P2D9B: スターター／ジェネレーター相U電流回路 断続的／不規則

意味

スターター／ジェネレーター相Uの電流測定値が断続的に途切れるか、ジャンプします。コネクターの緩み、または振動に敏感なセンサーが原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

スターター/ジェネレーターは、エンジンの始動、ハイブリッドアシスト、または回生ブレーキの提供時に、電気電流の経路の1つとして相Uを使用します。コントロールモジュールは相Uの電流信号を監視し、それが不安定になったり間欠的にドロップアウトしたりする場合にこのコードを設定します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサーコネクターの差し込み不良
2. ハーネスのすれによる断続的なワイヤーの短絡
3. 振動により接触が断続的になるコネクター

症状

• チェックエンジンランプまたはハイブリッドシステム警告灯が点灯する場合がある
• ハイブリッドアシストまたは回生充電の断続的な低下
• エンジンの始動やアイドリングストップの作動が不安定になる場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータおよび相U電流のライブデータのドロップアウトを確認し、同一の作動条件下で他の相の読み取り値と比較する。
2. 車両の手順に従ってシステムが安全に電源オフされた状態で、相Uセンサーのコネクターに不完全な嵌合、ピンの損傷、腐食、または湿気がないか点検する。
3. 間欠的な短絡を引き起こす可能性のある、相U配線の擦れ、挟み込み、または高温部や可動部との接触がないか追跡する。
4. メーカーの手順に従って配線を軽く動かしながらコネクターとハーネスの導通を確認し、振動に敏感な接触不良を明らかにする。
5. 配線と接続に異常がない場合は、メーカーの仕様書に対して相U電流センサーおよび関連するモジュール入力をテストする。

一般的な修理方法

• 相U電流センサーのコネクターを再挿入し、確実に固定する。
• 擦れた、または損傷した相U配線を修理し、その取り回しと保護を復元する。
• 接触不良または間欠的な接触がある端子を修理または交換する。
• テストにより不具合が確認された場合は、相U電流センサーを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

ハイブリッドアシストや回生充電に頼ることを避け、始動やアイドリングストップの作動が不安定になったり出力が低下したりした場合は走行を控える。車両が制限された作動モードに入るかハイブリッドシステムの警告が表示された場合は、安全な場所に停止して点検を手配する。