U046D: 燃料ポンプコントロールモジュールBからの無効なデータ受信

意味

受信側モジュールが燃料ポンプ制御モジュールBから妥当でないデータを受信しました。圧力、デューティ比、または電流の値が妥当性検査に不合格となって拒否され、エンジンへの燃料供給が制限される場合があります。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

燃料ポンプコントロールモジュールBは、装着車で車両の2番目に指定された燃料ポンプ回路またはポンプを制御または監視し、圧力、デューティ比、電流などを報告します。受信側モジュールがこれらの報告値を妥当でないとして拒否すると、U046Dが設定され、エンジンへの燃料供給が制限される可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. モジュールの内部故障またはセンサー入力のズレ
2. 交換後のソフトウェアバージョンの不一致
3. CANメッセージのルーティングを誤っているゲートウェイモジュール

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合がある
• 影響を受けたモジュールがリンプモードに入るか、停止する場合があります
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
• 診断機（スキャンツール）に通信不良が表示される場合がある

診断方法

1. 全モジュールをスキャンし、フリーズフレームデータ、燃圧コード、通信故障を保存して、モジュールBのデータが拒否された時期を特定します。
2. 燃料ポンプコントロールモジュールBのライブ圧力、デューティ比、電流データをエンジン要求および他方のポンプ回路の利用可能な読み取り値と比較します。
3. モジュールBのコネクター、配線、アース、ヒューズ接続部に腐食、熱損傷、端子の緩み、擦れがないか点検します。
4. CANネットワークとゲートウェイでモジュールBに影響する故障を確認し、メーカー手順でポンプの作動と圧力を点検します。
5. 電源、配線、ネットワークに問題がない場合は、ポンプまたはコントロールモジュールの故障と判断する前に、モジュールBのセンサー入力とソフトウェア互換性を試験します。

一般的な修理方法

• モジュールBのコネクターまたはハーネスの緩み、腐食、損傷を修理します。
• 電源またはアースの接続不良、あるいはヒューズ接続部の故障を修理します。
• 点検で特定されたモジュールBの圧力検知回路またはポンプ制御回路を修理します。
• 交換用燃料ポンプコントロールモジュールBを更新または設定します。
• 圧力、電流、制御の点検で故障が確認された場合に限り、ポンプまたはモジュールBを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが息つきする、出力が低下する、フェイルセーフモードに入る場合は運転を避けてください。燃料供給が不足したりエンジンが停止したりする可能性があります。症状が軽い場合も、診断が完了するまでは短距離にとどめ、急加速を避けてください。