P2B58: エンジン冷却水流量制御バルブモーター電流高

意味

エンジン冷却水流量制御バルブで、モーター電流高の状態が検出されています。エンジン側とラジエーター側の各回路間で、冷却水の流路を期待どおりに制御できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

エンジン冷却水流量制御バルブモーターは、エンジンとラジエーターの分岐路に冷却水をルーティングするバルブを動かします。モジュールはモーター電流を監視します。このコードは、バルブの固着やモーター回路の地絡（アース短絡）時に発生し得る、期待値よりも高い電流が流れたときに設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バルブの機械的な作動停止による拘束電流の上昇
2. モーター配線のアース短絡

症状

• エンジン警告灯が点灯
• エンジンの暖機に通常より時間がかかる、または通常より高温になる
• 温度が変動する、または車内暖房が安定しない

診断方法

1. フリーズフレームデータと冷却水温のライブデータを点検し、バルブの故障がオーバーヒート、暖機不良、または温度の変動と同時に発生したかどうかを確認します。
2. エンジンが冷えている状態で、冷却水バルブのコネクターとハーネスに、擦れ、水濡れ、腐食、またはピンの損傷がないか点検します。
3. 循環不良の症状がこの故障に伴うことがあるため、冷却水量を確認し、漏れがないか点検します。
4. サポートされている場合は、スキャンツールを使用してバルブを全作動範囲で動かし、動作するか、または固着時に電流が上昇するかどうかを確認します。
5. メーカーの手順に従って、モーター回路の地絡（アース短絡）をテストし、バルブがスムーズに動くかどうかを確認します。

一般的な修理方法

• 冷却水流量制御バルブの擦れた配線やコネクターの短絡を修理します。
• 適切な冷却水量を復元し、発見された漏れを修理します。
• メーカーの手順で許可されている場合は、機械的に引っかかっているバルブを解放または清掃します。
• 配線の確認後もモーターが固着するか過電流を消費する場合は、冷却水流量制御バルブを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

冷却水が正しくルーティングされずエンジンがオーバーヒートするおそれがあるため、バルブが点検されるまでは温度計に注意し、長距離の走行や高負荷の運転は避けてください。温度が正常値を超えて上昇したり、温度警告が表示された場合は安全な場所に停止してください。