P2B02: シリンダー3噴射パルス性能

意味

ECMが、シリンダー3の噴射パルスによって期待どおりの燃焼結果が得られていないことを検出しています。バンク平均と比べて、噴射パルス幅、タイミング、または噴射量にずれがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジン制御モジュールはシリンダー3の噴射パルスを調整し、燃焼応答を確認します。シリンダー3の噴射パルス性能が想定と一致しないとこのコードが設定され、インジェクター流量の変化や燃料に関連する燃焼不良が考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. インジェクターの経年劣化による流量特性のずれ
2. 噴射結果に影響する燃料品質

症状

• エンジン警告灯が点灯することがある
• アイドリング不調またはエンジン振動
• もたつきまたは出力低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、シリンダー別の失火または寄与率を確認して、シリンダー3が異常値か特定します。
2. シリンダー3のインジェクターコネクターと配線に損傷、腐食、端子の緩み、燃料漏れがないか点検します。
3. アイドリング時と記録された負荷時に、シリンダー3の噴射パルスデータと燃焼寄与率を他のシリンダーと比較します。
4. 特に複数のシリンダーが同時に変化した場合は、燃料品質や最近の給油を確認します。
5. 回路と燃料の点検で故障原因を説明できない場合は、メーカーの手順に従ってシリンダー3のインジェクター作動と流量を点検します。

一般的な修理方法

• 時期と症状から必要と判断される場合は、不適切または汚染された燃料を適正なものに変更します。
• シリンダー3のインジェクターコネクターと配線を固定または修理します。
• 点検で噴射に影響する燃料汚染が確認された場合は解消します。
• 点検で性能が規格外と確認された場合はシリンダー3のインジェクターを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンがスムーズに作動する場合は、短距離を穏やかに走行できますが、故障が続く間は高負荷を避けてください。激しい振動、大幅な出力低下、警告灯の点滅が発生した場合は、失火が続くと触媒コンバーターを損傷するおそれがあるため走行を中止してください。