりリアビューカメラの映像が表示されないおそれ
ソフトウェアのエラーによりリアビューカメラの映像が表示されず、車両後方のドライバーの視界が狭まって衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがソフトウェアを無償でアップデートします。
シートベルトバックルのリベットが欠落しているおそれがある
フロントシートベルトバックル内の接続部が正しく組み立てられていない可能性があります。両方のフロントシートのバックルが交換されます。
フロントシートベルトバックルにリベットが欠落しているおそれ
リベットの欠落によりシートベルトバックルが衝突時に乗員を適切に拘束できなくなり、怪我のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは左右のフロントシートベルトバックルを無償で交換します。
充電時にバッテリーモジュールが火災の危険をもたらすおそれ
欠陥のあるバッテリーモジュールにより、高圧バッテリーの充電時に火災の危険が生じるおそれがあります。自己診断機能を改善するため、バッテリーのソフトウェアをアップデートします。それまでの間、外部からの充電、または「バッテリーチャージ」および「バッテリーホールド」モードの使用を控えるようオーナーにお願いしております。
インストルメントパネルのディスプレイが機能しなくなるおそれ
ソフトウェアのエラーによりインストルメントパネルのディスプレイが機能しなくなり、速度や警告灯などの安全情報が隠されて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてインストルメントパネルのソフトウェアを無償でアップデートします。
ブレーキライン接続部の故障およびフルード漏れの恐れ
ブレーキプレッシャーラインのボルトが過剰に締め付けられている場合があり、接続部の故障とブレーキフルードの漏れを引き起こす恐れがあります。接続部を点検し、必要に応じてブレーキプレッシャーラインを交換します。
ブレーキラインが破損してフルードが漏れるおそれ
締め付けすぎたブレーキラインの接続部が破損してフルードが漏れ、制動力が低下して停止距離が延びるおそれがあります。ディーラーにてブレーキプレッシャーラインを必要に応じて点検および交換し、無償で対応します。
助手席エアバッグが作動しなくなるおそれ
助手席の電気配線の接続部が緩んで助手席エアバッグが非作動となり、衝突時にエアバッグが展開せず負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、乗員検知システムコントロールモジュールを無償で交換します。
フロント左側サイドエアバッグが固定されていないおそれ
フロント左側シートフレームへのサイドエアバッグの固定が不十分で、機能が制限されるおそれがあります。点検を行い、正しい位置にフックを掛けて必要に応じて固定します。
運転席サイドエアバッグが不適切に取り付けられているおそれがある
運転席サイドエアバッグがシートバックフレームに不適切に取り付けられている可能性があり、衝突時に乗員を意図通りに拘束できず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検を行い、必要に応じてエアバッグを無償で再装着します。
フロントシートの背もたれフレームの溶接に不具合があるおそれがある
フロントシートの背もたれの外側フレームの溶接シームに不具合があるおそれがあります。フロントシートを点検し、必要に応じて該当する背もたれを交換します。
インフォテインメントユニットによりバックカメラの表示が無効になるおそれ
車両の電源を切った際にインフォテインメントのメインユニット内部が破損し、次回エンジン始動時にバックカメラの表示が機能せず後方視界が狭まるおそれがあります。ディーラーがユニットを無償で交換します。
リアビューカメラに何も映らなくなるおそれ
ソフトウェアの不具合により、後退時にリアビューカメラの映像の代わりに何も映らない画面が表示され、後方視界を低下させて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、インフォテインメントソフトウェアを無償でアップデートします。
燃料ポンプの部品が破損しエンジンがストールするおそれ
燃料ポンプ内部の部品が破損し、ポンプが作動不良を起こすおそれがあります。エンジンがストールし、衝突のリスクが高まります。ディーラーは燃料ポンプを無償で交換します。
リアホイールアライメントが意図せず変更されているおそれがあります
以前のリコール作業後、リアアスクルのトーまたはキャンバーの数値が誤って変更されたままになっているおそれがあります。ホイールアライメントを点検し、必要に応じてサスペンションの整備を行います。
リアアクスルのアライメント不良によりタイヤ摩耗が生じるおそれ
以前の修理後にリアアライメントが確認されていなかった可能性があります。アライメント不良は、早期または偏ったタイヤ摩耗を引き起こし、衝突のリスクを高めます。ディーラーにてアライメントの点検・調整を行い、影響を受けたタイヤを無償で交換します。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
ソフトウェアのエラーにより、後退時にバックカメラの映像が表示されず、後方の視界が狭まって衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてインフォテインメントユニットのパラメータをアップデートします（無料）。
リアシートベルト巻取器が早期に作動停止するおそれ
リアシートベルトの巻取器が早期に作動停止し、チャイルドシートを適切に固定できなくなるため、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは後席中央のシートベルトアセンブリを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
リアアクスルサスペンションリンクのナットが仕様に適合しないおそれ
リアアクスルサスペンションリンクに取り付けられている1つ以上のナットが仕様に適合していない可能性があります。該当するナットを交換します。
エンジンシリンダーボアに亀裂が生じるおそれ
エンジンシリンダーボアの亀裂がエンジンを損傷させ、エンストやオイル漏れを引き起こし、衝突や火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、無償でエンジンを交換します。
リアアクスルトレーリングアームロックナットの破損のおそれ
応力腐食によりリアアクスルトレーリングアームのロックナットが破損し、アクスルのアライメントが狂ってコントロールを失う原因となります。ディーラーにてロックナットおよび、必要に応じて関連ボルトを無償で交換します。
ギアボックスオイルラインの継ぎ目からオイルが漏れるおそれ
溶接部の不具合によりギヤオイルが流出する可能性があります。オイルラインの製造日を確認し、必要に応じてラインを交換します。
トランスミッションオイルパイプからフルードが漏れるおそれ
溶接の不十分さにより、トランスミッションオイルパイプからフルードが漏れるおそれがあります。走行中の漏れは路面を滑りやすくし、衝突リスクを高めます。ディーラーにて、パイプを点検し、必要に応じて無料で交換します。
ステアリングシャフトの接続部が緩むおそれ
ステアリングシャフトとステアリングラックの接続部が、必要なトルクで締め付けられていないおそれがあります。点検を行い、必要に応じて交換します。
ステアリングシャフトボルトの緩みのおそれ
ステアリングシャフトとステアリングギヤを接続するボルトが緩み、ステアリング制御の突然の喪失を引き起こして衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーが無償で点検し、必要に応じてボルトを交換します。
フロントショックアブソーバーフォークの剛性が不足して いるおそれ
鋳造の不具合により、フロントショックアブソーバーフォークの剛性に影響が出るおそれがあります。該当するフォークを交換します。
フロントショックアブソーバーのフォークに亀裂が入る恐れ
フロントショックアブソーバーのフォークに亀裂が生じ、ショックアブソーバーが緩んで操舵性が損なわれ、衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーでは、フォークを無償で交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。