U010C: ターボチャージャー／スーパーチャージャー制御モジュールAとの通信喪失

意味

コントロールモジュールがターボチャージャー／スーパーチャージャー制御モジュールAとの通信を失っています。このモジュールを使用する車両では、過給圧制御に影響することがあります。

仕組み

ターボチャージャー／スーパーチャージャー制御モジュールAは、そのモジュールを装備した車両において過給関連の機能を管理またはコーディネートします。他のモジュールは、車両ネットワークを介してメッセージを送信することを期待しています。U010Cは、通信喪失とみなされるほど長くそれらのメッセージが欠落している場合にセットされます。モジュール自体、その電源、またはネットワーク経路のどれが故障したかをこのコード単体では特定できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. モジュールの電源またはアースの喪失
2. 通信配線またはコネクターの断線、短絡、損傷
3. モジュールまたはゲートウェイの異常

症状

• 警告灯またはメッセージの表示
• 他のモジュールで通信異常が発生する
• エンジン出力が低下することがある

診断方法

1. すべてのモジュールのコードとフリーズフレームデータを保存し、どのモジュールが制御モジュールAとの通信喪失を報告しているか、また故障が現在発生中か保存されたものかを確認します。
2. バッテリーの状態と関連するヒューズを確認し、モジュールAの電源およびアース接続に緩み、腐食、または損傷がないか点検します。
3. ターボチャージャー／スーパーチャージャー制御モジュールAおよびその通信バス経路に沿った配線とコネクターに、擦れ、水の浸入、またはピンの外れがないか点検します。
4. スキャンツールを使用して、モジュールAが応答するかどうか、および同じネットワーク上の他のモジュールもオフラインになっていないかを確認します。
5. 電源とアースが存在するにもかかわらずモジュールAがオフラインのままの場合は、車両の配線情報とメーカーの仕様書を使用して、通信回路とゲートウェイのルーティングをテストします。

一般的な修理方法

• 消耗したバッテリーを充電または交換し、不十分なバッテリー接続を修理します。
• 切れたヒューズを交換するか、モジュールAへの電源またはアース接続の不良を修理します。
• 損傷した通信配線を修理するか、モジュールAのコネクターを清掃して確実に固定します。
• テストでメッセージがモジュールAに届かない原因と確認された場合は、ネットワークゲートウェイの故障を修理します。
• 電源、アース、配線、およびネットワーク経路が正常であることを確認した後にのみ、ターボチャージャー／スーパーチャージャー制御モジュールAを交換またはプログラミングします。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に走行し、過給または出力に関する警告がない場合は、短時間の慎重な走行が可能ですが、過給制御が影響を受ける可能性があるため、急加速や牽引は避けてください。出力が急激に低下するか、深刻なエンジンの警告が表示された場合は安全に停止してください。