Audi e-tronのリコール
Audi e-tronの公式リコールは43件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ブレーキペダルの固定具が緩むおそれ
不適切に組み立てられた固定具により、ブレーキペダルがブレーキブースターから脱落し、ブレーキ機能が失われて衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、結合部を点検し、必要に応じて無償で締め付けを行います。
ソフトウェアエラーによりリアビューカメラの映像が表示されないおそれ
ソフトウェアのエラーによりリアビューカメラの映像が表示されず、車両後方のドライバーの視界が狭まって衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがソフトウェアを無償でアップデートします。
エアスプリングストラットの保持リングが緩むおそれ
保持リングが緩み、エアスプリングストラットから空気が漏れることで、走行ダイナミクスが損なわれ、事故のリスクが高まるおそれがあります。ストラットを点検し、必要に応じて交換します。
エアサスペンションストラットが外れて空気が漏れるおそれ
保持リングが緩み、ストラットが外れてスプリングから空気が抜けるおそれがあります。これにより操縦性と制御性が低下し、衝突リスクが高まります。ディーラーにてストラットを点検し、必要に応じて無料で交換します。
配線不良により助手席エアバッグが作動しなくなるおそれ
乗員検知システムの配線不良により、シートに着座しているにもかかわらず助手席のフロントエアバッグが作動しなくなり、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーにてシートクッションを無償で交換します。
高電圧バッテリーモジュールが過熱するおそれ
一部のバッテリーモジュールに技術的な不具合があり、過熱するおそれがあります。ワークショップにてバッテリーを点検し、必要に応じてモジュールを交換します。さらなる指示があるまで80%を超えて充電しないでください。
高電圧バッテリーが過熱するおそれ
セルモジュールに不具合がある場合、バッテリーが過熱し、火災のリスクや人命・財産への危害を引き起こすおそれがあります。さらなる指示があるまで80%を超えて充電しないでください。該当するセルモジュールおよび対応するバッテリーモジュールを交換します。
フロントブレーキホースに亀裂が生じてフルードが漏れるおそれ
経年劣化によりフロントブレーキホースに亀裂が生じ、ブレーキフルードが漏れ出すおそれがあります。フロントブレーキホースを交換します。
高電圧バッテリーモジュールが短絡するおそれ
バッテリーモジュールが短絡し、火災リスクが高まるおそれがあります。修理まで充電を80%に制限するよう推奨される場合があります。ディーラーにて診断ソフトウェアを提供し、必要に応じて該当モジュールの監視、点検、または無料交換を行います。
ブレーキペダルと倍力装置の接続部が緩むおそれ
ブレーキペダルとブレーキサーボ（倍力装置）の接続が確実ではないおそれがあります。緩んだ場合、機械的連結が機能しなくなり、パーキングブレーキボタンによる制御された緊急制動のみでしか制動できなくなるおそれがあります。ブレーキサーボを交換します。
ブレーキペダルがブレーキブースターから外れるおそれ
不適切に組み立てられた締結部品により、ブレーキペダルがブレーキブースターから外れ、ブレーキ機能が失われて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて点検とブレーキブースターの修理が無料で実施されます。
フロントブレーキホースが亀裂および破損してフルードが漏れるおそれ
フロントブレーキホースが裂けてフルードが漏れ、ブレーキ回路の故障、制動性能の低下、および停止距離の延長を引き起こすおそれがあります。ディーラーにてフロントブレーキホースを無償で交換します。
高電圧バッテリーモジュールが故障して発火するおそれ
バッテリーモジュールが経年劣化により不良となり、重傷や死亡事故、物的損害を引き起こす可能性のある火災の危険を生じるおそれがあります。バッテリーを点検し、必要に応じて個別のモジュールを交換します。点検までは充電を80%に制限し、屋根の下での充電や、建物の隣接地・建物内への駐車を避けてください。
高電圧バッテリーモジュールが故障して発火するおそれ
バッテリーモジュールが経年劣化により不良となり、重傷や死亡事故、物的損害を引き起こす可能性のある火災の危険を生じるおそれがあります。個別のモジュールを交換します。点検までは充電を80%に制限し、屋根の下での充電や、建物の隣接地・建物内への駐車を避けてください。
助手席エアバッグが作動しなくなるおそれ
助手席の電気配線の接続部が緩んで助手席エアバッグが非作動となり、衝突時にエアバッグが展開せず負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、乗員検知システムコントロールモジュールを無償で交換します。
高電圧バッテリーモジュールがショートするおそれ
バッテリーモジュールがショートし、火災のリスクが高まるおそれがあります。修理が行われるまで、車両の充電は80%を超えないようにしてください。ディーラーにて、高電圧バッテリーモジュールを無償で交換します。
高電圧バッテリーモジュールが短絡するおそれ
高電圧バッテリーモジュール内の短絡により火災のリスクが高まるおそれがあります。修理が完了するまで、車両の充電は80%以下に制限してください。ディーラーはバッテリーデータを分析し、必要に応じてモジュールを無償で交換します。
高電圧バッテリーが過熱するおそれ
セルモジュールの充放電特性が不規則な場合があり、高電圧バッテリーが過熱して火災のリスクが生じるおそれがあります。点検を行うまでは、80パーセントを超える充電を避けてください。車両を点検し、必要に応じて個別のセルを交換します。
高電圧バッテリーが過熱するおそれ
バッテリーセルモジュールにおける不規則な充放電により、高電圧バッテリーが過熱し、火災のリスクが生じるおそれがあります。一時的に容量の80パーセントを超えて充電しないでください。車両を点検し、必要に応じて個別のセルを交換します。
高電圧バッテリーモジュールが過熱するおそれがある
一部の高電圧バッテリーモジュールが過熱し、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、モジュールの性能を監視する診断ソフトウェアをインストールし、必要に応じて該当するモジュールを無償で交換します。
充電ケーブルまたはコンセントが過熱するおそれがある
コンパクト充電システムを100%充電設定で220V/240Vプラグとともに使用した場合、コンセントによっては流れる電流に耐えられない場合があります。コンセントやケーブルが過熱し、火災のリスクが高まります。該当するケーブルの使用を中止してください。ディーラーにて温度センサー付きの交換用ケーブルを無償で提供します。
高電圧バッテリーエリアに湿気が浸入するおそれがある
経年により高電圧バッテリーエリアに湿気が浸入するおそれがあります。システムの気密性を点検し、必要に応じて高電圧バッテリーを交換します。
バッテリーのシーラント不足により液体が蓄積するおそれ
シーラントが不十分であるため、高電圧バッテリー内に液体が蓄積し、電気アークが発生して火災のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、液漏れのテストを実施し、必要に応じてバッテリーを無償で交換します。
左フロントエアスプリングストラットに欠陥があるおそれ
製造工程の不一致により、左フロントエアスプリングストラットに影響が及んでいるおそれがあります。ストラットを点検し、必要に応じて交換します。
サスペンションストラットの保持リングが緩む恐れ
保持リングが緩むことで、サスペンションストラットから空気が漏れ出し、ハンドリングや操縦性が低下して、クラッシュのリスクが高まる可能性があります。ディーラーにて、ストラットを点検し、必要に応じて無償で交換を行います。
インフォテインメントユニットによりバックカメラの表示が無効になるおそれ
車両の電源を切った際にインフォテインメントのメインユニット内部が破損し、次回エンジン始動時にバックカメラの表示が機能せず後方視界が狭まるおそれがあります。ディーラーがユニットを無償で交換します。
リアビューカメラに何も映らなくなるおそれ
ソフトウェアの不具合により、後退時にリアビューカメラの映像の代わりに何も映らない画面が表示され、後方視界を低下させて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、インフォテインメントソフトウェアを無償でアップデートします。
シートベルトセンサーの配線がISOFIX取り付け部に接触するおそれがあります
後席中央シートベルトセンサーの配線が、右側後席のISOFIX取り付け部に接触するおそれがあります。ディーラーにてワイヤーハーネスの損傷を点検し、正しい取り回しで固定します。
取扱説明書に誤ったタイヤ空気圧が記載されているおそれ
誤ったタイヤ空気圧の情報により、タイヤの空気圧が不適切になり衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、修正済みのタイヤ空気圧表を取り扱い説明書に無償で挿入します。
シートベルトの配線がチャイルドシートアンカーを塞ぐおそれ
中央シートベルトバックルの配線が右リアのチャイルドシートアンカーへのアクセスを阻害し、チャイルドシートの適切な取り付けができず衝突時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じて配線の取り回し変更・固定、および損傷したバックルの無償交換を行います。
リアホイールアライメントが意図せず変更されているおそれがあります
以前のリコール作業後、リアアスクルのトーまたはキャンバーの数値が誤って変更されたままになっているおそれがあります。ホイールアライメントを点検し、必要に応じてサスペンションの整備を行います。
エアサスペンションの保持リングが緩むおそれ
保持リングの緩みによりサスペンションから空気が抜け、ハンドリングが損なわれて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、必要に応じてエアサスペンションストラットの点検および無償で交換を行います。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
ソフトウェアのエラーにより、後退時にバックカメラの映像が表示されず、後方の視界が狭まって衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてインフォテインメントユニットのパラメータをアップデートします（無料）。
ブレーキプレッシャーユニットの部品が腐食するおそれ
車両の耐用年数の間に、ブレーキプレッシャーユニットの部品が腐食するおそれがあります。電気機械式ブレーキサーボを交換します。
ブレーキブースターの腐食により制動システムが機能しなくなる恐れ
ブレーキブースター内の腐食により、ブレーキアシスト、ABS、ESC、およびスピードメーターの表示が機能しなくなる可能性があります。ブレーキアシスト、ABS、ESCの低下は、制動時の踏力増加や制動距離の増大を招き、衝突のリスクを高めます。ディーラーは無償でブレーキブースターを交換します。
ブレーキサーボに製造上の欠陥があるおそれ
製造上の不具合があるブレーキサーボが装着されているおそれがあります。電気機械式ブレーキサーボを交換します。
電気駆動系の不具合により動力喪失を引き起こすおそれ
不具合により動力が喪失し、「車両を安全に停止してください」というメッセージが表示されるおそれがあります。電気駆動系のソフトウェアをアップデートします。
リアシートベルト巻取器が早期に作動停止するおそれ
リアシートベルトの巻取器が早期に作動停止し、チャイルドシートを適切に固定できなくなるため、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは後席中央のシートベルトアセンブリを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
グローブボックスのトリムがニーエアバッグと干渉するおそれ
固定されていないグローブボックスのヒンジピンにより、リッドトリムがニーエアバッグの展開と干渉するおそれがあります。エアバッグが正常に展開しない場合、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーはグローブボックスを点検し、必要に応じてヒンジピンを固定します（無料）。
ブレーキローターとシャフトが分離するおそれ
不適切に溶接されたローターとシャフトが統合ブレーキシステム内で分離し、ブレーキアシストが低下してABSおよびESCが無効になるおそれがあります。これにより衝突リスクが高まります。ディーラーはブレーキブースターを交換します（無料）。
リアアクスルサスペンションリンクのナットが仕様に適合しないおそれ
リアアクスルサスペンションリンクに取り付けられている1つ以上のナットが仕様に適合していない可能性があります。該当するナットを交換します。
高電圧バッテリーシステムに水分が浸入するおそれ
充電ソケットのシール不良により高電圧システム内に水分が浸入し、短絡（ショート）を引き起こして火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、新しいシールを取り付け、必要に応じて影響を受けた部品を無償で交換します。
高電圧バッテリーに水が浸入するおそれがあります
高電圧バッテリーに水が浸入し、ショートや火災を引き起こすおそれがあります。恒久的な対策を検討中であり、対策が完了するまで必要とするオーナーには代替車両を提供します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。