Audi A8のリコール
Audi A8の公式リコールは55件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
ソフトウェアエラーによりリアビューカメラの映像が表示されないおそれ
ソフトウェアのエラーによりリアビューカメラの映像が表示されず、車両後方のドライバーの視界が狭まって衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーがソフトウェアを無償でアップデートします。
充電時にバッテリーモジュールが火災の危険をもたらすおそれ
欠陥のあるバッテリーモジュールにより、高圧バッテリーの充電時に火災の危険が生じるおそれがあります。自己診断機能を改善するため、バッテリーのソフトウェアをアップデートします。それまでの間、外部からの充電、または「バッテリーチャージ」および「バッテリーホールド」モードの使用を控えるようオーナーにお願いしております。
インストルメントパネルのディスプレイが機能しなくなるおそれ
ソフトウェアのエラーによりインストルメントパネルのディスプレイが機能しなくなり、速度や警告灯などの安全情報が隠されて衝突のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてインストルメントパネルのソフトウェアを無償でアップデートします。
フロントサスペンションリンクに亀裂が生じて破損するおそれ
フロントサスペンションリンクに目に見えない亀裂が生じて破損し、特に高速走行時に車両の制御が難しくなるおそれがあります。左側フロントアッパーサスペンションリンクを交換します。
助手席エアバッグが作動しなくなるおそれ
助手席の電気配線の接続部が緩んで助手席エアバッグが非作動となり、衝突時にエアバッグが展開せず負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、乗員検知システムコントロールモジュールを無償で交換します。
充電ケーブルまたはコンセントが過熱するおそれがある
コンパクト充電システムを100%充電設定で220V/240Vプラグとともに使用した場合、コンセントによっては流れる電流に耐えられない場合があります。コンセントやケーブルが過熱し、火災のリスクが高まります。該当するケーブルの使用を中止してください。ディーラーにて温度センサー付きの交換用ケーブルを無償で提供します。
助手席エアバッグのフラップが不適切に折りたたまれているおそれ
フロント助手席エアバッグの保護フラップが不適切に折りたたまれているおそれがあります。衝突時にエアバッグが過剰な勢いで展開し、インストルメントパネルの近くにシートベルトを着用せずに座っている子供や小柄な人の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにてエアバッグモジュールを無償で交換します。
インフォテインメントユニットによりバックカメラの表示が無効になるおそれ
車両の電源を切った際にインフォテインメントのメインユニット内部が破損し、次回エンジン始動時にバックカメラの表示が機能せず後方視界が狭まるおそれがあります。ディーラーがユニットを無償で交換します。
リアビューカメラに何も映らなくなるおそれ
ソフトウェアの不具合により、後退時にリアビューカメラの映像の代わりに何も映らない画面が表示され、後方視界を低下させて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、インフォテインメントソフトウェアを無償でアップデートします。
運転席エアバッグインフィレーターが破裂、またはガス不足で展開するおそれ
運転席エアバッグインフィレーターが湿気を吸収して展開時に破裂し、金属片を車内に飛散させるおそれや、エアバッグのガスが不足して乗員を適切に保護できないおそれがあります。ディーラーでは、インフィレーターを別デザインのものに無料で交換します。
ターボチャージャーのオイルストレーナーの網目が小さすぎるおそれ
両方のターボチャージャーに供給するオイルストレーナーの網目が小さすぎます。網目が大きくなった対策品に交換されます。
ターボチャージャーのオイルストレーナーの詰まりによりベアリングが摩耗するおそれ
ターボチャージャーのオイルストレーナーが詰まると潤滑が制限され、ベアリングが摩耗します。タービンホイールがハウジングに接触するか、シャフトが折損することで、エンストを引き起こし、クラッシュのリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、ストレーナーの交換とオイルの交換を無料で実施します。
リアホイールアライメントが意図せず変更されているおそれがあります
以前のリコール作業後、リアアスクルのトーまたはキャンバーの数値が誤って変更されたままになっているおそれがあります。ホイールアライメントを点検し、必要に応じてサスペンションの整備を行います。
リアアクスルのアライメント不良によりタイヤ摩耗が生じるおそれ
以前の修理後にリアアライメントが確認されていなかった可能性があります。アライメント不良は、早期または偏ったタイヤ摩耗を引き起こし、衝突のリスクを高めます。ディーラーにてアライメントの点検・調整を行い、影響を受けたタイヤを無償で交換します。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
ソフトウェアのエラーにより、後退時にバックカメラの映像が表示されず、後方の視界が狭まって衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてインフォテインメントユニットのパラメータをアップデートします（無料）。
運転席エアバッグの機能が制限されるおそれ
経年劣化により運転席エアバッグの機能が制限されるおそれがあります。運転席エアバッグのガス発生器を交換します。
運転席エアバッグの展開が遅れる、または展開力が不足するおそれ
経年劣化により運転席エアバッグの機能が制限される可能性があります。エアバッグを点検し、必要に応じてガスジェネレーターを交換します。
リアシートベルト巻取器が早期に作動停止するおそれ
リアシートベルトの巻取器が早期に作動停止し、チャイルドシートを適切に固定できなくなるため、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは後席中央のシートベルトアセンブリを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
リアアクスルサスペンションリンクのナットが仕様に適合しないおそれ
リアアクスルサスペンションリンクに取り付けられている1つ以上のナットが仕様に適合していない可能性があります。該当するナットを交換します。
リアアクスルトレーリングアームロックナットの破損のおそれ
応力腐食によりリアアクスルトレーリングアームのロックナットが破損し、アクスルのアライメントが狂ってコントロールを失う原因となります。ディーラーにてロックナットおよび、必要に応じて関連ボルトを無償で交換します。
シーリングピンの欠落によりエンジンコントロールモジュールが故障するおそれ
シーリングピンの欠落によりエンジンコントロールモジュールのコネクターに湿気が浸入して不具合を引き起こし、エンジンストールや衝突リスクの増加につながるおそれがあります。ディーラーにてピンの有無と腐食を点検し、必要に応じてピンの取り付けまたはコネクターの交換を行います（無料）。
エンジンルームのシールが外れる可能性がある
エンジンルームのシールが変形し、悪条件下で外れるおそれがあります。所定の位置に保持するため、リテイニングプレートを取り付けます。
エンジンルームのシールが高温部品に接触するおそれ
エンジンルームのシールが外れ、高温のエンジン部品に接触して火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、シールを所定の位置に保持するための保持プレートを取り付けます。
ギアボックスオイルラインの継ぎ目からオイルが漏れるおそれ
溶接部の不具合によりギヤオイルが流出する可能性があります。オイルラインの製造日を確認し、必要に応じてラインを交換します。
リアショックアブソーバーフォークの剛性が不足しているおそれ
リアショックアブソーバーフォークの剛性が不足しているおそれがあります。該当部品を交換します。
運転席エアバッグインフレーターが正常に展開しないおそれ
湿気により運転席エアバッグが正常に展開しなくなり、乗員を意図どおりに保護できなくなって重傷や死亡事故のリスクを高めるおそれがあります。部品が用意でき次第、ディーラーはインフレーターを代替品に無償で交換します。
パワーステアリングリターンホースからフルードが漏れるおそれ
油圧式パワーステアリングのリターンホースからフルードが漏れる可能性があります。ホースを交換します。
助手席シートレール固定部品の剛性が低下するおそれがあります
助手席のシートレールを固定する部品の剛性が不足している可能性があります。シートのガイドレールを左右とも交換します。
助手席シートトラックのリベットが破損するおそれ
助手席フロントシートトラックのリベットが破損し、スピンドルブラケットが分離して、衝突時の負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーは、無償で助手席シートトラックを交換します。
燃料レールから燃料が漏れるおそれがある
片方または両方の低圧燃料レールから燃料が漏れるおそれがあります。両方のシリンダーバンクにある低圧燃料レールを交換します。
フロントショックアブソーバーフォークの剛性が不足して いるおそれ
鋳造の不具合により、フロントショックアブソーバーフォークの剛性に影響が出るおそれがあります。該当するフォークを交換します。
燃料供給ラインが多孔質化して燃料が漏れるおそれ
高圧燃料ポンプの供給ラインが多孔質化して燃料が漏れ、発火源がある場合、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、燃料プレッシャーダンパーを無料で取り付けます。
デリバリーパイプから燃料が漏れるおそれ
左右のデリバリーパイプから燃料が漏れるおそれがあり、発火源がある場合、火災の原因となることがあります。ディーラーにて、両方のデリバリーパイプを無料で交換します。
高圧燃料配管から燃料が漏れるおそれ
高圧燃料ポンプの供給ラインが多孔質化して燃料が漏れるおそれがあります。火源の近くでの燃料漏れは火災のリスクを高めます。ディーラーが燃料配管を無償で交換します。
アクティブヘッドレストの保持クリップが欠落しているおそれ
アクティブヘッドレストの可動部分を定位置に保持するクリップが欠落しているおそれがあります。ヘッドレストを点検し、必要な場合はクリップを交換します。
エアバッグまたはシートベルトプリテンショナーが展開しないおそれ
製造上の不具合により、衝突時にエアバッグやシートベルトプリテンショナーが作動しないおそれがあります。エアバッグアセンブリおよび必要に応じてシートベルトプリテンショナーを交換します。
クーラントバルブから冷却水が漏洩する恐れ
クーラントバルブの漏れにより、冷却水がエンジンコントロールモジュールに侵入し、出力低下やエンジンストールを引き起こして衝突事故のリスクを高める可能性があります。ディーラーではバルブを交換し、電気コネクターから冷却水が漏れていないかを無償で点検します。
サンルーフガラスが外れるおそれ
サンルーフのガラスパネルがスライドフレームに正しく接着されていないおそれがあります。ガラスパネルを再接着します。
走行中にサンルーフガラスが脱落するおそれ
サンルーフガラスが適切に固定されておらず、走行中に脱落して道路上の危険を生じさせ、衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーはガラスとフレームの間に接着剤を無償で追加します。
インジェクターレールから燃料が漏れるおそれ
インジェクターレールから燃料が漏れるおそれがあり、運転者が燃料臭に気づくか、漏れの形跡を確認できる場合があります。インジェクターレールとシールを交換します。
ガラス製サンルーフが予期せず破損するおそれがある
ガラス製サンルーフパネルが予期せず破損するおそれがあります。製造日が確認され、必要に応じてパネルが交換されます。
サンルーフのガラスパネルが粉砕するおそれ
車両の走行中にサンルーフのガラスパネルが粉砕するおそれがあります。落下したガラスにより乗員が負傷したり、ドライバーの気が散る可能性があります。ディーラーがパネルを無償で交換します。
トランスミッションシフターがパーキングから外れるおそれ
ロッキングケーブルが所定の位置からずれ、イグニッションキーがシリンダー内にない状態でもシフターがパーキング（P）から動いてしまうおそれがあります。車両が動き出して衝突事故を引き起こす可能性があります。ディーラーにて調整パーツを使用してケーブルを確実に固定します。
低電圧により助手席エアバッグが非作動になるおそれ
バッテリーが弱っている場合、低電圧により障害が発生し、助手席フロントエアバッグが非作動になることがあります。警告灯が点灯し、前面衝突時にエアバッグが展開せず、乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーでエアバッグコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートします。
運転席エアバッグが正常に展開しないおそれ
衝突時に運転席エアバッグが正常に展開しないおそれがあります。運転席エアバッグを交換します。
運転席前面エアバッグが正常に展開しないおそれ
正面衝突時に、運転席の前面エアバッグが設計通りに展開または膨張せず、正面衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは新しい運転席前面エアバッグを無償で取り付けます。
配線不良により助手席フロントエアバッグが作動しなくなるおそれ
配線の状態により、本来作動すべき助手席フロントエアバッグが非アクティブ化され、正面衝突時に展開しない可能性があります。ディーラーにて配線ハーネスを無償で修正します。
運転席エアバッグのカバーが運転者に接触するおそれ
エアバッグ展開時に、そのカバーが運転者に接触するおそれがあります。運転席エアバッグが交換されます。
燃料タンクフィラーカバーから蒸気が漏れるおそれ
燃料タンクフィラーネックのカバーが密閉されず、燃料蒸気が漏れてタンク内圧が低下するおそれがあります。これによりリーク検知システムが作動し、警告灯が点灯する場合があります。ディーラーにて、フィラーネックおよびエキスパンションタンクアセンブリを無償で交換します。
タイロッドシールから水分や塵埃が浸入するおそれがある
タイロッドシールがスイベルベアリングへの水分や塵埃の浸入を防ぎきれないおそれがあります。経年によりベアリングが摩耗し、操舵制御が低下するおそれがあります。ディーラーにて、タイロッドを交換します。
タイロッドエンドの早期摩耗のおそれ
シールの不具合により、タイロッドエンドが早期に摩耗するおそれがあります。警告音を放置した場合、ベアリングピンが脱落し、ステアリング制御に影響を与えるおそれがあります。タイロッドエンドは、改良型シールを装着した対策品に交換されます。
タイロッドシールから水分や塵埃が侵入するおそれ
タイロッドシールがスイベルベアリングへの水分やほこりの侵入を防げない場合があります。時間の経過とともにベアリングが摩耗し、操舵制御が低下するおそれがあります。ディーラーはタイロッドを交換します。
運転席エアバッグが予期せず展開するおそれ
静電気により、ドライバーが静止状態の車両への乗り降りをする際にエアバッグが作動するおそれがあります。静電気を放電させるため、ステアリングホイールにアースケーブルを取り付けます。
静電気により運転席エアバッグが作動するおそれ
低湿度の環境で静電気が発生すると、乗員が乗降時にステアリングホイールの特定の箇所に触れた際、運転席エアバッグが作動して負傷するおそれがあります。ディーラーは運転席エアバッグにアース線を取り付けます。
高負荷時にタイヤの空気圧が低下するおそれ
指定されたタイヤは、高負荷条件下で空気圧が低下するおそれがあります。該当するタイヤを特定し、適切なものに交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。