P2E13: ギヤ選択アクチュエーター位置センサー回路高

意味

ECMがギヤ選択アクチュエーター位置センサーの回路高異常を検知しています。読み取り値を制御に確実に使用できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ギヤ選択アクチュエーター位置センサーは、アクチュエーターが到達した位置を制御モジュールに伝えます。このコードは、信号がモジュールの使用可能範囲を超えて高い場合にセットされます。これは、信号線がバッテリー電圧に接触していること、センサーの断線、またはコネクターの接触不良が原因で発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の電源短絡（B+ショート）
2. センサーの断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプまたはトランスミッション警告灯の点灯
• ギヤチェンジの遅延または不成立
• トランスミッションが特定のギヤに固定されるか、走行制限モードに入る可能性があります

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、ライブのアクチュエーター位置を要求されたギヤと比較して、センサーの読み取り値が高く固定されているかどうかを確認します。
2. ギヤ選択センサーのコネクターと信号線に、腐食、緩んだピン、絶縁体の損傷、またはB+電源との接触がないか点検します。
3. 配線図を使用して、メーカーの仕様に対してセンサーの電源とアースを確認します。
4. メーカーの指示に従って回路を切り離した状態で、信号線のB+への短絡を確認し、コネクターの導通をテストします。
5. 配線が正常な場合は、センサーの出力をテストし、断線している場合やメーカーの仕様外である場合はセンサーを交換します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだコネクターピンを清掃し、固定します。
• バッテリー電圧に短絡している信号線を修理します。
• 断線または故障したギヤ選択位置センサーを交換します。
• コードをクリアし、報告された位置がギヤ選択に追従していることを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ギヤチェンジが遅延する、失敗する、または1つのギヤに固着している場合は、通常の運転に車両を使用しないでください。制限付き作動状態では、合流や見通しの悪い場所での操縦が危険になる可能性があります。変速が正常な場合は、必要な移動を最小限に抑え、速やかに故障の点検を受けてください。