Audi A3のリコール
Audi A3の公式リコールは53件です。NHTSA（米国）、DVSA（英国）、EU Safety Gateの情報を掲載しています。新しい順に表示しています。リコール修理は通常、メーカーの正規販売店で無料で受けられます。
お車がリコールの対象で、修理がまだ必要かどうかは、車台番号（VIN）または登録番号によって異なります。お住まいの国の公式サイトでご確認ください：
フロントエアバッグインフレーターが爆発するおそれ
エアバッグ展開時にインフレーターが爆発し、金属片が飛び散ることで、生命に関わる重大な傷害を負うおそれがあります。対象となるエアバッグを交換します。
運転席エアバッグ インフレーターから金属部品が飛散するおそれ
運転席エアバッグのガス発生器ハウジングから小さな金属部品が飛散し、運転者や同乗者が負傷するおそれがあります。運転席側のエアバッグガス発生器を交換します。
助手席エアバッグが作動しなくなるおそれ
助手席の電気配線の接続部が緩んで助手席エアバッグが非作動となり、衝突時にエアバッグが展開せず負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、乗員検知システムコントロールモジュールを無償で交換します。
チャコールキャニスターから燃料が漏れるおそれ
燃料タンクサクションジェットポンプのシールに問題があるため、燃料が排出ガスシステムに送られ、チャコールキャニスターから漏れ出すおそれがあります。火源の近くに燃料があると火災の原因になります。ディーラーが無償でサクションポンプを交換します。
ヒューズキャリアの電源コネクターが正しく取り付けられていないおそれ
室内用ヒューズキャリアに電気を供給するコネクターが正しく取り付けられていないおそれがあります。接続部を点検し、必要に応じて固定します。
安全ラベルに耐荷重情報の記載が漏れているおそれ
安全認証ラベルに耐荷重情報の記載が欠落しており、車両の過積載を招いて衝突リスクを高めるおそれがあります。アウディのディーラーがオーバーレイラベルを無償で貼り付けます。
バックカメラの映像が真っ暗になる、または反応しなくなるおそれ
リバース時やパーキング機能作動時にバックカメラの映像が真っ暗になる、あるいは反応しなくなり、後方視界が狭まるおそれがあります。ディーラーがバックカメラを無償で交換します。
TPMSが4輪すべての空気圧低下を検知できないおそれ
タイヤ空気圧監視システムは、4輪すべての空気が同時に抜けた場合、空気圧の低下を適時に検知できないことがあります。検知されない突然の空気圧低下は衝突のリスクを高めます。ディーラーがTPMSのソフトウェアを無償でアップデートします。
インフォテインメントユニットによりバックカメラの表示が無効になるおそれ
車両の電源を切った際にインフォテインメントのメインユニット内部が破損し、次回エンジン始動時にバックカメラの表示が機能せず後方視界が狭まるおそれがあります。ディーラーがユニットを無償で交換します。
フロントシートベルトの拘束力が本来より劣る恐れ
衝突時にフロントシートベルトの拘束力が本来の性能を発揮しない可能性があります。左右のフロントシートベルトを交換します。それまでの間、運転者は助手席に子供を乗せないよう推奨されます。
助手席エアバッグが破れを起こすおそれ
助手席エアバッグが正しく折り畳まれておらず、破れを生じることで、衝突時に正常展開せず負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、エアバッグモジュールを無償で交換します。
助手席エアバッグが破裂または不適切に展開するおそれ
助手席エアバッグが破裂したり不適切に展開したりするおそれがあります。破裂により金属片が乗員に向かって飛散する可能性があり、また不適切な展開により乗員を拘束できず、衝突時の負傷リスクが高まります。ディーラーはエアバッグモジュールを無償で交換します。
シートベルトテンショナーが乗員を適切に拘束しないおそれ
運転席および助手席のシートベルトテンショナーが衝突時に十分な拘束力を発揮せず、負傷のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーは両方のフロントシートベルトアセンブリを無償で交換します。
高電圧ヒューズの消火砂が少なすぎるおそれ
高電圧システムヒューズの消火砂の充填量が少なすぎる場合があります。高電圧バッテリースイッチングユニットの上方に絶縁体を装着します。
チャイルドシートアンカースリーブの表示が誤っているおそれ
チャイルドシートアンカースリーブの誤ったシンボルにより、取り付け時に混乱を招き、チャイルドシートが不適切に固定されたままとなり、クラッシュ時の負傷リスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、4つのフィッティングスリーブすべてを無料で交換します。
バックカメラの映像が表示されないおそれ
ソフトウェアのエラーにより、後退時にバックカメラの映像が表示されず、後方の視界が狭まって衝突リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにてインフォテインメントユニットのパラメータをアップデートします（無料）。
ブレーキペダルの接続部が緩むおそれ
電気機械式ブレーキサーボとブレーキペダルの接続部が緩み、すべての常用ブレーキが効かなくなるおそれがあります。車両を運転してはなりません。接続部を点検し、必要に応じて再締め付けを行います。
リアシートベルト巻取器が早期に作動停止するおそれ
リアシートベルトの巻取器が早期に作動停止し、チャイルドシートを適切に固定できなくなるため、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーは後席中央のシートベルトアセンブリを点検し、必要に応じて交換します（無料）。
乗員着座時に助手席エアバッグが作動停止するおそれ
乗員検知システムの不具合により、助手席に着座しているにもかかわらず助手席エアバッグが作動停止し、衝突時の負傷リスクが高まるおそれがあります。ディーラーにて、センサーマットを交換し、コントロールモジュールを無償でアップデートします。
運転席エアバッグインフレーターが爆発するおそれ
長期間の湿度と熱への暴露によりインフレーターの推進薬が劣化し、運転席エアバッグインフレーターが爆発して車内に鋭利な金属片を飛散させるおそれがあります。ディーラーにて、インフレーターを無償で交換します。
カムシャフトアジャスタープーリーの破損またはボルトの緩み
カムシャフトアジャスターのベルトプーリーが破損するか、ハウジングのボルトが緩むおそれがあります。カムシャフトアジャスターを交換します。
助手席エアバッグが作動停止するおそれ
電気的接触不良により乗員検知システムが故障を誤検知し、助手席エアバッグを作動停止させるおそれがあります。衝突時の負傷のリスクが高まります。ディーラーは、コネクターを交換し、ケーブルを無償で引き回し直します。
中央リアヘッドレストが仕様に適合していないおそれ
中央リアヘッドレストが仕様に適合していないおそれがあります。点検を行い、必要に応じて交換します。
リアヘッドレストのラッチピンが欠落している恐れ
中央リアヘッドレストのラッチピンが欠落している場合があり、衝突時に外れて乗員が負傷するおそれがあります。ディーラーでは、点検を行い、ピンが欠落している場合は無償で交換します。
燃料ホースのコネクターが外れるおそれ
燃料ホースのコネクターが燃料ラインから外れ、エンジンルーム内で漏れを引き起こし、火災のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーが必要に応じて燃料ラインの接続を無償で確実に固定します。
リアヘッドレストの取付け部の溶接が不適切なおそれ
リアシートのヘッドレスト取付け部がバックレストフレームに正しく溶接されていないおそれがあります。フレームを点検し、必要に応じて交換します。
リアヘッドレストのガイドの溶接が不十分な場合がある
リアシートのヘッドレストガイドスリーブの溶接が不適切な場合があり、衝突時にヘッドレストの安定性が低下して負傷のリスクが高まります。ディーラーが溶接部を点検し、必要に応じてリアシートフレームを無償で交換します。
スターターモーターが過熱して火災に至るおそれ
ソレノイドの戻しスプリングの曲がりや破損により、スターターモーターが作動し続けるおそれがあります。気づかずにいると過熱し、周囲を焦がして車両火災を引き起こす可能性があります。ソレノイドスイッチを交換します。
助手席エアバッグの溶接部が破損するおそれ
ガス発生器の溶接不良により、エアバッグ展開時に部品が室内に飛び散り、乗員が負傷するリスクがあります。助手席前部エアバッグモジュールを交換します。
運転席エアバッグインフレーターが破裂するおそれ
内部の過度な圧力により、エアバッグ展開時に運転席エアバッグインフレーターが破裂し、金属片が車内に飛散して、乗員が重傷を負うか死亡するおそれがあります。ディーラーにてインフレーターを代替品に無償で交換します。
リアホイールベアリングハウジングが破断するおそれ
リアホイールベアリングハウジングの不適切な焼き入れにより、破断に至るおそれがあり、異音、タイヤの偏摩耗、および理論上の脱輪の可能性があります。左右のリアハウジングを交換します。
エンジンソフトウェアが原因でエンストを引き起こすおそれ
エンジン制御ソフトウェアが始動時のフライホイールの回転をノッキングと誤読して空燃比を調整し、エンジンが停止（エンスト）して衝突のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーでは、ソフトウェアのプログラミングを書き換えます（無料）。
ABSおよびESCシステムが作動しなくなるおそれ
アース接続の断線により、ABS/ESCシステムが故障する原因となることがあります。ソフトウェアをアップデートし、必要に応じてコントロールユニットを交換します。
安全ラベルの製造年月日の記載が誤っているおそれ
安全認証ラベルの製造年月日に誤りがあり、所有者が自身の車両にリコールが該当するかどうかを判断しづらくなるおそれがあります。ディーラーにて、正しい日付が記載されたオーバーレイラベルを貼り付けます（無料）。
助手席エアバッグが過剰な力で展開するおそれ
低速での衝突時に、乗員がシートの端に座っていたりリクライニングしていたりすると、助手席フロントエアバッグが正常に展開しない場合があります。意図した以上の強い力で展開すると、負傷のリスクが高まります。ディーラーでは、無料でエアバッグコントロールモジュールのソフトウェアをアップデートします。
作動時にABSコントロールユニットが故障するおそれ
アンチロックブレーキまたはエレクトロニックスタビリティコントロールシステムの作動時にABSコントロールユニットが故障し、車両の制御が失われて衝突リスクを高めるおそれがあります。ディーラーは、ソフトウェアのアップデートを行い、診断テストに不合格となったモジュールを無償で交換します。
燃料がエミッションシステムに侵入して漏洩する恐れ
燃料タンクサクションポンプの不具合により、燃料がエミッションシステムに侵入し、そこで漏れを引き起こして発火源に達した場合に火災のリスクが高まる可能性があります。ディーラーではサクションポンプを無償で交換します。
サイドマーカーランプが点灯しない恐れ
ソフトウェアの不具合により、パーキングライトまたはヘッドライトの点灯時にサイドマーカーランプが作動しなくなり、夜間に自車の視認性が低下して衝突事故のリスクが高まる可能性があります。ディーラーでは改訂版ソフトウェアを無償でインストールします。
運転席エアバッグのインフレータが破裂するおそれがあります
運転席エアバッグインフレータが展開時に破裂し、金属片が車内に飛散して乗員に重傷または死亡事故をもたらすおそれがあります。ディーラーが運転席エアバッグインフレータを無償で交換します。
シートカバーの縫製によりサイドエアバッグが展開しないおそれ
前席シートカバーの不適切な縫製により、衝突時にサイドエアバッグが正常に展開せず、傷害のリスクを高めるおそれがあります。ディーラーにて、該当するシートバックカバーを無償で交換します。
燃料ポンプの故障によりエンジンがエンストするおそれ
燃料ポンプ内部の不適切なニッケルめっきにより故障が発生するおそれがあります。エンジンが始動しない、または走行中に停止してエンストし、衝突リスクが高まる可能性があります。ディーラーが車両を点検し、該当する燃料ポンプを無償で交換します。
高圧燃料パイプから燃料が漏れるおそれ
不具合のある材質により、車両の耐用年数を通じて高圧燃料パイプから燃料漏れが発生するおそれがあります。パイプに防振バランスウェイトを取り付けます。
燃料インジェクターラインに亀裂が入って漏れるおそれ
特定の条件下で燃料噴射のパルスが2番インジェクターラインに共振を引き起こし、小さな亀裂や燃料漏れの原因となるストレスを加えるおそれがあります。火気源の近くで燃料が漏れると火災の原因となります。改良された2番インジェクターラインと振動ダンパーが無償で取り付けられます。
クラッチが予期せず解放されるおそれ
クラッチ温度の読み取り誤りによりクラッチが予期せず切れ、駆動力が失われるおそれがあります。ギヤボックスコントロールユニットを更新または再プログラミングします。
燃料タンクベンチレーションバルブから燃料が漏れる恐れ
過酷な走行条件下で燃料タンクベンチレーションバルブが閉じた状態を維持できず、燃料が漏れて発火源に接触した場合に火災を引き起こす恐れがあります。ディーラーがバルブを改良品に無償で交換します。
トランスミッションが突然ニュートラルに切り替わる恐れ
温度センサーの配線の圧着が不十分なため、トランスミッションオイルの高温を誤検知し、トランスミッションが突然ニュートラルに切り替わる恐れがあります。これにより、前触れなく事故を引き起こす可能性があります。トランスミッションコントロールモジュールが無償で再プログラミングされます。
カーテンエアバッグが展開しないおそれがあります
インフレーターの溶接不良によりガスが漏れ、衝突時にカーテンエアバッグが展開できなくなるおそれがあります。カーテンエアバッグを交換します。
サイドカーテンエアバッグモジュールからガスが漏れるおそれ
サイドカーテンエアバッグのインフレーターモジュールからガスが漏れ、衝突時にエアバッグが設計通りに展開せず、負傷のリスクが高まるおそれがあります。ディーラーはサイドカーテンエアバッグを無償で交換します。
フライホイールが破損して火災を引き起こすおそれ
クラッチプレッシャーパイプ内のリストリクターがフライホイールを損傷し、破損や状況によっては車両火災につながるおそれがあります。ディーラーにてフライホイールを特定し、必要に応じてフライホイールとパイプブリーザーを交換します。
燃料ポンプカバーのボルトが破損するおそれ
燃料ポンプカバーのボルトが破損し、ハウジングが緩んでディーゼル燃料が漏れるおそれがあります。ポンプを点検し、対象となる場合はカバーボルトを交換します。
ブレーキサーボのバキュームパイプに亀裂が生じるおそれ
バキュームパイプの接続部付近に亀裂が生じて漏れが発生し、ブレーキペダルを踏むのに非常に強い力が必要になるおそれがあります。パイプが点検され、必要に応じて交換されます。
運転席エアバッグが展開しないおそれ
エアバッグ展開閾値を超える衝突時に、運転席エアバッグが展開しないおそれがあります。運転席エアバッグユニットを交換します。
ABSコントロールユニットの不具合により過熱するおそれ
ABSコントロールユニットの電気的不具合により関連する電気部品が過熱し、火災による損傷を引き起こすほか、サービスブレーキが非ABSモードになるおそれがあります。ユニットを点検し、必要に応じて交換します。
出典：NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）、DVSA（英国運転者・車両基準庁）、EU Safety Gate（欧州委員会）のリコールデータ。各リコールの対象は該当市場で販売された車両です。他の市場で販売されたモデルとは異なる場合があります。